JPH025139Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗用車やトラツクなどにおいて、そ
の車体側にエンジンを取付けるためのエンジンの
マウント装置に関する。

（従来の技術） エンジンを車体側に取付けるのに、従来、内筒
と外筒ならびにこれら両筒間に固着されて介装さ
れた弾性体とからなるインシユレータが用いられ
ており、このインシユレータを、車体側の取付部
に取付け、前記外筒に固着の中間部材とエンジン
側の取付部とを互いに締結固定するように構成さ
れていた（例えば、実開昭58−58926号公報）。

しかしながら、昨今、エンジンを横置きにした
り、室内空間を広くとつたり、あるいは種々の付
属装置をエンジンルーム内に搭載しなければなら
ない関係上、エンジンの搭載スペースが狭くなる
傾向にあり、そのため、外筒に固着の中間部材と
エンジン側取付部との重なり代を外筒の軸芯方向
と直交する方向に十分長くとることができず、そ
れに加えて、前述の従来構造のものは、中間部材
が一枚板からなる比較的薄い構造であつたがた
め、この中間部材とエンジン側取付部とを、強固
に締結固定することができない欠点があつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、このような従来欠点に着目したもの
で、前記中間部材を特殊な構造に構成することに
より、例え中間部材とエンジン側取付部との重な
り代を十分長くとれない場合であつても、中間部
材とエンジン側取付部とを強固に締結固定するこ
とのできるマウント装置の提供を目的とする。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、本考案によるエンジ
ンのマウント装置は、前記中間部材を、上下方向
に所定の間隔を置いて対向する上壁部材と下壁部
材、ならびにこれら上下壁部材の両側を固着連結
する一対の側壁部材とから構成し、前記下壁部材
の下面にエンジン側取付部を接合させて固定する
とともに、このエンジン側取付部の上部と前記上
壁部材との間にわたつて補強部材を配設し、この
補強部材とエンジン側取付部ならびに上壁部材と
をそれぞれ接合固定してあることを特徴とする。

（作用） このように、中間部材を上下の壁部材と一対の
側壁部材とから構成して断面形状を閉構造とし、
かつ、上下の壁部材間に適当な間隔を持たせるも
のであるから、比較的少ない材料で軽く構成する
にもかかわらず、断面二次モーメントを大きくし
て、この中間部材そのものを堅牢に構成すること
ができる。その上、この中間部材とエンジン側取
付部との接合固定は、前記下壁部材とエンジン側
取付部との間でのみ行うのではなく、補強部材を
介在させて、前記下壁部材よりも適当距離上方に
位置する上壁部材とエンジン側取付部の上部との
間でも行うものであるから、両者をきわめて強固
に接合固定することができる。

（考案の効果） したがつて、本考案のマウント装置によれば、
例え中間部材とエンジン側取付部との重なり代を
十分に長くとれない場合であつても、比較的軽量
で、かつ堅牢な中間部材とエンジン側取付部とを
強固に接合固定できるのである。

（実施例） 本考案の実施例を図面にもとづいて説明する
と、エンジン１は、エンジンルーム内に横向きに
置かれ、第２図に示すように、合計４個のマウン
ト装置M₁，M₂，M₃，M₄によつて車体側に取付
けられている。エンジン１の正面側のマウント装
置M₁は、インシユレータ２を備え、このインシ
ユレータ２を介して、車体側の取付部、つまり車
体側ブラケツト３と、エンジン側の取付部、つま
りエンジン側ブラケツト４とが互いに連結されて
いる。

インシユレータ２は、第１図に示すように、断
面が円形の内筒５と外筒６、ならびに、これら両
筒５，６に焼付け固着されて両筒５，６間に介装
された弾性体７とからなり、内筒５内に挿通され
た挿通ボルト８とナツト９とによつて車体側ブラ
ケツト３に取付け可能に構成され、また、外筒６
に固着の中間部材１０とエンジン側ブラケツト４
とは、締結ボルト１１によつて車体の下方から締
結固定可能に構成されている。

中間部材１０は、第１図および第４図に示すよ
うに、上下方向に所定の間隔をおいて対向する状
態に配設された金属材料からなる上壁部材１２と
断面がコの字形の下壁部材１３、ならびに、上壁
部材１２から一体的に折曲されて下壁部材１３の
両側に溶接により固着連結された一対の側壁部材
１４とから構成されて、断面形状が閉構造に形成
されるとともに、上壁部材１２と下壁部材１３と
が、溶接によつて前記外筒６の外周面に固着され
ている。そして、上壁部材１２と下壁部材１３と
の間にわたつては、筒体１５が溶接され、この筒
体１５内を挿通する締結ボルト１６をエンジン側
ブラケツト４に螺着することにより、中間部材１
０とエンジン側ブラケツト４とを互いに連結でき
るように構成され、かつ、下壁部材１３にはナツ
ト１７と位置決め用スタツド１８とが溶接されて
いる。

前記エンジン１の正面側には、第５図に示すよ
うに、クランクシヤフトに固着のクランクプーリ
１９、カムシヤフトに固着のカムプーリ２０、燃
料噴射ポンプに連動のポンプ用プーリ２１、アイ
ドルプーリ２２、テンシヨンプーリ２３などが配
設されて、これらプーリ間にわたつてベルト２４
が掛張されるとともに、前記クランクプーリ１９
とパワーステアリング用プーリ２５ならびにテン
シヨンプーリ２６間にわたつては、別のベルト２
７が掛張されている。これらベルト２４，２７の
うち、エンジン１側に位置するベルト２４は、取
外し自在なベルトカバー２８によつて覆われてい
るが、ベルトカバー２８の中央部は中空になつて
いて、その中空部に対向するエンジン１部分に、
前記エンジン側ブラケツト４が複数のボルト２９
によつて固着されている。

このエンジン側ブラケツト４は鋳物製で、前記
中間部材１０の下壁部材１３下面に接合する取付
部分３０と、この取付部分３０よりも上方に位置
する補助取付部分３１とが備えられ、第４図に示
すように、前記取付部分３０に穿設の孔内に位置
決め用スタツド１８を挿入した状態において、下
方から締結ボルト１１によつて取付部分３０と下
壁部分１３とを締結固定できるように構成されて
いる。そして、上壁部材１２上面と補助取付部分
３１上面との間にわたつては、補強部材３２が配
設され、この補強部材３２の上壁部材側は、締結
ボルト１６によつて上壁部材１２と取付部分３０
とに共締めされ、補助取付部分側は、別の締結ボ
ルト３３によつて、それぞれ接合固定されるよう
に構成されている。

したがつて、マウント装置M₁によつてエンジ
ン１を車体側に取付けるには、インシユレータ２
を車体側ブラケツト３に取付けた状態で、車体の
下方からエンジン１を挿入する。そして、下壁部
材１３に設けられた位置決め用スタツド１８をエ
ンジン側ブラケツト４の取付部分３０の孔内に嵌
入して、この取付部分３０を下壁部材１３の下面
に接合位置させて、車体の下方から締結ボルト１
１を締付けて両者を締結固定する。その後、中間
部材１０の上壁部材１２とエンジン側ブラケツト
１４の補助取付部分３１との間にわたつて補強部
材３２を載置し、上方から締結ボルト１６によつ
て補強部材３２、中間部材１０、ならびにエンジ
ン側ブラケツト４の取付部分３０を共締めし、か
つ、別の締結ボルト３３によつて補強部材３２と
補助取付部分３１とを締付けて固定する。する
と、中間部材１０の断面形状が閉構造で堅牢であ
ることと、この堅牢な中間部材１０に対して、エ
ンジン側ブラケツト４が適当距離置いて上下で締
結固定されることとの協働作用で、この中間部材
１０とエンジン側ブラケツト４とは、きわめて強
固に接合固定されるのである。

なお、実施例に示したように、上壁部材１２と
下壁部材１３との間に筒体１５を溶接すれば、中
間部材１０は一層堅牢な構造となるが、さらに、
両壁部材１２，１３と側壁部材１４との間にわた
つて、別の補強板を第４図の紙面と平行する状態
に介在させ、この補強板を各部材１２，１３，１
４に溶接して実施することもできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るエンジンのマウント装置の
実施例を示し、第１図は要部の側面図、第２図は
全体の平面図、第３図は要部の平面図、第４図は
第３図中の−線断面図、第５図はエンジンの
正面図である。 １……エンジン、２……インシユレータ、３…
…車体側取付部、４……エンジン側取付部、５…
…内筒、６……外筒、７……弾性体、１０……中
間部材、１２……上壁部材、１３……下壁部材、
１４……側壁部材、１６……締結ボルト、３２…
…補強部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内筒と外筒ならびにこれら両筒間に固着され
   て介装された弾性体とからなるインシユレータ
   を車体側の取付部に取付け、前記外筒に固着の
   中間部材とエンジン側の取付部とを互いに締結
   固定するように構成してあるエンジンのマウン
   ト装置において、前記中間部材を、上下方向に
   所定の間隔を置いて対向する上壁部材と下壁部
   材、ならびにこれら上下壁部材の両側を固着連
   結する一対の側壁部材とから構成し、前記下壁
   部材の下面にエンジン側取付部を接合させて固
   定するとともに、このエンジン側取付部の上部
   と前記上壁部材との間にわたつて補強部材を配
   設し、この補強部材とエンジン側取付部ならび
   に上壁部材とをそれぞれ接合固定してあるエン
   ジンのマウント装置。 前記下壁部材とエンジン側取付部との固定、
   ならびに、前記補強部材と上壁部材との固定
   を、締結ボルトによる共締めによつて行つてあ
   る実用新案登録請求の範囲第項に記載のエン
   ジンのマウント装置。