JPH0667573B2 - タイヤ加硫機のグリーンタイヤ挿入方法及び装置 - Google Patents
タイヤ加硫機のグリーンタイヤ挿入方法及び装置Info
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- JPH0667573B2 JPH0667573B2 JP1019869A JP1986989A JPH0667573B2 JP H0667573 B2 JPH0667573 B2 JP H0667573B2 JP 1019869 A JP1019869 A JP 1019869A JP 1986989 A JP1986989 A JP 1986989A JP H0667573 B2 JPH0667573 B2 JP H0667573B2
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- JP
- Japan
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- tire
- bead
- sector
- green tire
- chuck
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
-
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- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
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- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0603—Loading or unloading the presses
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はタイヤ加硫機においてシエーピング以前に生タ
イヤのビード部を上金型及び下金型のビードリングに
上，下順次拡張して挿入する方法と装置に関する。
イヤのビード部を上金型及び下金型のビードリングに
上，下順次拡張して挿入する方法と装置に関する。
従来使用されている装置は、加硫機上に設置される上部
と下部に相対的に動く金型と前記下部金型に配置される
中心機構とから成り、グリーンタイヤを上，下金型ビー
ドリング部に正確に芯出しするに際しては、ローダによ
りグリーンタイヤを金型位置迄移送し、上金型ビードリ
ング部あるいは下金型ビードリング部に該グリーンタイ
ヤを着座させている。このような従来装置によると、上
側あるいは下側のビード部とビードリング部の着座のみ
行われ、残りの下側あるいは上側のグリーンタイヤのビ
ード部は金型ビードリング部に正確に着座させることが
出来ない。又もしグリーンタイヤがローダにて移送され
る以前に変形しておれば該グリーンタイヤのビードを真
円にする装置を具備していない為、金型ビード部に正確
に着座させる事が出来ず、加硫後のタイヤの均一性に悪
影響を及ぼすことになる。
と下部に相対的に動く金型と前記下部金型に配置される
中心機構とから成り、グリーンタイヤを上，下金型ビー
ドリング部に正確に芯出しするに際しては、ローダによ
りグリーンタイヤを金型位置迄移送し、上金型ビードリ
ング部あるいは下金型ビードリング部に該グリーンタイ
ヤを着座させている。このような従来装置によると、上
側あるいは下側のビード部とビードリング部の着座のみ
行われ、残りの下側あるいは上側のグリーンタイヤのビ
ード部は金型ビードリング部に正確に着座させることが
出来ない。又もしグリーンタイヤがローダにて移送され
る以前に変形しておれば該グリーンタイヤのビードを真
円にする装置を具備していない為、金型ビード部に正確
に着座させる事が出来ず、加硫後のタイヤの均一性に悪
影響を及ぼすことになる。
タイヤ加硫機の上，下金型に生タイヤを装着する時、従
来はタイヤ加硫時のシエーピング動作により、生タイヤ
の内側にブラダを気体の圧力で押付け、このブラダによ
り金型の上，下ビードリングに無理に押込んでいた。
来はタイヤ加硫時のシエーピング動作により、生タイヤ
の内側にブラダを気体の圧力で押付け、このブラダによ
り金型の上，下ビードリングに無理に押込んでいた。
この為、生タイヤビード部が金型ビードリングに確実に
挿入されずにタイヤの加硫が行われる恐れがあった。
挿入されずにタイヤの加硫が行われる恐れがあった。
本発明は、タイヤ加硫時のシエーピング以前に上金型ビ
ードリングに生タイヤ上ビードを真円に拡張した後に挿
入し、又下金型ビードリングに下ビードを真円に拡張し
た後に挿入する、この動作を１つの機構によって順次行
い、生タイヤのビード部を金型ビードリングに確実に挿
入した後にシエーピング及びタイヤ加硫を行うようにし
たグリーンタイヤ挿入装置を提供することを目的とする
ものである。
ードリングに生タイヤ上ビードを真円に拡張した後に挿
入し、又下金型ビードリングに下ビードを真円に拡張し
た後に挿入する、この動作を１つの機構によって順次行
い、生タイヤのビード部を金型ビードリングに確実に挿
入した後にシエーピング及びタイヤ加硫を行うようにし
たグリーンタイヤ挿入装置を提供することを目的とする
ものである。
シリンダとリンクにより同芯状に拡張及び収縮動作をす
る複数個のチヤツクにそれぞれセクターが取付けられた
機構を設け、その拡張動作によりセクター部で生タイヤ
のビード部を真円に保持する。又セクターはバネにより
上下方向に変位可能な如くチヤツクに保持された構成と
し、この構造全体を昇降する昇降シリンダを設ける。
る複数個のチヤツクにそれぞれセクターが取付けられた
機構を設け、その拡張動作によりセクター部で生タイヤ
のビード部を真円に保持する。又セクターはバネにより
上下方向に変位可能な如くチヤツクに保持された構成と
し、この構造全体を昇降する昇降シリンダを設ける。
生タイヤを金型ビード部に押込む動作は次のように行
う。セクターによる生タイヤを真円に拡張保持した状態
で昇降シリンダが上昇すると、セクターが金型ビードリ
ング上部に当って、引込み、チヤツク先端で生タイヤビ
ード部が押されでビードリングに挿入される。この動作
は下部も同様で昇降シリンダが下降する事により、チヤ
ツク先端で生タイヤビード部を挿入する。
う。セクターによる生タイヤを真円に拡張保持した状態
で昇降シリンダが上昇すると、セクターが金型ビードリ
ング上部に当って、引込み、チヤツク先端で生タイヤビ
ード部が押されでビードリングに挿入される。この動作
は下部も同様で昇降シリンダが下降する事により、チヤ
ツク先端で生タイヤビード部を挿入する。
第１図乃至第８図において、１は液圧シリンダ、２は本
体フレーム、３は加圧用液圧シリンダ、４は加圧コラ
ム、５はガイドブラケット、６はボルスタープレート、
７は熱板、８はタイヤ金型、９は中心機構、10は据付
台、11はビードロツク昇降シリンダ、12はガイドロツ
ド、13はチヤツク開閉シリンダ、14は外筒、15はセクタ
ー、16,16′はリンク、17,17′はチヤツク、18は加硫タ
イヤ、19はブラダ、20は上部ビードリング、20aは上ビ
ード、21は内圧反力受板、22はセンターポスト、23はタ
イロツド、24,24′はガイドプレート、25,25′はガイド
ブラケツト、26はピン、27はストツパボルト、28は中間
スライドプレート、29はバネ吊金具、30はバネ、31はグ
リーンタイヤ、32は下部ビードリング、32aは下ビード
である。
体フレーム、３は加圧用液圧シリンダ、４は加圧コラ
ム、５はガイドブラケット、６はボルスタープレート、
７は熱板、８はタイヤ金型、９は中心機構、10は据付
台、11はビードロツク昇降シリンダ、12はガイドロツ
ド、13はチヤツク開閉シリンダ、14は外筒、15はセクタ
ー、16,16′はリンク、17,17′はチヤツク、18は加硫タ
イヤ、19はブラダ、20は上部ビードリング、20aは上ビ
ード、21は内圧反力受板、22はセンターポスト、23はタ
イロツド、24,24′はガイドプレート、25,25′はガイド
ブラケツト、26はピン、27はストツパボルト、28は中間
スライドプレート、29はバネ吊金具、30はバネ、31はグ
リーンタイヤ、32は下部ビードリング、32aは下ビード
である。
第５図に示した全体図において、減圧式加硫機は据付台
10上に本体フレーム２が乗りボルスタープレート６を２
本の液体シリンダ１にて昇降させる。又ボルスタープレ
ート６には熱板７及びタイヤ金型８が固定されている。
昇降時にはガイドブラケツト５によりフレーム２に取付
けられたレールをガイドして垂直に昇降を繰返す。タイ
ヤ加硫はボルスタープレート６に固定された加圧コラム
４を１本の加圧用液体シリンダ３で中央を加圧し、下部
中心機構９に取付けらえたブラダ19内で加熱加圧を行い
タイヤ加硫を行う。
10上に本体フレーム２が乗りボルスタープレート６を２
本の液体シリンダ１にて昇降させる。又ボルスタープレ
ート６には熱板７及びタイヤ金型８が固定されている。
昇降時にはガイドブラケツト５によりフレーム２に取付
けられたレールをガイドして垂直に昇降を繰返す。タイ
ヤ加硫はボルスタープレート６に固定された加圧コラム
４を１本の加圧用液体シリンダ３で中央を加圧し、下部
中心機構９に取付けらえたブラダ19内で加熱加圧を行い
タイヤ加硫を行う。
第１図は第５図のＡ−Ａ断面図であり、加圧コラム４内
に組込まれたビードロツク機構を示す。外筒14は加圧コ
ラム４の一部（下方部）を構成し、昇降シリンダ11が加
圧コラム４内に取付けられている。
に組込まれたビードロツク機構を示す。外筒14は加圧コ
ラム４の一部（下方部）を構成し、昇降シリンダ11が加
圧コラム４内に取付けられている。
ガイドロツド12がシリンダ11によるチヤツク17の昇降時
のガイドを行い、昇降シリンダ11及びガイドロツド12の
下部の板11aに取付けられた６本のタイロツド23により
ガイドプレート24が支持されている。
のガイドを行い、昇降シリンダ11及びガイドロツド12の
下部の板11aに取付けられた６本のタイロツド23により
ガイドプレート24が支持されている。
又ガイドプレート24にガイドされたチヤツク17は、セク
ター15をバネ30で保持して、ガイドプレート24上を半径
方向にスライドすることができる。このスライド運転
は、チヤツク開閉シリンダ13によりリンク16を介して行
われ、チヤツク17を開閉する。この時、チヤツク17の開
度の調節はスライドプレート24又は内圧反力受板21に取
付けられたストツパボルト27の取付高さを変える事で行
う。
ター15をバネ30で保持して、ガイドプレート24上を半径
方向にスライドすることができる。このスライド運転
は、チヤツク開閉シリンダ13によりリンク16を介して行
われ、チヤツク17を開閉する。この時、チヤツク17の開
度の調節はスライドプレート24又は内圧反力受板21に取
付けられたストツパボルト27の取付高さを変える事で行
う。
第１図はタイヤ加硫状態を示し、加硫タイヤ18の内側に
ブラダ19が位置しブラダ19は中心機構９のセンターポス
ト22で保持され、又加硫タイヤ18の外側がタイヤ金側８
となる。
ブラダ19が位置しブラダ19は中心機構９のセンターポス
ト22で保持され、又加硫タイヤ18の外側がタイヤ金側８
となる。
第２図は第１図のＢ−Ｂ断面を示す。
ガイドプレート24上にチヤツク17及びセクター15が６組
有り、ガイドブラケツト25にピン26でリンク16の回転中
心部が保持されている。
有り、ガイドブラケツト25にピン26でリンク16の回転中
心部が保持されている。
第３図は第１図とほとんど同じであるが、中間スライド
プレート28が設けられており、チヤツク17′の開閉寸法
を大きくしているこの為リンク16′も大きくなる。
プレート28が設けられており、チヤツク17′の開閉寸法
を大きくしているこの為リンク16′も大きくなる。
第４図は第３図のＣ−Ｃ断面を示す。
第４図は第２図と同様であるが、中間スライドプレート
28がある為、チヤツク17′のブロツクがスライドプレー
ト24′から外側に出ていても、中間スライドプレート28
に保持される。従って、チヤツク17′の開閉ストローク
が大きくなり、多くのタイヤサイズの変化に対応出来
る。
28がある為、チヤツク17′のブロツクがスライドプレー
ト24′から外側に出ていても、中間スライドプレート28
に保持される。従って、チヤツク17′の開閉ストローク
が大きくなり、多くのタイヤサイズの変化に対応出来
る。
第６図（ａ），（ｂ）はチヤツク17に保持されたセクタ
ー15部分の詳細を示す。
ー15部分の詳細を示す。
セクター15は上下２個のバネ釣金具29に取付けられたバ
ネ30でチヤツク17に中立位置で保持されている。
ネ30でチヤツク17に中立位置で保持されている。
第７図（ａ），（ｂ）により、セクター15及びバネ30の
動作を説明する。
動作を説明する。
セクター15に案内されチヤツク17に支持されたグリーン
タイヤ31の上ビード20aは、ビードロツク昇降シリンダ1
1の上昇力により、バネ30を引伸し、チヤツク17を押上
げると、チヤツク17の先端で上部ビードリング20に押込
まれる。又グリーンタイヤ31の下ビード32aも同様に、
ビードロツク昇降シリンダ11の下降力により下部ビード
リング32に挿入する。
タイヤ31の上ビード20aは、ビードロツク昇降シリンダ1
1の上昇力により、バネ30を引伸し、チヤツク17を押上
げると、チヤツク17の先端で上部ビードリング20に押込
まれる。又グリーンタイヤ31の下ビード32aも同様に、
ビードロツク昇降シリンダ11の下降力により下部ビード
リング32に挿入する。
第８−１図乃至第８−７図はビードロツク機構の動作を
示す。
示す。
第８−１図は、ビードロツク機構の真下に、図示されて
いない外づかみローダによりグリーンタイヤ31を持込ん
だ状態であり、チヤツク17は収縮してビードロツク昇降
シリンダ11によって引上げられ外筒14内に収納された状
態である。
いない外づかみローダによりグリーンタイヤ31を持込ん
だ状態であり、チヤツク17は収縮してビードロツク昇降
シリンダ11によって引上げられ外筒14内に収納された状
態である。
第８−２図は、外づかみローダにより持込まれたグリー
ンタイヤ31の上ビード20aの高さにセクター15の高さが
合う位置まで、ビードロツク昇降シリンダ11によって下
降し停止した状態を示す。
ンタイヤ31の上ビード20aの高さにセクター15の高さが
合う位置まで、ビードロツク昇降シリンダ11によって下
降し停止した状態を示す。
第８−３図は、チヤツク開閉シリンダ13の開動作とリン
ク16により、６組のチヤツク17とセクター15が開いて、
グリーンタイヤ31の上ビード20aをセクター15の外側で
真円に拡張保持した状態を示す。
ク16により、６組のチヤツク17とセクター15が開いて、
グリーンタイヤ31の上ビード20aをセクター15の外側で
真円に拡張保持した状態を示す。
第８−４図は、第８−３図で保持したグリーンタイヤ31
の上ビード20aをビードロツク昇降シリンダ11で引上
げ、チヤツク17の先端で上部ビードリング20に挿入した
状態を示す。このようにして、グリーンタイヤ31の上ビ
ード20aは確実に上部ビードリング20にセツトされる。
の上ビード20aをビードロツク昇降シリンダ11で引上
げ、チヤツク17の先端で上部ビードリング20に挿入した
状態を示す。このようにして、グリーンタイヤ31の上ビ
ード20aは確実に上部ビードリング20にセツトされる。
第８−５図は、上部ビードリング20にグリーンタイヤ31
の上ビード20aが挿入された状態で、第５図に示したプ
レス昇降シリンダ１により下降して、グリーンタイヤ31
の下ビード32aが下部ビードリング32に当る所でプレス
昇降シリンダ１の下降が停止した状態を示す。
の上ビード20aが挿入された状態で、第５図に示したプ
レス昇降シリンダ１により下降して、グリーンタイヤ31
の下ビード32aが下部ビードリング32に当る所でプレス
昇降シリンダ１の下降が停止した状態を示す。
第８−６図は、プレス下降が停止したのちビードロツク
昇降シリンダ11によりビードロツク機構は下降し、一度
下降途中でチヤツク17の収縮動作を行なったのち、セク
ター15が下部ビードリング32の上方の位置になる所でビ
ードロツク昇降シリンダ11の下降が停止する。その位置
でチヤツク17下部のセクター15により、グリーンタイヤ
31の下ビード32aが真円に拡張された状態を示す。この
拡張動作は第８−３図で説明したのと同様である。
昇降シリンダ11によりビードロツク機構は下降し、一度
下降途中でチヤツク17の収縮動作を行なったのち、セク
ター15が下部ビードリング32の上方の位置になる所でビ
ードロツク昇降シリンダ11の下降が停止する。その位置
でチヤツク17下部のセクター15により、グリーンタイヤ
31の下ビード32aが真円に拡張された状態を示す。この
拡張動作は第８−３図で説明したのと同様である。
第８−７図は、チヤツク17が拡張した状態でビードロツ
ク昇降シリンダ11の下降力により、グリーンタイヤ31の
下ビード32aを下部ビードリング32にチヤツクの先端で
押込む状態を示す。この動作ののち、ビードロツク昇降
シリンダ11の上昇及びチヤツク17の閉動作を行い、第８
−１図の状態となしビードロツク機構を外筒14内に収納
する。
ク昇降シリンダ11の下降力により、グリーンタイヤ31の
下ビード32aを下部ビードリング32にチヤツクの先端で
押込む状態を示す。この動作ののち、ビードロツク昇降
シリンダ11の上昇及びチヤツク17の閉動作を行い、第８
−１図の状態となしビードロツク機構を外筒14内に収納
する。
このようにして、グリータイヤ31の上，下ビード20a,32
aが上部，下部ビードリング20,32内に確実に挿入された
のち、シエーピング及びタイヤ加硫を行う。
aが上部，下部ビードリング20,32内に確実に挿入された
のち、シエーピング及びタイヤ加硫を行う。
本発明によるタイヤ加硫機のグリーンタイヤ挿入装置
は、グリーンタイヤのビード部を真円に拡張及び保持す
る複数のセクターと、同セクターの拡張・収縮動作を行
うスライド及びリンク機構と、同セクター上に拡張保持
されたグリーンタイヤのビード部をタイヤ金型のビード
リングに挿入する昇降可能なチヤツクとからなることに
より、次の効果を生ずる。
は、グリーンタイヤのビード部を真円に拡張及び保持す
る複数のセクターと、同セクターの拡張・収縮動作を行
うスライド及びリンク機構と、同セクター上に拡張保持
されたグリーンタイヤのビード部をタイヤ金型のビード
リングに挿入する昇降可能なチヤツクとからなることに
より、次の効果を生ずる。
グリーンタイヤの上下のビードを金型の上部，下部ビー
ドリングに機械的に確実に挿入させた後タイヤ加硫を行
う事により、加硫タイヤ品質を向上させることができ
る。又単一の機構でグリーンタイヤの上下のビードを順
次上部及び下部のビードリングに挿入することにより、
機構を簡素化できる。
ドリングに機械的に確実に挿入させた後タイヤ加硫を行
う事により、加硫タイヤ品質を向上させることができ
る。又単一の機構でグリーンタイヤの上下のビードを順
次上部及び下部のビードリングに挿入することにより、
機構を簡素化できる。
第１図は本発明の実施例の要部断面図で、第５図のＡ−
Ａ断面図である。第２図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第３
図は他の実施例における第１図と同様な同面、第４図は
第３図のＣ−Ｃ断面図、第５図はタイヤ加硫機の全体
図、第６図（ａ）はセクターとチヤツク部分の平面図、
第６図（ｂ）は第６図（ａ）の側断面図、第７図（ａ）
は上ビードを上部ビードリングに押込んだ状態の拡大断
面図、第７図（ｂ）は下ビードを下部ビードリングに押
込んだ状態の拡大断面図、第８−１図乃至第８−７図は
ビードロツク機構の動作を説明する図である。 11……ビードロツク昇降シリンダ 12……ガイドロツド 13……チヤツク開閉リンダ、14……外筒 15……セクター、16……リンク 17……チヤツク、18……加硫タイヤ 19……ブラダ 20……上部ビードリング、20a……上ビード 24……ガイドプレート 31……グリーンタイヤ 32……下部ビードリング、32a……下ビード
Ａ断面図である。第２図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第３
図は他の実施例における第１図と同様な同面、第４図は
第３図のＣ−Ｃ断面図、第５図はタイヤ加硫機の全体
図、第６図（ａ）はセクターとチヤツク部分の平面図、
第６図（ｂ）は第６図（ａ）の側断面図、第７図（ａ）
は上ビードを上部ビードリングに押込んだ状態の拡大断
面図、第７図（ｂ）は下ビードを下部ビードリングに押
込んだ状態の拡大断面図、第８−１図乃至第８−７図は
ビードロツク機構の動作を説明する図である。 11……ビードロツク昇降シリンダ 12……ガイドロツド 13……チヤツク開閉リンダ、14……外筒 15……セクター、16……リンク 17……チヤツク、18……加硫タイヤ 19……ブラダ 20……上部ビードリング、20a……上ビード 24……ガイドプレート 31……グリーンタイヤ 32……下部ビードリング、32a……下ビード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 昭 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内 (72)発明者 坂口 克好 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内 (72)発明者 副田 耕司 兵庫県神戸市東灘区本山北町５―９―６ (72)発明者 久保田 芳也 愛知県豊田市志賀町下番戸21―23 (72)発明者 久保田 章則 兵庫県神戸市須磨区竜が台１―１―２ (72)発明者 井尻 正明 愛知県愛知郡東郷町白鳥４―２―１ (56)参考文献 特開 昭50−3181（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−190415（ＪＰ，Ａ)
Claims (2)
- 【請求項１】上金型の中央部に設けた拡張・収縮する放
射状のセクターによりグリーンタイヤのビード部を真円
状に拡張保持し、次いで前記セクターを上下動自在に支
持する放射状のチャックにより前記ビード部をタイヤ金
型のビードリングに上下片側づつ順次挿入するようにし
たことを特徴とするタイヤ加硫機のグリーンタイヤ挿入
方法。 - 【請求項２】上金型の中心部に配置される上下動自在の
ガイドプレートと、該ガイドプレート上を放射状に開閉
摺動する複数のチャックと該チャックに復帰バネを介し
て上下動自在に中立位置に吊持されるセクターとからな
ることを特徴とするタイヤ加硫機のグリーンタイヤ挿入
装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1019869A JPH0667573B2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | タイヤ加硫機のグリーンタイヤ挿入方法及び装置 |
| DE68915999T DE68915999T2 (de) | 1989-01-31 | 1989-12-06 | Verfahren und Vorrichtung zum Einsetzen eines Reifens in eine Vulkanisiermaschine. |
| EP89122461A EP0380784B1 (en) | 1989-01-31 | 1989-12-06 | Method and apparatus for inserting a green tire in a vulcanizing machine |
| US07/445,952 US5290503A (en) | 1989-01-31 | 1989-12-08 | Method and apparatus for inserting a green tire in a vulcanizing machine |
| KR1019900000939A KR920009927B1 (ko) | 1989-01-31 | 1990-01-29 | 타이어 가황기의 그리인타이어 삽입방법 및 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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