JPH0626104U - 車両用灯具レンズの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のプロジェクタ型車両用灯具の凸レンズ
の取付構造においては、この凸レンズの製造時に生ずる
肉厚のバラツキにより、割れ、欠けを生じたり或いは固
定不良を生ずる問題点があった。 【構成】 本考案により、前枠３の取付部５を凸レンズ
１のフランジ１ａの最薄のものを基準として折曲げて形
成すると共に、取付部５に取付螺子２１の頭径よりも大
きい内径を有する略Ｕ字状のスリット５ａを設けた構成
としたことで、凸レンズ１のフランジ１ａの最低の肉厚
のものにおいても灯体２０と取付部５との間に間隙を生
ずるものとして、この間隙の範囲で前記取付部５にスリ
ット５ａにより変形を生じさせてフランジ１ａに対する
圧接力を割れ、欠けなど生じない適宜なものとして課題
を解決する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は前照灯、フォグランプなど照明用の車両用灯具に関するものであり、 詳細にはプロジェクタ型などと称される形式とされた車両用灯具のレンズの取付 構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具におけるレンズ９０の取付構造の例を示すものが図 ４であり、レンズ９０には取付に備えてフランジ９０ａが形成されているので、 該フランジ９０ａの部分を背面側からホルダ９１で保持すると共に、前記フラン ジ９０ａを略リング状に形成された前枠９２で前面側から被い、前記前枠９２の 複数箇所に設けられた脚部９２ａを灯体２０に螺着することで取付けるものであ る。

【０００３】 このときに、前記脚部９２ａの長さは前記した螺着を行ったときに前枠９２が レンズ９０のフランジ９０ａに適宜な圧接力を与えるものとして形成され、これ により前記レンズ９０はホルダ９１と前枠９２とで適宜な保持力をもって挟持さ れるものとなり、例えば自動車の走行時の振動などによりガタなどを生じないも のとなる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記した従来の構成においては、前記脚部９２ａの長さが一定のものとして形 成されるものであるので、前記フランジ９０ａの肉厚のバラツキなど部品公差に 対する許容差が少ないものとなる。しかしながら、現実の状態においてはガラス で形成されるレンズ９０に高い精度を要求することは困難であり、従って前記フ ランジ９０ａに過大な肉厚のものを生じた場合には割れ、欠けが発生し、不足の 肉厚のものを生じた場合にはガタを生ずるなど歩留りの低下と共に品質の安定が 困難となる問題点を生じ、この点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、背面側から ホルダで保持された凸レンズのフランジを、略リング状に形成された前枠で前面 側から被い前記前枠に設けられた脚部を灯体に螺着することで前記ホルダに凸レ ンズのフランジを圧接して取付ける車両用灯具レンズの取付構造において、前記 前枠の脚部には螺着穴が設けられた取付部が前記凸レンズのフランジと略平行と なるように前記脚部を前記フランジの最薄のものを基準として折曲げて形成され 、前記脚部の折曲げが行われた側には前記螺着穴に挿着される取付螺子の頭径よ りも大きい内径を有する略Ｕ字状のスリットが設けられていることを特徴とする 車両用灯具レンズの取付構造を提供することで課題を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは凸レンズであり、この凸レンズ１には外周にフラン ジ１ａが設けられ、このフランジ１ａをホルダ２で背面側から保持し、更に前面 側からは略リング状に形成された前枠３で前記フランジ１ａを挾むことで取付が 行われている点は従来例のものと同様であるが、本考案により前記前枠３に設け られる脚部４の取付部５にはスリット５ａが設けられ、該スリット５ａにより前 記フランジ１ａに生ずる寸法差に対処できるものとしている。

【０００７】 図２は本考案の要部である前記脚部４の構成を詳細に示すものであり、前記取 付部５は前記脚部４を前記フランジ１ａと平行となる角度、即ち、略直角に折曲 げることで形成され、前記前枠３を灯体２０に固定させるための取付螺子２１を 貫通させる螺着穴５ｂが略中心に設けられる。

【０００８】 同時に、前記取付部５には本考案によりスリット５ａが設けられるものとされ 、このときに前記スリット５ａは前記螺着穴５ｂに取付けられる取付螺子２１の 頭径よりも大きな内径を有する湾曲部を有する略Ｕ字形とされ、且つ前記した湾 曲部をこの取付部５を形成するために行われた折曲げの側に位置するように形成 される。

【０００９】 尚、上記の構成とするに当たり前記脚部４は、前記凸レンズ１のフランジ１ａ の製造上で予想される最も薄いものに前枠３を被着させた状態においても前記取 付部５が灯体２０との間に僅かな間隙を有する長さとして設定されている。

【００１０】 次いで、上記の構成とした本考案の作用及び効果について説明を行えば、上記 に説明したように前枠３をフランジ１ａの所定位置に被着させたときには、前記 取付部５は灯体２０との間に必ず間隙を有するものとなる。この状態で取付螺子 ２１による灯体２０への固定を行うと、図３に示すように前記取付螺子２１の締 め付けに従い、取付部５はスリット５ａにより変形を生じながら前記灯体２０と の間に生じた間隙を解消し灯体２０へ密接するものとなる。

【００１１】 このときに、前記取付部５に生ずる変形はスリット５ａの外側で生ずるものと なるので、前記取付部５の幅或いは板厚を選定することでフランジ１ａに加わる 圧接力は調整可能であり、従って、前記フランジ１ａに割れを生ずることなく、 且つ固定が確実に行われる範囲に前記した幅或いは板厚を設定すれば良いものと なる。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、前枠の取付部を凸レンズのフランジの最 薄のものを基準として折曲げて形成すると共に取付螺子の頭径よりも大きい内径 を有する略Ｕ字状のスリットを設けた構成としたことで、前記凸レンズのフラン ジの最低の肉厚のものにおいても灯体と取付部との間に間隙を生ずるものとして 、この間隙の範囲で前記取付部にスリットにより変形を生じさせることでフラン ジに対する圧接力を割れ、欠けなど生じない適宜なものとし、もって、部留まり を向上させる優れた効果を奏すると共に、凸レンズの確実な固定を可能とし品質 向上にも優れた効果を奏するものとする。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具レンズの取付構造の
一実施例を示す斜視図である。

【図２】 同じ実施例の要部を拡大して示す斜視図であ
る。

【図３】 同じく実施例の要部を取付状態で示す斜視図
である。

【図４】 従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１……凸レンズ １ａ……フランジ ２……ホルダ ３……前枠 ４……脚部 ５……取付部 ５ａ……スリット、５ｂ……螺着穴 ２０……灯体 ２１……取付螺子

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 背面側からホルダで保持された凸レンズ
   のフランジを、略リング状に形成された前枠で前面側か
   ら被い前記前枠に設けられた脚部を灯体に螺着すること
   で前記ホルダに凸レンズのフランジを圧接して取付ける
   車両用灯具レンズの取付構造において、前記前枠の脚部
   には螺着穴が設けられた取付部が前記凸レンズのフラン
   ジと略平行となるように前記脚部を前記フランジの最薄
   のものを基準として折曲げて形成され、前記脚部の折曲
   げが行われた側には前記螺着穴に挿着される取付螺子の
   頭径よりも大きい内径を有する略Ｕ字状のスリットが設
   けられていることを特徴とする車両用灯具レンズの取付
   構造。