JPH0669334U - エンジンの補機取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンにおける補機を揺動可能に取付ける
取付装置をコンパクトに構成する。 【構成】 シリンダブロックに設けられたフランジ部１
とオイルポンプ等のケーシング２を接合する適当な締結
部を挟持するようにオルタネータ３などの補機に設けた
一対の取付片４ａ、４ｂを配置し、これら一方の取付片
４ａとケーシング２とフランジ部１と他方の取付片４ｂ
を貫通する取付ボルト６をフランジ部１に形成したねじ
穴７に螺合して一方の取付片４ａとケーシング２をフラ
ンジ部１に締結固定し、他方の取付片４ｂを貫通させた
スリーブ１０を取付ボルト６に螺合したナット１２にて
フランジ部１に締結固定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエンジンの補機取付装置に関し、特に補機を揺動可能に取付ける補機 取付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えばＶリブドベルトにて駆動されるオルタネータをシリンダブロック に取付ける場合、実開昭６２−７８３４３号公報や実開昭６１−９５９４１号公 報等に開示されているように、オルタネータに突設した幅広の取付片とシリンダ ブロックに取付けたＵ字状の取付ブラケットを取付ボルトにて枢支したり、オル タネータに突設した一対の取付片の間にシリンダブロックから突設した取付ブロ ックを配置して取付ボルトにて枢支する構成のものが知られている。

【０００３】 ところが、このような構成では取付ブラケットや取付ブロック等が別に必要な ためコスト面及びスペースの有効利用の面で不利であるという問題がある。

【０００４】 そこで、図４に示すように、シリンダブロックに設けられたフランジ部２１と オイルポンプのケーシング２２を接合する適当な締結部を挟持するようにオルタ ネータ２３に設けた一対の取付片２４ａ、２４ｂを配置し、一方の取付片２４ａ とケーシング２２を、これらを貫通させた第１の取付ボルト２５をフランジ部２ １に形成したねじ穴２６に螺合して締結固定し、他方の取付片２４ｂを貫通させ たスリーブ２７を、これを貫通させた第２の取付ボルト２８をねじ穴２６に螺合 して締結固定することによって、シリンダブロックのフランジ部２１とオイルポ ンプのケーシング２２の締結部を利用してオルタネータ２３を取付けるようにし た取付装置が知られている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図４に示すような構成では、フランジ部２１のねじ穴２６に対 して両側から第１の取付ボルト２５と第２の取付ボルト２８を螺合しており、そ れぞれ所定の締結力を得かつボルト端が互いに干渉しないようにするために、ね じ穴２６の長さ、従ってフランジ部２１の厚さを厚くする必要がある。例えば、 第１と第２の取付ボルト２５と２８が所定の締結力を発生するにはそれぞれ少な くとも６ピッチ分のねじ長さが必要であり、ボルト端間にも少なくとも３ピッチ 分のねじ長さを確保する必要があるため、合計１５ピッチ分のねじ長さが必要と なる。そのためフランジ部２１の厚さが厚くなり、一対の取付片２４ａ、２４ｂ 間の間隔を大きく取る必要があって、その分オルタネータ２３をコンパクトに構 成することができず、コスト面、重量面及びスペース面で不利であるという問題 があった。

【０００６】 本考案は、このような従来の問題点に鑑み、補機を揺動可能に取付ける取付装 置をコンパクトに構成することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、シリンダブロックに設けられたフランジ部とオイルポンプ等のケー シングを接合する適当な締結部を挟持するように補機に設けた一対の取付片を配 置し、これら一方の取付片とケーシングとフランジ部と他方の取付片を貫通する 取付ボルトをフランジ部に形成したねじ穴に螺合して一方の取付片とケーシング をフランジ部に締結固定し、他方の取付片を貫通させたスリーブを取付ボルトに 螺合したナットにてフランジ部に締結固定したことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、フランジ部に形成したねじ穴に螺合させた１本の取付ボルト にて一方の取付片とオイルポンプ等のケーシングをシリンダブロックのフランジ 部に締結固定し、この取付ボルトに螺合したナットにて他方の取付片を貫通した スリーブをフランジ部に締結固定しているため、フランジ部のねじ穴の長さは締 結固定に必要なねじピッチ数分だけ確保すればよく、フランジ部のねじ穴に両側 から別々に取付ボルトを螺合して締結する場合に比してボルト端同士の干渉を避 けるために必要な長さが不要となり、その分ねじ穴の長さ、即ちフランジ部の厚 さを薄くでき、それに伴って補機の一対の取付片の間隔を小さくでき、コンパク トに構成することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案をオルタネータの取付装置に適用した一実施例について図１〜図 ３を参照して説明する。

【００１０】 図１において、１はシリンダブロックにオイルポンプのケーシング２を接合す るために設けられたフランジ部であり、このフランジ部１の一側面に適宜シール 手段を介してオイルポンプのケーシング２が重合され、複数の締結部で締結固定 して接合される。３はクランクシャフトと連動して回動するＶリブドベルトが巻 き掛けられる駆動プーリ１３にて駆動されるオルタネータであり、その下部にク ランク軸心方向に適当間隔を設けて対向する一対の取付片４ａ、４ｂが突設され 、上部には固定片５が突設されている。一対の取付片４ａ、４ｂはフランジ部１ とケーシング２を締結する適当な締結部を挟持するように配置され、これら一方 の取付片４ａとケーシング２とフランジ部１と他方の取付片４ｂを貫通する取付 ボルト６がフランジ部１に形成されたねじ穴７に螺合されている。

【００１１】 図２に詳細に示すように、一方の取付片４ａ及びケーシング２には取付ボルト ６を挿通するボルト穴８が形成されており、一方の取付片４ａの外面に配置した 座金９及びこれらボルト穴８に取付ボルト６を挿通させてフランジ部１のねじ穴 ７に螺合することによって一方の取付片４ａ及びケーシング２がフランジ部１に 締結固定されている。また、他方の取付片４ｂにはその厚さよりも若干長いスリ ーブ１０が貫通配置され、取付ボルト６はこのスリーブ１０を貫通して突出して おり、その突出部に座金１１を介してナット１２が螺合され、このナット１２に てスリーブ１０がフランジ部１に締結固定されている。スリーブ１０は取付片４ ａ、４ｂ間の寸法とフランジ部１及びケーシング２の厚さの寸法誤差を他方の取 付片４ｂとフランジ部１の間の隙間によって吸収するために設けられている。

【００１２】 このような取付ボルト６による締結構造において、フランジ部１の厚さＴは、 フランジ部１とケーシング２を接合する締結力を得るのに必要な取付ボルト６と ねじ穴７の螺合ねじピッチ数に対応する厚さをｔとして２ｔ以上に設定すればよ い。その理由は、取付ボルト６による締結固定状態においてねじ穴７と取付ボル ト６の螺合部で取付ボルト６には反対方向に軸力が作用するため、軸力が相殺さ れて緩みが生じないようにするには両側に締結力を得るのに必要なねじピッチ数 を確保しておく必要があるからである。例えば、６ねじピッチで必要な締結力を 確保できるとすると、フランジ部１の厚さＴは１２ねじピッチ分以上の厚さに設 定すればよい。

【００１３】 図３において、オルタネータ３の駆動プーリ１３とウォータポンププーリ１４ にはクランクプーリ１５にて回動駆動されるＶリブドベルト１６が巻き掛けられ ている。また、シリンダブロックに枢支ボルト１７にて一端が枢支されたアジャ ストバー１８がオルタネータ３の上部の固定片５に当接されている。そして、ア ジャストバー１８に形成された長穴１８ａを貫通させた固定ボルト１９にてアジ ャストバー１８の任意の位置と固定片５を固定することによりＶリブドベルト１ ６に所定のテンションを付与するように構成されている。

【００１４】 以上の構成において、オルタネータ３の組付時にはフランジ部１とケーシング ２の適当な締結部の両側にオルタネータ３の下部の一対の取付片４ａ、４ｂを配 置し、取付ボルト６をボルト穴８を通してねじ穴７に螺合するとともに他方の取 付片４ｂに嵌合させたスリーブ１０を貫通させ、その取付ボルト６の突出部にナ ット１２を螺合し、またシリンダブロックに取付けられたアジャストバー１８と オルタネータ３の上部の固定片５を固定ボルト１９にて仮固定することによって オルタネータ３の仮組付けを行う。次に、アジャストバー１８を取付けている枢 支ボルト１７を締め付け、オルタネータ３を取付ボルト６の軸心回りに回動させ てＶリブドベルト１６にテンションを付与した後固定ボルト１９及び取付ボルト ６を締め付け、ナット１２を締め付けることによってオルタネータ３の組付けが 完了する。

【００１５】 又、Ｖリブドベルト１６のテンションを調整する場合には、ナット１２、取付 ボルト６及び固定ボルト１９を一旦緩めた後、上記のように所定のテンションを 付与して固定ボルト１９、取付ボルト６及びナット１２を締め付ける。その際、 取付ボルト６を緩めるとフランジ部１とケーシング２間に介装されたシール手段 の機能が低下するが、テンション調整時にはオイルポンプが停止しているので支 障はない。

【００１６】 そして本実施例によると、フランジ部１に形成したねじ穴７に螺合させた１本 の取付ボルト６にて一方の取付片４ａとオイルポンプのケーシング２をシリンダ ブロックのフランジ部１に締結固定し、この取付ボルト６に螺合したナット１２ にて他方の取付片４ｂを貫通させたスリーブ１０をフランジ部１に締結固定して いるため、フランジ部１のねじ穴７の長さはフランジ部１とケーシング２の締結 力を得るのに必要なねじピッチ数の２倍以上確保すればよいため、ねじ穴７の長 さ、即ちフランジ部１の厚さを薄くでき、それに伴って補機の一対の取付片４ａ 、４ｂの間隔を小さくでき、オルタネータ３及びその取付装置をコンパクトに構 成することができ、コスト面、重量面及びスペースの有効利用面で大きな効果を 発揮する。

【００１７】

【考案の効果】

本考案のエンジンの補機取付装置によれば、以上のようにフランジ部に形成し たねじ穴に螺合させた１本の取付ボルトにて一方の取付片とオイルポンプのケー シングをシリンダブロックのフランジ部に締結固定し、この取付ボルトに螺合し たナットにて他方の取付片を貫通したスリーブをフランジ部に締結固定している ため、フランジ部のねじ穴の長さは締結固定に必要なねじピッチ数分だけ確保す ればよく、フランジ部の厚さを薄くできて補機の一対の取付片の間隔を小さくで き、補機取付装置をコンパクト、軽量、低コストな構成とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエンジンの補機取付装置の一実施例の
側面図である。

【図２】図１の要部の拡大断面図である。

【図３】同実施例の全体斜視図である。

【図４】従来例のエンジンの補機取付装置の側面図であ
る。

【符号の説明】

１ フランジ部 ２ ケーシング ３ オルタネータ（補機） ４ａ 一方の取付片 ４ｂ 他方の取付片 ６ 取付ボルト ７ ねじ穴 １０ スリーブ １２ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロックに設けられたフランジ
   部とオイルポンプ等のケーシングを接合する適当な締結
   部を挟持するように補機に設けた一対の取付片を配置
   し、これら一方の取付片とケーシングとフランジ部と他
   方の取付片を貫通する取付ボルトをフランジ部に形成し
   たねじ穴に螺合して一方の取付片とケーシングをフラン
   ジ部に締結固定し、他方の取付片を貫通させたスリーブ
   を取付ボルトに螺合したナットにてフランジ部に締結固
   定したことを特徴とするエンジンの補機取付装置。