JP2532394Y2 - 自動車用ハイマウントストップランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車用ハイマウントス
トップランプに関する。ハイマウントストップランプと
は自動車後面の比較的高い位置に取付けられたストップ
ランプをいう。

【０００２】

【従来の技術】ハイマウントストップランプは後続車か
ら見えやすいという利点を有するが、ジープタイプの自
動車の場合には、ハイマウントストップランプを取付け
る場所に制約がある。スペアタイヤを後面に備えるジー
プタイヤの自動車に取付けたハイマウントストップラン
プが特開平２−６８２３６号公報に開示されている。図
７はそのハイマウントストップランプを備えたジープタ
イプの自動車の斜視図である。自動車の後面にスペアタ
イヤＴがタイヤキャリアＣによって保持され、タイヤキ
ャリアＣの中にハイマウントストップランプＬが組込ま
れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】図７のハイマウントス
トップランプは見やすい位置に取付けられるので、点灯
を後続車に確実に視認させることができ、またタイヤキ
ャリアを有効に利用できるという利点がある。反面、タ
イヤキャリアはスペアタイヤを保持しながら、ハイマウ
ントストップランプを内蔵するので構造が複雑であり、
またストップランプの発光部の形状がタイヤキャリアの
形状によって制約を受けるという問題がある。本考案は
タイヤキャリアを複雑化することなく、しかも自動車の
後面パネルに加工を施こすことなく取付けることがで
き、さらにストップランプの発光部の形状に関する制約
が少いハイマウントストップランプを提供することを課
題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題は、スペアタイ
ヤを保持するためのスペアタイヤキャリアを車体後面に
備える自動車に取付けるハイマウントストップランプに
おいて、ランプアセンブリと、このランプアセンブリを
一端に固定するとともに他端を上記スペアタイヤキャリ
アに固定されたステーとから成り、該ステーをスペアタ
イヤの裏面と自動車の車体後面の間の空間を通してスペ
アタイヤ上方に突出させ、該ステーの一端に装着された
ランプアセンブリをスペアタイヤ外周よりも外側に位置
させたハイマウントストップランプによって解決され
た。なおランプアセンブリとは、白熱灯あるいは発光ダ
イオード等の発光素子およびそれらの支持部、ケーシン
グ、電気配線等が一体に組立てられたものをいう。

【０００５】

【作 用】図１は本考案による自動車用ハイマウントス
トップランプを備えた自動車の背面図である。このハイ
マウントストップランプにおいては、ランプアセンブリ
１が一端に固定されているステー２がスペアタイヤキャ
リア３の基部に固定されている。図２は図１のII−II線
断面図である。スペアタイヤキャリア３はスペアタイヤ
４のディスクホール５をボルト６で固定する支持板７
と、スペアタイヤキャリア３を自動車の後面８に固定す
る基部９と、基部９と支持板７を連結する中間部材１０
から成る。図２から分かるように、スペアタイヤ４の裏
面と自動車の車体後面８の間に空間１１が形成されてい
る。本考案では、この空間１１内にステー２を配置し、
ステー２の一端にランプアセンブリ１を固定し、他端を
スペアタイヤキャリア３に固定する。この構造では、ス
ペアタイヤキャリア３のハイマントストップランプのた
めの機能はステー２を固定するだけであるので構造が簡
単である。構造全体が単純であるので、製造および保守
が容易である。

【０００６】

【実施例】以下、図３から図６に基づき、本考案の実施
例について説明する。ステー２は、スペアタイヤ４の裏
面と自動車の車体後面８の間の空間を通してスペアタイ
ヤ４上方に突出させて設けられており、該ステー２の一
端に装着されたランプアセンブリ１がスペアタイヤ４外
周よりも外側に位置するように設けられている。ステー
２自体は、中央に断面が半円形の溝２ａができるように
プレス加工を施した鉄板から成り、その一端にランプア
センブリ１を取付けるネジのための孔２ｂを設け、他端
にステー２をスペアタイヤキャリア３の基部９に取付け
るネジのための孔２ｃを設け、孔２ｃの近傍で鉄板を鈍
角に曲げ、ステー２がスペアタイヤキャリア３の基部９
に接触する領域では溝２ａの部分を除去し開孔２ｄを形
成した構造を有する。

【０００７】ランプアセンブリ１をステー２の一端にネ
ジで固定し、ランプアセンブリ１のため電気配線１２を
図４に示すようにステー２の溝２ａに沿って配置する。
この結果、図５に示すようにランプアセンブリ１とステ
ー２が組立てられる。

【０００８】他方、スペアタイヤキャリア３の基部９に
は、図６に示すように、ステー２の孔２ｃに対応する位
置にステー固定用の孔９ａが設けられ、さらにステー２
の開孔２ｄに対応する位置に電気配線１２を通すための
孔９ｂが設けられている。図５のようにランプアセンブ
リ１が組立てられたステー２を図６のスペアタイヤキャ
リア３の基部９の側面９ｃに固定し、電気配線１２を孔
９ｂに通す。この結果、図１に示すように、本考案に係
るハイマウントストップランプが実現される。

【０００９】

【考案の効果】以上のように、本考案の自動車用ハイマ
ウントストップランプによると以下のような効果を奏す
ることができる。 ランプアセンブリと、このランプアセンブリを一端
に固定するとともに他端を上記スペアタイヤキャリアに
固定されたステーとから成り、該ステーをスペアタイヤ
の裏面と自動車の車体後面の間の空間を通してスペアタ
イヤ上方に突出させ、該ステーの一端に装着されたラン
プアセンブリをスペアタイヤ外周よりも外側に位置させ
たので、ランプアセンブリをスペアタイヤから独立させ
て、後方からの視認性を向上させることができる。 ステーをスペアタイヤの裏面と自動車の車体後面の
間のデッドスペースを利用してスペアタイヤ上方に突出
させたので、ステーを取り付けるためのスペースを必要
とせず、かつステー自体は後方から見えないので、外観
を損ねることがない。 ランプアセンブリはスペアタイヤより上方で、かつ
スペアタイヤ外周よりも外側に位置するように設けられ
ているので、従来のスペアタイヤ中心部に設けたものに
比べて、後方からの視認性に優れている。 構造が簡単であるので、自動車への取付が容易であ
る。 取付け部分が自動車の後面自体ではなくタイヤキャ
リアであるので、自動車後面部の製造工程に変更を必要
としない。 また同じ理由により、幌付きタイプの自動車へも適
用することが可能であり、さらに幌の着脱作業にも影響
を与えない。 発光部の形状の自由度が高いので、後方から視認性
を高くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用ハイマウントストップラ
ンプを備えた自動車の背面図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】本考案に係るハイマウントストップランプのラ
ンプアセンブリとステーの部分の分解斜視図である。

【図４】図３のステーの構に電気配線を配置した時の断
面図である。

【図５】図１のランプアセンブリとステーを組立てた時
の斜視図である。

【図６】スペアタイヤキャリアの斜視図である。

【図７】従来技術によるハイマウントストップランプを
備えたジープタイプの自動車の斜視図である。

【符号の説明】

１ ランプアセンブリ ２ ステー ２ａ 溝 ２ｄ 開孔 ３ スペアタイヤキャリア ４ スペアタイヤ ５ ディスクホイール ８ 自動車の後面 ９ スペアタイヤキャリアの基部 １２ 電気配線

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペアタイヤを保持するためのスペアタ
   イヤキャリアを車体後面に備える自動車に取付けるハイ
   マウントストップランプにおいて、ランプアセンブリ
   と、このランプアセンブリを一端に固定するとともに他
   端を上記スペアタイヤキャリアに固定されたステーとか
   ら成り、該ステーをスペアタイヤの裏面と自動車の車体
   後面の間の空間を通してスペアタイヤ上方に突出させ、
   該ステーの一端に装着されたランプアセンブリをスペア
   タイヤ外周よりも外側に位置させたことを特徴とする自
   動車用ハイマウントストップランプ。