JPS6340706B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6340706B2 JPS6340706B2 JP10839683A JP10839683A JPS6340706B2 JP S6340706 B2 JPS6340706 B2 JP S6340706B2 JP 10839683 A JP10839683 A JP 10839683A JP 10839683 A JP10839683 A JP 10839683A JP S6340706 B2 JPS6340706 B2 JP S6340706B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tailgate
- slider
- receiving
- cargo
- metal fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 9
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は荷役車輌のテールゲート支持装置に関
する。
する。
従来、荷箱下部の空間を利用してテールゲート
を格納し、その格納位置からゲートを引出し、ス
ライダに一体に設けた受金具にゲートを固縛する
ようにした荷役車輌は公知である（実公昭54−
26563号公報参照）。
を格納し、その格納位置からゲートを引出し、ス
ライダに一体に設けた受金具にゲートを固縛する
ようにした荷役車輌は公知である（実公昭54−
26563号公報参照）。
この場合、受金具が後方に突出しているため、
走行時も突出部が他の車輌等に接触し易い等の問
題があつた。
走行時も突出部が他の車輌等に接触し易い等の問
題があつた。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、テ
ールゲートを支持する受金具をポストに沿つて控
位置に収めることにより、走行状態での安全を向
上させるテールゲート支持装置を提供するもので
ある。
ールゲートを支持する受金具をポストに沿つて控
位置に収めることにより、走行状態での安全を向
上させるテールゲート支持装置を提供するもので
ある。
以下、本発明の実施例を図面について説明する
と、１は荷役車輌の荷箱で、この荷箱１の後部開
口部には図示しない観音扉が開閉自在に配設され
ており、またその両側には中空状にして後面に縦
溝３を有するポスト２が立設している。４はポス
ト２に嵌挿され、図示しない駆動機構に連結され
て昇降動するスライダで、このスライダ４の下端
には下向きに突出量を変更可能にした当接部材１
７と、ポスト２に設けた縦溝３より後方に突出さ
れる延長材７を装設している。
と、１は荷役車輌の荷箱で、この荷箱１の後部開
口部には図示しない観音扉が開閉自在に配設され
ており、またその両側には中空状にして後面に縦
溝３を有するポスト２が立設している。４はポス
ト２に嵌挿され、図示しない駆動機構に連結され
て昇降動するスライダで、このスライダ４の下端
には下向きに突出量を変更可能にした当接部材１
７と、ポスト２に設けた縦溝３より後方に突出さ
れる延長材７を装設している。
そして延長材７にはヒンジ機構６を介して受部
材９が垂直軸回りに回動自在に枢支され、更に受
部材９に対して受金具８が水平軸回りに揺動自在
に挾持されている。
材９が垂直軸回りに回動自在に枢支され、更に受
部材９に対して受金具８が水平軸回りに揺動自在
に挾持されている。
また、荷箱１下部空間にはテールゲート５が案
内レール２２内にストツパ装置２３を介して通常
格納状態に保持されている。
内レール２２内にストツパ装置２３を介して通常
格納状態に保持されている。
ところで、前記延長材７、ヒンジ機構６、受部
材９および受金具８の関係を第２図に基づいて説
明すると、まずヒンジ機構６は、枢軸１０と、こ
の枢軸１０に嵌挿されたヒンジ６ａ，６ｂより構
成されており、ヒンジ６ａは前記延長材７に固着
され、一方ヒンジ６ｂはヒンジ６ａを挾持して上
下に配置され、前記受部材９と固着されている。
材９および受金具８の関係を第２図に基づいて説
明すると、まずヒンジ機構６は、枢軸１０と、こ
の枢軸１０に嵌挿されたヒンジ６ａ，６ｂより構
成されており、ヒンジ６ａは前記延長材７に固着
され、一方ヒンジ６ｂはヒンジ６ａを挾持して上
下に配置され、前記受部材９と固着されている。
なお、枢軸１０の頭部１０ａには回り止めが施
されてヒンジ６ｂが一体となつており、受部材９
を枢軸１０回りに回動したときは、ヒンジ６ｂを
介して枢軸１０も共に回動する。
されてヒンジ６ｂが一体となつており、受部材９
を枢軸１０回りに回動したときは、ヒンジ６ｂを
介して枢軸１０も共に回動する。
ヒンジ６ａの中央には、ストツパ及びバネから
なるロツク装置１１が設けられ、バネの抑止力に
より前記受部材９を回動したとき、該受部材９を
後方位置（第３図実線）と荷箱１後面に沿つた控
位置（第３図鎖線）とに自動的にロツクすること
ができる。
なるロツク装置１１が設けられ、バネの抑止力に
より前記受部材９を回動したとき、該受部材９を
後方位置（第３図実線）と荷箱１後面に沿つた控
位置（第３図鎖線）とに自動的にロツクすること
ができる。
また、受部材９に狭持された受金具８は水平枢
軸１２回りに揺動自在に枢支されるほか、前記枢
軸１２を中心とする同一半径上に２つの孔１５，
１６が穿設されている。そして、受部材９にも前
記受金具８に穿設された孔１５，１６に対応して
孔１４が穿設され、これらの孔間には支持ピン１
３が挿入できるようになつている。
軸１２回りに揺動自在に枢支されるほか、前記枢
軸１２を中心とする同一半径上に２つの孔１５，
１６が穿設されている。そして、受部材９にも前
記受金具８に穿設された孔１５，１６に対応して
孔１４が穿設され、これらの孔間には支持ピン１
３が挿入できるようになつている。
すなわち、第２図実線で示す荷役作業時には受
部材９の孔１４と受金具８の孔１５間に、一方、
鎖線で示す格納時には受部材９の孔１４と受金具
８の孔１６間に、それぞれ支持ピン１３を挿入し
て各位置に固定することができる。そして、受金
具８の下方には、テールゲート５の両側方に回動
自在に軸着された前位ローラ１８と後位ローラ１
９とを案内する案内部２０が、さらに該案内部２
０の内奥には凹形の係止部２１がそれぞれ形成さ
れている。テールゲート５が荷役作業位置に引出
されるとき前記後位ローラ１９を係止部２１で係
止し、更にテールゲート５の基端部を前記当接部
材１７に当接することにより、テールゲート５を
水平にして作業位置に支持することができる。こ
こでテールゲート５はスライダ４と一体的に支持
され、地面と荷箱１間を昇降動し、荷物の積卸し
を行うことができる。
部材９の孔１４と受金具８の孔１５間に、一方、
鎖線で示す格納時には受部材９の孔１４と受金具
８の孔１６間に、それぞれ支持ピン１３を挿入し
て各位置に固定することができる。そして、受金
具８の下方には、テールゲート５の両側方に回動
自在に軸着された前位ローラ１８と後位ローラ１
９とを案内する案内部２０が、さらに該案内部２
０の内奥には凹形の係止部２１がそれぞれ形成さ
れている。テールゲート５が荷役作業位置に引出
されるとき前記後位ローラ１９を係止部２１で係
止し、更にテールゲート５の基端部を前記当接部
材１７に当接することにより、テールゲート５を
水平にして作業位置に支持することができる。こ
こでテールゲート５はスライダ４と一体的に支持
され、地面と荷箱１間を昇降動し、荷物の積卸し
を行うことができる。
なお、２２は荷箱１下面に設けられたテールゲ
ート５の格納部を形成する前述した案内レール
で、これはテールゲート５の両側縁部が緩挿され
る断面コ字状の溝型部材を対向させて配設したも
のである。
ート５の格納部を形成する前述した案内レール
で、これはテールゲート５の両側縁部が緩挿され
る断面コ字状の溝型部材を対向させて配設したも
のである。
２３は案内レール２２に設けられ、テールゲー
ト５を格納位置に保持するストツパ装置で、操作
杆２４の操作によりストツパ装置２３のロツクを
解除し、格納位置にあるテールゲート５を荷役作
業位置に移動することが可能となる。
ト５を格納位置に保持するストツパ装置で、操作
杆２４の操作によりストツパ装置２３のロツクを
解除し、格納位置にあるテールゲート５を荷役作
業位置に移動することが可能となる。
次に本発明の作用について説明すると、まず控
位置（第３図鎖線）にある受部材９を回動して後
方位置（第３図実線）に向けると、ロツク装置１
１が自動的にかかりその位置を固定する。次に支
持ピン１３を受部材９及び受金具８の孔１４，１
６から引き抜けば受金具８は下方に揺動し、実線
位置に移行する。ここで、ピン１３を孔１４，１
５に挿入すれば受金具８を受部材９に対して固定
することができる。それから操作杆２４を操作し
てストツパ装置２３を解除した後、格納状態に保
持されているテールゲート５を後方に引出せば、
ローラを介して案内レール２２を回動し、荷箱１
後端方向に移動する。
位置（第３図鎖線）にある受部材９を回動して後
方位置（第３図実線）に向けると、ロツク装置１
１が自動的にかかりその位置を固定する。次に支
持ピン１３を受部材９及び受金具８の孔１４，１
６から引き抜けば受金具８は下方に揺動し、実線
位置に移行する。ここで、ピン１３を孔１４，１
５に挿入すれば受金具８を受部材９に対して固定
することができる。それから操作杆２４を操作し
てストツパ装置２３を解除した後、格納状態に保
持されているテールゲート５を後方に引出せば、
ローラを介して案内レール２２を回動し、荷箱１
後端方向に移動する。
そしてテールゲート５が格納部から全体が引き
出される直前で後位ローラ１９が案内レール２２
端に対峙する受金具８の案内部２０に乗り移り、
さらにその内奥の係止部２１に係止して安定する
と共に、前位ローラ１８の先端部が当接部材１７
に当接し、ここにテールゲート５はスライダ４に
対し、作業位置に支持され、図示しない駆動機構
を作動すれば荷物の積卸しが行われる。
出される直前で後位ローラ１９が案内レール２２
端に対峙する受金具８の案内部２０に乗り移り、
さらにその内奥の係止部２１に係止して安定する
と共に、前位ローラ１８の先端部が当接部材１７
に当接し、ここにテールゲート５はスライダ４に
対し、作業位置に支持され、図示しない駆動機構
を作動すれば荷物の積卸しが行われる。
次に作業位置にあるテールゲート５を格納状態
に戻すには、前述と逆の手順を行えばよく、たと
えば、テールゲートを案内レール２２内に格納し
た後、受金具８を荷箱１の後面に沿つた控位置に
収納すればよい。
に戻すには、前述と逆の手順を行えばよく、たと
えば、テールゲートを案内レール２２内に格納し
た後、受金具８を荷箱１の後面に沿つた控位置に
収納すればよい。
なお、受金具８を控位置にしたとき、受金具８
の先端が荷箱１側方から外部へ突出しない場合
は、受部材９を削除し、スライダ４にヒンジ機構
６を介して受金具８を直接折り畳むようにしても
よいものである。
の先端が荷箱１側方から外部へ突出しない場合
は、受部材９を削除し、スライダ４にヒンジ機構
６を介して受金具８を直接折り畳むようにしても
よいものである。
以上のように本発明によれば、スライダに突設
した受金具を、走行状態でポスト側方の控位置に
折り畳み可能に構成したことにより、車輌後端を
簡潔にでき、テールゲートを使用しないときはポ
スト後端を直接プラツトホームに接近して作業が
でき、走行時も突出部がないため障害とならない
など、作業面及び安全面で顕著な効果がある。
した受金具を、走行状態でポスト側方の控位置に
折り畳み可能に構成したことにより、車輌後端を
簡潔にでき、テールゲートを使用しないときはポ
スト後端を直接プラツトホームに接近して作業が
でき、走行時も突出部がないため障害とならない
など、作業面及び安全面で顕著な効果がある。
図面は発明の実施例を示すもので、第１図は本
発明の装置を装着した後部側面図、第２図は要部
の拡大部分図、第３図は同部分のＡ−Ａ断面を示
す平面図である。 １……荷箱、２……ポスト、３……縦溝、４…
…スライダ、５……テールゲート、６……ヒンジ
機構、８……受金具。
発明の装置を装着した後部側面図、第２図は要部
の拡大部分図、第３図は同部分のＡ−Ａ断面を示
す平面図である。 １……荷箱、２……ポスト、３……縦溝、４…
…スライダ、５……テールゲート、６……ヒンジ
機構、８……受金具。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 荷箱後部両側にポストを立設するとともに、
該ポスト内にスライダを昇降自在に嵌挿し、ま
た、荷箱下部に形成された格納部に収容された位
置と前記スライダに水平に支持された位置との間
をテールゲートが移動できるようにした荷役車輌
において、前記スライダにはヒンジ機構を介して
後方に突出した作業位置と荷箱後面に沿つた控位
置間を回動自在な受金具を設け、前記受金具が作
業位置にあるとき前記テールゲートを格納部より
引出して前記スライダと受金具により水平に支持
できるように構成したことを特徴とする、荷役車
輌のテールゲート支持装置。 ２ 前記受金具は、前記ヒンジ機構に固着された
受部材に対し水平軸回りに揺動自在に枢着された
特許請求の範囲第１項記載の荷役車輌のテールゲ
ート支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10839683A JPS601045A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 荷役車輛のテ−ルゲ−ト支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10839683A JPS601045A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 荷役車輛のテ−ルゲ−ト支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601045A JPS601045A (ja) | 1985-01-07 |
| JPS6340706B2 true JPS6340706B2 (ja) | 1988-08-12 |
Family
ID=14483694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10839683A Granted JPS601045A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 荷役車輛のテ−ルゲ−ト支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601045A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02517U (ja) * | 1988-06-10 | 1990-01-05 | ||
| JPH0483140U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-20 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE50203835D1 (de) * | 2002-10-26 | 2005-09-08 | Gerd Baer | Unterfahrbare Hubladebühne mit Schlittenführung |
-
1983
- 1983-06-15 JP JP10839683A patent/JPS601045A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02517U (ja) * | 1988-06-10 | 1990-01-05 | ||
| JPH0483140U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-20 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS601045A (ja) | 1985-01-07 |
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