RU5141U1 - Колесный механизм для колесного транспортного средства - Google Patents
Колесный механизм для колесного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU5141U1 RU5141U1 RU95107007/20U RU95107007U RU5141U1 RU 5141 U1 RU5141 U1 RU 5141U1 RU 95107007/20 U RU95107007/20 U RU 95107007/20U RU 95107007 U RU95107007 U RU 95107007U RU 5141 U1 RU5141 U1 RU 5141U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- contact
- wheel mechanism
- cylindrical
- vehicle
- wheeled vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Колесный механизм для колесного транспортного средства, содержащий плоскоцилиндрический элемент, внешняя поверхность которого представляет собой поверхность контакта с дорогой, установленный внутренней цилиндрической поверхностью на цилиндрической части оси транспортного средства, отличающийся тем, что плоскоцилиндрический элемент представляет собой радиальный или радиально-упорный шарикоподшипник, внешнее кольцо которого является внешней поверхностью для контакта с дорогой, а контактирующее с внешним кольцом через тела качения внутреннее кольцо смонтировано неповоротно на оси транспортного средства.
Description
Колесный механизм для колесного транснортного средства
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности касается выполнения колесного двимсителя для тележек любого назачения или перемеп аемых от сс твенного привода или вручную самоходных и несамоходных транспортных средств.
Применяемые, например, для тележек, колесные механизмы представляют собой самостоятельный узел, включающий в себя обод с резиновой или полимерной шиной для контакта с поверхностью перемещения, установленный на подшипнике качения или скольжения на оси рамы тележки.
Из уровня техники известен колесный механизм для колесного транспортного средства, содержащий плоскоцилиндрический элемент, внешняя поверхность которого представляет собой поверхность контакта с дорогой, установленный внутренней цилиндрической поверхностью на цилиндрической части оси транспортного средства (см. заявка ЕПВ N 0373398, В60В 33/02, 1990).
Недостатком данной конструкции является ее относительная сложность, обусловленная тем, что применена традиционная концепция конструирования колесных механизмов, согласно которой колесо обязательно должно иметь обод как самостоятельную деталь. Такой принцип приводил к сознательному дроблению колеса на составные части, что усложняло процесс изготовления колес для тележек.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по упрощению конструкции колесного механизма для таких, например, транспортных средств, как тележки. Достигаемый при этом
МКИ6: В60К17/32 ВбОВ 33/02
технический эффект заключается в повышении технологичности конструкции колесного механизма.
Указанный технический эффект достигается тем, что в колесном механизме для колесного транспортного средства, содержащем плоскоцилиндрический элемент, внешняя поверхность которого представляет собой поверхность контакта с дорогой, установленный внутренней цилиндрической поверхностью на цилиндрической части оси транспортного средства, плоскоцилиндрический элемент представляет собойрадиальный или радиально-упорный
шарикоподшипник, внешнее кольцо которого является внешней поверхностью для контакта с дорогой, а контактирующее с внешним кольцом через тела качения внутреннее кольцо смонтировано на оси транспортного средства.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности признаков, достаточной для получения требуемого технического эффекта.
Так, выполнение колесного механизма в виде подшипника качения позволяет исключить из процесса изготовления тележки такие операции как изготовление самого колесного механизма, так как взамен последнего используется подшипник, особенности конструкции которого позволяют применять его в виде колеса для таких неответственных транспортных средств как телеяски.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером, который, однако, не является единственным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического эффекта.
На фиг. 1 - колесный механизм для тележки;
Колесный механизм для колесного транспортного средства включает в себя плоскоцилиндрический элемент 1, являющийся внешним кольцом радиального или радиально-упорного подшипника. Внутренее кольцо 2 смонтировано на цилиндрической части 3 оси 4 транспортного средства, Внутренее кольцо 2 смонтировано на части 3 оси 4 традиционным для поднхипника образом, например по прессовой посадке. С внешней стороны внутренее кольцо зафиксировано гайкой 5. Между кольцами 1 и 2 расположены удерживаемые сепаратором тела качения 6, обеспечивающие свободное вращение внешнего кольца по отношению к зафиксированному на оси 4 внутреннему кольцу. Таким образом, подшипник выполняет функции колесного механизма.
Использование радиального подшипника оправдано для таких транспортных средств типа телезкек, которые приспособлены в основном для прямолинейного движения, так как данный тип подшипника может воспринимать в основном радиальные нагрузки. А при использовании радиально-упорного подшипника тележка может маневрировать в заданном диапазоне углов поворота, так как конструкция этого подшипника обеспечивает восприятие боковых нагрузок, характерных для колесных транспортных средств при прохолсдении ими поворота.
Настоящая полезная модель позволяет упростить конструкцию самоходных и несамоходных транспортных средств типа тележ:ек за счет использования для них не сцециально проектируемых колес, а массово выпускаемых промышленностью подшипников.
Claims (1)
- Колесный механизм для колесного транспортного средства, содержащий плоскоцилиндрический элемент, внешняя поверхность которого представляет собой поверхность контакта с дорогой, установленный внутренней цилиндрической поверхностью на цилиндрической части оси транспортного средства, отличающийся тем, что плоскоцилиндрический элемент представляет собой радиальный или радиально-упорный шарикоподшипник, внешнее кольцо которого является внешней поверхностью для контакта с дорогой, а контактирующее с внешним кольцом через тела качения внутреннее кольцо смонтировано неповоротно на оси транспортного средства.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95107007/20U RU5141U1 (ru) | 1995-05-03 | 1995-05-03 | Колесный механизм для колесного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95107007/20U RU5141U1 (ru) | 1995-05-03 | 1995-05-03 | Колесный механизм для колесного транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU5141U1 true RU5141U1 (ru) | 1997-10-16 |
Family
ID=48267290
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95107007/20U RU5141U1 (ru) | 1995-05-03 | 1995-05-03 | Колесный механизм для колесного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU5141U1 (ru) |
-
1995
- 1995-05-03 RU RU95107007/20U patent/RU5141U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5071196A (en) | Wheel for a motor vehicle or towed vehicle and a vehicle fitted with such a wheel | |
IT1144712B (it) | Complesso di supporto per le ruote di veicoli | |
US1377905A (en) | Combined steering and drive wheel for automobiles | |
AU621761B2 (en) | Wheel bearing for trailer axles | |
ES2148001T3 (es) | Cojinete para rodamiento de columna de direccion de vehiculos automoviles. | |
CA2045476A1 (en) | Dismountable wheel-chair | |
FR2005980A1 (ru) | ||
IT1308389B1 (it) | Cuscinetto per il mozzo della ruota di un autoveicolo e procedimentoper il montaggio del cuscinetto sulla sospensione di un autoveicolo. | |
RU5141U1 (ru) | Колесный механизм для колесного транспортного средства | |
FR2808849B1 (fr) | Systeme de montage de roue sur un pont ou essieu de vehicule roulant | |
US2506278A (en) | Wheel bearing | |
IT1278816B1 (it) | Assieme cuscinetto per assali di veicoli industriali | |
MX9100586A (es) | Ruedas para vehiculos | |
GB1480644A (en) | Hub for a spoked bicycle wheel | |
US2398498A (en) | Steering column construction for industrial trucks | |
BG101042A (en) | Wheel pair for transport vehicles | |
JPH0728703U (ja) | ソリッドタイヤ、それに用いる分割リム及び車輪 | |
US2381857A (en) | Dual wheel assembly | |
JPH0675804U (ja) | キャスター用車輪 | |
PT72149A (fr) | Essieu de vehicule ferroviaire a ecartement variable | |
KR200301466Y1 (ko) | 계단 이동이 가능한 바퀴 | |
US2559491A (en) | Nonvibrating hub for wheels | |
US1315012A (en) | de acuna | |
CN100463808C (zh) | 车轮轴的花毂机构 | |
SU1400940A1 (ru) | Опорный каток гусеничного транспортного средства |