JPH0623587B2 - 油圧式防振支持スリ−ブ - Google Patents

油圧式防振支持スリ−ブ

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JPH0623587B2
JPH0623587B2 JP62138330A JP13833087A JPH0623587B2 JP H0623587 B2 JPH0623587 B2 JP H0623587B2 JP 62138330 A JP62138330 A JP 62138330A JP 13833087 A JP13833087 A JP 13833087A JP H0623587 B2 JPH0623587 B2 JP H0623587B2
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support sleeve
elastic body
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hydraulic anti
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1463—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of passages between working chambers

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  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は２個の剛性の環状フレームを有する油圧式防振
支持スリーブに関する。
［従来の技術］ 従来の油圧式防振支持スリーブは、２個の管状フレーム
の一方が他方を包囲し、両管状フレームは少なくとも部
分的に回転体であることが望ましく、少なくとも負荷状
態で同軸かつ同心であり、弾性体により相互に結合さ
れ、該弾性体は両者に接着されており、狭い流路によっ
て通過する少なくとも２個の、前記同心軸を中心とする
直径上に対向する位置にある密閉状のポケットを管状フ
レームと共に形成する形状を有し、ポケットと流路のア
センブリに緩衝液が満たされたものであった。
このような油圧式防振支持スリーブは、２個の管状フレ
ームのそれぞれに固定可能な２つの剛体部品の間に取付
けられるように意図され、２個の管状フレームの共通軸
線に対して直径方向の向きの相互間の振動に耐えるよう
にされている。これらの振動の中の少なくともあるもの
に対し、前記液が狭い流路を通ってポケットの一方から
他方へ、またその反対方向に交替して駆動されるように
組立体が配置され、或は、振動周波数において、一方の
フレームから他方のフレームへの振動の伝達を減衰する
ことができる共振現象がこの液の中に生ずるようになっ
ていた。
この種の油圧式防振支持スリーブは例えば車輌シャシと
内燃機関、もしくは前部または後部の台車との間に挿入
されることを意図されている。
本発明は殊に油圧式防振支持スリーブ（以下スリーブと
称す）の中でも、少なくとも１つのポケットを画成する
弾性体の部分が軸方向断面において、米国特許US-A-369
8703号に記載されるように、放射状に外方に開いたＶ字
状に似た形状を有しているスリーブに関する。これらの
スリーブは２個の管状フレームの軸線が相互に比較的大
きく傾斜することを示す。比較的大きな弾性変形に耐え
る。
これらのスリーブの、現在知られている具体例におい
て、２個のポケットを連通する狭い流路は、スリーブの
中央横断面内で内部の管状フレーム、または、より稀に
は、外部の管状フレームにそって伸びている円弧の形を
有する流路により一般に形成されていた。
［発明が解決しようとする問題点］ これらの具体例は以下の欠点を有する。即ちこの狭い流
路はスリーブの軸方向端面から比較的離れているので、
製作後に狭い流路の寸法、およびスリーブの緩衝特性、
を変えることが不可能である。
本発明の目的は特にこの欠点を克服することにある。
［問題点を解決するための手段］ このために、本発明によるこの種のスリーブにおいて、
流路は前記弾性体のＶ字状部分の一方の腕の軸方向、か
つ半径方向の端部の位置に、外部の管状フレームの軸に
直角な横断面内の円弧にそって公知の態様で延在し、以
下の構造の少なくとも１つを有する。
−前記スリーブの軸線方向の外方に開くＵ字形断面の管
状フレームの軸線を軸とする回転体で、かつ開口部の半
径方向の端部が外部の管状フレームの内側に沿って配設
されている金属の管状枠体を有し、そのＵ字形断面の凹
部内に、外部から位置の設定変更可能、かつ交換可能に
挿入された剛性の環状パッキングによって画成された流
路、 −前項のスリーブにおいて、環状枠体のＵ字形の底部に
円周方向に開口したソーセージ形の細長い孔を通して少
なくとも１個のポケットに連通し、前記細長い孔との関
係において、環状枠体内の環状パッキングの角度位置を
変えることにより、少なくとも一方の先端に設けられた
開口部の位置が限定されてその長さを調整することがで
きる流路、 −前記スリーブの軸方向の両端付近にて、中央横断面に
対して対称的にそれぞれ配設された２個の流路、 −内部の管状フレームの一部を形成する中央の環状Ｖ字
形リブ（突起）に画成された２個の円錐台形の側面に、
弾性体を形成する外方に広がる壁が接着され、２個の円
錐台形の側面の各々がそれに接着される外方に広がる壁
の母線とほぼ垂直な構造、 −前記弾性体のＶ字状の２つの腕の端部の軸方向内面に
管壁の縁を接し、該管壁が外部管状フレームの内面近く
に延在して固定された剛性の円筒状リング、 −密封状のポケットが管状フレームの軸を中心とする直
径上に対向する対の２対分４個あり、その各々は流路を
介して直径上に対向するポケットに連通する構造、 −ポケットの１つは外部の管状フレームと、このフレー
ムに密封固定される可撓隔膜とにより画成される構造。
本発明は上記の主要構造の他に、同時に使用されること
が望ましい、以下により明らかに述べられる幾つかの装
置を含む。
［実施例］ 次に、添付図面を参照しつつ、本発明の幾つかの望まし
い実施例を記載するが、本発明は当然本実施例に限定さ
れるものではない。
第１図および第２図は本発明に従った油圧式防振支持ス
リーブを示し、それぞれ第１図は第２図のＩ−Ｉにおけ
る軸方向の縦断面図、第２図は第１図のII−IIにおける
縮尺された打た横断面図である。第３図、第４図も本発
明に従ったスリーブの変形で、それぞれ無負荷における
第４図のIII-IIIの軸方向縦断面図、負荷状態における
第３図のIV−IVにおける横断面図である。第５図、第６
図は本発明に従ったこのようなスリーブの、他の変形
で、それぞれ第６図のＶ−Ｖの軸方向の縦断面図と第５
図のVI−VIにおける簡略化された横断面図である。
公知のように第１図、第２図は、回転体の内部金属管状
フレーム（以下内部フレームと称す）１と少なくとも取
付けられ負荷された状態では内部フレーム１と同軸線上
にあって内部フレーム１を取囲む、回転体の外部金属管
状フレーム（以下外部フレームと称す）２と、２つのフ
レーム１，２を結合すると同時に、Ｄの方向に直径上に
対向して配設される２つの密封ポケット４，４′を間に
画成する弾性体３を含む。
内部フレーム１はそれを結合するように貫通する軸（不
図示）に固定されるように意図され、いっぽう外部フレ
ーム２は軸受（不図示）に固定されるように意図され、
耐振支持材を取付けることが望まれる２つの剛性の構成
要素にこの軸および軸受がそれぞれ固定される。構成要
素とは車輌エンジンとその車輌のシャシのようなもので
ある。
２つのポケット４，４′は狭い流路５により連通する。
２つのポケットおよび狭い流路には液Ｌが満たされる。
第１図および第２図に示す実施例において、弾性体３の
主要部はＸ字形の縦断面を有する回転体の形を負荷状態
で有し、このＸ字に相当するほぼ円錐形の厚い壁３１，
３２と内部フレーム１との間に、スリーブの軸方向外方
に開口する２つの溝１９が配設される。
直径上に対向する２つの半径方向アーム３３がこれらの
壁３１，３２を接続してそれらと共に弾性体３を形成す
る。
比較的低い周波数（例えば１０〜５０Hzの程度）で比較
的大きい振幅（１mmより大）の振動がフレーム１，２の
一方に、その他方に対して相対的に直径方向Ｄの向きに
かけられた時、液Ｌは流路５を通ってポケット４，４′
の一方から他方へ、またその反対向きに、前記周波数に
て交番駆動される。この流路５の寸法、殊にその長さと
断面積は、その時に流路５内に存在する液柱内に共振効
果を生じて前記周波数の与えられた値において秀れた振
動の減衰が得られるように、決定される。
この流路５はこれも公知の態様でスリーブの軸線と一致
する軸線を有する円弧にそって延びているが、その位置
はスリーブの中央横断区域ではなく、弾性体３の軸方向
端部の一つの近傍、かつ外部フレーム２の近傍であり、
つまり軸方向にも半径方向にも前記Ｘ字の腕の端の位置
にある。
第１図および第２図に示す実施例において、弾性体３の
外形は軸方向および半径方向に、２つの環状の輪形に画
成され、流路５が収容されるのはこれらの輪形の部分の
少なくとも１つである。
この流路５は、少なくとも部分的には、この輪形の部分
そのものに直接に形成することもできるであろう。
考察中の実施例においては、スリーブの軸方向外方に開
口するＵ字形輪郭を有する金属製のシュラウド６が両側
の各輪形の部分に配設され、この２つのシュラウド６の
少なくとも１つは、特に剛性のあるプラスチック材によ
り形成された環状のパッキング７によってふさがれる。
パッキング７の輪郭は、環状枠体６に位置の設定変更可
能に強制はめ込みされるようになっており、いったん、
はめ込まれると、パッキング７と環状枠体の間に流路５
が形成される。
環状枠体６のＵ字形の底部には、この底部を蔽う弾性体
と共に２つの孔８，８′が形成され、流路５がその端部
の開口部から孔８，８′の一部を通して２つのポケット
４，４′と連通するようにする。
興味のある実施例において、各孔８，８′の断面形は第
２図に見られるように円周方向に細長く延びている。一
方の孔８は全長が流路５の一方の開口に接続されてお
り、他方の孔８′では流路が閉端でポケット側に開口を
有する筒形に形成されており、したがって流路５の長さ
は、そのために、角度位置を変えることにより調整する
ことができる。
弾性体３の一方の側の輪形の部分に配設される流路５は
１個で、ほぼ９０゜と２７０゜の間、例えば１８０゜程
度の円弧にわたって延びていてもよい。
また、同一端部側に流路５を２個にする場合は特に、２
つの孔８，８′それぞれの中央を通過する軸方向平面に
対して相互に対称的な２つの半円部分に形成することも
できる。
弾性体３の２つの両側の輪形の部分の各々に、このよう
な１個または２個の流路５を設けることもできる。
流路５がスリーブの軸方向端に隣接しているので、パッ
キング７に形成された極く短かいダクト９を介して、こ
のスリーブの外部に連通するようにすることが容易に可
能である。
ダクト９はスリーブに液Ｌを充填するのに用いられる。
ダクト９は１個だけとすることができ、この場合は、ス
リーブへの液の充填は、充填すべき空間を空気抜きする
という前段階を含むことになる。
しかし、同じ型の、相互に充分に離れた２個のダクトを
設けて、充填中のスリーブ内の空気の除去を助けること
もできる。
充填の終りに、ダクト９を閉じるプラグ１０が図示され
ている。
比較的低周波で、比較的大振幅の振動のみならず、より
高い周波数でより小さな振幅の振動をもスリーブが減衰
し得るようにするために、前記の孔８，８′と同型の孔
を通して２つのポケットの少なくとも１つに恒久的に連
通して配置される圧縮可能な弾性のクッション１１を前
記２つの環状枠体６の１つに設けることが有利である。
このようなクッション１１は、閉鎖された小空洞を多数
有する多孔質体、さもなければ、少し圧縮された空気の
ような気体を含んで密封された弾性材のパイプにより画
成される空気室によって形成することができる。
クッション１１が容易に変形することを考えると、剛性
のＬ字形の座金１２によって、このクッションを含む環
状のかごを形成することが望ましい。
パッキング７のみならず座金１２をも所定位置に保つた
めに、外部フレーム２の軸方向端に横側フランジ１３を
設けることができる。
以上述べたスリーブは２つのフレーム１，２の間に直径
方向Ｄの向きにかけられる交番の力を受けて減衰させる
ことを主として意図されている。
スリーブの軸方向、またはそれから少し傾斜した方向
に、これら２つのフレーム間にかけられる力を受持ち、
できる限り減衰させるようにスリーブを適合させること
ができると有利である。
２個の厚肉の円錐台形壁３１，３２による弾性体３の前
記構成はこの目的に有利である。
これらの２個の円錐台形壁はそれらの小さな基部を介し
て並置されている。より詳細にいえば、内部フレーム１
から外方に突出する厚肉の環状リブ１５を画成する２つ
の円錐台形の側面１４に前記小さな基部がそれぞれ接着
され、各側面１４はそれに接着される円錐台形の母線に
ほぼ垂直である。
狭い流路５が内部フレーム１の中央領域の回りに設けら
れていないという事実によって、厚肉の環状リブ１５の
存在が可能となる。
側面１４の傾斜を変えることにより、スリーブの軸方向
力に対する抵抗および半径方向力に対する抵抗を意のま
まに変えることができ、軸方向に対する側面１４の傾斜
を高くすればするほど、前者は高くなり後者は低くな
る。
軸方向力に対する抵抗を高めるために、弾性体３の２個
の輪形部分、つまりパッドの間を軸方向に結合するよう
に延びた周壁を有する剛性の円筒状リングを外部フレー
ム２の内面にそって設けることが有利であろう。このよ
うなリングが鎖線１６により図示されている。
同様に軸方向力のみならず半径方向力に対するスリーブ
の抵抗を増すために、特にこの弾性体３を外部フォーム
２の内側に取付ける時に弾性体３に軸方向の初期応力を
かける。
壁３１，３２の傾斜のために、この軸方向の初期応力は
必然的に或る程度の半径方向の初期応力を伴う。
円筒状リング１６の長さは前記初期応力の大きさを所定
の値に調整するように選ぶのが有利であり、弾性体３の
パッド部分は取付けられた後この円筒状リング１６の軸
方向の縁に衝接する。
前述のように、流路５またはクッション１１を収容する
２つの弾性体３の輪形部分は、内部フレーム１の軸方向
の最外方端の区域の回りに半径方向に対抗して配設さ
れ、これらの区域から溝１９により隔離される。
２つのフレーム１，２の間に高い半径方向の力がかかっ
た時、これら輪形の部分をこれらの区域から隔離する小
さな半径方向の隙間である溝１９は失われるであろう。
その時、外輪形部分は、弾性体３と一体のエラストマー
層１７で有利に被膜されている前記区域に衝接すること
になり、よってスリーブの半径方向の変形を制限するた
めの非常に有利な手段が得られる。
２つのフレーム１，２の間に軸方向に働く或る相対的振
動を、液体の絞り効果によって前記スリーブが減衰する
ことができるように、２つのポケット４，４′の少なく
とも１つを、狭い流路により相互に連通する２つの隔室
に分割することができる。
このためには、外部フレーム２から少し離れた所まで環
状リブ１５から半径方向に延びる扇形の剛性の分割壁を
前記リブに取付ければ充分であり、このような分割壁は
第１図および第２図に鎖線１８で示されている。外部フ
レーム２に対して内部フレーム１に、またはその逆に軸
方向振動がかけられる時、上記のように画成された２つ
の隔室の１つに含まれる液体が分割壁１８と外部フレー
ム２の間に半径方向に画成された狭い流路を通して、こ
の隔室から他方の隔室に交番駆動される。この流路の寸
法は前記振動の周波数の所望の値において最大の減衰が
得られるように選ばれる。
第３図および第４図に図示されている実施例は実質的に
ポケット４′の構成が前記のものと異なる。ここでは、
このポケット４′を部分的に画成する弾性体３の部分は
縦断面がＸ字を形成する円錐台形の壁部によらず、薄肉
の可撓隔膜２０により形成される。この場合、この隔膜
は半円状に曲って軸線の方に少しふくらんだ帯金の形を
とる。この帯金の形の隔膜は２つの半円状の縁が環状枠
体６によって外部フレーム２に密封結合され、円周方向
の２つの端がアーム３３に結合される。
この構成において、環状リブ１５は隔膜２０側には設け
られていない。
よって、半径方向外方に開いたＶ字形の縦断面形を有
し、円周の半分だけにそってスリーブの軸線回りに延び
る弾性体３の一部によって、ポケット４のみが画成され
る。
この非対称形の構成は半径方向の可撓性が大きいという
利点を有する。
最後に、第５図および第６図に説明図で示される実施例
は、２つだけの密封ポケット４，４′ではなく、対とし
て対抗配設される４つのポケット21，21′，21″，21
を有する点で、第１図および第２図に図示されるものと
異なる。
これらのポケットの各々は狭い流路２２または２２′に
より直径上に対抗するポケットに接続されている。
このような構成は、相互に垂直な２つの半径方向に支持
部にかかる振動を良く減衰させる利点を有する。
どの実施例を採用するにせよ、それらからは構成、作動
および利点が充分にうかがえる油圧式防振支持スリーブ
が最終的に得られる。
明らかに、そして以上の記載に更に付加して、本発明は
特に考察された適用モードおよび実施例に限定されるこ
となく、むしろその全ての変種を包含する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明により構成される油圧式防振支持スリー
ブの、第２図のＩ−Ｉ線にそう縦断面図、 第２図は第１図のII−II線にそう横断面の縮尺図、 第３図は本発明によるスリーブの変形の、無負荷状態に
おける、第４図のIII-III線にそう縦断面図、 第４図は第３図のIV−IV線にそう横断面図、 第５図は本発明によるスリーブのいま１つの変形の、第
６図のＶ−Ｖ線にそう縦断面図、 第６図は第５図のVI−VI線にそう省略断面図である。 １……内部フレーム ２……外部フレーム ３……弾性体 ３１，３２，３３……アーム ４，４′……ポケット ５……流路 ６……環状枠体 ７……パッキング ８，８′……孔 ９……ダクト １０……プラグ １１……クッション １２……座金 １３……横側フランジ １４……区域 １５……環状リブ １６……円筒リング １７……エラストマ層 １８……分割壁 １９……溝 ２０……可撓隔壁 21，21′，21″，21……ポケット ２２，２２′……流路。

Claims (22)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】一方が他方を同軸に取囲んでおり、両方に
    対して接着する弾性体によって結合された２つの剛性の
    管状フレームを有し、該弾性体が外部と内部の２つの管
    状フレームの間に軸に対称の位置に、細い流路で連結さ
    れた少なくとも２つの密閉されたポケットを形成し、前
    記ポケットの中の少なくとも１つを画成している前記弾
    性体の部分が軸方向の縦断面で内部フレームの外側中央
    からそれぞれ両端面の外部フレーム内側に向けて放射状
    に開いたＶ字状を呈し、ポケットと流路の油圧系に緩衝
    液が充填されている油圧式防振支持スリーブにおいて、 前記流路は前記弾性体のＶ状部分の少なくとも一方の腕
    の軸方向外側に、かつ外部管状フレームの内側に配置さ
    れ、開口部がスリーブの外方に向いたＵ字形断面を有す
    る金属性の管状枠体の内部を区画部材によって区画して
    形成されていることを特徴とする油圧式防振支持スリー
    ブ。
  2. 【請求項２】前記管状枠体がスリーブの軸方向に開口し
    ており、かつ、流路を形成する前記区画部材が管状枠体
    の開口部を軸方向に嵌入された環状の剛性パッキングで
    ある特許請求の範囲第１項に記載の油圧式防振支持スリ
    ーブ。
  3. 【請求項３】少なくとも１個の前記ポケットに接する管
    状枠体の壁面に円周沿いに設けられた円弧状の細長い孔
    を有し、前記環状枠体のＵ字形断面の底部に形成された
    流路の先端に設けられた開口部が、前記円弧状の孔の一
    部に開口して前記ポケットに連通し、その流路の長さ
    が、少なくとも一方の環状枠体内の環状パッキングの角
    度位置を変えて前記円弧状の孔に開口する位置を変える
    ことにより調節される特許請求の範囲第２項に記載の油
    圧式防振支持スリーブ。
  4. 【請求項４】前記流路が前記外部の環状フレームの両軸
    端に近く、かつ軸に直角な中央横断面に対して対称の位
    置に、それぞれ配設されている特許請求の範囲第１項な
    いし第３項のいずれか１項に記載の油圧式防振支持スリ
    ーブ。
  5. 【請求項５】弾性体を形成している、外方に分岐された
    ２つの壁は、それぞれ、内部の環状フレームの一部を構
    成しているＶ字状の中央環状リブを画成する円錐台形の
    ２つの側面に接着されており、この円錐台形の側面は、
    外方に分岐されていてこれも円錐台形である前記弾性対
    の壁の母線とほぼ垂直をなしている特許請求の範囲第１
    項ないし第４項のいずれか１項に記載の油圧式防振支持
    スリーブ。
  6. 【請求項６】前記弾性体が外部管状フレーム内に装着さ
    れるとき、軸方向に応力が加えられた状態のまま嵌合さ
    れる特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれか１項
    に記載の油圧式防振支持スリーブ。
  7. 【請求項７】密閉されているポケットの数が４で、直径
    的に対応するペアとして配置されており、これらのポケ
    ットが各々直径的に対応するポケットに流路を通して連
    結する特許請求の範囲第１項ないし第６項のいずれか１
    項に記載の油圧式防振支持スリーブ。
  8. 【請求項８】一方が他方を同軸に取囲んでおり、両方に
    対して接着する弾性体によって結合された２つの剛性の
    管状フレームを有し、該弾性体が外部と内部の２つの管
    状フレームの間に軸に対称の位置に、細い流路で連結さ
    れた少なくとも２つの密閉されたポケットを形成し、前
    記ポケットの中の少なくとも１つを画成している前記弾
    性体の部分が軸方向の縦断面で内部フレームの外側中央
    からそれぞれ両端面の外部フレーム内側に向けて放射状
    に開いたＶ字状を呈し、ポケットと流路の油圧系に緩衝
    液が充填されている油圧式防振支持スリーブにおいて、 前記外部管状フレームと同軸の剛性の円筒状リングが、
    その筒壁を外部管状フレームの内面に沿って延在し、該
    筒壁の両端を、それぞれ前記弾性対のＶ字形の両腕の軸
    方向内側の壁面に滑動可能に接して設けられており、 前記流路が前記弾性体のＶ状部分の少なくとも一方の腕
    の軸方向外側に、かつ、外部管状フレームの内側に配置
    され、開口部がスリーブの外方に向いたＵ字形断面を有
    する金属性の管状枠体の内部を区画部材によって区画し
    て形成されていることを特徴とする油圧式防振支持スリ
    ーブ。
  9. 【請求項９】前記管状枠体がスリーブの軸方向に開口し
    ており、かつ、流路を形成する前記区画部材が管状枠体
    の開口部を軸方向に嵌入された環状の剛性パッキングで
    ある特許請求の範囲第８項に記載の油圧式防振支持スリ
    ーブ。
  10. 【請求項１０】少なくとも１個の前記ポケットに接する
    管状枠体の壁面に円周沿いに設けられた円弧状の細長い
    孔を有し、前記環状枠体のＵ字形断面の底部に形成され
    た流路の先端に設けられた開口部が、前記円弧状の孔の
    一部に開口して前記ポケットに連通し、その流路の長さ
    が、少なくとも一方の環状枠体内の環状パッキングの角
    度位置を変えて前記円弧状の孔に開口する位置を変える
    ことにより調節される特許請求の範囲第９項に記載の油
    圧式防振支持スリーブ。
  11. 【請求項１１】前記流路が前記外部の環状フレームの両
    軸端に近く、かつ軸に直角な中央横断面に対して対称の
    位置に、それぞれ配設されている特許請求の範囲第８項
    ないし第１０項のいずれか１項に記載の油圧式防振支持
    スリーブ。
  12. 【請求項１２】弾性体を形成している、外方に分岐され
    た２つの壁は、それぞれ、内部の環状フレームの一部を
    構成しているＶ字状の中央環状リブを画成する円錐台形
    の２つの側面に接着されており、この円錐台形の側面
    は、外方に分岐されていてこれも円錐台形である前記弾
    性対の壁の母線とほぼ垂直をなしている特許請求の範囲
    第８項ないし第１１項のいずれか１項に記載の油圧式防
    振支持スリーブ。
  13. 【請求項１３】前記弾性体が外部管状フレーム内に装着
    されるとき、軸方向に応力が加えられた状態のまま嵌合
    される特許請求の範囲第８項ないし第１２項のいずれか
    １項に記載の油圧式防振支持スリーブ。
  14. 【請求項１４】密閉されているポケットの数が４で、直
    径的に対応するペアとして配置されており、これらのポ
    ケットが各々直径的に対応するポケットに流路を通して
    連結する特許請求の範囲第８項ないし第１３項のいずれ
    か１項に記載の油圧式防振支持スリーブ。
  15. 【請求項１５】一方が他方を同軸に取囲んでおり、両方
    に対して接着する弾性体によって結合された２つの剛性
    の管状フレームを有し、該弾性体が外部と内部の２つの
    管状フレームの間に軸に対称の位置に、細い流路で連結
    された少なくとも２つの密閉されたポケットを形成し、
    前記ポケットの中の少なくとも１つを画成している前記
    弾性体の部分が軸方向の縦断面で内部フレームの外側中
    央から、それぞれ両端面の外部フレーム内側に向けて放
    射状に開いたＶ字状を呈し、ポケットと流路の油圧系に
    緩衝液が充填されている油圧式防振支持スリーブにおい
    て、 前記ポケットのうちの１つが、外部管状フレームと、該
    外部フレームに密封結合された可撓性の膜によって画成
    されており 前記流路が前記弾性体のＶ状部分の少なくとも一方の腕
    の軸方向外側に、かつ外部管状フレームの内側に配置さ
    れ、開口部がスリーブの外方に向いたＵ字形断面を有す
    る金属性の管状枠体の内部を区画部材によって区画して
    形成されていることを特徴とする油圧式防振支持スリー
    ブ。
  16. 【請求項１６】前記管状枠体がスリーブの軸方向に開口
    しており、かつ、流路を形成する前記区画部材が管状枠
    体の開口部を軸方向に嵌入された環状の剛性パッキング
    である特許請求の範囲第１５項に記載の油圧式防振支持
    スリーブ。
  17. 【請求項１７】少なくとも１個の前記ポケットに接する
    管状枠体の壁面に円周沿いに設けられた円弧状の細長い
    孔を有し、前記環状枠体のＵ字形断面の底部に形成され
    た流路の先端に設けられた開口部が、前記円弧状の孔の
    一部に開口して前記ポケットに連通し、その流路の長さ
    が、少なくとも一方の環状枠体内の環状パッキングの角
    度位置を変えて前記円弧状の孔に開口する位置を変える
    ことにより調節される特許請求の範囲第１５項に記載の
    油圧式防振支持スリーブ。
  18. 【請求項１８】前記流路が前記外部の環状フレームの両
    軸端に近く、かつ軸に直角な中央横断面に対して対称の
    位置に、それぞれ配設されている特許請求の範囲第１５
    項ないし第１７項のいずれか１項に記載の油圧式防振支
    持スリーブ。
  19. 【請求項１９】弾性体を形成している、外方に分岐され
    た２つの壁は、それぞれ、内部の環状フレームの一部を
    構成しているＶ字状の中央環状リブを画成する円錐台形
    の２つの側面に接着されており、この円錐台形の側面
    は、外方に分岐されていてこれも円錐台形である前記弾
    性対の壁の母線とほぼ垂直をなしている特許請求の範囲
    第１５項ないし第１８項のいずれか１項に記載の油圧式
    防振支持スリーブ。
  20. 【請求項２０】前記弾性体が外部管状フレーム内に装着
    されるとき、軸方向に応力が加えられた状態のまま嵌合
    される特許請求の範囲第１５項ないし第１９項のいずれ
    か１項に記載の油圧式防振支持スリーブ。
  21. 【請求項２１】密閉されているポケットの数が４で、直
    径的に対応するペアとして配置されており、これらのポ
    ケットが各々直径的に対応するポケットに流路を通して
    連結する特許請求の範囲第１５項ないし第２０項のいず
    れか１項に記載の油圧式防振支持スリーブ。
  22. 【請求項２２】前記外部管状フレームと同軸の剛性の円
    筒状リングが、その筒壁を外部管状フレームの内面近く
    の軸側に延在し、該筒壁の両端を、それぞれ前記弾性対
    のＶ字形の両腕の軸方向内側の壁面に滑動可能に接して
    設けられている特許請求の範囲第１５項ないし２１項の
    いずれか１項に記載の油圧式防振支持スリーブ。
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