JPH0343870Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車輛用灯具に係り、特に灯体内に配設
されるシエード類（遮熱板およびリフレクタ）の
固定が確実で作業工程を短縮し得るように改良し
たものである。

〔従来の技術〕

車輛用灯具の内部に配設されるシエード類は、
光源の熱から灯体を保護したり、所要箇所以外を
照明しないように光を遮ぎつたりあるいはまた光
を所定の方向へ反射させたりするもので、その取
付け構造としては第６図に示す如き構造のものが
知られている。すなわち、１は灯体、２はシエー
ドで、灯体１の内面に略Ｌ字形に折曲された一対
の保持部３ａ，３ｂをその溝部４ａ，４ｂを互い
に対向させて一体に突設し、これらの溝部４ａ，
４ｂにシエード２の両端部を挿入して固定するよ
うにしたものである。この他、灯体１の内面にボ
スを一体に突設し、このボスにシエードをセツト
した後、該ボスをかしめて固定するようにしてて
いる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかるに、前者の保持部３ａ，３ｂによる固定
構造は、灯体の金型製作が面倒で、コストアツプ
の原因となり、その上寸法精度が悪いと、シエー
ド２が振動等によつてガタ付いたり、溝部４ａ，
４ｂに挿入する際、スムーズに挿入できないとい
つた不都合があつた。

一方、後者のかしめ固定方式はかしめ治具を必
要とし、かしめ作業が面倒である。また、ボスを
熱かしめすると、その時の熱でシエード２もしく
は灯体１が変形する虞れがあるなどの不都合があ
つた。特に、反射板として使用する場合は、シエ
ード２もしくは灯体１の変形が、灯具の配光特性
に直接悪影響を及ぼすものである。

〔問題点を解決するための手段〕 本考案に係る車輛用灯具は上述したような問題
を解決すべくなされたもので、ボルト圧入用の孔
を有するボス部を内面に一体に突設してなる灯体
と、ボルト挿通孔を有する固定部が一体に設けら
れ前記灯体内に配設されるシエードと、灯体を車
体に固定すると共に前記シエードを灯体に固定す
る取付ボルトとを備え、この取付ボルトは前記シ
エードの固定部のボルト挿通孔に挿通されて前記
灯体のボス部の孔に圧入される頭部と、前記シエ
ードの固定部を前記ボス部の先端面に固定するシ
エード受鍔と、前記車体のボルト取付用孔に挿通
されるねじ部とで構成されているものである。

〔作用〕

本考案において取付ボルトによつてシエードの
灯体内面に固定しているので、灯体内面にシエー
ド取付用の保持部，かしめ用ボス等を一切設ける
必要がなく、灯体の製作が容易で、また取付ボル
トへの装着も簡単で作業工程を短縮でき、さらに
シエードの固定も確実である。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図は本考案をライセンスランプに適用した
場合の一実施例を示す正面図、第２図は第１図
−線断面図、第３図は第２図−線断面図、
第４図は第１図−線断面図である。これらの
図において、１０はナンバープレート、１１はナ
ンバープレート１０の一側に位置して車体１２に
取付けられたライセンスランプで、このライセン
スランプ１１はシートパツキング１３を介して車
体１２に配設される灯体１４と、灯体１４のナン
バープレート方向に開口する開口部１６を塞ぐレ
ンズ１５と、灯体１４内に配設されたバルブ１７
および後述するシエード１８と、灯体１４を車体
１２に固定する一対の取付ボルト１９，２０と、
バルブ１７を保持するソケツトプラグ２１と、シ
ートパツキング１３に配設されソケツトプラグ２
１を保持するプラグ受金具２２等で概ね構成され
ている。

前記灯体１４の内面には一対のボス部２５，２
６が前記各取付ボルト１９，２０に対応して突設
されており、その先端面中央部には前記各ボルト
１９，２０の頭部１９Ａ，２０Ａが圧入される孔
２７，２８がそれぞれ設けられている。

前記車体１２の表面には一対のボルト取付用孔
３０，３１と、プラグ挿通孔３２が形成されてい
る。

前記シートパツキング１３の表面には一対の凹
部３３，３４が前記各取付用ボルト１９，２０に
対応して形成されており、各ボルト１９，２０は
これらの凹部３３，３４の底面を貫通して前記ボ
ルト取付用孔３０，３１にそれぞれ挿通され、か
つ車体内部よりナツト（図示せず）が螺着される
ことにより、抜けを防止され、これによつて前記
灯体１４を車体表面にシートパツキング１３を介
して固定している。

前記各ボルト１９，２０の頭部１９Ａ，２０Ｂ
の下端にはシエード受鍔４０，４１がそれぞれ一
体に設けられ、さらに該ボルト１９，２０の先端
部側には前記凹部３３，３４に嵌合されシートパ
ツキング１３を車体１２に押圧固定する鍔４２，
４３がそれぞれ一体に設けられている。

さて、前記シエード１８は本実施例の場合バル
ブ１７から出た光の一部をレンズ１５方向へ反射
させる反射板としての機能を有するもので、第５
図に示すように金属板等によつてレンズ１５と対
向する灯体１４の内面とほぼ同一の曲率でもつて
湾曲形成され、レンズ１５と対向する面がアルミ
ニウム等の蒸着により反射面を形成している。シ
エード１８の下端両側部には車体１２とほぼ平行
にかつレンズ１５方向に折曲された一対の固定部
４５，４６が一体に設けられており、これら固定
部４５，４６の中央には前記各取付ボルト１９，
２０の頭部１９Ａ，２０Ａが挿通されるボルト挿
通孔４７，４８がそれぞれ形成されている。そし
て、シエード１８は、前記各取付ボルト１９，２
０を灯体１４のボス部２５，２６に圧入する前に
各ボルト１９，２０の頭部１９Ａ，２０Ａが前記
ボルト挿通孔４７，４８にそれぞれ挿通されるこ
とによりこれらのボルト１９，２０に装着され、
しかる後前記頭部１９Ａ，２０Ａを前記ボス部２
５，２６の孔２７，２８にそれぞれ圧入すること
により、各固定部４５，４６がシエード受鍔４
０，４１によりボス部２５，２６の先端面に押付
けられ、もつて灯体１４に固定される。

かくしてこのような構成からなるライセンスラ
ンプによれば、灯体１４を車体１２に固定する一
対の取付ボルト１９，２０でシエード８を灯体内
部に固定しているので、灯体１４の内面にはシエ
ード１８を固定するための突起，保持部等を一切
設ける必要がなく、灯体１４の製作を容易にし、
また各ボルト１９，２０の頭部１９Ａ，２０Ａを
ボス部２５，２６に圧入するだけでよいので、シ
エード１８の灯体１４への取付けが簡単かつ確実
で、シエード１８と取付ボルト１９，２０の取付
へ作業を一工程で同時に行えるため、作業工程を
短縮でき、しかも頭部１９Ａ，２０Ａの圧入固定
はかしめ固定と異なり灯体１４またはシエード１
８を変形させることがなく、ランプ自体の配光特
性に悪影響を及ぼすことがない。さらに、シエー
ド１８の各固定部４５，４６をボス部２５，２６
に圧接しているので、シエード１８が振動等によ
つてガタつくこともなく、シエード１８の固定が
良好である。

なお、上記実施例はライセンスランプ１１に適
用した場合について説明したが、本考案はこれに
何ら特定されるものではなく、各種シエード類を
内蔵した車輛用灯具の全てに適用実施し得ること
は勿論である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係る車輛用灯具
は、灯体内に配設されるシエードを、灯体を車体
に固定する取付ボルトで灯体内面に固定するよう
に構成したので、従来必要とされていたシエード
用のボス，保持部等が不要となり、灯体の金型製
作を容易にする。また取付ボルトおよびシエード
の灯体への取付けを一工程で行えるため、灯具の
組立工数が少なく、生産性を向上させることがで
きる。したがつて、安価に提供し得る。また、シ
エードの固定が確実で、ガタ付いたりシエード自
体あるいは灯体が変形したりすることもなく、そ
の実用的効果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案をライセンスランプに適用した
場合の一実施例を示す正面図、第２図は第１図
−線断面図、第３図は第２図−線断面図、
第４図は第１図−線断面図、第５図はシエー
ドの斜視図、第６図は従来のシエードの固定構造
を示す断面図である。 １１……ライセンスランプ、１２……車体、１
３……シートパツキング、１４……灯体、１７…
…バルブ、１８……シエード、１９，２０……取
付ボルト、１９Ａ，２０Ａ……ボルトの頭部、２
５，２６……ボス部、２７，２８……孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ボルト圧入用の孔を有するボス部を内面に一体
   に突設してなる灯体と、ボルト挿通孔を有する固
   定部が一体に設けられ前記灯体内に配設されるシ
   エードと、灯体を車体に固定すると共に前記シエ
   ードを灯体に固定する取付ボルトとを備え、 この取付ボルトは前記シエードの固定部のボル
   ト挿通孔に挿通されて前記灯体のボス部の孔に圧
   入される頭部と、前記シエードの固定部を前記ボ
   ス部の先端面に固定するシエード受鍔と、前記車
   体のボルト取付用孔に挿通されるねじ部とで構成
   されていることを特徴とする車輛用灯具。