JPH0112698B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0112698B2 JPH0112698B2 JP56151646A JP15164681A JPH0112698B2 JP H0112698 B2 JPH0112698 B2 JP H0112698B2 JP 56151646 A JP56151646 A JP 56151646A JP 15164681 A JP15164681 A JP 15164681A JP H0112698 B2 JPH0112698 B2 JP H0112698B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gate
- arm
- arm member
- gate member
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は貨物自動車等の車両に適用されるゲー
トリフターのゲート自動起立装置に関する。
トリフターのゲート自動起立装置に関する。
一般に、貨物自動車の車両においては、その荷
台後部に、水平に保持したゲート部材を上下に昇
降させることにより地上と車両の荷台との間の荷
物の積込みおよび積降しを行ない、不使用時には
ゲート部材をほぼ鉛直に起立させて該ゲート部材
をテールゲートとして用いるゲートリフターを装
着し、それによつて、荷役作業の省力化、迅速化
を図つたものが知られている。
台後部に、水平に保持したゲート部材を上下に昇
降させることにより地上と車両の荷台との間の荷
物の積込みおよび積降しを行ない、不使用時には
ゲート部材をほぼ鉛直に起立させて該ゲート部材
をテールゲートとして用いるゲートリフターを装
着し、それによつて、荷役作業の省力化、迅速化
を図つたものが知られている。
ところが、大型車両に装着するゲートリフター
では、そのゲート部材の重量が大きくなり、手動
による起倒操作が困難になるという不具合があつ
た。
では、そのゲート部材の重量が大きくなり、手動
による起倒操作が困難になるという不具合があつ
た。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、簡
単な構造でもつて、ゲート部材の起倒動作が確実
にかつ安全に行われるゲートリフターのゲート自
動起立装置を提供することを主目的とするもので
ある。
単な構造でもつて、ゲート部材の起倒動作が確実
にかつ安全に行われるゲートリフターのゲート自
動起立装置を提供することを主目的とするもので
ある。
本発明は、上記目的を達成するために、車両の
荷台後部左右にほぼ鉛直方向に取付けられる案内
支柱と、該各案内支柱内に昇降自在に設けられた
ランナと、該ランナに枢着され、開成状態でほぼ
水平となるゲート部材とを具備するゲートリフタ
ーにおいて、前記ゲート部材の少なくとも一側部
にゲート昇降位置もしくはゲート起倒位置とに回
動自在に設けられたアーム部材と、該アーム部材
の先端部に設けられた係合ピンと、ゲート起倒位
置に回動されたアーム部材をゲート部材と一体に
固定する固縛装置と、前記アーム部材に対応し
て、前記アーム部材のゲート起倒位置への回動操
作時に前記アーム部材の係合ピンに係合してゲー
ト部材を回動起立せしめるフツク部材と、該フツ
ク部材を、ゲート部材の起立時にアーム部材の係
合ピンとの係合方向に常時付勢するスプリング部
材とを備えることを特徴とする。
荷台後部左右にほぼ鉛直方向に取付けられる案内
支柱と、該各案内支柱内に昇降自在に設けられた
ランナと、該ランナに枢着され、開成状態でほぼ
水平となるゲート部材とを具備するゲートリフタ
ーにおいて、前記ゲート部材の少なくとも一側部
にゲート昇降位置もしくはゲート起倒位置とに回
動自在に設けられたアーム部材と、該アーム部材
の先端部に設けられた係合ピンと、ゲート起倒位
置に回動されたアーム部材をゲート部材と一体に
固定する固縛装置と、前記アーム部材に対応し
て、前記アーム部材のゲート起倒位置への回動操
作時に前記アーム部材の係合ピンに係合してゲー
ト部材を回動起立せしめるフツク部材と、該フツ
ク部材を、ゲート部材の起立時にアーム部材の係
合ピンとの係合方向に常時付勢するスプリング部
材とを備えることを特徴とする。
以下、本発明の実施例を図面に沿つて詳細に説
明する。
明する。
第１図において、１はゲートリフターで、車両
２の荷台後部左右に、１対の案内支柱３が該荷台
の側面に沿つてほぼ鉛直方向に取付けられ、該案
内支柱３内にランナ４が昇降自在に設けられ、該
ランナ４の下端部にブラケツト５，６を介して、
開成状態でほぼ水平となるゲート部材７が回動可
能に枢着されている。８はランナ４の上端部に一
端が固着されたワイヤで、その他端は、上部プー
リ９、下部プーリ１０を介して、両案内支柱３の
下端間に横方向に配設された油圧シリンダ（図示
省略）に連係されている。この油圧シリンダの作
動によつて、ゲート部材７の昇降が行われる。
２の荷台後部左右に、１対の案内支柱３が該荷台
の側面に沿つてほぼ鉛直方向に取付けられ、該案
内支柱３内にランナ４が昇降自在に設けられ、該
ランナ４の下端部にブラケツト５，６を介して、
開成状態でほぼ水平となるゲート部材７が回動可
能に枢着されている。８はランナ４の上端部に一
端が固着されたワイヤで、その他端は、上部プー
リ９、下部プーリ１０を介して、両案内支柱３の
下端間に横方向に配設された油圧シリンダ（図示
省略）に連係されている。この油圧シリンダの作
動によつて、ゲート部材７の昇降が行われる。
また、ランナ４には、上ローラ１１、中ローラ
１２および下ローラ１３がそれぞれ回転自在に枢
着され、ランナ４の昇降動を補助するように構成
されている。下ローラ１３は、ゲート部材７の自
動起立時にランナ４に生ずる後向きの力でランナ
４が案内支柱３に圧接されるのを防止するととも
に、前側に対しても、過荷重が作用してランナ４
が撓んだときにも、補助ローラとして作用する。
１２および下ローラ１３がそれぞれ回転自在に枢
着され、ランナ４の昇降動を補助するように構成
されている。下ローラ１３は、ゲート部材７の自
動起立時にランナ４に生ずる後向きの力でランナ
４が案内支柱３に圧接されるのを防止するととも
に、前側に対しても、過荷重が作用してランナ４
が撓んだときにも、補助ローラとして作用する。
続いて、ゲート自動起立装置について具体的に
説明する。なお、第１図においては、説明の便宜
上、ゲート自動起立装置の図示を省略している。
説明する。なお、第１図においては、説明の便宜
上、ゲート自動起立装置の図示を省略している。
第２図乃至第５図に示すように、ゲート部材７
は、その基端部の左側には左側面に穿孔された長
孔７ａを介して左アーム部材１４が、右側には右
側面に穿孔された通常の丸孔７ｂを介して右アー
ム部材１５が、それぞれ、回動可能に設けられる
とともに、両アーム部材１４，１５が、横方向の
回動シヤフト１６によつて連動せしめられてい
る。
は、その基端部の左側には左側面に穿孔された長
孔７ａを介して左アーム部材１４が、右側には右
側面に穿孔された通常の丸孔７ｂを介して右アー
ム部材１５が、それぞれ、回動可能に設けられる
とともに、両アーム部材１４，１５が、横方向の
回動シヤフト１６によつて連動せしめられてい
る。
左アーム部材１４は、１対のプレート部材１４
ａ，１４ａが基端部においては連続パイプ１４ｂ
にて、また、先端部においては係合ピン１４ｃに
て、それぞれ連結されてなり連結パイプ１４ｂに
回動シヤフト１６の端部が嵌着されている。右ア
ーム部材１５は、く字形状の１対のプレート部材
１５ａ，１５ａが、左アーム部材１４と同様にし
て、連結パイプ１５ｂと係合ピン１５ｃとによつ
て連結されている。
ａ，１４ａが基端部においては連続パイプ１４ｂ
にて、また、先端部においては係合ピン１４ｃに
て、それぞれ連結されてなり連結パイプ１４ｂに
回動シヤフト１６の端部が嵌着されている。右ア
ーム部材１５は、く字形状の１対のプレート部材
１５ａ，１５ａが、左アーム部材１４と同様にし
て、連結パイプ１５ｂと係合ピン１５ｃとによつ
て連結されている。
また、左アーム部材１４は、ほぼ中間部分にお
いて、ゲート部材７に固設された係止ピン１７と
それに対し係脱可能な係止部１４ｄとにより、ゲ
ート起倒位置に回動されたアーム部材１４（第２
図参照）をゲート部材７と一体に固定する固縛装
置が構成されている。この固縛装置によつて、ゲ
ート起倒位置においてアーム部材１４がゲート部
材７と一体に固定されるので、上昇時にガタつき
や振動が生じてもアーム部材１４，１５の係合ピ
ン１４ｃ，１５ｃがフツク部材１８，１９と確実
に係合し、ゲート部材７を閉鎖方向に確実に回動
させる。
いて、ゲート部材７に固設された係止ピン１７と
それに対し係脱可能な係止部１４ｄとにより、ゲ
ート起倒位置に回動されたアーム部材１４（第２
図参照）をゲート部材７と一体に固定する固縛装
置が構成されている。この固縛装置によつて、ゲ
ート起倒位置においてアーム部材１４がゲート部
材７と一体に固定されるので、上昇時にガタつき
や振動が生じてもアーム部材１４，１５の係合ピ
ン１４ｃ，１５ｃがフツク部材１８，１９と確実
に係合し、ゲート部材７を閉鎖方向に確実に回動
させる。
１８，１９はそれぞれ左右フツク部材で、車両
２の両側部でかつ閉断面を有する幅方向の車体フ
レームＦの下側に、基端部が回動自在に枢着され
ている。この左右フツク部材１８，１９は、先端
部に切欠き１８ａ，１９ａが設けられ、その一部
が、ゲート部材７の起立時に係合ピン１４ｃ，１
５ｃと係脱自在に係合するフツク部１８ｂ，１９
ｂとなつている。
２の両側部でかつ閉断面を有する幅方向の車体フ
レームＦの下側に、基端部が回動自在に枢着され
ている。この左右フツク部材１８，１９は、先端
部に切欠き１８ａ，１９ａが設けられ、その一部
が、ゲート部材７の起立時に係合ピン１４ｃ，１
５ｃと係脱自在に係合するフツク部１８ｂ，１９
ｂとなつている。
また、左右フツク部材１８，１９は、スプリン
グ２０，２１によつて常時Ａ方向に回動付勢され
るとともに、プレート部材１４ａ，１５ａより係
止片１８ｃ，１９ｃが突設され、車両２に固設さ
れたほぼ水平方向のストツパ片２２，２３と、ほ
ぼ鉛直方向の部材２４，２５に螺着されたストツ
プボルト２６（左側のみ図示）とにより係止片１
８ｃ，１９ｃすなわちフツク部材１８，１９の回
動範囲が規制されるように構成されている。
グ２０，２１によつて常時Ａ方向に回動付勢され
るとともに、プレート部材１４ａ，１５ａより係
止片１８ｃ，１９ｃが突設され、車両２に固設さ
れたほぼ水平方向のストツパ片２２，２３と、ほ
ぼ鉛直方向の部材２４，２５に螺着されたストツ
プボルト２６（左側のみ図示）とにより係止片１
８ｃ，１９ｃすなわちフツク部材１８，１９の回
動範囲が規制されるように構成されている。
上記のように構成すれば、ゲート部材７をほぼ
水平にして荷役作業を行うには、第５図に示すよ
うに、左右アーム部材１４，１５を後方に倒す一
方、左フツク部材１８の係止片１８ｃがストツプ
ボルト２６の頭部に当接した状態（右フツク部材
１９も同様）にすることによりできる。この状態
では、フツク部材１８，１９がアーム部材１４，
１５の係合ピン１４ｃ，１５ｃと係合するおそれ
がないからである。
水平にして荷役作業を行うには、第５図に示すよ
うに、左右アーム部材１４，１５を後方に倒す一
方、左フツク部材１８の係止片１８ｃがストツプ
ボルト２６の頭部に当接した状態（右フツク部材
１９も同様）にすることによりできる。この状態
では、フツク部材１８，１９がアーム部材１４，
１５の係合ピン１４ｃ，１５ｃと係合するおそれ
がないからである。
しかして、荷役作業が終了した後、ゲート部材
７を自動起立させるには、先ず、アーム部材１
４，１５を前方へ回動して、第２図の鎖線Ｂ位置
にする。この状態で、ゲート部材７の係止ピン１
７とアーム部材１４の係止部１４ｄが係合し、ア
ーム部材１４がゲート部材７に一体に固定され
る。したがつて、ゲート部材７の上昇により、ガ
タつきや振動が生じても、アーム部材１４，１５
の係合ピン１４ｃ，１５ｃがフツク部材１８，１
９の切欠き１８ａ，１９ａに先ず係合し、続いて
係合ピン１４ｃ，１５ｃが切欠き１８ａ，１９ａ
に案内されてフツク部１８ｂ，１９ｂに確実に係
合される（第２図鎖線Ｃ参照）。さらに、ゲート
部材７を上昇させると、スプリング２０，２１に
てアーム部材１４，１５の係合ピン１４ｃ，１５
ｃとの係合方向に付勢されているフツク部材１
８，１９によつてアーム部材１４，１５すなわち
ゲート部材７の上方変位が規制されるので、その
規制力によりゲート部材７が自動的に起立せしめ
られる。この状態では、回動シヤフト１６の左ア
ーム部材１４側端部が長孔７ａの下端に位置し、
フツク部材１８，１９のフツク部１８ｂ，１９ｂ
がアーム部材１４，１５の係合ピン１４ｃ，１５
ｃと係合しているので、ゲート部材７は起立位置
に固縛される。
７を自動起立させるには、先ず、アーム部材１
４，１５を前方へ回動して、第２図の鎖線Ｂ位置
にする。この状態で、ゲート部材７の係止ピン１
７とアーム部材１４の係止部１４ｄが係合し、ア
ーム部材１４がゲート部材７に一体に固定され
る。したがつて、ゲート部材７の上昇により、ガ
タつきや振動が生じても、アーム部材１４，１５
の係合ピン１４ｃ，１５ｃがフツク部材１８，１
９の切欠き１８ａ，１９ａに先ず係合し、続いて
係合ピン１４ｃ，１５ｃが切欠き１８ａ，１９ａ
に案内されてフツク部１８ｂ，１９ｂに確実に係
合される（第２図鎖線Ｃ参照）。さらに、ゲート
部材７を上昇させると、スプリング２０，２１に
てアーム部材１４，１５の係合ピン１４ｃ，１５
ｃとの係合方向に付勢されているフツク部材１
８，１９によつてアーム部材１４，１５すなわち
ゲート部材７の上方変位が規制されるので、その
規制力によりゲート部材７が自動的に起立せしめ
られる。この状態では、回動シヤフト１６の左ア
ーム部材１４側端部が長孔７ａの下端に位置し、
フツク部材１８，１９のフツク部１８ｂ，１９ｂ
がアーム部材１４，１５の係合ピン１４ｃ，１５
ｃと係合しているので、ゲート部材７は起立位置
に固縛される。
また、ゲート部材７を水平状態にする場合に
は、ゲート部材７を降下させれば、上述した場合
とは逆に、アーム部材１４，１５がフツク部材１
８，１９にて引張られ、特にその場合アーム部材
１４，１５を介してスプリング２０，２１がゲー
ト部材７を開放方向に助勢するので、ゲート部材
７が容易に後方に倒れ、自動的に水平状態にな
る。なお、この場合、右アーム部材１５にはフツ
ク部がなくても、倒すのに要する荷重は小さいの
で、左アーム部材１４のみで十分である。
は、ゲート部材７を降下させれば、上述した場合
とは逆に、アーム部材１４，１５がフツク部材１
８，１９にて引張られ、特にその場合アーム部材
１４，１５を介してスプリング２０，２１がゲー
ト部材７を開放方向に助勢するので、ゲート部材
７が容易に後方に倒れ、自動的に水平状態にな
る。なお、この場合、右アーム部材１５にはフツ
ク部がなくても、倒すのに要する荷重は小さいの
で、左アーム部材１４のみで十分である。
本発明は、上記のように構成したから、アーム
部材、アーム部材の係合ピン、フツク部材および
固縛装置を組合せた簡単な構造でもつて、ゲート
部材の起倒動作を、安全かつ確実に、行うことが
できる。
部材、アーム部材の係合ピン、フツク部材および
固縛装置を組合せた簡単な構造でもつて、ゲート
部材の起倒動作を、安全かつ確実に、行うことが
できる。
また、フツク部材を、ゲート部材の起立時にア
ーム部材の係合ピンとの係合方向に常時付勢する
スプリング部材を設けているので、フツク部材と
係合ピンとの係合が外れ、ゲート部材が不用意に
倒伏することがなく、また、ゲート部材の開放時
にスプリング部材がアーム部材を介してゲート部
材を開放方向に助勢するので、ゲート部材の開放
作業が容易となる。
ーム部材の係合ピンとの係合方向に常時付勢する
スプリング部材を設けているので、フツク部材と
係合ピンとの係合が外れ、ゲート部材が不用意に
倒伏することがなく、また、ゲート部材の開放時
にスプリング部材がアーム部材を介してゲート部
材を開放方向に助勢するので、ゲート部材の開放
作業が容易となる。
さらに、左右のアーム部材を回動シヤフトにて
連動するようにすれば、片方のアーム部材に対す
る操作のみで、ワンタツチでゲート部材を自動起
立可能な状態にすることができる。
連動するようにすれば、片方のアーム部材に対す
る操作のみで、ワンタツチでゲート部材を自動起
立可能な状態にすることができる。
図面は本発明の実施態様を例示するもので、第
１図はゲートリフターの側面図、第２図はゲート
部材が起立した状態における左側面図、第３図は
第２図におけるＸ方向矢視図、第４図はゲート部
材が起立した状態における右側面図、第５図はゲ
ート部材が水平状態にある左側面図である。 １……ゲートリフター、２……車両、３……案
内支柱、４……ランナ、７……ゲート部材、８…
…ワイヤ、１４……左アーム部材、１５……右ア
ーム部材、１６……回動シヤフト、１４ａ，１５
ａ……プレート部材、１４ｂ，１５ｂ……連結パ
イプ、１４ｃ，１５ｃ……係合ピン、１８……左
フツク部材、１９……右フツク部材。
１図はゲートリフターの側面図、第２図はゲート
部材が起立した状態における左側面図、第３図は
第２図におけるＸ方向矢視図、第４図はゲート部
材が起立した状態における右側面図、第５図はゲ
ート部材が水平状態にある左側面図である。 １……ゲートリフター、２……車両、３……案
内支柱、４……ランナ、７……ゲート部材、８…
…ワイヤ、１４……左アーム部材、１５……右ア
ーム部材、１６……回動シヤフト、１４ａ，１５
ａ……プレート部材、１４ｂ，１５ｂ……連結パ
イプ、１４ｃ，１５ｃ……係合ピン、１８……左
フツク部材、１９……右フツク部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の荷台後部左右にほぼ鉛直方向に取付け
られる案内支柱と、該各案内支柱内に昇降自在に
設けられたランナと、該ランナに枢着され、開成
状態でほぼ水平となるゲート部材とを具備するゲ
ートリフターにおいて、前記ゲート部材の少なく
とも一側部にゲート昇降位置もしくはゲート起倒
位置とに回動自在に設けられたアーム部材と、該
アーム部材の先端部に設けられた係合ピンと、ゲ
ート起倒位置に回動されたアーム部材をゲート部
材と一体に固定する固縛装置と、前記アーム部材
に対応して、前記アーム部材のゲート起倒位置へ
の回動操作時に前記アーム部材の係合ピンに係合
してゲート部材を回動起立せしめるフツク部材
と、該フツク部材を、ゲート部材の起立時にアー
ム部材の係合ピンとの係合方向に常時付勢するス
プリング部材とを備えることを特徴とするゲート
リフターのゲート自動起立装置。 ２ 前記アーム部材は、ゲート部材の両側部に設
けられ回動シヤフトにより連動されるところの特
許請求の範囲第１項記載のゲートリフターのゲー
ト自動起立装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15164681A JPS5853533A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | ゲ−トリフタ−のゲ−ト自動起立装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15164681A JPS5853533A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | ゲ−トリフタ−のゲ−ト自動起立装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5853533A JPS5853533A (ja) | 1983-03-30 |
| JPH0112698B2 true JPH0112698B2 (ja) | 1989-03-01 |
Family
ID=15523106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15164681A Granted JPS5853533A (ja) | 1981-09-24 | 1981-09-24 | ゲ−トリフタ−のゲ−ト自動起立装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853533A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103832311A (zh) * | 2012-11-26 | 2014-06-04 | 驻马店中集华骏车辆有限公司 | 自卸车及其开门机构 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522977U (ja) * | 1978-08-02 | 1980-02-14 |
-
1981
- 1981-09-24 JP JP15164681A patent/JPS5853533A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522977U (ja) * | 1978-08-02 | 1980-02-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5853533A (ja) | 1983-03-30 |
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