JPH0675804U - キャスター用車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 車輪１の中心部に嵌着されたベアリング２に
車軸体３を挿入し、前記ベアリング２の両側に当接する
ように車軸体３の外周に立上り部３ａを形成し、この車
軸体３を支持枠４に固着したものとしている。 【効果】 ベアリング２の左右の振れを防止するため
に、カラー１０、１０を使用しなくてもよくなったの
で、部品点数が少なくなり、しかも組み立て作業が簡単
なものになる。さらに、立上り部３ａによりベアリング
２の左右の振れが防止されているため、車軸体３の支持
枠４への固着が緩んでも、ベアリング２の左右の振れの
防止にはまったく影響がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、買い物用カートやその他の運搬車などのキャスターに用いられる 車輪に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のキャスター用車輪は、例えば図３に示したように、車輪１を支 持枠４に回転自在に取り付けるため、車輪１の中心部に車軸５を挿入し、車軸５ の両端をそれぞれ支持枠４に固着している。詳細には、車輪１のホイル１ａ内周 に嵌着されたベアリング２にスリーブ６を挿入し、前記ベアリング２の両側に当 接するようにカラー１０、１０をスリーブ６の両端から挿入する。そして、前記 スリーブ６に、ボルト軸５ｃとした車軸５をホイルカバー７を介して挿入し、ね じ部５ｂに六角ナット８を締め込んで、車軸５を支持枠４に固着している。した がって、前記カラー１０、１０によりベアリング２の左右の振れが防止され、最 終的には車輪１の支持枠４内での左右の振れが防止されるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のキャスター用車輪では、ベアリング２の左右の振れ を防止するために、カラー１０、１０を使用していたので、部品点数が多くなる と共に、組み立て作業が複雑になるという課題を有していた。また、六角ナット ８の締め込みが緩むとカラー１０、１０ががたつきベアリング２が左右に振れる という課題を有していた。

【０００４】 そこで、この考案は、上記従来のキャスター用車輪が有する課題を解決するこ とを目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのため、この考案のキャスター用車輪は、車輪１の中心部に嵌着されたベア リング２に車軸体３を挿入し、前記ベアリング２の両側に当接するように車軸体 ３の外周に立上り部３ａを形成し、この車軸体３を支持枠４に固着したものとし ている。そして、前記車軸体３は、車軸５のみからなるものとしたり、スリーブ ６およびこのスリーブ６に挿入した車軸５からなるものとしている。

【０００６】

【作用】

この考案のキャスター用車輪は、上記構成としたため、前記立上り部３ａによ りベアリング２の左右の振れが防止され、車輪１の支持枠４内での左右の振れが 防止される。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案のキャスター用車輪の構成を、実施例として示した図面に基づ いて詳細に説明する。 図１、２は、この考案のキャスター用車輪の実施例を示す半断面図であり、車 輪１の中心部に嵌着されたベアリング２に車軸体３を挿入し、前記ベアリング２ の両側に当接するように車軸体３の外周に立上り部３ａ、３ａを形成し、この車 軸体３を支持枠４に固着したものとしている。そして、前記車軸体３は、図１に 示したように車軸５のみからなるものとしたり、図２に示したようにスリーブ６ およびこのスリーブ６に挿入した車軸５からなるものとしている。

【０００８】 前記車輪１は、実施例では合成樹脂製としたホイル１ａにゴムタイヤ１ｂを装 着したものとしているが、合成樹脂の一体成形物とすることもできる。また、こ の車輪１は、金属製としたホイル１ａにゴムタイヤ１ｂを装着する等、適宜のも のとして実施することができる。 前記立上り部３ａは、車軸体３の外周全体または部分的に形成されるものであ り、絞り加工、プレス加工、かしめ加工などにより形成される。

【０００９】 前記車軸５は、図１に示した実施例では軸部５ａの両端にねじ部５ｂを設けて おり、ホイルカバー７を介して支持枠４間にこの軸部５ａを貫通させ、両端のね じ部５ｂにそれぞれ六角ナット８を締め込んで、支持枠４に固着している。また 、車軸５は、図２に示した実施例ではボルト軸５ｃとしており、ホイルカバー７ を介して支持枠４間にこのボルト軸５ｃを貫通させ、ねじ部５ｂに六角ナット８ を締め込んで、支持枠４に固着している。

【００１０】 以上のように構成されたこの考案のキャスター用車輪は、買い物用カートやそ の他の運搬車などのキャスターとして用いると、ベアリング２の両側に当接する ように車軸体３の外周に形成した立上り部３ａにより、ベアリング２の左右の振 れが防止され、したがって車輪１の支持枠４内での左右の振れが防止されること になる。

【００１１】

【考案の効果】

この考案のキャスター用車輪は、以上に述べたように構成されているので、ベ アリング２の左右の振れを防止するために、カラー１０、１０を使用しなくても よくなったので、部品点数が少なくなり、しかも組み立て作業が簡単なものにな る。また、車軸体３を車軸５のみからなるものとしたキャスター用車輪では、カ ラー１０、１０およびスリーブ６を使用しなくてもよくなったので、前記効果は より顕著なものになる。さらに、この考案のキャスター用車輪は、立上り部３ａ によりベアリング２の左右の振れが防止されているため、車軸体３の支持枠４へ の固着が緩んでも、ベアリング２の左右の振れの防止にはまったく影響がないも のとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のキャスター用車輪の一実施例を示す
半断面図である。

【図２】この考案のキャスター用車輪の他実施例を示す
半断面図である。

【図３】従来のキャスター用車輪を示す半断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 車輪 １ａ ホイル ２ ベアリング ３ 車軸体 ３ａ 立上り部 ４ 支持枠 ５ 車軸 ６ スリーブ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪（１）の中心部に嵌着されたベアリ
   ング（２）に車軸体（３）を挿入し、前記ベアリング
   （２）の両側に当接するように車軸体（３）の外周に立
   上り部（３ａ）を形成し、この車軸体（３）を支持枠
   （４）に固着したことを特徴とするキャスター用車輪。
2. 【請求項２】 前記車軸体（３）を、車軸（５）のみか
   らなるものとしたことを特徴とする請求項１記載のキャ
   スター用車輪。
3. 【請求項３】 前記車軸体（３）を、スリーブ（６）お
   よびこのスリーブ（６）に挿入した車軸（５）からなる
   ものとしたことを特徴とする請求項１記載のキャスター
   用車輪。