JPH0626004A - プレキャスト舗装版の結合方法 - Google Patents
プレキャスト舗装版の結合方法Info
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- JPH0626004A JPH0626004A JP10903592A JP10903592A JPH0626004A JP H0626004 A JPH0626004 A JP H0626004A JP 10903592 A JP10903592 A JP 10903592A JP 10903592 A JP10903592 A JP 10903592A JP H0626004 A JPH0626004 A JP H0626004A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 プレストレストコンクリート製のプレキャス
ト舗装版の連結部分の耐力を高め、部分的な取り換えを
容易にする。 【構成】 舗装版１０Ａ，１０Ｂの接合端面近くに上面
が開放した縦穴１２Ａ，１２Ｂを、それらから接合端面
１１Ａ，１１Ｂに連続する上方開放の鋼棒挿入溝１３
Ａ，１３Ｂをそれぞれ予め成形しておき、両溝１３Ａ，
１３Ｂ内に中央をカプラー１５Ｃで連結した連結用ＰＣ
鋼棒１５を挿入し、両端を縦穴１２Ａ，１２Ｂ内にナッ
トにより定着させ、溝１３Ａ，１３Ｂを埋めた後、ＰＣ
鋼棒１５を緊張してプレストレスを導入する。
ト舗装版の連結部分の耐力を高め、部分的な取り換えを
容易にする。 【構成】 舗装版１０Ａ，１０Ｂの接合端面近くに上面
が開放した縦穴１２Ａ，１２Ｂを、それらから接合端面
１１Ａ，１１Ｂに連続する上方開放の鋼棒挿入溝１３
Ａ，１３Ｂをそれぞれ予め成形しておき、両溝１３Ａ，
１３Ｂ内に中央をカプラー１５Ｃで連結した連結用ＰＣ
鋼棒１５を挿入し、両端を縦穴１２Ａ，１２Ｂ内にナッ
トにより定着させ、溝１３Ａ，１３Ｂを埋めた後、ＰＣ
鋼棒１５を緊張してプレストレスを導入する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンクリート製のプレ
キャスト舗装版を使用する路面の舗装に際し、隣り合う
舗装版を互いに連結するためのプレキャスト舗装版の結
合方法に関する。
キャスト舗装版を使用する路面の舗装に際し、隣り合う
舗装版を互いに連結するためのプレキャスト舗装版の結
合方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、コンクリート製のプレキャスト舗
装版を使用する路面の舗装に際し、互いに隣り合う舗装
版の結合方法としては、図７に示す方法がある。
装版を使用する路面の舗装に際し、互いに隣り合う舗装
版の結合方法としては、図７に示す方法がある。
【０００３】この方法は、図７（Ａ）に示すように一方
の舗装版１Ａにその端面より連結鋼棒２と略同等の長さ
の鋼棒収容孔３Ａを予め成形しておくとともに、他方の
舗装版１Ｂには、連結鋼棒２の半分の長さの鋼棒嵌合孔
３Ｂを予め成形しておき、鋼棒収容孔３Ａ内に連結鋼棒
２の全体を収容させた状態で両舗装版１Ａ，１Ｂを目地
４を介して接合させ、然る後、図７（Ｂ）に示すように
鋼棒収容孔３Ａ後端の操作口５より押出具もしくは圧力
エア等を使用して連結鋼棒２を他方側の鋼棒嵌合孔３Ｂ
側に押し出して両舗装版１Ａ，１Ｂ間にまたがらせ、然
る後、操作口５からグラウトを注入して両孔３Ａ，３Ｂ
を埋めるようにしている。
の舗装版１Ａにその端面より連結鋼棒２と略同等の長さ
の鋼棒収容孔３Ａを予め成形しておくとともに、他方の
舗装版１Ｂには、連結鋼棒２の半分の長さの鋼棒嵌合孔
３Ｂを予め成形しておき、鋼棒収容孔３Ａ内に連結鋼棒
２の全体を収容させた状態で両舗装版１Ａ，１Ｂを目地
４を介して接合させ、然る後、図７（Ｂ）に示すように
鋼棒収容孔３Ａ後端の操作口５より押出具もしくは圧力
エア等を使用して連結鋼棒２を他方側の鋼棒嵌合孔３Ｂ
側に押し出して両舗装版１Ａ，１Ｂ間にまたがらせ、然
る後、操作口５からグラウトを注入して両孔３Ａ，３Ｂ
を埋めるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述の如き従来の方法
では、次のような各種の問題があった。 （１）目地部に鋼棒を掛け渡し、これをモルタルで埋め
ている構造であるため、大重量車両走行による繰返し載
荷により目地部に段差が生じる。 （２）一部の舗装版の取り換えに際し、目地部より鋼棒
を切断した場合、同じ箇所で、最初の連結と同じ構造を
取り得ない。 （３）鋼棒埋め込みの際のグラウト注入が見えない部分
への注入であるため、信頼性に欠ける。 （４）舗装版がプレテンション方式のプレストレストコ
ンクリート版である場合、その端部はＰＣ鋼材の付着長
の関係からプレストレストが導入されていないため、連
結部分の強度が版中央部分に比べて弱くならざるを得な
い。
では、次のような各種の問題があった。 （１）目地部に鋼棒を掛け渡し、これをモルタルで埋め
ている構造であるため、大重量車両走行による繰返し載
荷により目地部に段差が生じる。 （２）一部の舗装版の取り換えに際し、目地部より鋼棒
を切断した場合、同じ箇所で、最初の連結と同じ構造を
取り得ない。 （３）鋼棒埋め込みの際のグラウト注入が見えない部分
への注入であるため、信頼性に欠ける。 （４）舗装版がプレテンション方式のプレストレストコ
ンクリート版である場合、その端部はＰＣ鋼材の付着長
の関係からプレストレストが導入されていないため、連
結部分の強度が版中央部分に比べて弱くならざるを得な
い。
【０００５】本発明は、このような各種の問題の解決を
目的としてなされたものである。
目的としてなされたものである。
【０００６】
【課題を達成するための手段】上述の如き従来の問題を
解決するための本発明の特徴は、路盤上に並べたコンク
リート製のプレキャスト舗装版の接合縁部間にまたがら
せて鋼棒を埋設することにより、該舗装版間を連結する
プレキャスト舗装版結合方法において、前記各舗装版の
接合縁近くに、その上面に開口させた縦穴、及び該縦穴
と接合端面間に連続させて設けた上面開放の鋼棒挿入溝
を予め成形しておき、前記鋼棒挿入溝を、接合する舗装
版間において長手方向に連続する配置にして該舗装版を
設置した後、その鋼棒挿入溝内に連結用ＰＣ鋼棒を挿入
し、該ＰＣ鋼棒の両端を前記各両舗装版の各縦穴内に支
圧板を介して定着し、そのいずれかの縦穴内にてＰＣ鋼
棒を緊張させることにある。
解決するための本発明の特徴は、路盤上に並べたコンク
リート製のプレキャスト舗装版の接合縁部間にまたがら
せて鋼棒を埋設することにより、該舗装版間を連結する
プレキャスト舗装版結合方法において、前記各舗装版の
接合縁近くに、その上面に開口させた縦穴、及び該縦穴
と接合端面間に連続させて設けた上面開放の鋼棒挿入溝
を予め成形しておき、前記鋼棒挿入溝を、接合する舗装
版間において長手方向に連続する配置にして該舗装版を
設置した後、その鋼棒挿入溝内に連結用ＰＣ鋼棒を挿入
し、該ＰＣ鋼棒の両端を前記各両舗装版の各縦穴内に支
圧板を介して定着し、そのいずれかの縦穴内にてＰＣ鋼
棒を緊張させることにある。
【０００７】
【作用】本発明の方法は、隣り合うプレキャスト舗装版
間に連続したプレストレスが付与されることとなり、結
合度が高く、弾性に富む構造となる。また予め目地部分
をカプラーにて連結した連結用ＰＣ鋼棒を使用すると、
一部の舗装版の取り換えに際し、目地部分より切断した
場合にカプラーが切断されることとなり、切断されたカ
プラーを新たなものに取り換えることによって新たな舗
装版と旧設の舗装版とは最初と同じ場所に同じ構造で連
結させることができる。更に、舗装版端部に連結用のＰ
Ｃ鋼棒にてプレストレスが導入されるため、プレテンシ
ョン形式のプレストレストコンクリート版であっても端
部に中央部分と同じプレストレスが導入される。
間に連続したプレストレスが付与されることとなり、結
合度が高く、弾性に富む構造となる。また予め目地部分
をカプラーにて連結した連結用ＰＣ鋼棒を使用すると、
一部の舗装版の取り換えに際し、目地部分より切断した
場合にカプラーが切断されることとなり、切断されたカ
プラーを新たなものに取り換えることによって新たな舗
装版と旧設の舗装版とは最初と同じ場所に同じ構造で連
結させることができる。更に、舗装版端部に連結用のＰ
Ｃ鋼棒にてプレストレスが導入されるため、プレテンシ
ョン形式のプレストレストコンクリート版であっても端
部に中央部分と同じプレストレスが導入される。
【０００８】
【実施例】次に本発明の実施の一例を図１〜図６につい
て説明する。
て説明する。
【０００９】図１において、１０Ａ，１０Ｂは互いに連
結されるプレストレストコンクリート製のプレキャスト
舗装版を示している。この両舗装版１０Ａ，１０Ｂは、
図１（Ａ）（Ｂ）に示すように接合端面１１Ａ，１１Ｂ
より稍中央寄り表面に開口した有底の縦穴１２Ａ，１２
Ｂ及び、その各縦穴１２Ａ，１２Ｂから接合端面間に連
続し、上側が舗装版表面に開放された鋼棒挿入溝１３
Ａ，１３Ｂが、さらに、その鋼棒挿入溝１３Ａ，１３Ｂ
の舗装版端面側端部に成形した拡開部１４Ａ，１４Ｂが
それぞれ予め成形されたものを使用する。この舗装版１
０Ａ，１０Ｂを路盤上に並べ、各鋼棒挿入溝１３Ａ，１
３Ｂを互いに延長線上配置となるように敷設する。
結されるプレストレストコンクリート製のプレキャスト
舗装版を示している。この両舗装版１０Ａ，１０Ｂは、
図１（Ａ）（Ｂ）に示すように接合端面１１Ａ，１１Ｂ
より稍中央寄り表面に開口した有底の縦穴１２Ａ，１２
Ｂ及び、その各縦穴１２Ａ，１２Ｂから接合端面間に連
続し、上側が舗装版表面に開放された鋼棒挿入溝１３
Ａ，１３Ｂが、さらに、その鋼棒挿入溝１３Ａ，１３Ｂ
の舗装版端面側端部に成形した拡開部１４Ａ，１４Ｂが
それぞれ予め成形されたものを使用する。この舗装版１
０Ａ，１０Ｂを路盤上に並べ、各鋼棒挿入溝１３Ａ，１
３Ｂを互いに延長線上配置となるように敷設する。
【００１０】次いで図２（Ａ）（Ｂ）に示すように両溝
１３Ａ，１３Ｂ内に連結用ＰＣ鋼棒１５を挿入する。こ
のＰＣ鋼棒１５は、図４に示すように２本の短棒材１５
Ａ，１５Ｂをカプラー１５Ｃで連結したものを使用して
おり、筒状ナットからなるカプラー１５Ｃ内に短棒材１
５Ａ，１５Ｂを螺嵌して１本の連結用ＰＣ鋼棒１５を構
成させている。またこの連結用ＰＣ鋼棒１５は、その表
面に、例えばアスファルトからなるコンクリートに対す
るアンボンド材を塗布して溝１３Ａ，１３Ｂ内に収容す
る。そしてその両端を各縦穴１２Ａ，１２Ｂ内に突出さ
せ、支圧板１６に貫通させ、定着ナット１７を螺嵌して
両端を縦穴１２Ａ，１２Ｂ内に定着する。このときカプ
ラー１５Ｃを互いに対向する拡幅部１４Ａ，１４Ｂにま
たがらせて位置させ、該カプラー１５Ｃの外周をモルタ
ル遮断用の箱状をした捨型枠１８で覆う。
１３Ａ，１３Ｂ内に連結用ＰＣ鋼棒１５を挿入する。こ
のＰＣ鋼棒１５は、図４に示すように２本の短棒材１５
Ａ，１５Ｂをカプラー１５Ｃで連結したものを使用して
おり、筒状ナットからなるカプラー１５Ｃ内に短棒材１
５Ａ，１５Ｂを螺嵌して１本の連結用ＰＣ鋼棒１５を構
成させている。またこの連結用ＰＣ鋼棒１５は、その表
面に、例えばアスファルトからなるコンクリートに対す
るアンボンド材を塗布して溝１３Ａ，１３Ｂ内に収容す
る。そしてその両端を各縦穴１２Ａ，１２Ｂ内に突出さ
せ、支圧板１６に貫通させ、定着ナット１７を螺嵌して
両端を縦穴１２Ａ，１２Ｂ内に定着する。このときカプ
ラー１５Ｃを互いに対向する拡幅部１４Ａ，１４Ｂにま
たがらせて位置させ、該カプラー１５Ｃの外周をモルタ
ル遮断用の箱状をした捨型枠１８で覆う。
【００１１】このように連結用ＰＣ鋼棒１５を設置した
後、図３に示すように接合端面１１Ａ，１１Ｂ間を目地
モルタル１９で埋めるとともに、鋼材挿入溝１３Ａ，１
３Ｂをモルタル２０にて埋める。
後、図３に示すように接合端面１１Ａ，１１Ｂ間を目地
モルタル１９で埋めるとともに、鋼材挿入溝１３Ａ，１
３Ｂをモルタル２０にて埋める。
【００１２】そして該モルタルの固化を待って一方の縦
穴１２Ａ内にて定着ナット１７をトルクレンチにて締め
付けることによりＰＣ鋼棒１５を緊張し、プレストレス
を導入する。然る後、縦穴１２Ａ，１２Ｂを後埋めモル
タル２１にて埋め、舗装版１０Ａ，１０Ｂの連結を完了
する。
穴１２Ａ内にて定着ナット１７をトルクレンチにて締め
付けることによりＰＣ鋼棒１５を緊張し、プレストレス
を導入する。然る後、縦穴１２Ａ，１２Ｂを後埋めモル
タル２１にて埋め、舗装版１０Ａ，１０Ｂの連結を完了
する。
【００１３】このようにして連結された舗装版の一部の
取り換えは、目地モルタル１９位置よりカッターを入れ
てカプラー１５Ｃを切断し、両舗装版１０Ａ，１０Ｂ間
を切り離した後、図５（Ａ）に示すように一方の舗装版
（例えば１０Ｂ）を撤去する。次いで図５（Ｂ）に示す
ように残っているカプラー１５Ｃの半分を取り外してお
き、新しい舗装版１０Ｂを設置し、舗装版１０Ａの短鋼
棒１５Ａに新たなカプラー１５Ｃを嵌合し、これに新た
なる短鋼棒１５Ｂを螺嵌させる。次いで前述と同様に新
たな舗装版１０Ｂ側から緊張定着をなし、プレストレス
を付与し、後埋めをなす。
取り換えは、目地モルタル１９位置よりカッターを入れ
てカプラー１５Ｃを切断し、両舗装版１０Ａ，１０Ｂ間
を切り離した後、図５（Ａ）に示すように一方の舗装版
（例えば１０Ｂ）を撤去する。次いで図５（Ｂ）に示す
ように残っているカプラー１５Ｃの半分を取り外してお
き、新しい舗装版１０Ｂを設置し、舗装版１０Ａの短鋼
棒１５Ａに新たなカプラー１５Ｃを嵌合し、これに新た
なる短鋼棒１５Ｂを螺嵌させる。次いで前述と同様に新
たな舗装版１０Ｂ側から緊張定着をなし、プレストレス
を付与し、後埋めをなす。
【００１４】なお、上述の実施例ではカプラーを使用し
た連結用ＰＣ鋼棒１５を示しているが、請求項１の発明
においては、図６に示すようにカプラーを用いない一本
の連続したＰＣ鋼棒１５を用いてもよい。また、この場
合、外面を合成樹脂シースにてアンボンド被覆したＰＣ
鋼棒を使用できる。
た連結用ＰＣ鋼棒１５を示しているが、請求項１の発明
においては、図６に示すようにカプラーを用いない一本
の連続したＰＣ鋼棒１５を用いてもよい。また、この場
合、外面を合成樹脂シースにてアンボンド被覆したＰＣ
鋼棒を使用できる。
【００１５】
【発明の効果】上述の如き本発明のプレキャスト舗装版
の結合方法は、次の如き種々の効果を有する。 （１）連結部分がＰＣ鋼棒によってプレストレスを付与
した状態になるため、耐力が大きくなり、大重量の繰返
し載荷によっても段差が生じなくなる。 （２）特にプレテンション方式のプレストレストコンク
リート版を使用する場合、プレストレスが導入されない
端部に、連結用ＰＣ鋼棒によってプレストレスが導入さ
れることとなり、舗装版全体の耐力が均一化する。 （３）ＰＣ鋼棒の埋め込みが開放された溝内に目視によ
りなされるため、品質が一定化し、信頼性が高くなると
ともに、従来のグラウト注入に比べて作業性が良い。 （４）連結用ＰＣ鋼棒として中央がカプラーにて連結さ
れた構造のものを使用することにより、一部の舗装版の
取り換えに際し、既設側のＰＣ鋼棒をそのまま使用して
最初と同じ連結構造となすことができる。
の結合方法は、次の如き種々の効果を有する。 （１）連結部分がＰＣ鋼棒によってプレストレスを付与
した状態になるため、耐力が大きくなり、大重量の繰返
し載荷によっても段差が生じなくなる。 （２）特にプレテンション方式のプレストレストコンク
リート版を使用する場合、プレストレスが導入されない
端部に、連結用ＰＣ鋼棒によってプレストレスが導入さ
れることとなり、舗装版全体の耐力が均一化する。 （３）ＰＣ鋼棒の埋め込みが開放された溝内に目視によ
りなされるため、品質が一定化し、信頼性が高くなると
ともに、従来のグラウト注入に比べて作業性が良い。 （４）連結用ＰＣ鋼棒として中央がカプラーにて連結さ
れた構造のものを使用することにより、一部の舗装版の
取り換えに際し、既設側のＰＣ鋼棒をそのまま使用して
最初と同じ連結構造となすことができる。
【図１】本発明における舗装版敷設時の状態を示すもの
で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は部分平面図である。
で、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は部分平面図である。
【図２】本発明における連結用ＰＣ鋼棒挿入時の状態を
示すもので、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は部分平面図で
ある。
示すもので、（Ａ）は縦断面図、（Ｂ）は部分平面図で
ある。
【図３】本発明における連結完了状態を示す縦断面図で
ある。
ある。
【図４】本発明に使用するＰＣ鋼棒の一例の断面図であ
る。
る。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は本発明によって連結敷設した舗
装版の一部取り換え工程を示す断面図である。
装版の一部取り換え工程を示す断面図である。
【図６】本発明の他の実施例の縦断面図である。
【図７】（Ａ）（Ｂ）は従来の舗装版連結工程を示す断
面図である。
面図である。
１０Ａ，１０Ｂ プレキャスト舗装版 １１Ａ，１１Ｂ 接合端面 １２Ａ，１２Ｂ 縦穴 １３Ａ，１３Ｂ 鋼棒挿入溝 １４Ａ，１４Ｂ 拡幅部 １５ ＰＣ鋼棒 １５Ａ，１５Ｂ 短棒材 １５Ｃ カプラー １６ 支圧板 １７ 定着ナット １８ 捨型枠 １９ 目地モルタル ２０ モルタル ２１ 後埋めモルタル
フロントページの続き (72)発明者 佐藤 良一 栃木県宇都宮市東峰町3065−１ 第２朝日 マンション205号 (72)発明者 阿部 洋一 神奈川県横須賀市三春町２−27 (72)発明者 熊倉 正志 栃木県下都賀郡岩舟町大字新里18番地 (72)発明者 近藤 順 栃木県真岡市亀山334−22 (72)発明者 甲斐 一夫 埼玉県越谷市大沢2946 トリバンベール岡 井203号
Claims (3)
- 【請求項１】 路盤上に並べたコンクリート製のプレキ
ャスト舗装版の接合縁部間にまたがらせて鋼棒を埋設す
ることにより、該舗装版間を連結するプレキャスト舗装
版結合方法において、前記各舗装版の接合縁近くに、そ
の上面に開口させた縦穴、及び該縦穴と接合端面間に連
続させて設けた上面開放の鋼棒挿入溝を予め成形してお
き、前記鋼棒挿入溝を、接合する舗装版間において長手
方向に連続する配置にして該舗装版を設置した後、その
鋼棒挿入溝内に連結用ＰＣ鋼棒を挿入し、該ＰＣ鋼棒の
両端を前記各両舗装版の各縦穴内に支圧板を介して定着
し、そのいずれかの縦穴内にてＰＣ鋼棒を緊張させるこ
とを特徴としてなるプレキャスト舗装版の接合方法。 - 【請求項２】 連結用ＰＣ鋼棒は、中央部分がカプラー
にて連結されたものを使用し、該カプラーを両舗装版間
の目地部に位置させてなる請求項１に記載のプレキャス
ト舗装版の結合方法。 - 【請求項３】 ＰＣ鋼棒の表面にアンボンド材を被着さ
せておき、該ＰＣ鋼棒を鋼棒挿入溝内に、後埋めモルタ
ルにて埋め込んだ後に、該ＰＣ鋼棒を緊張する請求項１
又は２に記載のプレキャスト舗装版の結合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10903592A JPH0726363B2 (ja) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | プレキャスト舗装版の結合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10903592A JPH0726363B2 (ja) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | プレキャスト舗装版の結合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626004A true JPH0626004A (ja) | 1994-02-01 |
| JPH0726363B2 JPH0726363B2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=14499962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10903592A Expired - Fee Related JPH0726363B2 (ja) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | プレキャスト舗装版の結合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0726363B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100780370B1 (ko) * | 2006-06-08 | 2007-11-29 | (주)삼우아이엠씨 | 철근 콘크리트 도로포장용 타이 바 및 이를 이용한 철근콘크리트 도로포장공법 |
| JP2013028954A (ja) * | 2011-07-28 | 2013-02-07 | Toyota T & S Kensetsu Kk | プレキャストコンクリート部材の圧着接合方法 |
| JP2014201944A (ja) * | 2013-04-04 | 2014-10-27 | 東京パワーテクノロジー株式会社 | 床版ユニット及びそれを用いた舗装構造 |
| JP2015086594A (ja) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | 大成建設株式会社 | プレキャスト床版の接合構造およびプレキャスト床版の接合方法 |
| JP2015124523A (ja) * | 2013-12-26 | 2015-07-06 | 株式会社ピーエス三菱 | 舗装版の連結構造 |
| JP2017066811A (ja) * | 2015-10-01 | 2017-04-06 | トヨタＴ＆Ｓ建設株式会社 | プレキャストコンクリート部材の接合方法 |
| JP2020165130A (ja) * | 2019-03-28 | 2020-10-08 | 株式会社大林組 | プレキャストコンクリート部材の連結構造及び連結方法 |
| JP2020186583A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 株式会社大林組 | プレキャストコンクリート部材及びその連結構造 |
-
1992
- 1992-04-01 JP JP10903592A patent/JPH0726363B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100780370B1 (ko) * | 2006-06-08 | 2007-11-29 | (주)삼우아이엠씨 | 철근 콘크리트 도로포장용 타이 바 및 이를 이용한 철근콘크리트 도로포장공법 |
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| JP2017066811A (ja) * | 2015-10-01 | 2017-04-06 | トヨタＴ＆Ｓ建設株式会社 | プレキャストコンクリート部材の接合方法 |
| JP2020165130A (ja) * | 2019-03-28 | 2020-10-08 | 株式会社大林組 | プレキャストコンクリート部材の連結構造及び連結方法 |
| JP2020186583A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 株式会社大林組 | プレキャストコンクリート部材及びその連結構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0726363B2 (ja) | 1995-03-22 |
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