JPH07119325A - 二段式立体駐車場 - Google Patents
二段式立体駐車場Info
- Publication number
- JPH07119325A JPH07119325A JP28752093A JP28752093A JPH07119325A JP H07119325 A JPH07119325 A JP H07119325A JP 28752093 A JP28752093 A JP 28752093A JP 28752093 A JP28752093 A JP 28752093A JP H07119325 A JPH07119325 A JP H07119325A
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- JP
- Japan
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- floor
- deck
- columns
- floor parking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 二階駐車デッキが不用意に落下するというこ
とのない安全性があり、また、その昇降の位置制御が正
確となり、しかも、昇降中における振動もなくなる二段
式立体駐車場を提供する。 【構成】 一階駐車フロアーＦの少なくとも後端部に、
二階駐車デッキＤを昇降可能に支持する左右一対の支柱
１を立設し、左右両支柱を相対向する内側面が開口する
溝形に構成し、その左右両支柱には、高さ方向に沿って
雄ねじ３を内装するとともに、モータ９により回転駆動
されるように支柱の上下両端部において軸支し、二階駐
車デッキの両側には、支柱に沿うように縦フレーム２５
を立設し、縦フレームの上下両端に支柱と溝係合する車
輪７を軸支し、下端部には雄ねじと螺合し支柱と溝係合
する雌ねじ５を突設して構成した。
とのない安全性があり、また、その昇降の位置制御が正
確となり、しかも、昇降中における振動もなくなる二段
式立体駐車場を提供する。 【構成】 一階駐車フロアーＦの少なくとも後端部に、
二階駐車デッキＤを昇降可能に支持する左右一対の支柱
１を立設し、左右両支柱を相対向する内側面が開口する
溝形に構成し、その左右両支柱には、高さ方向に沿って
雄ねじ３を内装するとともに、モータ９により回転駆動
されるように支柱の上下両端部において軸支し、二階駐
車デッキの両側には、支柱に沿うように縦フレーム２５
を立設し、縦フレームの上下両端に支柱と溝係合する車
輪７を軸支し、下端部には雄ねじと螺合し支柱と溝係合
する雌ねじ５を突設して構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、二階駐車デッキを上
下動させる二段式の立体駐車場に関する。
下動させる二段式の立体駐車場に関する。
【０００２】
【従来の技術】立体駐車場は、殊に都市における人工の
過密化と自動車の普及に伴い、駐車スペースが不足した
ことから、一台の自動車を駐車する一階駐車フロアーの
上にさらにもう一台の自動車を載せる二階駐車デッキを
上下可能に設けて構成される。それには、従来、垂直昇
降形式と、揺動形式とがあったが、揺動形式であると、
自動車を乗り下りさせるときに、デッキが傾斜されるた
めに、その乗り下りの運転操作が容易ではないという問
題があることから、二階駐車デッキが常に水平に保持さ
れる垂直昇降形式が現在主流をなしている。
過密化と自動車の普及に伴い、駐車スペースが不足した
ことから、一台の自動車を駐車する一階駐車フロアーの
上にさらにもう一台の自動車を載せる二階駐車デッキを
上下可能に設けて構成される。それには、従来、垂直昇
降形式と、揺動形式とがあったが、揺動形式であると、
自動車を乗り下りさせるときに、デッキが傾斜されるた
めに、その乗り下りの運転操作が容易ではないという問
題があることから、二階駐車デッキが常に水平に保持さ
れる垂直昇降形式が現在主流をなしている。
【０００３】垂直昇降形式の立体駐車場は、このように
二階駐車デッキを水平に保持しながら昇降させる必要か
ら、一階駐車フロアーの上に、四本の支柱を有する骨組
を構築し、各支柱にレールを設け、或いは支柱をレール
として、二階駐車デッキをそのレールに係合させる一
方、骨組に二階駐車デッキをチェーンまたはワイヤーに
より吊り上げるようにしたものであった。また、揺動形
式の場合でも、上下動には同じようにチェーンまたはワ
イヤーが使用される。
二階駐車デッキを水平に保持しながら昇降させる必要か
ら、一階駐車フロアーの上に、四本の支柱を有する骨組
を構築し、各支柱にレールを設け、或いは支柱をレール
として、二階駐車デッキをそのレールに係合させる一
方、骨組に二階駐車デッキをチェーンまたはワイヤーに
より吊り上げるようにしたものであった。また、揺動形
式の場合でも、上下動には同じようにチェーンまたはワ
イヤーが使用される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の立
体駐車場によれば、二階駐車デッキを吊り上げているチ
ェーンまたはワイヤーが切れるおそれがあり、切れない
までもロックが外れる等の原因で二階駐車デッキが落下
して、自動車や人がその下敷きとなる危険があるという
安全性の問題があった。
体駐車場によれば、二階駐車デッキを吊り上げているチ
ェーンまたはワイヤーが切れるおそれがあり、切れない
までもロックが外れる等の原因で二階駐車デッキが落下
して、自動車や人がその下敷きとなる危険があるという
安全性の問題があった。
【０００５】チェーンまたはワイヤーによる吊り上げの
方法については、チェーンブロックまたは巻取りドラム
が用いられるが、いずれにしても、チェーンまたはワイ
ヤーが緩みやすいために、位置制御に正確性が欠けやす
く、また、二階駐車デッキの上下動作中においてそれに
振動が生じやすいという問題もあった。
方法については、チェーンブロックまたは巻取りドラム
が用いられるが、いずれにしても、チェーンまたはワイ
ヤーが緩みやすいために、位置制御に正確性が欠けやす
く、また、二階駐車デッキの上下動作中においてそれに
振動が生じやすいという問題もあった。
【０００６】この発明は、上記のような実情に鑑みて、
二階駐車デッキが不用意に落下するということのない安
全性があり、また、その昇降の位置制御が正確となり、
しかも、昇降中における振動もなくなる二段式立体駐車
場を提供することを目的とした。
二階駐車デッキが不用意に落下するということのない安
全性があり、また、その昇降の位置制御が正確となり、
しかも、昇降中における振動もなくなる二段式立体駐車
場を提供することを目的とした。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明は、一階駐車フロアーの少なくとも後端
部に、二階駐車デッキを昇降可能に支持する左右一対の
支柱を立設し、左右両支柱を相対向する内側面が開口す
る溝形に構成し、その左右両支柱には、高さ方向に沿っ
て雄ねじを内装するとともに、モータにより回転駆動さ
れるように支柱の上下両端部において軸支し、二階駐車
デッキの両側には、支柱に沿うように縦フレームを立設
し、縦フレームの上下両端に支柱と溝係合する車輪を軸
支し、下端部には雄ねじと螺合し支柱と溝係合する雌ね
じを突設して二段式立体駐車場を構成した。
めに、この発明は、一階駐車フロアーの少なくとも後端
部に、二階駐車デッキを昇降可能に支持する左右一対の
支柱を立設し、左右両支柱を相対向する内側面が開口す
る溝形に構成し、その左右両支柱には、高さ方向に沿っ
て雄ねじを内装するとともに、モータにより回転駆動さ
れるように支柱の上下両端部において軸支し、二階駐車
デッキの両側には、支柱に沿うように縦フレームを立設
し、縦フレームの上下両端に支柱と溝係合する車輪を軸
支し、下端部には雄ねじと螺合し支柱と溝係合する雌ね
じを突設して二段式立体駐車場を構成した。
【０００８】
【作 用】二階駐車デッキに自動車を搭載するには、一
階駐車フロアーにそれを降下させて乗り入れてから、モ
ータの駆動により雄ねじを回転させることにより、二階
駐車デッキを上昇させるが、ねじの倍力機構により、抵
抗なく自動車を持ち上げることができることはもちろ
ん、所定の位置において、自動車を確実に保持すること
ができる。また、二階駐車デッキを振動なく所定の位置
に上下できる。
階駐車フロアーにそれを降下させて乗り入れてから、モ
ータの駆動により雄ねじを回転させることにより、二階
駐車デッキを上昇させるが、ねじの倍力機構により、抵
抗なく自動車を持ち上げることができることはもちろ
ん、所定の位置において、自動車を確実に保持すること
ができる。また、二階駐車デッキを振動なく所定の位置
に上下できる。
【０００９】支柱による二階駐車デッキの支持について
は、二階駐車デッキがその縦フレームの上下車輪で支柱
と溝係合し、また、雌ねじもそれに溝係合しているため
に、二階駐車デッキを安定して確実に支持できるもので
あって、これにより、雄ねじと雌ねじとの螺合部分に無
理な力が加わらないことから、二階駐車デッキを円滑に
昇降できる。
は、二階駐車デッキがその縦フレームの上下車輪で支柱
と溝係合し、また、雌ねじもそれに溝係合しているため
に、二階駐車デッキを安定して確実に支持できるもので
あって、これにより、雄ねじと雌ねじとの螺合部分に無
理な力が加わらないことから、二階駐車デッキを円滑に
昇降できる。
【００１０】車輪が鍔付きであって、支柱の溝空間の開
口両側縁部をレールとしてそこに車輪を係合させたとき
には、さらに、二階駐車デッキを安定して支持すること
ができる。
口両側縁部をレールとしてそこに車輪を係合させたとき
には、さらに、二階駐車デッキを安定して支持すること
ができる。
【００１１】
【実施例】次に、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１２】図面は、一実施例を示したもので、その立
体駐車場は、一階駐車フロアーＦを間にして、左右一対
の支柱１，１を立設し、支柱１，１に雄ねじ３，３を内
装し、それに螺合する雌ねじ５，５に二階駐車デッキＤ
が連結され、二階駐車デッキＤには、支柱１をレールと
して係合する車輪７，７が取り付けられ、モータ９によ
る雌ねじ５の回転により二階駐車デッキＤが上下するよ
うになっている。なお、支柱１は、前後各一対において
四本であっても良い。しかし、二本であっても支持を安
定させることができ、そうすれば装置も簡略化する。
体駐車場は、一階駐車フロアーＦを間にして、左右一対
の支柱１，１を立設し、支柱１，１に雄ねじ３，３を内
装し、それに螺合する雌ねじ５，５に二階駐車デッキＤ
が連結され、二階駐車デッキＤには、支柱１をレールと
して係合する車輪７，７が取り付けられ、モータ９によ
る雌ねじ５の回転により二階駐車デッキＤが上下するよ
うになっている。なお、支柱１は、前後各一対において
四本であっても良い。しかし、二本であっても支持を安
定させることができ、そうすれば装置も簡略化する。
【００１３】支柱１，１は、それぞれ一対の溝形鋼１
ａ，１ａを外面板１ｂにより溶接し、前後両側に側板１
ｃ，１ｃを当て、溶接して組み立てたもので（図３）、
その組立てについては、両溝形鋼１ａ，１ａを背中合わ
せにするとともに、その間に溝空間１１が開けられ、全
体的に内側に開口する溝形となっている。
ａ，１ａを外面板１ｂにより溶接し、前後両側に側板１
ｃ，１ｃを当て、溶接して組み立てたもので（図３）、
その組立てについては、両溝形鋼１ａ，１ａを背中合わ
せにするとともに、その間に溝空間１１が開けられ、全
体的に内側に開口する溝形となっている。
【００１４】雄ねじ３は、支柱１の中の前記溝空間１１
の中心に通されている。そのため、外部から見えなく体
裁が良好であり、それに着衣等が巻き込まれる危険もな
い。また、この雄ねじ３は、上下両端でベアリングによ
り軸支されているが、一方の支柱１側においては、下端
が減速機１３のベアリングにより支持されている。ま
た、両方の雄ねじ３，３の同時回転のために、その減速
機１３からシャフト１４が他方の雄ねじ３の歯車機構に
渡されている。なお、１５が上端のベアリングを保持す
る軸受であり、１７がモータ９の駆動を受ける減速機１
３のプーリである。
の中心に通されている。そのため、外部から見えなく体
裁が良好であり、それに着衣等が巻き込まれる危険もな
い。また、この雄ねじ３は、上下両端でベアリングによ
り軸支されているが、一方の支柱１側においては、下端
が減速機１３のベアリングにより支持されている。ま
た、両方の雄ねじ３，３の同時回転のために、その減速
機１３からシャフト１４が他方の雄ねじ３の歯車機構に
渡されている。なお、１５が上端のベアリングを保持す
る軸受であり、１７がモータ９の駆動を受ける減速機１
３のプーリである。
【００１５】二階駐車デッキＤは、鉄骨により枠組みさ
れ、前端に上り口１９が傾斜して形成され、後端にスト
ッパー２３を有する。そして、運転席のドアの開放の妨
げにならないように、後端部において支柱１，１に昇降
可能に支持されている。また、この二階駐車デッキの支
柱構造については、その両側に支柱１，１の内側に沿う
縦フレーム２５，２５をその補強板２１，２１と共に立
設し、両縦フレーム２５，２５にそれぞれ上下一対の車
輪７，７を軸支し、下端部に雌ねじ５が突設される。そ
して、縦フレーム２５にはＨ形鋼が使用され、上下車輪
７，７および雌ねじ５がそれぞれ支柱１と溝係合してい
る。
れ、前端に上り口１９が傾斜して形成され、後端にスト
ッパー２３を有する。そして、運転席のドアの開放の妨
げにならないように、後端部において支柱１，１に昇降
可能に支持されている。また、この二階駐車デッキの支
柱構造については、その両側に支柱１，１の内側に沿う
縦フレーム２５，２５をその補強板２１，２１と共に立
設し、両縦フレーム２５，２５にそれぞれ上下一対の車
輪７，７を軸支し、下端部に雌ねじ５が突設される。そ
して、縦フレーム２５にはＨ形鋼が使用され、上下車輪
７，７および雌ねじ５がそれぞれ支柱１と溝係合してい
る。
【００１６】溝係合の形態について、車輪７の場合であ
ると、それに車両の車輪と同じく鍔８が付いているの
で、両方の溝形鋼１ａ，１ａに対してそれをレールとし
て係合している。これで、両方の支柱１，１との係合に
おいて、二階駐車デッキＤの平面的な或いは二次元的な
位置が確定し、二階駐車デッキＤが傾斜しないように水
平に安定して保持される。しかも、雌ねじ５の場合であ
ると、溝空間１１に摺動可能に嵌まっているために、雄
ねじ３と雌ねじ５との螺合に無理な力が加わらなく、雄
ネジ３の円滑な回転が確保されるとともに、曲がらない
安定性が保持される。
ると、それに車両の車輪と同じく鍔８が付いているの
で、両方の溝形鋼１ａ，１ａに対してそれをレールとし
て係合している。これで、両方の支柱１，１との係合に
おいて、二階駐車デッキＤの平面的な或いは二次元的な
位置が確定し、二階駐車デッキＤが傾斜しないように水
平に安定して保持される。しかも、雌ねじ５の場合であ
ると、溝空間１１に摺動可能に嵌まっているために、雄
ねじ３と雌ねじ５との螺合に無理な力が加わらなく、雄
ネジ３の円滑な回転が確保されるとともに、曲がらない
安定性が保持される。
【００１７】二階駐車デッキＤの位置は、雄ねじ３の回
転数により正確に制御され、モータ９が停止すれば、そ
の停止力により二階駐車デッキＤの高さ位置が確実に保
持される。
転数により正確に制御され、モータ９が停止すれば、そ
の停止力により二階駐車デッキＤの高さ位置が確実に保
持される。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の二段式
立体駐車場によれば、次のような優れた効果がある。
立体駐車場によれば、次のような優れた効果がある。
【００１９】ねじの倍力機構により二階駐車デッキがい
ずれの位置においても確実に保持されるために、誤って
落下することは決してなく、極めて安全性が高く、ま
た、二階駐車デッキが円滑に昇降することはもちろん、
位置制御が正確となる。また、二階駐車デッキを吊りな
がら昇降させる場合とは違って、昇降中における振動が
なくなる。
ずれの位置においても確実に保持されるために、誤って
落下することは決してなく、極めて安全性が高く、ま
た、二階駐車デッキが円滑に昇降することはもちろん、
位置制御が正確となる。また、二階駐車デッキを吊りな
がら昇降させる場合とは違って、昇降中における振動が
なくなる。
【００２０】支柱による二階駐車デッキの支持について
は、それに縦フレームの上下車輪が支柱と溝係合し、ま
た、雌ねじもそれに溝係合しているために、二階駐車デ
ッキの支持が確実であって、実施例の如く、後端部にお
ける左右一対だけの支柱による片持ちであっても安定性
が得られる。また、雄ねじと雌ねじとの螺合部分に無理
な力が加わらないことから、二階駐車デッキが円滑に昇
降し、途中で停止する等のトラブルの発生がない。
は、それに縦フレームの上下車輪が支柱と溝係合し、ま
た、雌ねじもそれに溝係合しているために、二階駐車デ
ッキの支持が確実であって、実施例の如く、後端部にお
ける左右一対だけの支柱による片持ちであっても安定性
が得られる。また、雄ねじと雌ねじとの螺合部分に無理
な力が加わらないことから、二階駐車デッキが円滑に昇
降し、途中で停止する等のトラブルの発生がない。
【００２１】支柱の中に雄ねじおよび雌ねじが隠れるた
めに、外観的に体裁が良好であり、また、雄ねじに着衣
等が絡まる危険がなく、この点でも安全である。
めに、外観的に体裁が良好であり、また、雄ねじに着衣
等が絡まる危険がなく、この点でも安全である。
【図１】二階駐車デッキを持ち上げた状態で示す二段式
立体駐車場の側面図である。
立体駐車場の側面図である。
【図２】同二段式立体駐車場の片側を見た断面正面図で
ある。
ある。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視の拡大断面図である。
【図４】同二段式立体駐車場の平面説明図である。
Ｄ 二階駐車デッキ Ｆ 一階駐車フロアー １ 支柱 ３ 雄ねじ ５ 雌ねじ ７ 車輪 ８ 鍔 ９ モータ ２５ 縦フレーム
Claims (2)
- 【請求項１】 一階駐車フロアーの少なくとも後端部
に、二階駐車デッキを昇降可能に支持する左右一対の支
柱を立設し、左右両支柱を相対向する内側面が開口する
溝形に構成し、その左右両支柱には、高さ方向に沿って
雄ねじを内装するとともに、モータにより回転駆動され
るように支柱の上下両端部において軸支し、二階駐車デ
ッキの両側には、支柱に沿うように縦フレームを立設
し、縦フレームの上下両端に支柱と溝係合する車輪を軸
支し、下端部には雄ねじと螺合し支柱と溝係合する雌ね
じを突設したことを特徴とする二段式立体駐車場。 - 【請求項２】 車輪が鍔付きであって、支柱の溝空間の
開口両側縁部をレールとしてそこに車輪を係合させたこ
とを特徴とする請求項１記載の二段式立体駐車場。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28752093A JPH07119325A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | 二段式立体駐車場 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28752093A JPH07119325A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | 二段式立体駐車場 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07119325A true JPH07119325A (ja) | 1995-05-09 |
Family
ID=17718415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28752093A Pending JPH07119325A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | 二段式立体駐車場 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07119325A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604362A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-05-25 | 黄才雄 | 一种双柱螺纹升降安全子母停车库 |
| WO2018191838A1 (zh) * | 2017-04-17 | 2018-10-25 | 袁万红 | 纵列升降避让停车方法及设备 |
-
1993
- 1993-10-22 JP JP28752093A patent/JPH07119325A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105604362A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-05-25 | 黄才雄 | 一种双柱螺纹升降安全子母停车库 |
| WO2018191838A1 (zh) * | 2017-04-17 | 2018-10-25 | 袁万红 | 纵列升降避让停车方法及设备 |
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