JP2003086008A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- JP2003086008A JP2003086008A JP2001279434A JP2001279434A JP2003086008A JP 2003086008 A JP2003086008 A JP 2003086008A JP 2001279434 A JP2001279434 A JP 2001279434A JP 2001279434 A JP2001279434 A JP 2001279434A JP 2003086008 A JP2003086008 A JP 2003086008A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の構成の車両用前照灯に置いては、光源
フードの内外面の一方には鏡面処理、他方には反射防止
処理が要求されるので、マスキングを行うなど工程が煩
雑化しコストアップの要因となっていた。 【解決手段】 本発明により、反射鏡３には中心部に設
けられるバルブ挿入穴３ａと、このバルブ挿入穴の下方
寄りに設けられた支柱６で連結され一体形成された光源
フード５と、反射鏡の背面側でバルブ挿入穴の外周に設
けられる取付板受部３ｂとが設けられ、取付板受部３ｂ
にはバルブ据付面部７ａと遮光板部７ｂとが設けられて
反射防止処理が成されたバルブ取付板７が取付けられて
いる車両用前照灯としたことで、鏡面処理と反射防止処
理とを分離し課題を解決する。
フードの内外面の一方には鏡面処理、他方には反射防止
処理が要求されるので、マスキングを行うなど工程が煩
雑化しコストアップの要因となっていた。 【解決手段】 本発明により、反射鏡３には中心部に設
けられるバルブ挿入穴３ａと、このバルブ挿入穴の下方
寄りに設けられた支柱６で連結され一体形成された光源
フード５と、反射鏡の背面側でバルブ挿入穴の外周に設
けられる取付板受部３ｂとが設けられ、取付板受部３ｂ
にはバルブ据付面部７ａと遮光板部７ｂとが設けられて
反射防止処理が成されたバルブ取付板７が取付けられて
いる車両用前照灯としたことで、鏡面処理と反射防止処
理とを分離し課題を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はヘッドランプ、フォ
グランプなど照明用の車両用灯具に関するものであり、
詳細には、この種の車両用灯具において、内部部品の形
状、或いは、表面処理の状態により生じる迷光を防止す
るための構成に係るものである。
グランプなど照明用の車両用灯具に関するものであり、
詳細には、この種の車両用灯具において、内部部品の形
状、或いは、表面処理の状態により生じる迷光を防止す
るための構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用前照灯９０の構成
の例を示すものが図６であり、バルブ９１は回転放物面
などの曲面で形成された反射鏡９２の中心軸Ｘ上に存在
する焦点の位置にフィラメント９１ａなど発光源を略一
致させて配置されている。このようにすることで、前記
バルブ９１から放射され前記反射鏡９２に反射した光は
前記中心軸Ｘに平行な平行光線となるので、前方に設置
されるレンズ９３に施されたレンズカット９３ａにより
左右に拡散するなどして走行に適正な配光特性を形成す
る。
の例を示すものが図６であり、バルブ９１は回転放物面
などの曲面で形成された反射鏡９２の中心軸Ｘ上に存在
する焦点の位置にフィラメント９１ａなど発光源を略一
致させて配置されている。このようにすることで、前記
バルブ９１から放射され前記反射鏡９２に反射した光は
前記中心軸Ｘに平行な平行光線となるので、前方に設置
されるレンズ９３に施されたレンズカット９３ａにより
左右に拡散するなどして走行に適正な配光特性を形成す
る。
【０００３】このときに、前記バルブ９１からの直射光
が上向き光として放射され、対向車に対する幻惑光とな
るので、前記バルブ９１には前方から覆う光源フード９
４を設け、その直射光を遮蔽する。また、前記光源フー
ド９４には支柱９４ａが設けられ、この支柱９４ａで前
記反射鏡９２に取付けが行われている。また、前記支柱
９４ａは配光特性形成上の必要に応じては、前記バルブ
９１からの光が反射鏡９２の下半部に達しないように遮
蔽する機能も要求されるものとなる。
が上向き光として放射され、対向車に対する幻惑光とな
るので、前記バルブ９１には前方から覆う光源フード９
４を設け、その直射光を遮蔽する。また、前記光源フー
ド９４には支柱９４ａが設けられ、この支柱９４ａで前
記反射鏡９２に取付けが行われている。また、前記支柱
９４ａは配光特性形成上の必要に応じては、前記バルブ
９１からの光が反射鏡９２の下半部に達しないように遮
蔽する機能も要求されるものとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の車両用前照灯９０においては、前記光源フード
９４は、反射鏡９２と統一感のあるものとするなどデザ
イン上の要望から、例えばアルミニウムの真空蒸着によ
り鏡面処理が要求されることが多い。この場合には当然
に光源フード９４の内面も鏡面処理のものとなり、図中
に符号Ｌで示すようにステー部９４ａで反射する光が再
度反射鏡９２に反射し幻惑光となる恐れが高いので、光
源フード９４の内面には黒色塗料の塗装などにより反射
防止処理が行われ、工程が煩雑化して前記光源フード９
４がコストアップする問題点を生じている。
た従来の車両用前照灯９０においては、前記光源フード
９４は、反射鏡９２と統一感のあるものとするなどデザ
イン上の要望から、例えばアルミニウムの真空蒸着によ
り鏡面処理が要求されることが多い。この場合には当然
に光源フード９４の内面も鏡面処理のものとなり、図中
に符号Ｌで示すようにステー部９４ａで反射する光が再
度反射鏡９２に反射し幻惑光となる恐れが高いので、光
源フード９４の内面には黒色塗料の塗装などにより反射
防止処理が行われ、工程が煩雑化して前記光源フード９
４がコストアップする問題点を生じている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、バルブの前面
に遮光用の光源フードが設けられて成る車両用前照灯に
おいて、前記車両用前照灯の反射鏡には中心部に設けら
れるバルブ挿入穴と、このバルブ挿入穴の下方寄りに設
けられた支柱で連結され一体形成された光源フードと、
前記反射鏡の背面側で前記バルブ挿入穴の外周に設けら
れる取付板受部とが設けられ、前記取付板受部にはバル
ブ据付面部と、遮光板部とが設けられて反射防止処理が
成されたバルブ取付板が取付けられていることを特徴と
する車両用前照灯を提供することで課題を解決するもの
である。
課題を解決するための具体的手段として、バルブの前面
に遮光用の光源フードが設けられて成る車両用前照灯に
おいて、前記車両用前照灯の反射鏡には中心部に設けら
れるバルブ挿入穴と、このバルブ挿入穴の下方寄りに設
けられた支柱で連結され一体形成された光源フードと、
前記反射鏡の背面側で前記バルブ挿入穴の外周に設けら
れる取付板受部とが設けられ、前記取付板受部にはバル
ブ据付面部と、遮光板部とが設けられて反射防止処理が
成されたバルブ取付板が取付けられていることを特徴と
する車両用前照灯を提供することで課題を解決するもの
である。
【０００６】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に示すもの
は本発明に係る車両用前照灯１の第一実施形態であり、
本発明においても車両用前照灯１は、バルブ２と、この
バルブ２（フィラメント２ａ）を焦点とする回転放物面
など放物面系とされた反射鏡３と、前記反射鏡３からの
反射光に適宜な配光特性を与えるためのレンズカット４
ａが施されたレンズ４と、前記バルブ２からの直射光を
遮蔽するための光源フード５とから構成されている。
態に基づいて詳細に説明する。図１及び図２に示すもの
は本発明に係る車両用前照灯１の第一実施形態であり、
本発明においても車両用前照灯１は、バルブ２と、この
バルブ２（フィラメント２ａ）を焦点とする回転放物面
など放物面系とされた反射鏡３と、前記反射鏡３からの
反射光に適宜な配光特性を与えるためのレンズカット４
ａが施されたレンズ４と、前記バルブ２からの直射光を
遮蔽するための光源フード５とから構成されている。
【０００７】ここで、本発明では前記反射鏡３と光源フ
ード５とを、例えば樹脂成形、ダイカスト形成などによ
り金型で一体成形している。従って、反射鏡３の中心軸
Ｘの近傍には、光源フード５の裏面を形成するときの金
型の退路を兼ねて光源フード５の内径にほぼ相当するバ
ルブ挿入口３ａが設けられるものとなる。
ード５とを、例えば樹脂成形、ダイカスト形成などによ
り金型で一体成形している。従って、反射鏡３の中心軸
Ｘの近傍には、光源フード５の裏面を形成するときの金
型の退路を兼ねて光源フード５の内径にほぼ相当するバ
ルブ挿入口３ａが設けられるものとなる。
【０００８】また、前記反射鏡３と光源フード５との一
体化にあたり、前記光源フード５はバルブ２から前方に
向かう光を覆うものであるので、前記反射鏡３とは密接
するものではない。従って、反射鏡３と光源フード５と
の間には、バルブ２から反射鏡３に向かう光を遮ること
がない位置として支柱６が設けられる。また、前記反射
鏡３の背面側であり、且つ、バルブ挿入口３ａの周縁に
は後に説明するバルブ取付板７を取付けるためのボス状
などとした取付板受部３ｂが適宜数として設けられてい
る。
体化にあたり、前記光源フード５はバルブ２から前方に
向かう光を覆うものであるので、前記反射鏡３とは密接
するものではない。従って、反射鏡３と光源フード５と
の間には、バルブ２から反射鏡３に向かう光を遮ること
がない位置として支柱６が設けられる。また、前記反射
鏡３の背面側であり、且つ、バルブ挿入口３ａの周縁に
は後に説明するバルブ取付板７を取付けるためのボス状
などとした取付板受部３ｂが適宜数として設けられてい
る。
【０００９】前記バルブ取付板７は前記取付板受部３ｂ
に螺着され前記反射鏡３と結合されるものであり、この
バルブ取付板７には、前記バルブ２を反射鏡３に対して
所定位置として取付けるためのバルブ据付面７ａと、前
記バルブ２からの光が、例えばすれ違い配光を形成する
ときの反射鏡３の下半部など、所望の配光形状を形成す
るときに不要となる反射光を生じる部分を遮蔽するため
に反射鏡３の内部、即ち前方に向かい突出する遮光板部
７ｂとが設けられている。
に螺着され前記反射鏡３と結合されるものであり、この
バルブ取付板７には、前記バルブ２を反射鏡３に対して
所定位置として取付けるためのバルブ据付面７ａと、前
記バルブ２からの光が、例えばすれ違い配光を形成する
ときの反射鏡３の下半部など、所望の配光形状を形成す
るときに不要となる反射光を生じる部分を遮蔽するため
に反射鏡３の内部、即ち前方に向かい突出する遮光板部
７ｂとが設けられている。
【００１０】尚、この第一実施形態においては、前記バ
ルブ２をバルブ取付板７に圧接し保持しておくための押
さえスプリング８と、この押さえスプリング８をバルブ
取付板７に保持させておくためのスプリング掛着部７ｃ
とがバルブ取付板７側に設けられている。また、前記バ
ルブ取付板７は、例えば鋼板など金属板で形成されるも
のであるが、黒染め処理などの反射防止処理が行われて
いる。
ルブ２をバルブ取付板７に圧接し保持しておくための押
さえスプリング８と、この押さえスプリング８をバルブ
取付板７に保持させておくためのスプリング掛着部７ｃ
とがバルブ取付板７側に設けられている。また、前記バ
ルブ取付板７は、例えば鋼板など金属板で形成されるも
のであるが、黒染め処理などの反射防止処理が行われて
いる。
【００１１】ここで、本発明の車両用前照灯１を組立て
たときの、前記光源フード５及び支柱６と、遮光板部７
ｂとの位置関係について説明を行うと、前記遮光板部７
ｂは、上記光源フード５及び支柱６においてバルブ２か
らの光を反射することが好ましくない部位を覆うように
形成されていることが望ましい。
たときの、前記光源フード５及び支柱６と、遮光板部７
ｂとの位置関係について説明を行うと、前記遮光板部７
ｂは、上記光源フード５及び支柱６においてバルブ２か
らの光を反射することが好ましくない部位を覆うように
形成されていることが望ましい。
【００１２】以上説明のように構成されたことで、本発
明の車両用前照灯１においては光源フード５及び支柱６
は、反射鏡３と一体化した状態で得られるものとなる。
よって、反射鏡３とのデザイン統一のために光源フード
５及び支柱６に対して行われるアルミニウム蒸着などに
よる鏡面処理は、反射鏡３の鏡面処理時に同時に行える
ものとなり、従来例の別処理に比べて工数が低減する。
明の車両用前照灯１においては光源フード５及び支柱６
は、反射鏡３と一体化した状態で得られるものとなる。
よって、反射鏡３とのデザイン統一のために光源フード
５及び支柱６に対して行われるアルミニウム蒸着などに
よる鏡面処理は、反射鏡３の鏡面処理時に同時に行える
ものとなり、従来例の別処理に比べて工数が低減する。
【００１３】また、従来はフード５及び支柱６に対して
はバルブ２と対峙する側に黒色塗料を塗布するなどして
反射防止処理を行わなければならないものとなり、例え
ば、鏡面処理が行われた部分をマスキングし黒色塗料を
塗布し、塗料の乾燥後にはマスキングを除去するなど大
変に手間のかかるものとなっていた。
はバルブ２と対峙する側に黒色塗料を塗布するなどして
反射防止処理を行わなければならないものとなり、例え
ば、鏡面処理が行われた部分をマスキングし黒色塗料を
塗布し、塗料の乾燥後にはマスキングを除去するなど大
変に手間のかかるものとなっていた。
【００１４】これに対し、本発明によれば、例えば予め
に黒初め処理を行った鋼板をプレス加工などで加工する
のみで、反射防止処理が行われたバルブ取付板７が得ら
れるものとなり、格段に比べて格段に工程数の低減が図
れるものとなり、コストダウンが可能となる。
に黒初め処理を行った鋼板をプレス加工などで加工する
のみで、反射防止処理が行われたバルブ取付板７が得ら
れるものとなり、格段に比べて格段に工程数の低減が図
れるものとなり、コストダウンが可能となる。
【００１５】図３は本発明に係る車両用前照灯１の第二
実施形態を要部で示すものであり、前の第一実施形態で
は、バルブ取付板７は反射鏡３のバルブ挿入口３ａの周
縁に設けられボス状などとした取付板受部３ｂに螺着な
どにより止着されていたが、この第二実施形態では取付
板受部１３ｂは、バルブ取付板１７を反射鏡３に対する
所定位置として載置しておくものとされている。
実施形態を要部で示すものであり、前の第一実施形態で
は、バルブ取付板７は反射鏡３のバルブ挿入口３ａの周
縁に設けられボス状などとした取付板受部３ｂに螺着な
どにより止着されていたが、この第二実施形態では取付
板受部１３ｂは、バルブ取付板１７を反射鏡３に対する
所定位置として載置しておくものとされている。
【００１６】また、前の第一実施形態では、バルブ取付
板７の側に設けられていたスプリング掛着部７ｃは、こ
の第二実施形態では前記反射鏡３の側に設けられたスプ
リング掛着部３ｃとされ、加えて、バルブ取付板１７に
はバルブ挿入口３ａの外周に掛着する返り爪１７ｄが設
けられている。
板７の側に設けられていたスプリング掛着部７ｃは、こ
の第二実施形態では前記反射鏡３の側に設けられたスプ
リング掛着部３ｃとされ、加えて、バルブ取付板１７に
はバルブ挿入口３ａの外周に掛着する返り爪１７ｄが設
けられている。
【００１７】このようにしたことで、この第二実施形態
における車両用前照灯１では、この車両用前照灯１の組
立工程において、取付板受部１３ｂにバルブ取付板１７
を載置すると、前記返り爪１７ｄがバルブ挿入口３ａの
外径に引っ掛かり、反射鏡３からの脱落は生じないもの
となる。
における車両用前照灯１では、この車両用前照灯１の組
立工程において、取付板受部１３ｂにバルブ取付板１７
を載置すると、前記返り爪１７ｄがバルブ挿入口３ａの
外径に引っ掛かり、反射鏡３からの脱落は生じないもの
となる。
【００１８】そして、前記バルブ据付面部１７ａにバル
ブ２を載置し、しかる後にスプリング掛着部３ｃに押さ
えスプリング８を取付ければ、バルブ２はバルブ取付板
１７と共に反射鏡３に背面から圧接されるものとなり、
ガタなどを生じることなく反射鏡３に所定位置として取
り付けが行われるものとなる。
ブ２を載置し、しかる後にスプリング掛着部３ｃに押さ
えスプリング８を取付ければ、バルブ２はバルブ取付板
１７と共に反射鏡３に背面から圧接されるものとなり、
ガタなどを生じることなく反射鏡３に所定位置として取
り付けが行われるものとなる。
【００１９】さらに、使用者側においてバルブ交換の必
要を生じたときにも、前記押さえスプリング８を外すの
みで、バルブ２はバルブ取付板１７から容易に取り外す
ことが可能となる。このときに、バルブ取付板１７は反
射鏡３に対する圧接が行われないものとなるので、多少
のガタツキを生じるものとなるが、バルブ２を交換し押
さえスプリング８を取付ければ、またガタは生じない状
態になる。
要を生じたときにも、前記押さえスプリング８を外すの
みで、バルブ２はバルブ取付板１７から容易に取り外す
ことが可能となる。このときに、バルブ取付板１７は反
射鏡３に対する圧接が行われないものとなるので、多少
のガタツキを生じるものとなるが、バルブ２を交換し押
さえスプリング８を取付ければ、またガタは生じない状
態になる。
【００２０】図４及び図５に示すものは本発明に係る車
両用前照灯１の第三実施形態であり、この第三実施形態
では、前記光源フード５に前記バルブ２のフィラメント
２ａを第一焦点とする楕円反射面９を一体成形してい
る。そもそも前記光源フード５は反射鏡３に達すること
のない光を遮蔽するものであり、言い換えれば、光源フ
ード５に達する光は車両用前照灯１の照射光としては利
用されることのない光であるので、この第三実施形態で
はその部分の光の有効利用を図るのである。
両用前照灯１の第三実施形態であり、この第三実施形態
では、前記光源フード５に前記バルブ２のフィラメント
２ａを第一焦点とする楕円反射面９を一体成形してい
る。そもそも前記光源フード５は反射鏡３に達すること
のない光を遮蔽するものであり、言い換えれば、光源フ
ード５に達する光は車両用前照灯１の照射光としては利
用されることのない光であるので、この第三実施形態で
はその部分の光の有効利用を図るのである。
【００２１】よって、第三実施形態で設けられる楕円反
射面９は光源フード５が設けられていた一部を利用して
設けられ、従来は利用されることのなかった光を下方に
向けて反射し、第二焦点ｆ２に収束する。また、反射鏡
３の下半部の一部には前記第二焦点ｆ２を焦点とし軸Ｙ
を反射鏡３の中心軸Ｘと略平行または適宜に下向きとす
る補助反射面３ｄが設けられている。
射面９は光源フード５が設けられていた一部を利用して
設けられ、従来は利用されることのなかった光を下方に
向けて反射し、第二焦点ｆ２に収束する。また、反射鏡
３の下半部の一部には前記第二焦点ｆ２を焦点とし軸Ｙ
を反射鏡３の中心軸Ｘと略平行または適宜に下向きとす
る補助反射面３ｄが設けられている。
【００２２】このように構成することで、本来、照射光
として使用されることのなかった部分の光を楕円反射面
９で回収し、補助反射面３ｄで照射方向に投射して、よ
り一層に明るい車両用前照灯１の実現を可能とする。こ
のときに、従来技術であれば、楕円反射面９を組み込ん
だ光源フード５においては、内面が反射処理の部分と反
射防止処理の部分が混在するものとなるので、一層に生
産工程が煩雑化するものとなるが、本発明によれば、反
射処理と反射防止処理とは反射鏡３とバルブ取付板７と
に分離されるので、工程の増加や作業の煩雑化を一切生
じない。
として使用されることのなかった部分の光を楕円反射面
９で回収し、補助反射面３ｄで照射方向に投射して、よ
り一層に明るい車両用前照灯１の実現を可能とする。こ
のときに、従来技術であれば、楕円反射面９を組み込ん
だ光源フード５においては、内面が反射処理の部分と反
射防止処理の部分が混在するものとなるので、一層に生
産工程が煩雑化するものとなるが、本発明によれば、反
射処理と反射防止処理とは反射鏡３とバルブ取付板７と
に分離されるので、工程の増加や作業の煩雑化を一切生
じない。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、バ
ルブの前面に遮光用の光源フードが設けられて成る車両
用前照灯において、前記車両用前照灯の反射鏡には中心
部に設けられるバルブ挿入穴と、このバルブ挿入穴の下
方寄りに設けられた支柱で連結され一体形成された光源
フードと、前記反射鏡の背面側で前記バルブ挿入穴の外
周に設けられる取付板受部とが設けられ、前記取付板受
部にはバルブ据付面部と、遮光板部とが設けられて反射
防止処理が成されたバルブ取付板が取付けられている車
両用前照灯としたことで、従来は１つの部材の表裏に鏡
面処理と反射防止処理とを行わなければ成らず処理工程
が煩雑化していたのを、光源フードとバルブ取付板とに
分離したことで、光源フード側は反射鏡と同時に処理可
能とし、バルブ取付板側は予めに黒染処理などを行った
部材で形成可能とし、煩雑な工程を生じないものとし
て、この種の車両用前照灯のコストダウンに極めて優れ
た効果を奏するものである。
ルブの前面に遮光用の光源フードが設けられて成る車両
用前照灯において、前記車両用前照灯の反射鏡には中心
部に設けられるバルブ挿入穴と、このバルブ挿入穴の下
方寄りに設けられた支柱で連結され一体形成された光源
フードと、前記反射鏡の背面側で前記バルブ挿入穴の外
周に設けられる取付板受部とが設けられ、前記取付板受
部にはバルブ据付面部と、遮光板部とが設けられて反射
防止処理が成されたバルブ取付板が取付けられている車
両用前照灯としたことで、従来は１つの部材の表裏に鏡
面処理と反射防止処理とを行わなければ成らず処理工程
が煩雑化していたのを、光源フードとバルブ取付板とに
分離したことで、光源フード側は反射鏡と同時に処理可
能とし、バルブ取付板側は予めに黒染処理などを行った
部材で形成可能とし、煩雑な工程を生じないものとし
て、この種の車両用前照灯のコストダウンに極めて優れ
た効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の第一実施形態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図２】 第一実施形態の要部の一部を分解した状態で
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図３】 同じく本発明に係る車両用前照灯の第二実施
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用前照灯の第三実施
形態を示す断面図である。
形態を示す断面図である。
【図５】 第三実施形態の作用を示す説明図である。
【図６】 従来例を示す断面図である。
１……車両用前照灯
２……バルブ
２ａ……フィラメント
３……反射鏡
３ａ……バルブ挿入口
３ｂ、１３ｂ……取付板受部
３ｃ……スプリング掛着部
３ｄ……補助反射面
４……レンズ
４ａ……レンズカット
５……光源フード
６……支柱
７、１７……バルブ取付板
７ａ、１７ａ……バルブ据付面部
７ｂ、１７ｂ……遮光板部
７ｃ……スプリング掛着部
１７ｄ……返り爪
８……押さえスプリング
９……楕円反射面
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
// Ｆ２１Ｗ 101:10
Ｆ２１Ｙ 101:00
(72)発明者 小西 定幸
東京都目黒区中目黒２丁目９番13号 スタ
ンレー電気株式会社内
Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AB01 AB02 BD05 BE09
CA08
Claims (3)
- 【請求項１】 バルブの前面に遮光用の光源フードが設
けられて成る車両用前照灯において、前記車両用前照灯
の反射鏡には中心部に設けられるバルブ挿入穴と、この
バルブ挿入穴の下方寄りに設けられた支柱で連結され一
体形成された光源フードと、前記反射鏡の背面側で前記
バルブ挿入穴の外周に設けられる取付板受部とが設けら
れ、前記取付板受部にはバルブ据付面部と、遮光板部と
が設けられて反射防止処理が成されたバルブ取付板が取
付けられていることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項２】 前記反射鏡の背面でありバルブ挿入穴の
近傍にはスプリング掛着部が設けられ、前記バルブ取付
板には前記バルブ挿入穴に掛着する返り爪が設けられて
前記反射鏡への係着が行われており、前記バルブと反射
鏡との位置出しが前記スプリング掛着部に取付けられた
押さえスプリングにより前記バルブ取付板が前記取付板
受部に圧接されることで行われていることを特徴とする
請求項１記載の車両用前照灯。 - 【請求項３】 前記光源フードの一部には前記バルブに
第一焦点を有する楕円面とした少なくとも一面の楕円反
射面が設けられていることを特徴とする請求項１または
請求項２記載の車両用前照灯。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2001
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