JPH0664135U - エンジン試験用パレット - Google Patents

エンジン試験用パレット

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JPH0664135U
JPH0664135U JP387093U JP387093U JPH0664135U JP H0664135 U JPH0664135 U JP H0664135U JP 387093 U JP387093 U JP 387093U JP 387093 U JP387093 U JP 387093U JP H0664135 U JPH0664135 U JP H0664135U
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JP
Japan
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engine
vibration
actual vehicle
base plate
pallet
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Application number
JP387093U
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English (en)
Inventor
明 中島
Original Assignee
株式会社明電舎
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの振動や騒音を実車搭載時の状態に
近づけることができるエンジン試験用パレットを得る。 【構成】 ベースプレート１０ａとエンジン用架台１０
ｂの間に実車搭載時と同一の取付角度で防振ゴム１０ｃ
を設け、エンジン１の振動や騒音を実車搭載時と同様に
する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、車両用エンジンの生産ライン等においてエンジンを試験する際に エンジンを支持するエンジン試験用パレットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２は従来のエンジン試験装置の構成を示し、１はエンジン、２はエンジン１ を支持するパレットであり、パレット２はベースプレート２ａと、ベースプレー ト２ａ上に設けられ、エンジン１を支持するエンジン用架台２ｂとから構成され ている。３は負荷を吸収する負荷吸収体であり、エンジン１の回転軸１ａと負荷 吸収体３の回転軸３ａとは結合部４により結合されている。結合部４としては等 速ボールジョイントのようなものが用いられ、振動による芯ずれを防止している 。
【０００３】 図３（Ａ），（Ｂ）は実車搭載時のエンジン１の取付状態を示す正面図及び側 面図であり、エンジン１はエンジンルーム内の支持架台５に防振ゴム６を介して 取付けられており、７はエンジン１に連結されたトランスミッション、８はトラ ンスミッション７に連結されたプロペラシャフトである。トランスミッション７ も防振ゴム６を介して支持されている。防振ゴム６は、エンジン１の騒音や振動 が極力低くなるようにその取付角度θやばね定数等が設計されている。そこで、 エンジン試験装置においても、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、パレット９の ベースプレート９ａとエンジン用架台９ｂとの間に防振ゴム９ｃを設け、エンジ ン１の騒音や振動を実車搭載時と同様な状態に近づけるようにしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した従来のエンジン試験用パレットにおいては、防振ゴム ９ｃの取付角度は実車搭載時の防振ゴム６の取付角度と異なり、エンジン１の振 動や騒音を実車搭載時の状態に近づけることができなかった。
【０００５】 この考案は上記のような課題を解決するために成されたものであり、エンジン の振動や騒音を実車搭載時の状態に近づけることができるエンジン試験用パレッ トを得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この考案に係るエンジン試験用パレットは、ベースプレートと、エンジンを支 持するエンジン用架台と、ベースプレートとエンジン用架台との間に設けられ、 エンジンの実搭載時の防振ゴムと同一の取付角度で取付けられた防振ゴムを設け たものである。
【０００７】
【作用】
この考案のパレットにおいては、ベースプレートとエンジン用架台との間に防 振ゴムが設けられ、この防振ゴムの取付角度は実車搭載時の防振ゴムと同一とさ れ、エンジンの騒音、振動が実車搭載時と同様になる。
【０００８】
【実施例】
以下、この考案の実施例を図面とともに説明する。図１（Ａ），（Ｂ）はこの 実施例によるエンジン試験用パレットの正面図及び側面図を示し、パレット１０ はベースプレート１０ａと、エンジン１を支持するエンジン用架台１０ｂと、こ の両者の間に設けられた防振ゴム１０ｃとから構成されている。ベースプレート １０ａには上面が傾斜した突出部１０ｄが形成されており、この突出部１０ｄ上 に防振ゴム１０ｃが設けられる。従って、防振ゴム１０ｃの取付角度θは実車搭 載時の防振ゴム６の取付角度とほぼ同一となり、エンジン１の振動状態（特にロ ーリング方向）が実車搭載時に近い状態になり、エンジン試験においてエンジン の騒音や振動の測定を正確に行うことができる。
【０００９】 なお、エンジン試験装置としてはエンジン１に負荷吸収体３を接続したものを 示したが、エンジン１単体のみの試験即ち無負荷試験の場合にも同様な効果があ る。
【００１０】
【考案の効果】
以上のようにこの考案によれば、パレットのベースプレートとエンジン用架台 との間に実車搭載時と同一の取付角度で防振ゴムを設けたので、エンジンの振動 状態を実車搭載時と同様にすることができ、エンジンの騒音や振動を正確に測定 することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案によるエンジン試験用パレットの正面
及び側面図である。
【図２】従来のエンジン試験装置の構成図である。
【図３】実車搭載時のエンジンの取付状態を示す正面図
及び側面図である。
【図４】従来のエンジン試験用パレットの正面図及び側
面図である。
【符号の説明】
１…エンジン １０…パレット １０ａ…ベースプレート １０ｂ…エンジン用架台 １０ｃ…防振ゴム

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンの試験時にエンジンを支持する
    エンジン試験用パレットにおいて、ベースプレートと、
    エンジンを支持するエンジン用架台と、ベースプレート
    とエンジン用架台との間に設けられ、エンジンの実車搭
    載時の防振ゴムと同一の取付角度で取付けられた防振ゴ
    ムを備えたことを特徴とするエンジン試験用パレット。
JP387093U 1993-02-10 1993-02-10 エンジン試験用パレット Pending JPH0664135U (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08247381A (ja) * 1995-03-15 1996-09-27 Nissan Motor Co Ltd 車両用エンジンのテストパレット及びテストベンチ
JP2007147501A (ja) * 2005-11-29 2007-06-14 Toyota Motor Corp エンジンアッシのバランス測定装置およびバランス測定方法
JP2015072246A (ja) * 2013-10-04 2015-04-16 トヨタ自動車株式会社 エンジン懸架系評価装置

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