JPH0623788A - ポリマー・ベースの周辺フレームを具備するグレージング製造方法及びその装置 - Google Patents

ポリマー・ベースの周辺フレームを具備するグレージング製造方法及びその装置

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JPH0623788A
JPH0623788A JP18538192A JP18538192A JPH0623788A JP H0623788 A JPH0623788 A JP H0623788A JP 18538192 A JP18538192 A JP 18538192A JP 18538192 A JP18538192 A JP 18538192A JP H0623788 A JPH0623788 A JP H0623788A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は車体開口部に接着される窓ガラス、
即ちグレージングに関し、形材の少なくとも一部がポリ
マーで補充され、ポリマー部分の形が接合部で押出形材
の形状となるグレージングを提供することを目的とす
る。 【構成】 グレージングを製造する装置は、内部にキャ
ビティ２４を持つ上型１６、下型１７を有し、キャビテ
ィの両端はポリマー形材２で閉じられ、上型１６に射出
ノズル装着のためのオリフィス３５を備え、内部に加熱
用流体の流れる開口３０を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、その周辺にポリマー・
ベースのフレーム又はフレームの一部を具備し、主とし
てその周辺に直接対応させたノズル又はダイによる形材
の押出によって得られる窓ガラス（以下、グレージング
と呼ぶ）の製造工程に関するもので、溶着は直接ガラス
上、又は任意にプライマを挟持するガラスに接合した不
透明層上に行われるものに関する。本発明はまた、上記
工程を実施するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第５，０５７，２６５号には、
形材・フレームを備えた自動車用グレージング製造のた
めの上記タイプの工程が説明されている。この周知の工
程では、対応させた押出ノズルを用いて、これをグレー
ジングの端部に位置させた後、周辺全体に移動させて、
ポリマーを分配するものである。形材を溶着するためグ
レージングの周辺全体を移動した後でノズルが出発点に
戻ると、ポリマーの供給は中断され、ノズルはグレージ
ングから離される。この方法により、グレージングの周
辺にフレーム、特に外部に延びるリップを有するフレー
ムを溶着することが可能となる。そのためには、溶着後
も形材を適所に留めることができる高い粘性のポリマー
を使用することが必要である。
【０００３】上記の工程では、フレームの仕上、すなわ
ち、押出の始点と終点の間の結合部分は、工具をガラス
から離した後の第２段階に行われ、適切な成形装置を当
該箇所に用いて、最終的な形状を与える。この工程には
多種のポリマーが使用できることがわかっているが、通
常は一成分ポリウレタンが用いられ、これは大気湿度で
重合する。二成分ポリウレタンを使用することも可能で
ある。
【０００４】米国特許第５，０５７，２６５号で述べて
いるように、特殊な工具で押圧した後では、押出継ぎ目
の始点と終点の間の結合部分の接合リップ上に材料が余
分に残り、接合部の重合後、これを切除しなければなら
ないことがわかる。これは余分な作業で、重合後に再び
グレージングを取扱う必要を生じさせる。さらに、ポリ
マーの量が、上記に述べた方法で余分が残らず、反対に
わずかに不足した場合、材料の不足が全体に肉薄のリッ
プでは特に顕著で、自動車用グレージングの場合は、グ
レージングを自動車に装着する際、その後の作業に不利
となるおそれがある。
【０００５】グレージングの周辺での接合部の現場押出
を含む押出には多くの利点があるが、特にその柔軟性の
ため、反応射出成形（ＲＩＭ）として知られるカプセル
封じ方法によって必要とされる非常に高価な型のコスト
を避けることができる。しかしながら、形材の変更は現
場押出方法と両立して行えるが（米国特許第５，１０
８，５２６号又はＥＰ−Ａ-４７９，６７７号参照）、
ある種の複雑な形、特にグレージングの周囲を越えて延
びるような場合は、直接製造することができない。接合
部に他の機能を組込もうとする場合は特に、大きなスペ
ースを取ることが多いため、不可能となる。
【０００６】ＥＰ−Ａ−２５５，２１８号には、自動車
用グレージングのカプセル封じＲＩＭ方法について述べ
ているが、これには、接合部の射出中に、自動車用グレ
ージングの接合部が従来発揮することのなかった機能の
ための各種装置が組込まれている。これらは例えば、ス
ポイラー、運転ミラー、制動灯、導電体、又は水、空気
等の分布のためのものがある。これに利用されるＲＩＭ
方法は１段階からなり、射出開始前の型内のグレージン
グと共に附属品が設置され、完成したグレージングの接
合部に自動的に挿入される。グレージング周辺に押出さ
れる形材近傍に附属品を挿入するのは非常に困難で、Ｒ
ＩＭカプセル封じ方法の利用を考えると、ポリマーのコ
ストや性質から特に不可能である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、現場押出形
材を具備したグレージングを、形材を補足物で完成又は
補足することによって改良し、上記周辺押出工程を、押
出周辺接合部のある領域においてあらゆる形状を有する
接合部を得られるような方法で改良することを目的とす
る。また、押出を正確に行い得ない、例えば、周辺形材
の現場押出の始点と終点の間の結合部分などでも、正規
のプロフィルを有する接合部を得られるようにすること
を目的とする。
【０００８】本発明は、グレージング、特に車体の開口
部に接着する自動車用グレージングで、形材を完成させ
るかこれに代るポリマー部分を有し、ポリマー部分の形
状が形材との接合部での形材の形状である現場押出の周
辺形材を具備するものに関する。追加部分は、グレージ
ング上に押出したフレームの始点と終点の間の変化領域
か、鋭角又は小半径のグレージングのコーナーのいずれ
かに位置する。本発明はまた、追加部分、制動灯、グレ
ージングの加熱等の電源、アンテナ供給手段、水や空気
のダクト、ウィンドスクリーン・ワイパーのシャフトや
締め金具の通路からなるグループに選択された１以上の
装置と一体となった自動車用グレージングに関する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、任意に
不透明層でコーティングされたグレージング周辺にポリ
マーを現場押出して得られる形材には、グレージングに
載置され形材に接続した型部材を設置し、その中に硬化
性材料を射出して、これが少なくともポリマーと接着す
ることによって、明確に限定された形状を持ち形材のい
ずれかの側に結合された補足物が設けられる。型部材を
設置する前に、突起位置のポリマーの全部又は一部を除
去することが可能である。ポリマーは、完全又は部分硬
化後に除去される。補足物の位置のポリマーの除去の
際、形材の一部をガラス又は不透明層と接触して残すこ
とが望ましい。本発明によるグレージングは望ましくは
自動車開口部の装備を目的とし、形材は接着によるグレ
ージング装着に関与する。この場合、突起には、実際の
形材の機能以外の機能を目的として１以上の異なる要素
を含めることができる。
【００１０】現場押出に用いられるポリマーは、大気湿
度で重合する一成分ポリウレタン、又は二成分ポリウレ
タンである。硬化性材料は、一成分ポリウレタン・ベー
スで熱の作用でエラストマーに変換するものが望まし
い。本発明はまた、キャビティのある二部式型部材を有
し、その形状が補足物に所望の形状と対応し、グレージ
ング表面と突起領域のいずれかの側で押出し形材とに結
合し、キャビティと連結した射出オリフィスのある装置
に関する。さらに、上部及び下部には、加熱又は冷却手
段を備える。キャビティは、型表面の密閉スラットで限
定あるいは境界とされることが望ましく、密閉スラット
はグレージング表面で可動でばねによって作動される。
【００１１】さらに、型部材の下部では、形材のリップ
端部の境界は、下部の平面を摺動する摺動板端部で構成
される。好適には、摺動板は顎部を具備し、顎部はジャ
ッキと協働して摺動板をリップ近傍位置に位置決めす
る。コーナー部分を削除した後に押出形材を補修する場
合、型部材の下部にはリップのコーナーを限定する輪郭
にカットされた板を具備するのが望ましく、輪郭のいず
れかの側のリップ端部の境界は、下部の平面を摺動し、
一方はリップ縁、他方はカット板の受け面に載置される
摺動板の端部で構成される。
【００１２】上記説明した発明には２つの異なる機能が
あり、１つには押出形材の形状が悪い領域、例えば周辺
形材の始点と終点の間の結合部分の補正が可能となり、
正しい形状を有する形材にパーツを追加して他の特性を
加えることも可能となる。不良形材補正方法について
は、本発明は、形材が既に硬化した後でもこれを可能と
している。そのため、この方法は、形状の良好な隣接部
分を変形させる危険を承知で、まだ柔らかい形材をモデ
リングすることからなる従来の方法よりはるかに容易で
ある。さらに、型内で比較的迅速に硬化するポリマーを
利用するため、製造段階が非常に短く、成形が終わった
パーツにその後の変形がないという利点がある。
【００１３】グレージングに現場押出しされた周辺形材
の始点、終点間の結合部分の補修に関しては、完全な硬
化後に不良部分を切除することで非常にきれいに切除で
きるという利点がある。しかしながら、製造上の理由か
ら、不良部分は、溶着直後、すなわち重合前に除去する
ことが有利である。２つの方法を組合わせること、すな
わち、材料がまだ柔らかい内に大半を除去し、重合後に
バリを切除することも可能である。
【００１４】不良形材の補修と、まったく新しい補足物
の創造のどちらにとっても、使用される材料が押出形材
の残りの部分にしっかりと耐久性よく接着しなければな
らない。そのため、押出形材を形成するポリマーと同じ
化学的ベースを有しながら硬化条件の異なるポリマー系
の利用が望ましい。押出形材に成型されたポリマーの性
質が、接合部を構成するポリマーにはよく接着しても、
ガラスや基盤のエナメルとの接着に問題がある場合もあ
る。そのような場合、古い形材を完全に除去せず、成型
材料が容易に接着するよう一定の厚さの層をガラスかエ
ナメルと接触させて残しておくと有利である。
【００１５】突起が、元の形材よりガラスと広い接触を
保つためのものであある場合、成型材料との接触を目的
とした新しいガラス又はエナメル表面に特殊なプライミ
ングを施す必要がある。本発明による工程に利用できる
材料は、一般に既に押出された形材と、できればこれを
覆うガラスやエナメルと適切に接着が可能な、射出用の
すべてのポリマー系である。
【００１６】使用するポリマーの硬化時間が非常に短い
ことも有利である。そのため、例えば二成分ポリウレタ
ン接着剤、ホットメルト、鋳型や成型層を形成するポリ
マー、各種熱可塑性ポリマーが好適である。前記特性に
加えて、採用するポリマーは、隣接する現場押出プロ部
分と同じ硬さ、弾性、外見を有することも重要である。
このように、最終製品では、どのような場合でも、押出
部分と後で成型した部分との過渡部の区別が不可能か、
少なくとも困難でなければならない。
【００１７】押出によってグレージングに溶着された形
材・フレームが、一成分ポリウレタン系からなり、例え
ば米国特許第３，７７９，７９４号に述べるように、水
分の影響で重合する場合、先の形材に追加部分の鋳造に
適した組成は、反応性の一成分ポリウレタン系で、熱の
作用による硬化で重合するものがよい。かかる材料は、
ＳＩＫＡＦＬＥＸ ３６０ＨＣとして市販されている。
【００１８】従来、この種の材料は炉内で熱気流と中波
長と赤外線加熱でしか重合できず、そのため、材料の表
面を大気にさらす必要があった。本発明に至る試験で、
加熱した型の中で重合が起きることがわかった。型と接
触する材料の硬化も、特に迅速に起こるようである。性
能の点から、予熱した型に材料を射出するのが有利であ
るが、このようにすると、射出開始時に材料の持つ粘性
が低下して、型における最も小さな不均一部分にも浸透
することが可能となるからである。これによって成型部
分には、離れた部分にも泡や欠陥がなくなる。
【００１９】キャビティの充填後に、熱ベースのポリマ
ーの硬化が始まる。型温度が例えば１４０℃では、エラ
ストマーは１分後に完全に硬化し、型をグレージングか
ら取り外すことができる。本発明による工程は、グレー
ジング周辺に所望の形材の始点・終点間の結合部分の再
構成ばかりでなく、形材のあらゆる箇所の補正に利用で
きる。直接的な現場押出で問題が生じ、ある箇所の品質
が劣っている場合、上記工程を再開してその箇所の形材
を製造することができる。
【００２０】そのため、フレーム又はフレームの一部を
具備するグレージングのコーナーに角のとがった部分が
あり、継続して形材を押出すことが困難な場合、そのコ
ーナーで押出を停止するか、そこが既に製造されていれ
ば、硬化後に形材を除去して、不良箇所を鋳造すること
で補修するのは非常に容易である。このようにして、直
接押出では得られない形状を得ることが可能である。
【００２１】同様に、鋳造で得られた追加部分に、異な
る要素を含め、グレージング周辺に確定的に固定するこ
とも可能である。これら要素は、シムやネジ、フック等
の留め金具でもよい。そしてこれら要素を、自動車等の
開口部にグレージングを固定したり、運転ミラー等他物
体の固定や、オフィシャル・ロゼットの支柱に利用する
ことができる。しかしながら、本発明による手順によっ
て、附属品をグレージング周辺に直接一体化することも
可能である。これらは、例えば、制動灯のような信号
灯、グレージングの加熱等のための電源、アンテナ供給
品、水又は空気ダクト、ウインドスクリーン・ワイパー
・シャフト等の通路からなる。
【００２２】本発明は、限定されない実施例に関し、添
付の図面を参照しながら、この後詳細に説明される。
【００２３】
【実施例】ほぼ全ての図で、押出成形された形材２の周
辺にガラス板、即ちグレージング１の縁を見ることがで
きる。グレージング１は、一体板の形で示されている。
これが、空気スペース又はその他気体のスペースで分離
された単体板からなる絶縁グレージングでも、自動車の
ウインドスクリーン製造に利用されるような積層グレー
ジングでもよいことは明らかである。
【００２４】自動車使用を意図したかかるグレージング
は、通常、周辺にフレーム３の形の不透明なエナメル溶
着層を具備する。このエナメルの主な機能は、形材２を
紫外線の作用から守ることだが、ウインドスクリーン装
着システムの全パーツを隠すことも可能にしている。こ
の実施例では、形材２は、平坦な底部４と、装着の際接
着剤の広がりを限定するための２つのリブ、すなわち内
部リブ５と外部リブ６のある略Ｕ字型の断面を有する。
外部リブ６は、グレージング１の縁を越えて直角に延
び、グレージング１と実質的に並行なリップ８となる。
装着の際、該リップ８は屈曲し、グレージング１が車体
開口部に挿入される時、ガラスの縁を保護する。挿入
後、リップ８の形の形材は、グレージングを開口部にセ
ンタリングするために用いられる。完成車では、車体に
結合された該リップ８は美的機能を有し、グレージング
と車体の間に残る溝を隠す。
【００２５】形材２は、グレージング１周辺で直接的な
現場押出で得られる。押出は、直接ガラス上か、任意に
接着プライマを１層以上挟んだ後、層３上で行われる。
かかる工程は、例えば米国特許第５，０５７，２６５号
に説明されている。形材２をグレージングの周囲全体に
溶着した場合、押出ノズルがグレージングへのポリマー
溶着開始位置に到達すると、これがガラスから持ち上げ
られる。この位置には、図１に示すように突出ゾーン１
０がある。一般に、リップ８が変形して機能を果せなく
なるため、該ゾーンをそのままの状態で残しておくこと
は不可能である。
【００２６】ポリマーがまだ可塑である時に該ゾーンの
状態を改善する手段は、これまでにも他で述べられてい
る。ここで述べるものは、ポリマーの硬化による手順に
関する。ポリマーが充分硬化して、隣接領域を大きく変
形することなく該領域を分離することができるようにな
ると、該領域が切除されるが、これは２段階で行われ
る。まず、該領域又はゾーンを、カッタで２本の切断線
Ｓを作ることで形材の残りの部分から分離する。次に、
変形した領域全体を、ガラス表面に実質的に並行な線に
よって切断する。この切断は、望ましくはガラスから一
定の距離離れて行い、表面に古いポリマーの薄膜を残す
と、新材料が形材・ガラス組立品に接着するようにな
る。
【００２７】上記作業は、完全に硬化したポリマーに対
して、平削装置、ミリングカッタ等の工具を利用して行
うことができる。ミリングカッタを利用する利点は、グ
レージングを図１の支柱１３に設置した後、自動的に作
業を行えることである。ガラス又はこれを覆うエナメル
層によく接着するポリマーを利用して鋳造を行う場合、
形材２からグレージング表面までポリマーを完全に除去
することも可能であるし、この領域を覆わないで、すな
わち、結合部に届く前に押出を停止することも可能であ
る。
【００２８】上記のようにしてグレージングの準備がで
きたら、型を問題の箇所に溶着して、鋳造を行うのに適
した材料を満たす。図３及び図５に詳細に示す型は、２
つの部分、すなわち、上部１６及び下部１７に分れる。
この２つの間の分離ゾーン１８は、リップ８の高さにあ
る。型の上部１６及び下部１７は、どちらも適切な支柱
１９及び２０に固定されている。図示しない機構の結
果、これら支柱によって、２つの半型を、所望の時間に
グレージングの縁に設置してから、作業後にこれを取り
外すことが可能となる。２つの半型は、センタリング突
起２１及び互いの半型の対応する穴によって、互いに関
して正確に位置決めされる。
【００２９】下型１７には、リップ８の支えで分離ゾー
ン１８まで続くグレージング１を受けるセットバック領
域２２があり、上型１６にはキャビティ２４があり、そ
の表面２５は形材２の上部と対応する。セットバック領
域２２同様、キャビティ２４は型の全長にわたって下型
１７に向かって延び、すなわち外部に向かう。このよう
に、形材２は、グレージング表面同様、型を限定してい
る。
【００３０】形材２の公差及び／又はグレージングの厚
み公差があればこれを補償するため、型１６の上部に
は、その表面２５に密閉スラット２６及び２７がある。
密閉スラット２７は、表面２５の全長にわたって形材の
長さに対して垂直に延び、形材２の全端部に載るようキ
ャビティに位置している。そのため、キャビティの境界
を非常に良好に密閉することができる。そして、これら
は形材２を弾性的に変形させ、ばね効果の結果、必要な
密閉を得ることができる。長手密閉スラット２６は、ガ
ラス表面の境界について他の方向で同様な機能を実行し
ている。これは下部層１２の境界に正確に位置決めされ
るが、これは古い形材の残りで、ガラスを直接、又は層
３が存在する場合これを押圧する。
【００３１】型の２つの半部１６及び１７には、選択し
た温度まで制御された方法でこれらを加熱するための手
段が具備される。これらには、例えば、電気抵抗器や温
度計プローブを具備することができるが、伝熱流体を利
用することもできる。この場合、２つの半型１６及び１
７には開口３０を設け、これにパイプ３１及び３２を接
続して高温オイルを循環できるようにする。鋳造に用い
る材料が一成分ポリウレタンで、熱で重合する場合、加
熱装置が必要である。
【００３２】上型１６には、射出孔３５を設けられ、こ
れは３６で拡大する。上型１６と下型１７がガラス縁に
正しく設置されたら、射出ノズル３７を孔３６に取り付
け、キャビティに液体ポリマーを満たす。満たした後す
ぐに射出ノズルを型から離してこれを熱から守り、該ノ
ズル３７内のポリマーの硬化を防ぐことが重要である。
２つの半型１６及び１７は、熱の作用でポリマーが硬化
し、新しく成型した部分が変形するおそれがなくなるま
で、充分な時間そのままにしておく。
【００３３】図６に、上型１６の一要素の実施例を示
す。その目的は、長手密閉スラット２６に代るもので、
通常、可動スラット４０に固定されている。このスラッ
ト４０によって、グレージング厚みの公差を補償するこ
とができる。これは、半型１６の壁と固定板４２の間に
設置され、固定板４２はねじ４５によって型１６に固定
されている。スラット４０は上下に可動で、ばね４１の
作用の結果、ガラス上に載置される。しかしながら、そ
の動きは突起４３によって規制され、突起は凹部４４内
に置かれ、特に上型１６がガラスから離れた際の下向き
の変位を限定する。
【００３４】キャビティ表面に、必要に応じて、鋳造材
料の接着を防ぎ、離型を容易にする層を設けることがで
きるのは明らかである。さらに、キャビティ表面を、押
出によって得られる形材と正確に同じ表面外観を得られ
るような構造にするため、異なる方法で処理を行うこと
もできる。これは、研磨、化学的エッチング、サンドブ
ラスティング等である。
【００３５】本発明による工程の実施中、ポリテトラフ
ルオロエチレン（ＰＴＦＥ）による処理がすぐれた表面
外観を与え、離型も容易となることがわかった。鋳造に
用いるポリマーの性質によって、形材とガラスの表面あ
るいはエナメル層の表面をも好適なプライマを使って処
理する必要がある。上型及び下型を上記のように１つに
して使う代りに、様々に異なる形状を持ち製造する形材
の形状に適合させた温度規制、位置決めその他システム
を型自体に設け、非常に迅速に変化させることも可能で
ある。
【００３６】上記に説明した装置は、熱可塑性ポリマー
に利用することもできる。この場合、２つの半型１６及
び１７の開口３０は、加熱流体ではなく、冷却流体を循
環させるために利用する。このようにして、熱可塑性プ
ラスチックを迅速に硬化させることができる。場合によ
っては、型に図７に示すような補足装置を設けることも
有利である。特に自動車産業では、車種によって、リッ
プ８の長さがグレージングを装着する車によって異なる
ことが多い。反対に、形材２の他の部分は一般に同一で
ある。そのため、リップ８の長さをこれが取扱うグレー
ジングに関して調整できるのは有利である。
【００３７】リップ８端部の位置を規制しなければなら
ないもう１つの理由には、押出接合部に関連する製造公
差である。図７による装置は、いかなる場合も既存の接
合部に良い変化を可能にしなければならない。ここで
も、半型４７の輪郭はグレージング１の下端、グレージ
ング１の側面、リップ８の下部４９に一致する。この部
分は、平面５０によって延び、その上を摺動板５１が摺
動可能である。板５１の厚みは、リップ８の終端部分の
厚みに対応する。摺動板５１の前端５２は、リップ８の
縁に対応して型の境界を構成する。上型５３はこれまで
説明したものと正確に対応しており、表面５４によって
摺動板５１の上に載っている。
【００３８】摺動板５１は、型の外部に向かい、顎部５
７及び５８に挟持されている。下顎５７は、下型４７の
表面５９上を摺動し、二股状部材６０によって終結す
る。二股状部材６０は、ジャッキ６３のロッド６２の制
御する座金６１によって、顎部及び摺動板５１のアセン
ブリを安定させることができる。装置は次のように作動
する。まず、下型４７を設置する。このために、表面４
８をグレージングの下面に係合させ、縦受け面をガラス
の縁に位置させる。ジャッキ６３は手動又は自動的に動
かすことができるので、摺動板５１を、処理する領域の
いずれかの側でリップ８の縁と当接させる。摺動板５１
は平面を２方向に移動する。次の作業は、ジャッキ６３
を作動して、摺動板５１の位置を型４７の下部に関して
固定させることからなる。その後、型の上部５３を下部
４７に関して正確に位置決めする。このようにして型は
閉鎖され、射出孔３５を介して射出を行うことができ
る。
【００３９】上記に、直線状形材のための図７に関連し
て述べた発明の原理は、角にも利用できる。押出ノズル
で非常に鋭角のコーナーを取扱うのは不可能で、グレー
ジングの鋭角の縁を追うことはできないため、しばしば
これが必要となる。さらに、非常に半径の小さい曲線を
有するグレージング部分では、周辺リップを押出で得る
ことは非常に困難である。そのため、曲線の内部及び外
部にそれぞれの量を非常に正確に射出することが必要
で、しばしば扇形のリップ８が得られる。それゆえ、こ
の場合、コーナーの接合部を完全に再生する必要があ
る。このために下型７０と上型７１が用いられ、いずれ
の場合もグレージング７２のコーナーに適合される。こ
の場合、形材６５及び６６の直線部分はそのまま保持さ
れ、コーナーの曲線部分は線７３及び７４に沿って切除
されている。
【００４０】リップ６６の下端の下型７０には、２つの
摺動面７５及び７６が設けられている。表面７５には摺
動板７７が、表面７６には摺動板７８がそれぞれ溶着さ
れている。どちらも、それぞれの表面を摺動可能であ
る。板縁７９及び８０は、それぞれリップ６６の境界を
形成している。リップ６６の実際のコーナー領域は、摺
動板７７及び７８と同じ高さに位置する固定板によって
限定される。カット板８２は、リップ６６のコーナーを
限定する輪郭８５を有し、受け面８３及び８４を有す
る。前記実施例同様、摺動板７７及び７８は平面上を２
方向に移動する。そのため、一方の端部ではリップ６６
の縁に、他方の端部では、２つの受け面８３及び８４の
一方に載っており、リップ６６の縁の連続性を確保して
いる。前記に述べた正確な位置決め後の摺動板７７及び
７８の固定を、ジャッキによって図７と同様に行い、顎
部を型の下部と係合させる。
【００４１】図９に、上記説明した下部と共に組立られ
るコーナー型の上部を示す。この上部も射出オリフィス
３５を有する。図１０は本発明の変形を示し、ここで
は、残っている押出形材に追加部分を鋳造する。この手
順は、次の２つの場合、特に有利である。まず、一定の
位置、特にコーナーの接合部に、押出のみでは非常に困
難であるか又は不可能な形状を与えなければならない時
と、エラストマー補足物によってグレージングに新しい
機能を追加し、これをグレージング周辺の押出接合部に
接合したい場合である。これは、例えば、自動車のリア
ウインドーやウインドスクリーンの加熱用導電体を一体
化したり、補足物がリアウインドーのウインドスクリー
ン・ワイパー軸を受けたりする場合である。
【００４２】図１０に、周辺接合部の現場押出のみでは
非常に困難な場合を示す。グレージングの直角は、グレ
ージングのセンタリングを確保し、グレージングと開口
部周辺の間に残る空間を隠すという非常に重要な美的機
能を有するリップもまた、正確に９０度の角度を形成す
る。これは、図８に示す方法とは異なる、単純な第２の
方法である。問題の領域の接合部を除去することなく、
新しい補足物をそのまま接合部に接合するのみでよい。
【００４３】図１０に、縁７を持つグレージング１と、
リップ８を持つ押出接合部２を示す。グレージング１
は、９０に非常に半径の小さい曲線の９０度の角度を有
する。接合部２は、米国特許第５，１０８，５２６号に
述べるような調整可能供給ノズルを使わずに溶着してあ
る。そのため、このグレージング領域では、曲線内部に
正しく供給されていれば、リップ９１の外部では材料が
足りない。この不足接合部を鋳造するため、図に示す特
殊な型を利用する。下型９２は、山形鋼９４を境界とす
る平坦凹部９３を有する。前者のコーナーには穴９５が
あり、グレージング縁７が山形鋼９４に載っている時、
照合を妨げる公差の問題を防ぐ。
【００４４】下型９２の上部は、接合部の下部と一致す
る型底板９６で終結するため、グレージングが山形鋼で
照合される際、コーナーを覆う。上型９７は、接合部２
の上部、すなわち直線部分の形状を取る。これは、内部
９０に関しても当てはまるが、外部では、型上部９７の
キャビティ９９は、補足物に与える形状を有する。射出
オリフィス１００はこのゾーンに位置する。
【００４５】上記に述べた装置により、図１１に示すグ
レージング接合部を接合することが可能で、ここでは押
出部分は白で、鋳造で接合した突起は灰色で示し、直角
のリップ１０１と形材の中央リブに沿った補強部分１０
２がある。上記に述べた「接合」手順は、図３から図９
に関連して述べたと同じ規制、調整、加熱又は冷却シス
テムを有することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】押出工程で得られる押出形材の始点と終点間の
結合部である。
【図２】グレージングの同一部分の形材除去後である。
【図３】過渡領域の形材部分を鋳造する型の斜視図であ
る。
【図４】図３のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図6 】図４の細部の変形である。
【図７】直線形材を鋳造する型の変形である。
【図８】コーナー・形材を製造する型の斜視図で、型の
下部を示す。
【図９】上記型の上部である。
【図１０】接合部をグレージングのコーナーに接ぐため
の型の２つの部分である。
【図１１】その修正接合部を具備したグレージングであ
る。
【符号の説明】
１…グレージング（窓ガラス） ２…形材 ３…フレーム ８…リップ １６…上型（上部） １７…下型（下部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヘルムト クルム ドイツ連邦共和国，5100 アーヘン，ロー ミューラー シュトラーセ ２ (72)発明者 ゲルト コルニルス ドイツ連邦共和国，デヒャント−ファブリ ー−シュトラーセ 48，メルツェニッヒ− ギルベルスラート (72)発明者 ルドビッヒ シュバルツ ドイツ連邦共和国，5100 アーヘン，キル ヒラテルシュトラーセ 19 (72)発明者 ウルリッヒ ベーレント ドイツ連邦共和国，インデン，ブルクシュ トラーセ ２

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 少なくとも１つのポリマー部品が、押出
    形材を完成させるかこれをに代ることを特徴とする、車
    体開口部に接着され、現場押出の周辺形材を具備するグ
    レージング。
  2. 【請求項２】 ポリマー部品が、ポリマー部品との接合
    部で押出形材の形状を取ることを特徴とする、請求項１
    記載のグレージング。
  3. 【請求項３】 ポリマー部品が、押出形材の始点と終点
    の間の結合位置に位置決めされることを特徴とする、請
    求項１又は２記載のグレージング。
  4. 【請求項４】 ポリマー部品が、グレージングのコーナ
    ーに位置することを特徴とする、請求項１又は２記載の
    グレージング。
  5. 【請求項５】 ポリマー部品が、制動灯、グレージング
    加熱用等の電源、アンテナ電源、水又は空気ダクト、ウ
    インドスクリーン・ワイパーのシャフトや締め金具の通
    路からなるグループに選ばれた１以上の装置を一体化す
    ることを特徴とする、請求項１から４のいずれかに記載
    のグレージング。
  6. 【請求項６】 少なくとも１つの型部材をグレージング
    上に載置し、形材と結合し、その中に硬化性材料を射出
    して、材料は少なくとも形材のポリマー部品に接着する
    ことを特徴とする、任意に不透明層でコーティングされ
    たグレージング周辺のポリマー部品の現場押出で得た形
    材に、明確に限定された形状を有し形材のいずれかの側
    に結合した補足物を具備させる方法。
  7. 【請求項７】 型部材を載置する前に、形状の全部又は
    一部を補足物の位置で除去することを特徴とする、請求
    項６記載の方法。
  8. 【請求項８】 ポリマーが完全に硬化する前に、形材を
    除去することを特徴とする、請求項７記載の方法。
  9. 【請求項９】 形材をその硬化後に除去することを特徴
    とする、請求項７記載の方法。
  10. 【請求項１０】 補足物の位置での形材の除去の際、ガ
    ラス又は不透明層と接触する形材の一部を残すことを特
    徴とする請求項７から９のいずれかに記載の方法。
  11. 【請求項１１】 グレージングは、自動車開口部の装備
    に用いられ、形材は、接着剤によってグレージングの装
    着に関与することを特徴とする、請求項７から１０のい
    ずれかに記載の方法。
  12. 【請求項１２】 突起には、実際の形材の機能以外の機
    能を確保するための１以上の異なる要素が含まれること
    を特徴とする、請求項１１記載の方法。
  13. 【請求項１３】 現場押出に用いられるポリマーは、大
    気湿度で重合する一成分ポリウレタンか、二成分ポリウ
    レタンで、硬化性材料は一成分ポリウレタンをベースと
    して、熱の作用でエラストマーに変換することを特徴と
    する、請求項７から１２のいずれかに記載の方法。
  14. 【請求項１４】 キャビティ（２４，９９）のある２つ
    の型部材（１６，１７；４７，５３；７０，７１；９
    ２，９７）を有し、その形状は補足物に対し所望された
    形状に対応し、グレージングの表面と補足物の領域のい
    ずれかの側で押出形材とに結合し、射出オリフィス（３
    ５，１００）はキャビティ（２４，９９）と連結し、上
    部（１６）と下部（１７）には加熱又は冷却手段（３
    ０）が設けられることを特徴とする、請求項７から１３
    いずれかに記載の方法を実施するための装置。
  15. 【請求項１５】 キャビティ（２４）は、型表面（２
    ５）の密閉スラット（２６、２７）が境界となることを
    特徴とする、請求項１４記載の装置。
  16. 【請求項１６】 グレージング（１）表面上の密閉スラ
    ット（４０）は、可動でばね（４）によって作動するこ
    とを特徴とする、請求項１５記載の装置。
  17. 【請求項１７】 型部材の下部（４７）では、形材
    （２）のリップ（８）端部の境界が、下部（４７）の平
    面（５０）を摺動する摺動板（５１）の端部（５２）に
    よって構成されることを特徴とする、請求項１４から１
    ６のいずれかに記載の装置。
  18. 【請求項１８】 摺動板（５１）には顎部（６０）が設
    けられ、これがジャッキ（６１，６２，６３）と協働し
    て摺動板（５１）をリップ（８）に隣接する位置に位置
    決めすることを特徴とする、請求項１７記載の装置。
  19. 【請求項１９】 コーナー部分の除去後の押出形材（６
    ５）の補修のため、型部材の下部（７０）には、リップ
    （６６）のコーナーを限定する輪郭（８５）を有するカ
    ット板（８２）を具備し、輪郭（８５）のいずれかの側
    のリップ端部の境界は、下部（７０）の平面（７５、７
    ６）上を摺動し、一方はリップ（６６）の縁に、他方は
    カット板（８２）の受け面（８３，８４）に載る摺動板
    （７７、７８）の端部（７９、８０）によって構成され
    ることを特徴とする、請求項１４から１６のいずれかに
    記載の装置。
  20. 【請求項２０】 摺動板（７７、７８）は、リップ（６
    ６）の縁に従って調整可能なことを特徴とする、請求項
    １９記載の装置。
  21. 【請求項２１】 形材（２）に続くキャビティ（２４，
    ９９）の表面（２３、２５）には、新しい成型部分の外
    観を隣接する押出形材（２）と調和させるため、化学的
    エッチング、サンドブラスティング等の表面処理を行っ
    ていることを特徴とする、請求項１４から２０のいずれ
    かに記載の装置。
  22. 【請求項２２】 キャビティ（２４，９９）の内面は、
    ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）等の接着防止
    剤でコーティングしていることを特徴とする、特許請求
    項１４から２１のいずれかに記載の装置。
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