JPH0617846Y2 - 道路標識 - Google Patents
道路標識Info
- Publication number
- JPH0617846Y2 JPH0617846Y2 JP1990010851U JP1085190U JPH0617846Y2 JP H0617846 Y2 JPH0617846 Y2 JP H0617846Y2 JP 1990010851 U JP1990010851 U JP 1990010851U JP 1085190 U JP1085190 U JP 1085190U JP H0617846 Y2 JPH0617846 Y2 JP H0617846Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spacer
- fixed seat
- road
- sign
- road surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Fencing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、道路の通行帯を規制するためなどに用いられ
る道路標識に関する。
る道路標識に関する。
従来技術 道路上に設置された各種標識にあっては、降雪などで一
時的に撤去する場合に備えて、取外し可能とした構造の
ものが知られる。例えば、本出願人によって開示された
第５図のように、標識１の台座２のボルト３を通して道
路５に埋設されたナット部材４に螺着させて固定してい
る（特公昭６３−１１４８１号公報）。また、第６図に
示す標識の場合、標識１の台座２の中心から下方へ突出
させてボルト３が植え込んであり、道路５に埋設してあ
るナット部材４にねじ込んで固定する構造である。
時的に撤去する場合に備えて、取外し可能とした構造の
ものが知られる。例えば、本出願人によって開示された
第５図のように、標識１の台座２のボルト３を通して道
路５に埋設されたナット部材４に螺着させて固定してい
る（特公昭６３−１１４８１号公報）。また、第６図に
示す標識の場合、標識１の台座２の中心から下方へ突出
させてボルト３が植え込んであり、道路５に埋設してあ
るナット部材４にねじ込んで固定する構造である。
考案が解決しようとする課題 ところで、これら第５図及び第６図に示された道路標識
にあっては、例えば除雪車によって道路上の降雪を除雪
する場合、一旦標識１を道路５上から撤去した後、除雪
車のブレードを路面に接触させて除雪が行われる。
にあっては、例えば除雪車によって道路上の降雪を除雪
する場合、一旦標識１を道路５上から撤去した後、除雪
車のブレードを路面に接触させて除雪が行われる。
第７図及び第８図に示すように、除雪時に除雪車のブレ
ード６によって路面が削り取られるといった事態が生じ
ると、道路５に埋設された雪下のナット部材４もまた破
損を余儀なくされる場合がある。その結果、標識１の再
度設置が不能になることがある。また、ナット部材４が
損傷を免れても、周辺の道路５の表面が削除されると、
削り取られた厚さ分だけナット部材４の表面部が路面か
ら突出してしまう不具合ある。
ード６によって路面が削り取られるといった事態が生じ
ると、道路５に埋設された雪下のナット部材４もまた破
損を余儀なくされる場合がある。その結果、標識１の再
度設置が不能になることがある。また、ナット部材４が
損傷を免れても、周辺の道路５の表面が削除されると、
削り取られた厚さ分だけナット部材４の表面部が路面か
ら突出してしまう不具合ある。
本考案の目的は、以上のような現状を踏まえて更に改良
を加え、損傷を想定して再度使用が可能な構造とした道
路標識を提供することにある。
を加え、損傷を想定して再度使用が可能な構造とした道
路標識を提供することにある。
課題を解決するための手段 本考案による道路標識は、固定座が路面に面一に埋設し
てあり、標識本体の下部台座をボルトによって固定座に
結合して固定されるものにおいて、固定座のねじ部の上
端に空間部を設け、空間部に筒状又は環状のスペーサを
着脱可能にかつ路面に面一に嵌装した構成である。
てあり、標識本体の下部台座をボルトによって固定座に
結合して固定されるものにおいて、固定座のねじ部の上
端に空間部を設け、空間部に筒状又は環状のスペーサを
着脱可能にかつ路面に面一に嵌装した構成である。
また、本考案は、固定座の空間部に嵌装される大きさの
凸状のスペーサ部を標識本体の台座の下面に突設した構
成とすることも可能である。
凸状のスペーサ部を標識本体の台座の下面に突設した構
成とすることも可能である。
なお、ボルトとしては、標識本体の台座の固定座を締結
する通しボルトでも可能である。また、実施例のよう
に、台座の下部中心から突出させて標識本体の軸線上に
植込ボルトを埋め込んだ構造のいずれでも適用できる。
する通しボルトでも可能である。また、実施例のよう
に、台座の下部中心から突出させて標識本体の軸線上に
植込ボルトを埋め込んだ構造のいずれでも適用できる。
作用 例えば、除雪車による除雪などに際して、除雪車のブレ
ードによって路面と共に仮に固定座の上部が削り取られ
ることがあった場合、スペーサが破損又は損傷を受ける
のみである。損傷したスペーサの交換は容易である。即
ち、固定座自体が従来のように再度不能となることはな
い。
ードによって路面と共に仮に固定座の上部が削り取られ
ることがあった場合、スペーサが破損又は損傷を受ける
のみである。損傷したスペーサの交換は容易である。即
ち、固定座自体が従来のように再度不能となることはな
い。
仮に、スペーサが損傷から免れ、削り取られた路面から
スペーサの上部一部が突出した格好となっても、スペー
サの突出部のみを簡単に切断して路面に面一とするか、
スペーサ全体を固定座側から簡単に取り除くことができ
る。
スペーサの上部一部が突出した格好となっても、スペー
サの突出部のみを簡単に切断して路面に面一とするか、
スペーサ全体を固定座側から簡単に取り除くことができ
る。
実施例 以下、本考案による道路標識を実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
第１図及び第２図に示すように、本考案の実施例の道路
標識１０は、アルミニウムなどの金属製又は合成樹脂の
柱状本体１１の下端にフランジ状に拡径された台座１２
を有し、この台座１２から下方に突出させて植込ボルト
１３が本体軸線上に固定してある。但し、植込ボルト１
３の形態に限らず、先の第５図に示された通しボルトに
よる締結形態でも本考案は可能である。
標識１０は、アルミニウムなどの金属製又は合成樹脂の
柱状本体１１の下端にフランジ状に拡径された台座１２
を有し、この台座１２から下方に突出させて植込ボルト
１３が本体軸線上に固定してある。但し、植込ボルト１
３の形態に限らず、先の第５図に示された通しボルトに
よる締結形態でも本考案は可能である。
一方、道路３０の所定位置には路面と面一になるよう固
定座２０が埋設されている。固定座２０は接着剤層によ
る埋設台２１が円柱形又は多角柱形等に成形され、この
埋設台２１の内部中心に筒状ナット２２を埋設させた構
造である。ナット２２は金属又は合成樹脂による成形品
であり、内周側に雌ねじ２３が形成してある。また、図
示のように、ナット２２の外周に環状凹部２７を設ける
ことにより、これをアンダーカット部として埋設台２１
からの抜け止めが防止できる。
定座２０が埋設されている。固定座２０は接着剤層によ
る埋設台２１が円柱形又は多角柱形等に成形され、この
埋設台２１の内部中心に筒状ナット２２を埋設させた構
造である。ナット２２は金属又は合成樹脂による成形品
であり、内周側に雌ねじ２３が形成してある。また、図
示のように、ナット２２の外周に環状凹部２７を設ける
ことにより、これをアンダーカット部として埋設台２１
からの抜け止めが防止できる。
ここで、ナット２２は埋設台２１中にて、ナット２２の
上端が埋設台２１の図の上側でいう上端部から下がった
位置となるよう埋没させてある。即ち、埋設台２１には
ナット２２の上部に空間部２４が設けられている。この
空間部２４には標識本体１１側の植込ボルト１３が挿通
可能な筒状又はリング状のスペーサ２５が埋設台２１の
上面に面一に嵌装してある。スペーサ２５の材質として
は、樹脂、ゴム、発泡ゴム等の軟質材が好適である。特
に、地中に残存させて置くのであれば、ポリウレタンや
ゴム等が考えられる。また、後ほど取り除くことを考慮
に入れると、離型性に優れたポリエチレン等が好適があ
る。
上端が埋設台２１の図の上側でいう上端部から下がった
位置となるよう埋没させてある。即ち、埋設台２１には
ナット２２の上部に空間部２４が設けられている。この
空間部２４には標識本体１１側の植込ボルト１３が挿通
可能な筒状又はリング状のスペーサ２５が埋設台２１の
上面に面一に嵌装してある。スペーサ２５の材質として
は、樹脂、ゴム、発泡ゴム等の軟質材が好適である。特
に、地中に残存させて置くのであれば、ポリウレタンや
ゴム等が考えられる。また、後ほど取り除くことを考慮
に入れると、離型性に優れたポリエチレン等が好適があ
る。
次に、実施例の組立態様を及び作用を説明する。
第１図に示す設置時、スペーサ２５は固定座２０の空間
部２４に嵌装したままである。スペーサ２５を取外した
状態で標識１０を設置することもある 除雪等によって、この標識１０を撤去する必要が生じた
際、植込ボルト１３が固定座２０のナット２２から外れ
る方向に標識本体１１を回動させる。標識本体１１を撤
去した後、嵌装されたスペーサ２５はそのままの状態に
して置くか、又はスペーサ２５を固定座２０側の空間部
２４に嵌め込む。また、雌ねじ部空間２８には、砂など
が入らないように所定のキャップで閉塞される。この状
態で除雪車にる除雪を待機する。
部２４に嵌装したままである。スペーサ２５を取外した
状態で標識１０を設置することもある 除雪等によって、この標識１０を撤去する必要が生じた
際、植込ボルト１３が固定座２０のナット２２から外れ
る方向に標識本体１１を回動させる。標識本体１１を撤
去した後、嵌装されたスペーサ２５はそのままの状態に
して置くか、又はスペーサ２５を固定座２０側の空間部
２４に嵌め込む。また、雌ねじ部空間２８には、砂など
が入らないように所定のキャップで閉塞される。この状
態で除雪車にる除雪を待機する。
この除雪車による除雪に際して、ブレードによって路面
と共に仮に固定座２０の上部が削り取られるような事態
に遭遇しても、スペーサ２５が破損又は損傷を受けるの
みである。損傷したスペーサ２５の交換は容易であり、
コスト的にも許容できる。
と共に仮に固定座２０の上部が削り取られるような事態
に遭遇しても、スペーサ２５が破損又は損傷を受けるの
みである。損傷したスペーサ２５の交換は容易であり、
コスト的にも許容できる。
除雪時に、スペーサ２５が損傷から免れ、削り取られた
路面からスペーサ２５の上部一部が突出した格好となっ
ても、スペーサ２５の突出部のみを簡単に切断して路面
に面一とするか、スペーサ２５全体を固定座２０側から
取り除くことができる。
路面からスペーサ２５の上部一部が突出した格好となっ
ても、スペーサ２５の突出部のみを簡単に切断して路面
に面一とするか、スペーサ２５全体を固定座２０側から
取り除くことができる。
以上の実施例の構造及び作用に対して、固定座２０の構
造は、スペーサ２５を削除した第３図及び第４図に示す
ような実施例とすることも可能である。即ち、植込ボル
ト１３と直接固定している固定部材１４において、植込
ボルト１３を取り巻くようにして固定部材１４に凸状の
スペーサ部１５が設けてある。これに対して、固定座２
０側には、スペーサ部１５の体積に相当する容積の空間
部２６が設けてあり、植込ボルト１３のねじ込みによっ
てスペーサ部１５が固定座２０側の空間部２６に嵌入す
る構造である。
造は、スペーサ２５を削除した第３図及び第４図に示す
ような実施例とすることも可能である。即ち、植込ボル
ト１３と直接固定している固定部材１４において、植込
ボルト１３を取り巻くようにして固定部材１４に凸状の
スペーサ部１５が設けてある。これに対して、固定座２
０側には、スペーサ部１５の体積に相当する容積の空間
部２６が設けてあり、植込ボルト１３のねじ込みによっ
てスペーサ部１５が固定座２０側の空間部２６に嵌入す
る構造である。
考案の効果 以上説明したように、本考案による道路標識は、例え
ば、除雪車による除雪などに際して、除雪車のブレード
によって路面と共に仮に固定座の上部が削り取られるこ
とがあった場合、スペーサが破損又は損傷を受けるのみ
である。損傷したスペーサの交換は容易である。即ち、
固定座自体が従来のように再度不能となることはない。
ば、除雪車による除雪などに際して、除雪車のブレード
によって路面と共に仮に固定座の上部が削り取られるこ
とがあった場合、スペーサが破損又は損傷を受けるのみ
である。損傷したスペーサの交換は容易である。即ち、
固定座自体が従来のように再度不能となることはない。
仮に、スペーサが損傷から免れ、削り取られた路面から
スペーサの上部一部が突出した格好となっても、スペー
サ全体を固定座側から簡単に取り除くことができる。
スペーサの上部一部が突出した格好となっても、スペー
サ全体を固定座側から簡単に取り除くことができる。
更に、アスファルト路面で大型車などの通行が頻繁で、
路面が流動して波打ったような状態になったり、或いは
チェーンやスパイクタイヤなどで路面が傷んだりした場
合、路面を修正（表面を削り直す）する際にも、それが
容易に行い得るという効果もみられる。
路面が流動して波打ったような状態になったり、或いは
チェーンやスパイクタイヤなどで路面が傷んだりした場
合、路面を修正（表面を削り直す）する際にも、それが
容易に行い得るという効果もみられる。
第１図及び第２図は、本考案による道路標識の実施例を
示し、第１図は設置時の部分断面図、第２図は固定座の
埋設態様の断面図、第３図及び第４図は別の実施例の部
分断面図及び固定座の断面図である。第５図は本出願人
によって開示された道路標識の部分断面図、第６図は従
来例の断面図、第７図及び第８図は除雪車による従来の
道路標識の不具合の形態を示す断面図である。 ［符号の説明］ １０……道路標識 １１……本体 １２……台座 １３……植込ボルト １４……折れ線 １５……スペーサ部 ２０……固定座 ２２……ナット ２３……雌ねじ ２４、２６……空間部 ２５……スペーサ
示し、第１図は設置時の部分断面図、第２図は固定座の
埋設態様の断面図、第３図及び第４図は別の実施例の部
分断面図及び固定座の断面図である。第５図は本出願人
によって開示された道路標識の部分断面図、第６図は従
来例の断面図、第７図及び第８図は除雪車による従来の
道路標識の不具合の形態を示す断面図である。 ［符号の説明］ １０……道路標識 １１……本体 １２……台座 １３……植込ボルト １４……折れ線 １５……スペーサ部 ２０……固定座 ２２……ナット ２３……雌ねじ ２４、２６……空間部 ２５……スペーサ
Claims (2)
- 【請求項１】固定座が路面に面一に埋設してあり、標識
本体の下部台座をボルトによって固定座に結合して固定
される道路標識において、固定座のねじ部の上端に空間
部を設け、空間部に筒状又は環状のスペーサを着脱可能
にかつ路面に面一に嵌装したことを特徴とする道路標
識。 - 【請求項２】固定座の空間部に嵌装される大きさの凸状
のスペーサ部を標識本体の台座の下面に突設した請求項
(1)に記載の道路標識。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990010851U JPH0617846Y2 (ja) | 1990-02-06 | 1990-02-06 | 道路標識 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990010851U JPH0617846Y2 (ja) | 1990-02-06 | 1990-02-06 | 道路標識 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03103313U JPH03103313U (ja) | 1991-10-28 |
| JPH0617846Y2 true JPH0617846Y2 (ja) | 1994-05-11 |
Family
ID=31514401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990010851U Expired - Lifetime JPH0617846Y2 (ja) | 1990-02-06 | 1990-02-06 | 道路標識 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617846Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5196443B2 (ja) * | 2009-05-01 | 2013-05-15 | 積水樹脂株式会社 | アンカーナット及び道路用標示体の設置方法 |
| JP2015206169A (ja) * | 2014-04-17 | 2015-11-19 | Nok株式会社 | 視線誘導標識柱の脚部取付け構造 |
-
1990
- 1990-02-06 JP JP1990010851U patent/JPH0617846Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03103313U (ja) | 1991-10-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |