JPS5819763Y2 - 自動車用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用灯具に関する。

特に、互いに隣接した少なくとも２個の灯室を備えた自
動車用灯具に関する。

この種のものは、灯室の光が他の灯室に波光しないよう
、また各灯室に対応するレンズが互いに光干渉を行わ′
ないように、灯室間には遮光板が配設されている。

本考案は、かかる遮光板の取付は構造を改良した自動車
用灯具に関するものである。

従来技術にあっては、第１図に示すように、コ字状の遮
光板ａをレンズｂ、ｃの接合部に配設したり、或いは隣
接する灯室の境界部に挿入したりしてかかる遮光をなし
ている。

また、第２図のようにコ字状遮光板ａに凸状部ｄを形成
して、これをレンズ脚ｅと接合部とが画成する溝ｆに圧
入する構成のものも提案されている。

しかし上記従来例は、配設の際の作業性が悪いという問
題があり、かつ振動が大きい場合遮光板ａが外れたり、
異音が発生するなどの問題が生じることがある。

また上記構成を車体の左右に各々配設した所謂コンビネ
ーションランプに適用する場合、左右の各灯具は対称で
あるのでそのレンズの接合部等も対称形となっていて逆
形状となるため、左右の遮光板は各々態形状のものを作
成しなければならず、互いの互換性が不可能となるもの
であった。

更に、上記遮光板ａは直接レンズｂ。Ｃに組付いている
ので、取付は作業時や取付は後の自動車の走行に伴って
振動が起こる時にレンズｂ、ｃを傷つけることがあり、
場合によってはレンズｂ、ｃの割れが生じることもある
。

上記事情に鑑み、本考案は組付けがきわめて容易で作業
性が良く、かつ完全に固定できて隣接灯室間の遮光機能
を確実に達成し得、振動等によるガタや異音の発生もな
い上、レンズの割れや損傷を確実に防止できる遮光構造
をきわめて簡単な構成で達成し得る自動車用灯具を提供
することを目的とする。

以下、図面を参照して本考案の実施の一例について説明
する。

本例は本考案をコンビネーションランプに適用したもの
である。

即ち、本例は第３図に示すように・・ウジング１と前面
レンズ２とにより互いに隣接した２つの灯室Ａ、Ｂを画
成せしめた灯具であって、例えば灯室Ａはテールランプ
室、灯室Ｂはターンシグナルランプ室として使用できる
。

レンズ２は各灯室Ａ。Ｂに対応する各々第１、第２レン
ズ２１．２２から成っている。

また各灯室Ａ、Ｂ内にはそれぞれ灯体（電球）３．３’
が配設され、それはソケット４，４′を介してソケット
ホルダー４１ 、４１’に支持されている。

かかる灯室Ａ、Ｂの境界に遮光板５が配設されるのであ
るが、この遮光板５は・・ウジング１の各灯室Ａ、Ｂの
境界部である連結部１１に設けた取付は用の凹部１２に
その取付は端部５ａを挿入固定することにより取付ける
ものである。

この取付は部の詳細は第４図及び第５図に示す。

即ち、遮光板５の取付は端部５ａには第６図及び第７図
にも示すように互いに逆方向に突出せしめた２個の係合
部５１ａ、５１ｂが突設されている。

一方、ハウジング１の凹部１２には、係合段部１４ａ、
１４ｂを形成する。

よって、遮光板５の配設は、凹部１２に遮光板５の端部
５ａを挿入し、係合段部１４ａ、１４ｂに係合部５１ａ
。

５１ｂを係合せしめればよいのである。

図示例では、係合部５１ａ、５１ｂは、第６図の如く遮
光板５の一部を切欠いて、同図の下方を折り目にして互
いに逆方向に突出させるようにして形成する。

このよ５にすると、挿入は容易であり、かつ挿入後は係
合部５１ａ、５１ｂが弾性力により開いてしっかりと係
合段部１４ａ、１４ｂに係合して、図の上方（つ１り前
面レンズの方向）の抜けは確実に防止されるのである。

なお、係合段部１４ａ、１４ｂは係合部５１ａ。

５１ｂに対応する部分にのみ形成すればよいのであって
、図示例では第４図に示すと釦り凹部１２の対応部下方
に切欠き部１３を形成することにより段部１４ａ、１４
ｂを構成せしめるのである。

その他の部分の凹部１２自体はその一般断面が第５図に
示すような通常の溝形状になっている。

上記のような遮光板５の取付は端部５ａと逆の端部５ｂ
、つ１り前面レンズ２がわに位置する端部５ｂＫは、バ
ッキング６を介装する。

図示例ではこのバッキング６は第６図の如く端部５ｂが
延びる方向に沿って細長く形成され、つ１り遮光板５が
わの面の中央には長手方向に沿う溝６１を形成し、この
溝６１に遮光板５の端部５ｂを圧し、もってバッキング
６の介装を達成している。

な１第６図のバッキング６の前面６２は凹状に形成しで
あるが、これはレンズ２背而に形成した蒲鉾型のプリズ
ム２３に密着するように、その形状に合せたためであり
、第３図、第４図のように中央部が突出しているのでも
よい。

（第６図のバッキング６は第８同各図にも示す）。

同様に第９図イ乃至ホに例示するように、破線で示した
プリズム形状に応じて、バッキング６の頭部形状は任意
に設定し得るものである。

これにより、遮光板５は直接レンズ２とは当接しなくな
り、少なくともバッキング６を介するようになるので、
遮光板５によりレンズ２が損傷を受けたり、割れたりす
ることは確実に防止される。

バッキング６が上方に抜は出るのを防ぐため、第１０図
のように、溝６１中に突出する突起６２をバッキング６
に形成し、遮光板５にはこれを受容する保合穴５３を形
成して、両者を係合せしめるようにしてもよい。

更にこの遮光板５は、その取付は端部５ａが凹部１１に
きっちりと低重るよう、端部５ａには突起５２を形成す
る。

図示例では、−側部付近を側辺に略平行に少部分切欠い
て互いに逆方向に突出する打ち出し部５２ａ、５２ｂを
設けることにより、この突起５２を構成する（第６図及
び第７図）。

かく構成して、第５図に示すように凹部１１の両内壁に
弾接せしめるようにして、もってこの端部５ａが凹部１
１に緊密に適合するようにしたものである。

同様の効果は、遮光板５の端部５ａがわに突起５２を設
ける代わりに、第１１図の如くハウジング１の凹部１２
の内壁に突起１５を形成して、端部５ａに当接せしめる
構成にすることによって達成できる。

なト図示例の・・ウジング１の内面は反射部７゜７′と
なっているが、上記第３図及び第４図の例では塗装によ
り反射塗膜を形成することによりこれを構成している。

この反射部７は略々回転放物面状に形成されており、そ
の焦点近傍に灯体３，３′を配設して、その光を前方へ
の略平行光線とするのである。

第１２図の例は、この反射部Ｔ、７′の形成に当って別
体の反射部材を用いて、これを−・ウジフグ１内面に布
設して構成した例である。

上記述べたように、上述の構成によれば、遮光板５の取
付は端部５ａの係合部５１ａ、５１ｂが・・ウジング１
の連結部１１に設けた凹部１２の係合段部１４ａ、１４
ｂＫ係合することにより、前面レンズ方向への抜けが確
実に防止される。

かつ、遮光板５がわの突起５２ａ、５２ｂｌたは・・ウ
ジング１の凹部１２がわの突起１５により、遮光板５は
きっちりと凹部１２に嵌合して振動に対してもガタが生
ずることなく安定に保持される。

よって、振動等によりガタや異音が発生することはなく
、遮光板５の脱落も確実に防ぐことができ、ハウジング
１に確実安定に該遮光板５を固定できるのであって、遮
光機能が損なわれることのない信頼性の高い安定した品
質の灯用を得ることができるのである。

かつ、・・ウジング１の凹部１２に遮光板５の端部５ａ
を挿入固定するだけの構成であるから、左右で形の異な
るコンビネーションランプの連結部１１に用いる場合で
も、同一形状の遮光板５をど、ちらにも使用することが
でき、互換性があって汎用性に富むものである。

また、遮光板５のレンズ２がわの端部５ｂにはバッキン
グ６を介装したので、レンズ２が遮光板５により損傷を
受けたり、割れたりすることが確実に防止される。

かつ構造は簡明であってしかも遮光板５の挿入固定はき
わめて容易であり、作業を簡素化でき、製品のコストダ
ウンも図ることができる。

上述の如く、本考案の自動車用灯具は、・・ウジングと
前面レンズにより互いに隣接した少なくとも２個の灯室
を画成せしめ、各灯室の境界には遮光板を配設し、該遮
光板の一端部は取付は端部として・・ウジングの対応す
る連結部に設けた取付は用凹部に挿入固定し、遮光板の
前面レンズがわに位置する他方端部にはバッキングを介
装するとともに、遮光板の前記取付は端部には互いに逆
方向に突出せしめた少なくとも２個の係合部を突設して
これを取付は用凹部に形成した保合段部に係合せしめ、
更に該取付は端部または取付は用凹部の少なくともいず
れか一方には突起を形成して端部が取付は用凹部に緊密
に適合し得る如く構成したとするものであるので、きわ
めて簡単な構成でありながら組付けを容易に達成できて
作業性が良く、遮光板の固定も完全で遮光機能を確実に
達成し得、振動等によるガタや異音等の発生もなくしか
も汎用性に富み、かつレンズの割れや損傷を確実に防止
できるという効果を有するものである。

なお、当然のことではあるが、本考案は図示の実施例に
のみ限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は各々従来例の要部断面図である。 第３図は本考案の実施の一例の側断面図、第４図は同じ
く要部拡大側断面図、第５図は同じく側断面を示す一部
側断面図、第６図はバッキング付きの遮光板の斜視図、
第７図は遮光板単品の図でａは平面図、ｂはａＫ＞ける
ｂ方向矢視図、ＣはａにおけるＣ方向矢視図、ｄはａに
おけるｄ−ｄｉ断面図である。 第８図は同側のバッキングを示し、イは上面図、口はイ
におけるローロ線断面図、ハはイにおけるハ方向矢視図
である。 第９図はバッキング頭部の変形例を示す図、第１０図は
バッキングの装着構造の変形例を示す側断面図、第１１
図は遮光板取付は構造の変形例である。 第１２図は他の実施例を示す。 １・・・・・・ハウジング、１１・・・・・・連結部、
１２・・・・・・取付は用凹部、１４，１４ａ、１４ｂ
・・・・・・係合段部、１５・・・・・・突起、２，２
１，２２・・・・・・前面レンズ、５・・・・・・遮光
板、５ａ・・・・・・取付は端部、５ｂ・・・・・・レ
ンズがわ端部、５１．５１ａ、５１ｂ・・・・・・係合
部、５２．５２ａ 、５２ｂ・・・・・・突起、６・・
・・・・バッキング、Ａ、Ｂ・・・・・・灯室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングと前記レンズとにより互いに隣接した少なく
   とも２個の灯室を画成せしめ、各灯室の境界には遮光板
   を配設し、該遮光板の一端部は取付は端部としてハウジ
   ングの対応する連結部に設けた取付は実凹部に挿入固定
   し、遮光板の前面レンズがわに位置する他方端部にはバ
   ッキングを介装するとともに、遮光板の前記取付は端部
   には互いに逆方向に突出せしめた少なくとも２個の係合
   部を突設してこれを取付は用凹部に形成した保合段部に
   係合せしめ、更に該取付は端部または取付は用凹部の少
   なくともいずれか一方には突起を形成して端部が取付は
   用凹部に緊密に適合し得る如く構成したことを特徴とす
   る自動車用灯具。