JPH06307115A - 駐車装置のハッチバック車両保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パレットを昇降することなく、ハッチバック
車のハッチバックドア事故の発生を防止して安全迅速に
入出庫できる駐車装置のハッチバック車両保護装置。 【構成】 パレット１１の前端部にそれぞれ樹立された
門型支柱３とその上端間に架設され入庫車両の上方を適
宜すきまを存してカバーする縦通部材１７よりなる固定
安全枠体と、同固定安全枠体に上端が枢支され上記入庫
車両の後端部及びその上端を適宜のすきまを存して部分
的にカバーする部材よりなる起倒式安全柵１と、上記パ
レット１１の上方で建屋の天井構造に付設され、自動操
作で同起倒式安全柵１をその下位置と上位置との間に回
動する駆動機構２，４，５，７，８とを具えたこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車装置の車両保護装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、従来の多層水平式駐車装置で
は、図７斜視図に示すように、前部駆動スプロケット０
１と後部従動スプロケット０２とにかけ回したエンドレ
スチェーン０３上に載置されたパレット０４をガイドレ
ール０５に沿って縦方向に移動する格納部と、同格納部
の一端に立設され入出庫する自動車をパレットとともに
昇降して格納部に移載する昇降部とから構成されてい
る。

【０００３】しかしながら、この種の多層水平循環式駐
車装置においては、ハッチバック車のハッチバックドア
が駐車装置内で何らかの理由により開いた場合、事故が
発生する惧れがある。これは入庫車のサイドドアに対し
ては各種の安全装置が実施されているが、ハッチバック
ドアに対しては、装置としては対策をとらず、ドアの確
実な閉作業を利用者に任せているのが実状であることに
よる。しかしながら、その結果、ハッチバックドアによ
る事故が発生するので、ハッチバックドアに対する安全
装置を設置する必要性が高まって来ている。

【０００４】そこで、本出願人会社は、ハッチバック車
のハッチバックドア事故を起こす惧れがなく、安全迅速
に入出庫できる駐車装置のハッチバック車両保護装置を
実願平４−３４０３０号として提案した。その提案は、
図８側面図及び図９斜視図に示すように、パレットの後
端寄りの左右両側にそれぞれ樹立された支柱の上端間に
架設され入庫車両の後端部の上方を適宜すきまを存して
横切る門型固定安全柵と、上記支柱の上端寄りの支点に
央部がそれぞれが枢支された縦側板部材を両側支持材と
して上記車両の後端部及びその上端を適宜のすきまを存
して部分的に囲繞する縦横の丸棒鋼材よりなる格子状曲
面を有する起倒式安全柵と、車乗り入れ部に樹立され上
記パレットの導入時にその起倒式安全柵の縦側板部材に
当接してこれをその支点の周りに起立姿勢から倒置姿勢
に倒す起倒式安全柵の回動部材とを具えたことを特徴と
するものである。

【０００５】すなわち、図９において、車を上載したパ
レット２０を車出入口階２６まで上昇させ、車出入口階
のパレット後端寄り左右両側に固定されている支柱２１
の上部に突設された耳軸に枢着された左右１対のローラ
ー２２に、パレット２０に取り付いている起倒式安全柵
２３の支持点２４の反対側２５を当接させると、パレッ
トの上昇に伴ってこの起倒式安全柵２３は同図（Ａ）に
示すように、起立状態となる。また、このパレット２０
をもとの定位置に下降させると、起倒式安全柵２３は、
同図（Ｂ）に示すように、倒置状態になる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この構
造では、起倒式安全柵の取り付いているパレットを車出
入口階まで上昇又はその位置から下降させ、車出入口階
に取り付いている支柱の上部にあるローラーと起倒式安
全柵を当接させながら起倒式安全柵を開閉させる。した
がって、そのためには、起倒式安全柵の取り付いている
パレットを上下方向に移動つまり昇降させなければなら
ないので不便である。

【０００７】本発明はこのような事情に鑑みて提案され
たもので、パレットを昇降することなく、ハッチバック
車のハッチバックドア事故の発生を防止して安全迅速に
入出庫できる駐車装置のハッチバック車両保護装置を提
供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】そのために本発明は、パ
レットの前後部にそれぞれ樹立された門型支柱とその上
端間に架設され入庫車両の上方を適宜すきまを存してカ
バーする縦通部材よりなる固定安全枠体と、同固定安全
枠体に上端が枢支され上記入庫車両の後端部及びその上
端を適宜のすきまを存して部分的にカバーする部材より
なる起倒式安全柵と、上記パレットの上方で建屋の天井
構造に付設され、自動操作で同起倒式安全柵をその下位
置と上位置との間に回動する駆動機構とを具えたことを
特徴とする。

【０００９】

【作用】このような構成によれば、起倒式安全柵の若干
上方の建屋天井構造に駆動装置を設けているので、車が
乗っているパレットを車乗り入れ階まで上下方向に移動
させる必要がなくなり、さらに起倒式安全柵を設置する
ので、車の入庫から出庫までの全域にわたって、車のハ
ッチバックドアが駐車装置運転中に開いても、この起倒
式安全策が倒置姿勢であることにより、車のハッチバッ
クドアが起倒式安全柵の倒置姿勢の位置より上方へ開く
ことがない。これにより車のハッチバックドアが駐車装
置運転中に開いても、機械との接触事故を未然に防ぐこ
とができることになる。

【００１０】

【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図１はその全体組立構造を示す側面図、図２は図１
のII部のパレットを示す全体斜視図、図３は図２におい
て車の乗り入れ時の状態を示す全体斜視図、図４は図２
のIV−IV矢視部分側面図、図５は図３のＶ−Ｖ矢視部分
平面図、図６は図５のVI−VI矢視部分縦断面図である。

【００１１】まず図１〜図２において、本装置は、車１
３を上載するパレットと、これをチェーン等で横方向へ
平行移動する循環装置１２とで成り立っている。本発明
装置では、ハッチバックドアが運転中に開くことにより
発生する事故を防止するために、パレットの上部に起倒
式安全柵１を設けて車のハッチバックドアが駐車装置運
転中に開いても、この起倒式安全柵が倒置姿勢であるこ
とにより、車のハッチバッグドアが起倒式安全柵の倒置
姿勢の位置から上方へは開かないので、機械との接触事
故を未然に防ぐことができるようにする。

【００１２】すなわち、図２〜図３において、パレット
１１，入出庫車１３、パレットの前後にそれぞれ立設さ
れている門型固定安全柵３，３の上部中央同士を連結す
る前後方向の天井ビーム１７及びその央部から分岐し、
後端が後部門型安全柵３の左端に固着されたＬ字型ビー
ム３ａからなるЧ字型ビームに左右端が軸受１４でそれ
ぞれ枢支された横方向の支点軸１８に、前端部が水平で
後端部が下後方へ向く後記するヘ字型の起倒式安全柵開
閉用レバー２が固着されている。２は支点軸１８に後端
が固着され前端が適宜長さ前方へ突出するヘ字状の安全
柵開閉用レバーで、同安全柵開閉用レバー２は、図３に
示すように、その真上の天井骨材構造に設置されている
駆動装置５の移動ロッドから垂設された駆動レバー８の
下端に横ピンでローラー１９（図５〜図６）を介して当
接している。

【００１３】さらに、図４〜図５に示すように、起倒式
安全柵１，安全柵開閉用レバー２は溶接等により一体的
に固定されており、軸受１４は固定安全柵３に取り付け
られ、この軸受１４に支点軸１８が設けてあり、この回
転軸１８に起倒式安全柵１が差し込まれて軸受１４の周
りに回転可能になっている。５は安全柵１の駆動装置で
あり、安全柵開閉用レバー２の上方の天井構造材に駆動
装置取付台６、駆動装置取付材７とレバー取付台４とで
支持されている。

【００１４】このような構造において、図３に示すよう
に、１３がパレット１１に乗り込むとき、駆動装置５の
内蔵する移動ロッドが矢印に示すように、本体内に後退
することによって、その先端に垂設されている駆動レバ
ー８が徐々に移動して、起倒式安全柵１の前端に突設さ
れている安全柵開閉用レバー２を後方へ押し込み（図
６）、起倒式安全柵１を軸受１４を支点として時計方向
に起立位置に回動させる。その際、起倒式安全柵１が起
立し過ぎないように、駆動装置取付材７の下にある上限
リミットスイッチ取付材９には上限リミットスイッチ１
５Ｕが付設されている。

【００１５】車のパレットへの入庫が終わると、図３に
おいて、駆動装置５の作用により、そのロッドが前進
し、安全柵１はその自重により原位置、つまり下位置へ
戻り、その際、下限リミットスイッチ１５Ｌの作用で閉
位置に停止する。ここで、起倒式安全柵１は循環装置１
２内で起倒式安全柵同士や駐車設備の部品等とは干渉し
ない寸法となっており、また起倒式安全柵１は、下位置
にあるときは、車１３の後部をカバーする形となるの
で、循環装置１２の中で車１３のハッチバックドア１６
が駐車装置の運転中に万一開くことがあっても、ハッチ
バックドア１６は起倒式安全柵１の外部へ出ることがな
く、またその反動で回転しないように十分は重量を持た
せてある。さらに、天井ビーム１７は天井用固定安全柵
の作用をも兼ねており、比較的車長の短いハッチバック
ドア１６を有する車１３がパレット１１の前寄り（図
２）に駐車した場合を想定して設けた補助用の柵でもあ
る。すなわち、起倒式安全柵１よりも前方に入庫車のハ
ッチバックドアが位置したときも、天井ビーム１７によ
り、車のハッチバックドアが駐車装置運転中に開いて
も、周辺の部材との接触事故を未然に防ぐことができ
る。１９は駆動レバー８の先端に設けたローラー、１０
は起倒式安全柵１の下位置を確認する上限リミットスイ
ッチ１５Ｕの取付け材を示す。

【００１６】

【発明の効果】このような装置によれば、下記の効果が
奏せられる。 （１）各パレットにそれぞれ起倒式安全柵を取付け、起
倒式安全柵の上方の建屋天井構造に付設した駆動装置に
より、駐車設備内の全域で入庫車のハッチバックドアの
開放による事故の防止ができる。 （２）各パレットには固定安全柵及び起倒式安全柵がそ
れぞれ付設されているのみであり、起倒式安全柵の駆動
装置はパレット上方の建屋天井構造物に付設されている
ので、起倒式安全柵を開閉するために、パレットを昇降
する必要はなくなるから便利である。

【００１７】要するに本発明によれば、パレットの前後
部にそれぞれ樹立された門型支柱とその上端間に架設さ
れ入庫車両の上方を適宜すきまを存してカバーする縦通
部材よりなる固定安全枠体と、同固定安全枠体に上端が
枢支され上記入庫車両の後端部及びその上端を適宜のす
きまを存して部分的にカバーする部材よりなる起倒式安
全柵と、上記パレットの上方で建屋の天井構造に付設さ
れ、自動操作で同起倒式安全柵をその下位置と上位置と
の間に回動する駆動機構とを具えたことにより、パレッ
トを昇降することなく、ハッチバック車のハッチバック
ドア事故の発生を防止して安全迅速に入出庫できる駐車
装置のハッチバック車両保護装置を得るから、本発明は
産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す全体組立状態の側面図
である。

【図２】図１の入庫車上載パレットを示す全体斜視図で
ある。

【図３】図２における車の乗り入れ時のパレット及びそ
の安全柵駆動構造を示す全体斜視図である。

【図４】図２のIV−IV矢視部分側面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ矢視部分平面図である。

【図６】図５のVI−VI矢視部分横断面図である。

【図７】従来の多層水平式駐車装置の全体側面図であ
る。

【図８】本出願人会社がさきに実願平４−３４０３０号
で提案した駐車装置のハッチバック車両保護装置を示す
全体側面図である。

【図９】図８の部分斜視図である。

【符号の説明】

１ 起倒式安全柵 ２ 起倒式安全柵開閉用レバー ３ 固定安全柵 ３ａ Ｌ字型ビーム ４ レバー取付台 ５ 駐車装置 ６ 駆動装置取付台 ７ 駆動装置取付材 ８ 駆動レバー ９ 上限リミットスイッチ取付材 １０ 下限リミットスイッチ取付材 １１ パレット １２ 循環装置 １３ 入出庫車（車） １４ 軸受 １５Ｕ 上限リミットスイッチ １５Ｌ 下限リミットスイッチ １６ ハッチバックドア １７ 天井ビーム １８ 支点軸 １９ ローラー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 茂 神奈川県横浜市中区錦町12番地 菱日エン ジニアリング株式会社鉄構事業部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パレットの前後部にそれぞれ樹立された
   門型支柱とその上端間に架設され入庫車両の上方を適宜
   すきまを存してカバーする縦通部材よりなる固定安全枠
   体と、同固定安全枠体に上端が枢支され上記入庫車両の
   後端部及びその上端を適宜のすきまを存して部分的にカ
   バーする部材よりなる起倒式安全柵と、上記パレットの
   上方で建屋の天井構造に付設され、自動操作で同起倒式
   安全柵をその下位置と上位置との間に回動する駆動機構
   とを具えたことを特徴とする駐車装置のハッチバック車
   両保護装置。