JPH0636909U - ドアトリムのエアダクト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フロントドアおよびリヤドアのドアトリムを
利用してエアダクトを配設さて後部座席の冷房効果を向
上する。 【構成】 インストルメントパネルの左右のサイドレジ
スタに配設されるサイドレジスタダクトを延出してイン
ストルメントパネルの左右の側面に開口するドアトリム
ノズルを設けるとともに、左右のフロントドアトリム内
にフロントドアダクトを配設してそのフロント側にはド
アトリムノズルに接続可能にドアトリムに開口するダク
ト接続ノズルを接続し、同フロントドアダクトのリヤ側
をセンターピラーに設けたピラーダクトと整合接続可能
に設け、さらに、左右のリヤドアトリム内にリヤドアダ
クトを配設して同開口側をセンターピラーに設けたピラ
ーダクトと整合接続可能に設けて、同リヤドアダクトに
開口して通風口より後部座席側に送風可能とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両にエアダクトに係り、詳しくはドアトリムに付設されるエア ダクト構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の空気調和システムのエアダクト、レジスターとしては図５に示 すように、例えばインストルメントパネル１内には図示はしないがブロワーユニ ット、クーラーユニット、ヒーターユニット等が配設され、これら各ユニットよ りフロントデフロスター２、センターレジスター３および左右のサイドレジスタ ー４にダクトにより接続され、後部座席用にはフロントシート５の下側に配設さ れた温風用ダクト６，６が配設され、また、コンソールボックス７に沿って配設 された冷風用ダクト８が配設され、後部座席の暖房の場合にはセンターレジスタ ー３と温風ダクト６，６により温風を送風し、冷房の場合にはセンターレジスタ ー３と冷風用ダクト８により冷風を流して空調が行われていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の空気調和システムでは、とくに、後部座席の冷房の 場合、センターレジスター３と冷風用ダクト８とでは冷風送風量が少なく、後部 座席者に十分に冷風を送ることができず、冷房効果が低い問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点を解決するために、車両のフロントドアおよびリ ヤドアのドアトリムを利用してエアダクトを配設させ後部座席の冷房効果を向上 することのできるドアトリムのエアダクト構造を提供することを目的とするもの である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記技術課題を解決するため、車両の空気調和システムにおいて、 インストルメントパネルに配設したセンターレジスタのダクトより左右のサイド レジスタに配設されるサイドレジスタダクトを延出して前記インストルメントパ ネルの左右の側面に開口するドアトリムノズルを設けるとともに、左右のフロン トドアのドアトリムはその上部に形成した膨出溝部内にフロントドアダクトを配 設してそのフロント側には前記ドアトリムノズルに接続可能にドアトリムに開口 するダクト接続ノズルを接続し、同フロントドアダクトのリヤ側をセンターピラ ーに設けたピラーダクトと整合接続可能に設け、さらに、左右のリヤドアのドア トリムに形成した膨出溝部内にはリヤ側を閉止してフロント側に開口するリヤド アダクトを配設して同開口側を前記センターピラーに設けたピラーダクトと整合 接続可能に設けて、同リヤドアダクトに開口した通風口より後部座席側に送風可 能に構成したドアトリムのエアダクト構造に存する。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより、フロントドアおよびリヤドアを閉止した状態で各 ドアトリムの膨出溝部内に配設されてダクトはセンターピラーに設けたピラーダ クトにより連通成形されるとともに、フロントダクトに接続したダクト接続ノズ ルを介してインストルメント側のドアトリムノズルと接続してリヤダクトに開設 した送風口より後部座席に送風可能とする。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面にしたがって説明すると、図１は車両のインス トルメントパネル１の室内側を示す一部斜視図であって、センターレジスタ３の ダクト３ａには従来と同様にサイドレジスタ４に接続するサイドレジスタダクト ４ａ，４ｂが配設され、このサイドレジスタダクト４ａ，４ｂは延出されてイン ストルメントパネル１のサイドの所定の位置に開口してフロントドアダクト１３ に接続するドアトリムノズル９がそれぞれ設けられている。このように設けられ たドアトリムノズル９にはフロントドア１０のフロントドアトリム１１およびリ ヤドア２０のリヤドアトリム２１に内装したドアトリムダクト１３、２５に接続 されている。

【０００８】 図２はフロントドア１０およびリヤドア２０の内視図であって、このフロント ドア１０のフロントドアトリム１１はそのフロントドア１０のフロント側は所定 の範囲で大きく膨出状に形成されてフロントドア１０を閉止した場合に、その特 定の部分がインストーメメントパネル１のサイドに配設したドアトリムノズル９ の開口端に近接可能に設けられ、同近接する特定の部分にはドアトリムノズル９ に当接するトリムダクト接続ノズル１２の開口端１２ａが突出状に取付けられこ のダクト接続ノズル１２の他端はフロントドアトリム１１に内装されたフロント ドアダクト１３に接続されている。

【０００９】 図３はフロントドアトリム１１の上部側の断面を示すものでその上部側は室内 側に大きく膨出状に形成され、基材１４の上端にはアッパベースプレート１５が 取付けられるとともに、室内側にはフエルト材と表皮材との複合材１６が貼着さ れ、この上部の膨出溝部１７の長手方向に沿ってフロントドアダクト１３が取付 けられている。このフロントドアダクト１３は例えば合成樹脂材等からなるもの で、断面略円筒形状あるいは方形筒状に形成されて膨出溝部１７内に例えばホッ トメルト等で貼着され、そのフロント側はダクト接続ノズル１３に接続され、リ ヤ側はトリム１１のリヤ側面に開口され、同開口端は閉止した際にセンターピラ ー１８に貫通状に取付けられたピラーダクト１９に弾性的に整合当接するように 設けられている。なお、このピラーダクト１９も合成樹脂等により断面略円筒形 状あるいは方形筒状に形成されている。

【００１０】 また、リヤドア２０のリヤドアトリム２１にはリヤドアダクト２５が配設され ている。このリヤドアトリム２１はフロントドアトリム１１と同様に図４に示す ように上部側は室内側に大きく膨出状に形成され、基材１４の上端にはアッパベ ースプレート１５が取付けられるとともに、室内側にはフエルト材と表皮材との 複合材１６が貼着され、この上部の膨出溝部２２の所定の位置には通風口２３が 開設されて同通風口２３には通風枠２４が取付けられている。このように設けら れた膨出溝部２２にはリヤドアダクト２５が取付けられている。

【００１１】 このリヤドアダクト２５はフロントドアダクト１３と同様に合成樹脂材等から なるもので、断面略円筒形状あるいは方形筒状に形成され、通風口２３より若干 後方の位置までの短尺に形成され、その後端部は封止されるとともに、通風口２ ３と対応して開口部２６が開設され、この開口部２６と通風口２３とはシール部 材２７を介して連結され、同リヤドアダクト２５は溝部２２にホットメルト等に より止着され、そのフロント側の開口端はリヤドアトリム２１の側面にセンター ピラー１８のピラーダクト１９に整合可能に設けられ、閉止した際に弾性的に当 接するように設けられている。このように設けられた左右にフロントドア１０お よびリヤドア２０を閉止すると、フロントドアダクト１３とリヤドアダクト２５ はそれぞれセンターピラー１８のピラーダクト１９により連通されるとともに、 フロントドアダクト１３に接続したダクト接続ノズル１２の開口端１２ａはフロ ントドア１０のドアトレム１１がインストルメントパネル１の側面に開口したド アトリムノズル９の開口端に当接接続され、各ダクト１３，１９，２５はセンタ ーレジスタ３側と連通されてリヤドア２０に設けた開口枠２４より後部座席に向 けて冷風を噴出するように構成されている。

【００１２】 上述したように、インストルメントパネル１に配設したセンターレジスタ３の ダクト３ａより左右のサイドレジスタ４に配設されるサイドレジスタダクト４ａ ，４ｂを延出してインストルメントパネル１の左右の側面に開口するドアトリム ノズル９を設けるとともに、左右のフロントドア１０のドアトリム１１はその上 部に形成した膨出溝部１７内にフロントドアダクト１３を配設してそのフロント 側にはドアトリムノズル９に接続可能にドアトリム１１に開口するダクト接続ノ ズル１２を接続し、同フロントドアダクト１３のリヤ側をセンターピラー１８に 設けたピラーダクト１９と整合接続可能に設け、さらに、左右のリヤドア２０の ドアトリム２１に形成した膨出溝部２２内にはリヤ側を閉止してフロント側に開 口するリヤドアダクト２５を配設して同開口側をセンターピラー１８に設けたピ ラーダクト１９と整合接続可能に設けて、同リヤドアダクト２５に開口した通風 口２３より後部座席側に送風可能に構成したものであるから、従来の冷風ダクト ８とセンタレジスタ３に加えてドアに配設したダクト１３，１９，２５を介して 後部座席に冷風を送風することで、後部座席側を短時間で冷房することが可能と なって快適な居住性を得ることができる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は、上記構成としたことにより、従来の冷風ダクトとセンターレジスタ に加えてドアに配設したダクトを介して後部座席に冷風を送風することで、後部 座席側を短時間で冷房することが可能となって快適な居住性を得ることができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】インストルメントパネル回りのダクトを示す内
視図である。

【図２】フロントドアとリヤドアとのダクトの接続を示
す内視図である。

【図３】フロントドアトリムの一部縦断面図である。

【図４】リヤドアトリムの一部縦断面図である。

【図５】従来のインストルメントパネル回りのダクトを
示す内視図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ３ センターレジスタ ３ａ センターレジスタダクト ４ サイドレジスタ ４ａ，４ｂ サイドレジスタダクト ９ ドアトリムノズル １０ フロントドア １１ フロントドアトリム １２ ダクト接続ノズル １３ フロントドアダクト １８ センタピラー １９ ピラーダクト ２０ リヤドア ２１ リヤドアトリム ２３ 通風口 ２５ リヤドアダクト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の空気調和システムにおいて、イン
   ストールメントパネルに配設したセンターレジスタのダ
   クトより左右のサイドレジスタに配設されるサイドレジ
   スタダクトを延出して前記インストルメントパネルの左
   右の側面に開口するドアトリムノズルを設けるととも
   に、左右のフロントドアのドアトリムはその上部に形成
   した膨出溝部内にフロントドアダクトを配設してそのフ
   ロント側には前記ドアトリムノズルに接続可能にドアト
   リムに開口するダクト接続ノズルを接続し、同フロント
   ドアダクトのリヤ側をセンターピラーに設けたピラーダ
   クトと整合接続可能に設け、さらに、左右のリヤドアの
   ドアトリムに形成した膨出溝部内にはリヤ側を閉止して
   フロント側に開口するリヤドアダクトを配設して同開口
   側を前記センターピラーに設けたピラーダクトと整合接
   続可能に設けて、同リヤドアダクトに開口して通風口よ
   り後部座席側に送風可能に構成したドアトリムのエアダ
   クト構造。