JPS587926Y2 - 自動車用灯具 - Google Patents
自動車用灯具Info
- Publication number
- JPS587926Y2 JPS587926Y2 JP6081678U JP6081678U JPS587926Y2 JP S587926 Y2 JPS587926 Y2 JP S587926Y2 JP 6081678 U JP6081678 U JP 6081678U JP 6081678 U JP6081678 U JP 6081678U JP S587926 Y2 JPS587926 Y2 JP S587926Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- outer lens
- lamp
- side walls
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用灯具に関する。
特にバルブを配設した灯室を構成するハウジングと、該
灯室の前面に位置するレンズ組立体とを備えた自動車用
灯具に関する。
灯室の前面に位置するレンズ組立体とを備えた自動車用
灯具に関する。
近年かかるレンズ組立体として、アウターレンズとイン
ナーレンズから戊る二重構造のものを用いる灯具が提案
されている。
ナーレンズから戊る二重構造のものを用いる灯具が提案
されている。
二重構造にすると、レンズのプリズム切削面が明らかに
視認されることを防ぐことができ、外観的に良好である
からである。
視認されることを防ぐことができ、外観的に良好である
からである。
しかしながら、このようにレンズ組立体を二重構造にす
ると、アウターレンズとインナーレンズとの組付は工数
がかかり、また、レンズ組立体を灯具に装着するのにも
手間がかかるという問題がある。
ると、アウターレンズとインナーレンズとの組付は工数
がかかり、また、レンズ組立体を灯具に装着するのにも
手間がかかるという問題がある。
上記事情に鑑み、本考案は、アウターレンズとインナー
レンズとの組付けをきわめて容易がり能率良く達成する
ことができ、しかもこのようにして得たレンズ組立体を
灯具に取付けるのも容易な自動車用灯具を提供すること
を目的とする。
レンズとの組付けをきわめて容易がり能率良く達成する
ことができ、しかもこのようにして得たレンズ組立体を
灯具に取付けるのも容易な自動車用灯具を提供すること
を目的とする。
以下、図面を参照して本考案の実施の一例について説明
する。
する。
図示の例は本考案を自動車用のりャコンビネーションラ
ンプに適用したものである。
ンプに適用したものである。
本考案の自動車用灯具は、第１図乃至第４図に示すよう
に、バルブ１を配設する灯室２と、該灯室２の前面に位
置するレンズ組立体３とを備え、該レンズ組立体３はア
ウターレンズ４とインナーレンズ５とから成り、インナ
ーレンズ５の両側辺にアウターレンズの両側壁に弾性的
に係合し得る係合脚５１を突設し、該係合脚５１をアウ
ターレンズ４の両側壁間に弾接係合せしめることにより
両レンズ４，５を組付けるとともに、アウターレンズ４
の両側壁に断面コ字形をなす金属製弾性取付は片４１を
装着し、該弾性取付は片４１を装着したアウターレンズ
の両側壁を灯室２の周縁部２１の溝中に装着することに
より組付けたことを特徴とするものである。
に、バルブ１を配設する灯室２と、該灯室２の前面に位
置するレンズ組立体３とを備え、該レンズ組立体３はア
ウターレンズ４とインナーレンズ５とから成り、インナ
ーレンズ５の両側辺にアウターレンズの両側壁に弾性的
に係合し得る係合脚５１を突設し、該係合脚５１をアウ
ターレンズ４の両側壁間に弾接係合せしめることにより
両レンズ４，５を組付けるとともに、アウターレンズ４
の両側壁に断面コ字形をなす金属製弾性取付は片４１を
装着し、該弾性取付は片４１を装着したアウターレンズ
の両側壁を灯室２の周縁部２１の溝中に装着することに
より組付けたことを特徴とするものである。
詳しくは、インナーレンズ５は、第５図及び第６図に示
すように、アウターレンズ４の内部に適合し得る形状を
なすものであるとともに、その長手方向に延びる両側辺
に各々適宜数（図示例では各２個）の係合脚５１が突設
されている。
すように、アウターレンズ４の内部に適合し得る形状を
なすものであるとともに、その長手方向に延びる両側辺
に各々適宜数（図示例では各２個）の係合脚５１が突設
されている。
この係合脚５１は、アウターレンズ４の両側壁の内面が
らその下端にかけて係合し得る弾性を具備し、この係合
脚を第３図の如くアウターレンズ４の両側壁間に弾接し
て両レンズ４，５の組付けを達成する。
らその下端にかけて係合し得る弾性を具備し、この係合
脚を第３図の如くアウターレンズ４の両側壁間に弾接し
て両レンズ４，５の組付けを達成する。
アウターレンズ４の対応する部分には凹入を設けて、こ
こに係合脚５１が適合するように構成すると、組付けは
一層確実になる。
こに係合脚５１が適合するように構成すると、組付けは
一層確実になる。
かかる組付けは、アウターレンズ４の内部にインナーレ
ンズ５の両係合脚５１を圧入するだけでワンタッチでき
わめて容易になし得る。
ンズ５の両係合脚５１を圧入するだけでワンタッチでき
わめて容易になし得る。
また、アウターレンズ４の両側壁に装着すべき弾性取付
は片４１は、断面コ字状の金属片よりなり、その内がわ
に突出してアウターレンズ４の側壁に喰い込むべき爪４
１ ａと、外方に突出して灯室の周縁の溝６１に喰い込
むべき爪４１ ｂとを有している。
は片４１は、断面コ字状の金属片よりなり、その内がわ
に突出してアウターレンズ４の側壁に喰い込むべき爪４
１ ａと、外方に突出して灯室の周縁の溝６１に喰い込
むべき爪４１ ｂとを有している。
従ってこの弾性取付は片４１をアウターレンズ４の側壁
に装着すると、爪４１ ａによりアウターレンズの側壁
にしっかりと固定され、かかる状態でアウターレンズ４
の両側壁を灯室２の周縁に形成されたハウジング６の周
縁の溝６１中に挿着すると、爪４１ ｂが溝６１に喰い
こんで、確実な固定が達成できる。
に装着すると、爪４１ ａによりアウターレンズの側壁
にしっかりと固定され、かかる状態でアウターレンズ４
の両側壁を灯室２の周縁に形成されたハウジング６の周
縁の溝６１中に挿着すると、爪４１ ｂが溝６１に喰い
こんで、確実な固定が達成できる。
この装着も、アウターレンズ４をハウジング６の周縁の
溝６１中に嵌装するだけで、きわめて容易になすことが
できる。
溝６１中に嵌装するだけで、きわめて容易になすことが
できる。
上述の如く、本考案の自動車用灯具は、バルブを配設し
た灯室を構成するハウジングと、該灯室の前面に位置す
るレンズ組立体とを備え、該レンズ組立体はアウターレ
ンズとインナーレンズとがら戒る自動車用灯具において
、インナーレンズの両側辺にアウターレンズの両側壁に
弾性的に係合し得る係合脚を突設し、該係合脚をアウタ
ーレンズの両側壁の間に弾接係合せしめることにより両
レンズを組付けるとともに、アウターレンズの両側壁に
断面コ字形をなす金属製の弾性取付は片を装着し、該弾
性取付は片を装着したアウターレンズの両側壁を灯室の
周縁の溝の中に挿着することにより組付けたことを特徴
とするもので、アウターレンズとインナーレンズとをき
わめて容易かつ能率良く組付けてレンズ組立体を得るこ
とができ、しかもこのレンズ組立体を灯具に取付けるの
も容易かつ確実であるという効果を有するものである。
た灯室を構成するハウジングと、該灯室の前面に位置す
るレンズ組立体とを備え、該レンズ組立体はアウターレ
ンズとインナーレンズとがら戒る自動車用灯具において
、インナーレンズの両側辺にアウターレンズの両側壁に
弾性的に係合し得る係合脚を突設し、該係合脚をアウタ
ーレンズの両側壁の間に弾接係合せしめることにより両
レンズを組付けるとともに、アウターレンズの両側壁に
断面コ字形をなす金属製の弾性取付は片を装着し、該弾
性取付は片を装着したアウターレンズの両側壁を灯室の
周縁の溝の中に挿着することにより組付けたことを特徴
とするもので、アウターレンズとインナーレンズとをき
わめて容易かつ能率良く組付けてレンズ組立体を得るこ
とができ、しかもこのレンズ組立体を灯具に取付けるの
も容易かつ確実であるという効果を有するものである。
なお、第６図中７は導光プリズムを示す。
これは図示例の灯具が、車体コーナ一部に密着して取付
ける必要上から側部が後方に屈曲する廻り込み部になっ
ているので、この廻り込み部にまで灯体１の光を屈折し
て導きもって廻り込み部をも有効な配光部とする役割を
果すものである。
ける必要上から側部が後方に屈曲する廻り込み部になっ
ているので、この廻り込み部にまで灯体１の光を屈折し
て導きもって廻り込み部をも有効な配光部とする役割を
果すものである。
但し、当然ではあるが、本考案はかかる構成例にのみ限
定されるものではない。
定されるものではない。
図面は本考案の実施の一例を示し、第１図は正面図、第
２図は第１図におけるＩＩ −ＩＩ線断面図、第３図は
第１図のＩＩＩ −ＩＩＩ線断面図、第４図は同じく第
１図のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 第５図はインナーレンズの正面図、第６図は同じく側面
図である。 １・・・・・・バルブ、２・・・・・・灯室、３・・・
・・・レンズ組立体、４・・・・・・アウターレンズ、
４１・・・・・・弾性取付は片、５・・・・・・インナ
ーレンズ、５１・・・・・・係合脚。
２図は第１図におけるＩＩ −ＩＩ線断面図、第３図は
第１図のＩＩＩ −ＩＩＩ線断面図、第４図は同じく第
１図のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 第５図はインナーレンズの正面図、第６図は同じく側面
図である。 １・・・・・・バルブ、２・・・・・・灯室、３・・・
・・・レンズ組立体、４・・・・・・アウターレンズ、
４１・・・・・・弾性取付は片、５・・・・・・インナ
ーレンズ、５１・・・・・・係合脚。
Claims (1)
- バルブを配設した灯室を構成するハウジングと、該灯室
の前面に位置するレンズ組立体とを備え、該レンズ組立
体はアウターレンズとインナーレンズとからなる自動車
用灯具において、インナーレンズの両側辺にアウターレ
ンズの両側壁に弾性的に係合し得る係合脚を突設し、該
係合脚をアウターレンズの両側壁の間に弾接係合せしめ
ることにより両レンズを組付けるとともに、アウターレ
ンズの両側壁に断面コ字形をなす金属製Ｃ弾：性取付は
片を装着し、該弾性取付は片を装着したアウターレンズ
の両側壁を灯室の周縁の溝中に挿着してレンズ組立体を
ハウジングに組付けたことを特徴とする自動車用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6081678U JPS587926Y2 (ja) | 1978-05-08 | 1978-05-08 | 自動車用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6081678U JPS587926Y2 (ja) | 1978-05-08 | 1978-05-08 | 自動車用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54163451U JPS54163451U (ja) | 1979-11-15 |
| JPS587926Y2 true JPS587926Y2 (ja) | 1983-02-12 |
Family
ID=28961631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6081678U Expired JPS587926Y2 (ja) | 1978-05-08 | 1978-05-08 | 自動車用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS587926Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-05-08 JP JP6081678U patent/JPS587926Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54163451U (ja) | 1979-11-15 |
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