KR200399102Y1 - 도로용 볼라드 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로용 볼라드 구조에 관한 것으로 바닥으로부터 기초앵커가 바닥에 견고하게 결합됨은 물론 상기 기초앵커에 볼라드가 착탈 가능하므로 상기 볼라드의 설치작업이 용이함과 함께 잠금부재에 의해 볼라드의 도난, 분실을 방지하고, 차량과 볼라드 간의 충돌에 의한 차량과 볼라드의 파손 방지 및 안전사고를 미연에 방지하도록 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 상부 테두리에 형성되어 기초콘크리트(1)와의 접촉면적을 넓히도록 하는 지지부(11)와, 외주면 소정위치에 형성되어 기초콘크리트에서 탈거를 방지하도록 하는 적어도 하나 이상의 고정부(12)로 이루어진 상부가 개방된 기초앵커(10); 상기 기초앵커(10)에 삽입 결합되도록 기둥 역활을 하는 중공의 포스트(21)와, 상기 포스트(21)의 상부에 결합되어 외부의 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재(22)로 이루어진 볼라드(20); 상기 기초앵커(10)와 볼라드(20)의 착탈이 가능하도록 서로 연결 결합하도록 하는 잠금부재(30):로 구성된 것이다.

Description

도로용 볼라드 구조{STRUCTURE FOR BOLLARD IN ROAD}

본 고안은 도로용 볼라드에 관한 것으로써, 좀 더 구체적으로는 보행자 및 차량과의 접촉시 발생되는 사고를 미연에 방지함은 물론 볼라드의 설치 및 분리작업이 용이하도록 하는 도로용 볼라드 구조에 관한 것이다.

일반적인 볼라드(BOLLARD)는 차도와 보도의 사이에 차량의 진입을 방지하기 위해 설치하는 것이다.

즉, 차량의 진입을 방지하는 횡단보도와 인도 경계선 및 공원입구, 중앙분리대, 자전거 전용도로의 경계부분 및 그 외 인도의 보행자를 보호해야할 부분에 차량진입 방지하기 위해 볼라드를 설치한다.

상기 종래 볼라드 구조는 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 기초콘크리트(1)에 삽입 고정되는 중공형태의 기초앵커(10)가 설치되어 있고, 상기의 기초앵커(10) 내로 하부가 삽입되어 차도와 인도로 구분함은 물론 인도 내로 차량 등이 진입하지 못하도록 하는 볼라드(20)가 설치되어 있다.

상기 볼라드(20)의 재질로는 석재(石材) 및 스테인레스를 사용한다.

이러한 구조의 종래 볼라드(20)는 우선 바닥에 기초콘크리트(1)를 타설하여 편평한 상태를 유지함과 동시에 상기 볼라드(20)가 설치될 위치에 기초앵커(10)를 삽입함에 따라 상기 기초콘크리트(1)가 양생 즉, 굳어짐에 따라 상기 기초앵커(10)는 기초콘크리트(1)에 고정된다.

그런 상태에서, 상기 기초앵커(10)의 내부로 볼라드(20)의 하부를 삽입되어 설치됨에 따라 상기 볼라드(20)는 인도로 차량의 진입을 방지함은 물론 보행자를 보호하게 된다.

그러나, 이러한 종래의 볼라드는 차량이 충돌할 경우 상기 충돌시 발생되는 충격에 의해 차량과 볼라드 모두 손상 및 파손됨에 따라 차량의 탑승자가 다치거나 인도에 있던 보행자가 다치게 되는 문제점도 있었다.

그리고, 기초앵커 내에 단순히 삽입된 상태로 설치됨에 따라 도난 및 분실의 위험에 따르는 문제점이 있었다.

한편, 볼라드를 기초앵커와 기초콘크리트에 일체로 결합할 경우 상기 설치된 볼라드를 제거하기 어려울 뿐만 아니라 상기의 볼라드를 교체하기 위해서는 기초콘크리트 및 기초앵커를 부시고 나서 다시 기초콘크리트 작업 및 기초앵커를 설치하여야 하는 등 작업시간이나 인력 손실 및 작업비용이 많이 발생되므로 인해 작업의 효율성이 떨어지게 되는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 볼라드와 기초앵커의 구조를 변경하도록 하여 상기 기초앵커의 결합이 견고함은 물론 상기 기초앵커로부터 볼라드의 착탈 가능함에 따라 상기 볼라드의 설치작업이 용이하여 작업 시공성 및 효율성이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 볼라드의 상부에 충격흡수부재를 결합하도록 하여 차량과 볼라드 간의 충돌에 의한 차량 및 볼라드의 파손을 방지함은 물론 안전사고를 미연에 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 고안은 볼라드와 기초앵커를 서로 연결하는 잠금부재를 구비하도록 하여 상기 잠금부재에 의해 설치된 볼라드의 도난 및 분실을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 상부 테두리에 형성되어 기초콘크리트와의 접촉면적을 넓히도록 하는 지지부와, 외주면 소정위치에 형성되어 기초콘크리트에서 탈거를 방지하도록 하는 적어도 하나 이상의 고정부로 이루어진 상부가 개방된 기초앵커; 상기 기초앵커에 삽입 결합되도록 기둥역활을 하는 중공의 포스트와, 상기 포스트의 상부에 결합되어 외부의 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재로 이루어진 볼라드; 상기 기초앵커와 볼라드의 착탈이 가능하도록 서로 연결 결합하도록 하는 잠금부재:로 구성됨을 특징으로 하는 도로용 볼라드 구조가 제공된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 형태에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안 도로용 볼라드 구조를 나타낸 분리사시도이고, 도 4는 본 고안 도로용 볼라드가 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 고안 도로용 볼라드가 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.

본 고안은 바닥에 기초콘크리트(1)가 타설되고, 상기 기초콘크리트(10)의 소정위치 즉, 볼라드(20)의 설치 위치에 중공형태의 기초앵커(10)가 삽입 결합되어 있다.

상기의 기초앵커(10)는 상부측에 개방되도록 형성되어 있고, 상기 기초앵커(10)의 상부 테두리에는 기초콘크리크(1)와의 접촉면적을 넓혀 상기 기초앵커(10)가 기초콘크리트(1)에 밀착 결합되도록 외측으로 돌출되는 지지부(11)가 형성되어 있으며, 상기 기초앵커(10)의 외주면 소정위치에는 기초콘크리트(1)와의 결합이 견고함은 물론 상기 기초콘크리트(1)에서 기초앵커(10)가 탈거되는 것을 방지하도록 적어도 하나 이상의 고정부(12)가 형성되어 있다.

상기 기초앵커(10)에는 차도와 인도를 구분하도록 함은 물론 인도 내로 차량 등이 진입하지 못하도록 상기 기초앵커(10) 내로 삽입되는 볼라드(20)가 삽입 설치되어 있다.

상기의 볼라드(20)는 기초앵커(10) 내로 하부가 삽입되어 상기 볼라드(20)의 기둥역할을 하는 중공의 포스트(21)가 설치되어 있고, 상기 볼라드(20)의 상부 즉, 중공의 포스트(21)의 상부는 차량 등의 충돌과 같은 외부의 충격에 의해 차량 및 볼라드(20)의 파손되는 것을 방지하도록 충격을 흡수하는 충격흡수부재(22)가 삽입 결합되어 있다.

상기 충격흡수부재(22)에는 포스트(21)의 상부에 삽입될 수 있도록 포시트(21)의 외경과 동일한 칫수의 내경을 갖는 삽입홈부(22a)가 형성되어 있다.

상기 충격흡수부재(22)의 외면은 상기 충격흡수부재(22)에서 충격흡수가 보다 더 잘 되도록 하기 위하여 일정두께를 가지면서 일정한 형태로 형성하거나 도 3과 도 4에서와 같이 올록볼록한 형태로 형성되는데, 이는 충격흡수부재(22)의 작업 목적이나 효과 및 도시 미관을 고려하여 다양한 형태로 형성 가능하도록 위함이다.

그리고, 상기 충격흡수부재(22)의 외면 소정위치에는 상기 볼라드(20)의 미관이 미려하도록 함은 물론 야간에도 볼라드(20)의 위치를 정확하게 알 수 있도록 다양한 색상의 페인트 및 야광물질을 도포하거나 색상 띠 및 야광 띠를 결합할 수 있다.

상기 포스트(21)의 상부와 충격흡수부재(22)는 상기 포스트(21)에서 충격흡수부재(22)가 탈거되는 것을 방지하도록 본드와 같은 접착제에 의해 결합되는데, 상기의 접착제뿐만 아니라 상기 포스트(21)와 충격흡수부재(22)가 탈거되지 않도록 하는 것이라면 어느 것을 사용하여도 무방하다.

여기서, 상기 볼라드(20)의 재질 즉, 포스트(21)의 재질은 강도 및 경도가 높고 녹도 쓸지 않으면서 중량이 적게 나가는 경량재질을 사용하며, 바람직하게는 스테인레스를 사용하면 좋다.

그리고, 볼라드(20)의 충격흡수부재(22) 재질은 충격을 흡수할 수 있는 고무를 사용하는데, 상기 충격흡수부재(22)는 고무 및 폐타이어를 분쇄하여 압축한 폐타이어 가공고무뿐만 아니라 외부의 충격을 원활하게 흡수하여 차량 및 보행자 등의 안전을 보호 할 수 있는 것이라면 어떠한 재질이라도 무방하다.

한편, 상기 볼라드(20)와 기초앵커(10)에는 상기 볼라드(20)와 기초앵커(10)를 서로 연결 결합함은 물론 상기 기초앵커(10)에서 볼라드(20)의 착탈이 원활하게 이루어짐은 물론 상기 설치된 볼라드(20)의 도난 및 분실을 방지하도록 하는 잠금부재(30)가 설치되어 있다.

상기 잠금부재(30)는 도 3과 도 4에서와 같이 상기 볼라드(20)의 하부 외면 즉, 볼라드(20)의 포스트(21) 하부 외면에 잠금고리(31)가 결합되어 있고, 상기 기초앵커(10)의 지지부(11) 상면에 잠금고리(31)에 끼워지거나 분리되는 고리편(32)이 회동가능하게 결합되어 있으며, 상기 고리편(32)이 잠금고리(31)에 끼워진 상태에서 고리편(32)이 분리되지 않도록 상기 잠금고리(31)에 결합되는 자물통(33)이 구비되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

먼저, 볼라드(20)를 설치하기 위한 장소에 기초콘크리트(1)를 타설하고, 상기 타설된 기초콘크리트(1)에 상기 볼라드(20)를 설치하고자 하는 위치에 복수개의 기초앵커(10)를 삽입한다.

이 때, 상기 기초앵커(10)의 외주면에는 적어도 하나 이상의 고정부(12)가 형성되어 있으므로 상기 기초앵커(10)는 각 고정부(12)에 의해 기초콘크리트(1)와의 결합이 견고하게 이루어질 뿐만 아니라 상기 기초콘크리트(1)가 양생된 후에는 기초앵커(10)가 기초콘크리트(1)로부터 탈거되는 것이 방지된다.

또한, 상기 기초앵커(10)의 상부 테두리를 따라 상기 기초앵커(10)의 외측으로 돌출된 지지부(11)가 형성되어 있으므로 상기 기초앵커(10)는 지지부(11)에 의해 기초콘크리크(1)와의 접촉면적이 넓어짐에 따라 상기 기초앵커(10)는 기초콘크리트(1)에 밀착 결합된다.

상기 기초콘크리트(1)에 복수개의 기초앵커(10)가 각각 결합되면 상기 기초앵커(10)의 개방된 상부를 통해 볼라드(20)를 삽입 고정한다.

즉, 상기 볼라드(20)의 기둥 역할을 하는 포스트(21) 하부를 상기 기초앵커(10)의 개방된 상부로 삽입하여 상기 볼라드(20)의 포스트(21)를 기초앵커(10)에 고정한다.

이 때, 상기 포스트(21)의 상부에 접착제 등을 이용하여 충격흡수부재(22)를 결합시킨 상태로 포스트(21)를 기초앵커(10)에 삽입하거나 또는, 기초앵커(10)에 포스트(21)의 하부가 삽입된 상태에서 상기 포스트(21)의 상부에 접착제 등을 이용하여 충격흡수부재(22)를 결합할 수 있는데, 이는 작업 목적이나 효과 및 작업여건 등을 고려하여 현장 상황에 따라 적용하면 된다.

상기와 같이, 기초앵커(10)에 볼라드(20)의 포스트(21)가 삽입 고정되면 상기 기초앵커(10)의 지지부(11) 상면에 결합된 고리편(32)을 회동시켜 상기 포스트(21)의 하부 외면에 결합된 잠금고리(31)에 끼운다.

그런 다음, 상기 잠금고리(31)에 자물통(33)을 채움에 따라 상기 볼라드(20)는 기초앵커(10)에서 탈거되지 않음은 물론 도난이나 분실의 위험을 방지하게 된다.

여기서, 상기 볼라드(20)를 교체하거나 상기 설치된 볼라드(20) 쪽을 통해 차량이 진입해야 할 경우에는 상기 자물통(33)을 풀고 나서 고리편(32)을 회동시켜 잠금고리(31)에서 탈거시킨 후 상기 기초앵커(10)에서 볼라드(20)를 분리하므로 상기 볼라드(20)가 제거된 곳으로 차량 등이 진입하면 된다.

한편, 상기 볼라드(20)의 포스트(21) 상부에 결합된 일정두께를 갖는 충격흡수부재(22)의 형상은 일정한 형태의 원통형이나 다각형 및 도 3과 도4에서와 같은 올록볼록한 형태 등 다양하게 형성함과 더불어 상기 충격흡수부재(22)의 외면에 다양한 색상의 페인트를 칠하거나 야광물질을 도포함으로써, 상기 볼라드(20)가 설치된 주변 환경 및 도시 미관이 미려할 뿐만 아니라 야간에도 볼라드(20)의 위치를 정확하게 파악, 확인할 수 있게 된다.

이와 같이 본 고안에 따른 상기의 도로용 볼라드 구조는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 고안은 한정되지 않으며 그 고안의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

이상에서와 같이, 본 고안은 기초콘크리트에 결합되는 기초앵커와 상기 기초앵커에 삽입 결합되는 볼라드의 구조를 변경함으로써, 상기 기초앵커가 기초콘크리트에 견고하게 결합 고정되어 상기 기초앵커가 탈거되는 현상을 방지함은 물론 상기 기초앵커에 볼라드가 착탈 가능하게 결합됨에 따라 상기 볼라드의 설치작업이 용이하여 작업 효율성 및 시공성이 향상되는 효과가 있다.

즉, 상기 기초앵커에서 볼라드의 착탈이 가능함에 따라 상기 볼라드의 설치작업이 용이함은 물론이고 상기 볼라드를 결합시킬 경우에는 인도로 차량이 진입하지 못하고, 상기 볼라드를 탈거시킨 경우에는 차량의 진,출입이 가능한 효과도 있다.

또한, 볼라드와 기초앵커를 서로 연결하도록 잠금고리와 잠금편, 자물통으로 이루어진 잠금부재를 구비함으로써, 상기 잠금부재에 의해 기초앵커에 볼라드가 착탈 가능하게 결합됨은 물론 상기 볼라드의 도난 및 분실을 방지하는 효과도 있다.

그리고, 볼라드의 상부에 외부에서 가해지는 충격을 흡수하도록 일정탄성을 갖는 충격흡수부재를 결합함으로써, 상기 볼라드의 충격흡수부재에 의해 차량과 볼라드 간의 충돌에 의한 차량 및 볼라드의 파손을 방지할 뿐만 아니라 안전사고를 미연에 방지하는 효과도 있다.

한편, 충격흡수부재를 폐타이어를 가공 처리 즉, 폐타이어를 분쇄하여 압축한 재질을 사용할 경우 상기 폐타이어를 재활용함은 물론 자연환경오염을 예방하고, 상기 충격흡수부재를 저렴한 가격으로 제작할 수 있는 효과도 있다.

또한, 볼라드의 충격흡수부재의 형상을 다양하게 형성함과 함께 다양한 색상의 페인트를 칠하거나 야광물질을 도포함에 따라 상기 볼라드가 설치된 주변 환경 및 도시 미관이 미려해질 뿐만 아니라 야간에도 볼라드의 위치를 정확하게 확인할 수 있는 효과도 있다.

상기에서와 같은 효과에 의해 본 고안의 제품 즉, 도로용 볼라드에 대하여 소비자의 신뢰성이 향상됨은 물론 구매 의욕이 향상되는 등 실생활 및 산업용으로 매우 유용한 고안이다.

도 1은 일반적인 도로용 볼라드 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 도로용 볼라드가 설치된 상태를 나타낸 단면도.

도 3은 본 고안 도로용 볼라드 구조를 나타낸 분리사시도.

도 4는 본 고안 도로용 볼라드가 설치된 상태를 나타낸 사시도.

도 5는 본 고안 도로용 볼라드가 설치된 상태를 나타낸 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 기초앵커 11: 지지부

12: 고정부 20: 볼라드

21: 포스트 22: 충격흡수부재

30: 잠금부재 31: 잠금고리

32: 고리편 33: 자물통

Claims (5)

1. 상부 테두리에 형성되어 기초콘크리트와의 접촉면적을 넓히도록 하는 지지부와, 외주면 소정위치에 형성되어 기초콘크리트에서 탈거를 방지하도록 하는 적어도 하나 이상의 고정부로 이루어진 상부가 개방된 기초앵커;

   상기 기초앵커에 삽입 결합되도록 기둥역활을 하는 중공의 포스트와, 상기 포스트의 상부에 결합되어 외부의 충격을 흡수하도록 하는 충격흡수부재로 이루어진 볼라드;

   상기 기초앵커와 볼라드의 착탈이 가능하도록 서로 연결 결합하도록 하는 잠금부재:로 구성됨을 특징으로 하는 도로용 볼라드 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   충격흡수부재의 재질은 고무인 것을 특징으로 하는 도로용 볼라드 구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   충격흡수부재의 외면에는 야광물질이 도포됨을 특징으로 하는 도로용 볼라드 구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   볼라드의 포스트와 충격흡수부재는 접착제에 의해 결합됨을 특징으로 하는 도로용 볼라드 구조.
5. 제 1 항에 있어서,

   잠금부재는 볼라드의 하부 외면에 결합되는 잠금고리와,

   기초앵커의 지지부 상면에 회동가능하게 결합되어 상기 잠금고리에 결합 및 분리되는 고리편과,

   상기 잠금고리에 잠금편이 끼워진 상태에서 채워지는 자물통으로 구성됨을 특징으로 하는 도로용 볼라드 구조.