KR100535059B1

KR100535059B1 - 차량용 크로스바어셈블리 장착구조

Info

Publication number: KR100535059B1
Application number: KR10-2004-0023332A
Authority: KR
Inventors: 정대석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-04-06
Filing date: 2004-04-06
Publication date: 2005-12-07
Also published as: US7469807B2; KR20050098330A; US20050224542A1; JP2005297946A; JP4516818B2

Abstract

본 발명은 크로스바어셈블리의 양단에 조립되는 슬라이더의 좌면과 이것이 장착되는 사이드레일의 좌면을 비대칭으로 개선하여 크로스바어셈블리의 오장착을 방지함으로써, 크로스바어셈블리의 오장착으로 인한 윈드노이즈의 발생을 방지하고 고객불만을 해소할 수 있도록 한 차량용 크로스바어셈블리 장착구조에 관한 것이다.

본 발명은 차량 지붕의 전후방향으로 설치되는 루프랙어셈블리와, 상기 루프랙어셈블리의 사이에 좌우방향으로 장착되는 크로스바어셈블리와, 상기 크로스바어셈블리의 양단에 조립되며 핀을 중심으로 회전가능한 상부의 레버 및 하부의 클램프를 갖는 동시에 내측의 패드를 통해 루프랙어셈블리의 사이드레일에 고정되는 각각의 슬라이더를 포함하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조에 있어서, 상기 크로스바어셈블리의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더의 좌면 및 이것이 장착되는 양쪽 사이드레일의 좌면을 비대칭으로 형성하여 크로스바어셈블리의 오장착을 방지할 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조를 제공한다.

Description

차량용 크로스바어셈블리 장착구조{Structure for mounting cross bar assembly for vehicle}

본 발명은 차량의 지붕에 설치되는 루프랙어셈블리에 크로스바어셈블리를 장착하는 구조에 관한 것으로서, 특히 크로스바어셈블리의 양단에 조립되는 슬라이더의 좌면과 이것이 장착되는 사이드레일의 좌면을 비대칭으로 개선하여 크로스바어셈블리의 오장착을 방지함으로써, 크로스바어셈블리의 오장착으로 인한 윈드노이즈의 발생을 방지하고 고객불만을 해소할 수 있도록 한 차량용 크로스바어셈블리 장착구조에 관한 것이다.

최근의 RV 차량에는 대부분 루프랙어셈블리 및 크로스바어셈블리가 갖추어져 있어서 지붕에 각종 짐이나 스키장비 등을 싣을 수 있는 편리함을 제공한다.

도 1 내지 도 4에서는 일반적인 루프랙어셈블리 및 크로스바어셈블리의 구조를 보여준다.

상기 루프랙어셈블리(10)는 차량 지붕의 전후방향으로 설치되고, 그 사이에 좌우방향으로 크로스바어셈블리(11)가 양단에 조립되어 있는 슬라이더(12)를 이용하여 장착된다.

상기 슬라이더(12)는 핀(13a),(13b)을 중심으로 회전가능한 상부의 레버(14) 및 하부의 클램프(15)를 포함하여 열리거나 닫히는 구조로 되어 있으며, 내측의 패드(16a),(16b)를 통해 루프랙어셈블리(10)의 사이드레일(17)을 물어줄 수 있도록 되어 있다.

따라서, 레버(14)의 끝을 잡고 위로 들게 되면(①), 레버(14)의 반대쪽 끝이 클램프(15)의 접촉면에 힘을 가하게 되고(②), 결국 클램프(15)가 핀(13b)을 중심으로 회전하게 되며(③), 사이드레일(17)로부터 탈거될 수 있다.

레버(14)를 원래대로 위치시키면 힘이 반대로 작용하여 클램프(15)가 사이드레일(17)을 꽉 물게 되므로 고정될 수 있다.

그러나, 이와 같인 기존의 크로스바어셈블리 장착구조에서는 출고시 혹은 고객 사용 중에 크로스바어셈블리의 오장착 사례가 종종 일어나면서 고객불만이 높은 문제가 있었다.

즉, 크로스바어셈블리의 좌우측을 바꾸어 장착하게 되면 주행시 윈드노이즈가 심하게 발생하게 되고, 이로 인해 많은 고객들이 불만을 토로하는 경우를 종종 볼 수 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 지붕에 설치되는 루프랙어셈블리에 크로스바어셈블리를 장착하는 경우 크로스바어셈블리측 슬라이더의 좌면과 루프랙어셈블리측 사이드레일의 좌면을 서로 다른 형상을 갖도록 하여 좌우측이 서로 바뀌어 장착될 수 없도록 함으로써, 크로스바어셈블리의 오장착으로 인한 윈드노이즈의 발생을 방지할 수 있고, 이에 따른 고객불만을 해소할 수 있는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 지붕의 전후방향으로 설치되는 루프랙어셈블리와, 상기 루프랙어셈블리의 사이에 좌우방향으로 장착되는 크로스바어셈블리와, 상기 크로스바어셈블리의 양단에 조립되며 핀을 중심으로 회전가능한 상부의 레버 및 하부의 클램프를 갖는 동시에 내측의 패드를 통해 루프랙어셈블리의 사이드레일에 고정되는 각각의 슬라이더를 포함하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조에 있어서, 상기 크로스바어셈블리의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더의 좌면 및 이것이 장착되는 양쪽 사이드레일의 좌면을 비대칭으로 형성하여 크로스바어셈블리의 오장착을 방지할 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상기 크로스바어셈블리의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더의 좌면 중 한쪽은 편평면으로 형성하는 동시에 다른 한쪽에는 돌출부를 형성하고, 이것들에 장착되는 양쪽 사이드레일의 좌면도 한쪽은 편평면으로 형성하는 동시에 다른 한쪽에는 홈부를 형성하여 짝이 맞는 쪽으로만 장착될 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬라이더가 장착되는 좌우측 사이드레일의 안쪽 단면은 좌우 대칭으로 동일한 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량 지붕의 전후 길이방향으로 양쪽에는 루프랙어셈블리(10)가 각각 설치되고, 그 사이를 좌우 폭방향으로 가로질러 2개 정도의 크로스바어셈블리(11)가 장착된다.

이때의 크로스바어셈블리(11)는 양단에 각각 조립되어 있는 슬라이더(12)를 이용하여 루프랙어셈블리(10)의 사이드레일(17)에 물려있는 구조로 장착된다.

본 발명에서 제공하는 크로스바어셈블리 장착구조에서는 양편 슬라이더의 장착부위를 좌우 비대칭구조로 변경하여 장착시 좌우측이 바뀌어 장착되는 것을 원천 봉쇄할 수 있다.

이를 위하여, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 크로스바어셈블리(11)의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더(12)의 좌면 및 이것이 장착되는 양쪽 사이드레일의 좌면을 비대칭으로 형성한다.

즉, 상기 크로스바어셈블리(11)의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더(12)의 좌면 중 한쪽, 예를 들면 좌측의 슬라이더(12)가 갖는 패드(16b)의 밀착면은 편평면(18a)으로 형성하고, 이와는 달리 다른 한쪽, 예를 들면 우측의 슬라이더(12)가 갖는 패드(16b)의 밀착면에는 돌출부(19)를 형성한다.

상기 각 슬라이더(12)의 각각의 패드(16b)와 짝을 이루어 조립되는 양쪽 사이드레일(17)의 좌면 또한 한쪽, 예를 들면 편평면(18a)을 갖는 패드(16b)측과 조립되는 쪽은 편평면(18b)으로 형성하고, 다른 한쪽, 예를 들면 돌출부(19)를 갖는 패드(16b)측과 조립되는 쪽에는 역시 돌출부(19)의 크기를 수용할 수 있는 홈부(20)를 형성한다.

따라서, 양쪽의 슬라이더를 이용하여 장착되는 크로스바어셈블리는 짝이 맞는 쪽으로만 장착될 수 있다.

즉, 좌측의 슬라이더는 편평면 구조로, 우측의 슬라이더는 돌출부와 홈부의 요철결합구조로 장착될 수 있다.

만일, 우측의 슬라이더를 좌측의 사이드레일측에 장착하는 경우 패드의 돌출부가 좌측 사이드레일의 편평면에 간섭을 일으키게 되어 더 이상 레버의 작동이 이루어지지 않게 되므로 크로스바어셈블리의 양단부가 바뀌어 장착되는 것을 방지할 수 있다.

여기서, 사이드레일의 전체 크기는 좌우 대칭으로 동일하며, 프론트/리어 스텐션(Stainchion)과 결합시에 동일한 좌면을 가지고 있어야 하므로 사이드레일의 안쪽 단면형상을 동일하게 하고, 바깥쪽 단면형상은 좌측의 경우 편평면으로 처리하는 동시에 우측의 경우 홈부를 갖도록 압출한다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 크로스바어셈블리 장착구조에서 슬라이더, 특히 우측 슬라이더의 고정 및 해제방법을 살펴보면 다음과 같다.

도 7에 도시한 바와 같이, 레버(14)를 화살표 방향으로 힘을 가하게 되면(①), 레버(14)의 핀 반대쪽 끝 부분이 회전하여 클램프(15)와 접촉하게 되고(②), 레버(14)를 더욱더 젖히게 되면(③), 레버(14)가 클램프(15)를 밀게 되고, 결국 클램프(15)가 핀을 중심으로 회전하게 되며(④), 사이드레일(17)로부터 탈거될 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 크로스바어셈블리측 슬라이더의 좌면과 루프랙어셈블리측 사이드레일의 좌면을 서로 다른 형상을 갖도록 하여 좌우측이 서로 바뀌어 장착될 수 없도록 한 크로스바에셈블리 장착구조를 제공함으로써, 크로스바어셈블리의 오장착으로 인한 윈드노이즈의 발생을 방지할 수 있는 장점이 있으며, 궁극적으로 고객의 불만을 해소할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 루프랙어셈블리와 크로스바어셈블리를 보여주는 사시도

도 2는 크로스바어셈블리의 양단에 조립되는 슬라이더를 보여주는 사시도

도 3은 루프랙어셈블리의 사이드레일에 장착된 슬라이더를 보여주는 사시도

도 4는 슬라이더의 고정 및 해제방법을 보여주는 단면도

도 5는 본 발명에 따른 크로스바어셈블리 장착구조에서 좌측 슬라이더의 장착구조를 보여주는 단면도

도 6은 본 발명에 따른 크로스바어셈블리 장착구조에서 우측 슬라이더의 장착구조를 보여주는 단면도

도 7은 본 발명에 따른 크로스바어셈블리 장착구조에서 우측 슬라이더의 고정 및 해제방법을 보여주는 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 루프랙어셈블리 11 : 크로스바어셈블리

12 : 슬라이더 13a,13b : 슬라이더

14 : 레버 15 : 클램프

16a,16b : 패드 17 : 사이드레일

18a,18b : 편평면 19 : 돌출부

20 : 홈부

Claims

차량 지붕의 전후방향으로 설치되는 루프랙어셈블리(10)와, 상기 루프랙어셈블리(10)의 사이에 좌우방향으로 장착되는 크로스바어셈블리(11)와, 상기 크로스바어셈블리(11)의 양단에 조립되며 핀(13a),(13b)을 중심으로 회전가능한 상부의 레버(14) 및 하부의 클램프(15)를 갖는 동시에 내측의 패드(16a),(16b)를 통해 루프랙어셈블리(10)의 사이드레일(17)에 고정되는 각각의 슬라이더(12)를 포함하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조에 있어서,

상기 크로스바어셈블리(11)의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더(12)의 좌면 및 이것이 장착되는 양쪽 사이드레일의 좌면을 비대칭으로 형성하여 크로스바어셈블리(11)의 오장착을 방지할 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조.
청구항 1에 있어서, 상기 크로스바어셈블리(11)의 양단에 조립되는 좌우측 슬라이더(12)의 좌면 중 한쪽은 편평면(18a)으로 형성하는 동시에 다른 한쪽에는 돌출부(19)를 형성하고, 이것들에 장착되는 양쪽 사이드레일(17)의 좌면도 한쪽은 편평면(18b)으로 형성하는 동시에 다른 한쪽에는 홈부(20)를 형성하여 짝이 맞는 쪽으로만 장착될 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조.
청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 슬라이더(17)가 장착되는 좌우측 사이드레일(17)의 안쪽 단면은 좌우 대칭으로 동일한 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 크로스바어셈블리 장착구조.