JPH06143396A - 樹脂製燃料タンクの製造装置 - Google Patents
樹脂製燃料タンクの製造装置Info
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- JPH06143396A JPH06143396A JP3106617A JP10661791A JPH06143396A JP H06143396 A JPH06143396 A JP H06143396A JP 3106617 A JP3106617 A JP 3106617A JP 10661791 A JP10661791 A JP 10661791A JP H06143396 A JPH06143396 A JP H06143396A
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 ブローピン用の穴埋め工程と、エアブリーザ
用の穴開け工程とが不要であり、またバッフルプレート
に対するパリソンの加圧力を任意に調整して肉厚分布を
より均一にすることが出来る樹脂製燃料タンクの製造装
置を提供することを目的としたものである。 〔構成〕 パリソン３３をブロー成型する一対の金型３
０と、前記パリソン内に装着するバッフルプレート３５
を支持するための出没可能な支持棒３６と、前記バッフ
ルプレート３５を前記パリソン３３に溶着するため前記
金型３０にスライド自在に配設した一対の押圧部３２
と、前記金型を３０貫通するエアブリーザ用穴開け兼用
のブローピン３８とから構成した樹脂製燃料タンクの製
造装置。
用の穴開け工程とが不要であり、またバッフルプレート
に対するパリソンの加圧力を任意に調整して肉厚分布を
より均一にすることが出来る樹脂製燃料タンクの製造装
置を提供することを目的としたものである。 〔構成〕 パリソン３３をブロー成型する一対の金型３
０と、前記パリソン内に装着するバッフルプレート３５
を支持するための出没可能な支持棒３６と、前記バッフ
ルプレート３５を前記パリソン３３に溶着するため前記
金型３０にスライド自在に配設した一対の押圧部３２
と、前記金型を３０貫通するエアブリーザ用穴開け兼用
のブローピン３８とから構成した樹脂製燃料タンクの製
造装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、剛性向上および燃料の
揺動規制のバッフルプレートを内部に有する樹脂製燃料
タンクの製造装置に関する。
揺動規制のバッフルプレートを内部に有する樹脂製燃料
タンクの製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種合成樹脂製燃料タンクとし
て、図７に示すように、ブロー成型による直方体形状の
樹脂製タンク１と、このタンク１内に配在された合成樹
脂製バッフルプレート２とから構成され、該バッフルプ
レート２はタンク１の上面と下面との対向位置から内部
に向かって突出した縦断面凹状の固定部３により垂直状
態に溶着固定されている。
て、図７に示すように、ブロー成型による直方体形状の
樹脂製タンク１と、このタンク１内に配在された合成樹
脂製バッフルプレート２とから構成され、該バッフルプ
レート２はタンク１の上面と下面との対向位置から内部
に向かって突出した縦断面凹状の固定部３により垂直状
態に溶着固定されている。
【０００３】而して、その製造手段は、図８に示すよう
に、直方体形状のキャビティを形成する一対の金型４は
その内面中央に夫々突起部５を有しており、バッフルプ
レート２はエア吹込み用のパイプ形状のブローピン６の
先端に水平状態で支持され、その両端部は夫々前記両金
型４の突起部５に対面するように配在されている。そし
て、タンク１の素材である熱可塑性樹脂パリソン７は、
加熱されて解放状態にある一対の金型４間にドローダウ
ンしてバッフルプレート２に被嵌され、次に、図９に示
すように、両金型４を型締めしてパリソン７の上下端を
密封するとゝもに、前記突起部５によりパリソン７の対
向側壁を押圧してバッフルプレート２の両端部をパリソ
ン７の対向側壁に溶着する。その後、図１０に示すよう
に、バッフルプレート２からブローピン６の先端を離間
し、パリソン７の内部にブローピン６の先端から圧縮エ
アを吹込み、パリソン７を両金型４の内面に密着するよ
う膨張させて中空体８を成型する。
に、直方体形状のキャビティを形成する一対の金型４は
その内面中央に夫々突起部５を有しており、バッフルプ
レート２はエア吹込み用のパイプ形状のブローピン６の
先端に水平状態で支持され、その両端部は夫々前記両金
型４の突起部５に対面するように配在されている。そし
て、タンク１の素材である熱可塑性樹脂パリソン７は、
加熱されて解放状態にある一対の金型４間にドローダウ
ンしてバッフルプレート２に被嵌され、次に、図９に示
すように、両金型４を型締めしてパリソン７の上下端を
密封するとゝもに、前記突起部５によりパリソン７の対
向側壁を押圧してバッフルプレート２の両端部をパリソ
ン７の対向側壁に溶着する。その後、図１０に示すよう
に、バッフルプレート２からブローピン６の先端を離間
し、パリソン７の内部にブローピン６の先端から圧縮エ
アを吹込み、パリソン７を両金型４の内面に密着するよ
う膨張させて中空体８を成型する。
【０００４】次に、この中空体８を冷却せしめた後、図
１１に示すように、金型４よりブローピン６を引き抜い
てから両金型４を解放し、成型した中空体８を離型して
取り出すとゝもに、該中空体８の上下端に形成されたピ
ンチオフ９，１０をカットして図７に示すようなタンク
１を得るのであるが、該タンク１の一側面のピンチオフ
１０はブローピン６のため円筒形状に開口１０ａしてい
るので、ここにグロメット１１を溶着して閉塞し、また
タンク１の他側面にはエアブリーザ用の穴１２を穿孔す
ることにより完成品となる。
１１に示すように、金型４よりブローピン６を引き抜い
てから両金型４を解放し、成型した中空体８を離型して
取り出すとゝもに、該中空体８の上下端に形成されたピ
ンチオフ９，１０をカットして図７に示すようなタンク
１を得るのであるが、該タンク１の一側面のピンチオフ
１０はブローピン６のため円筒形状に開口１０ａしてい
るので、ここにグロメット１１を溶着して閉塞し、また
タンク１の他側面にはエアブリーザ用の穴１２を穿孔す
ることにより完成品となる。
【０００５】また、他の従来例として、図１２及び図１
３に示すように、内面の対向位置に互いにバッフルプレ
ート成型用の突起部１４を突設したブロー成型用の一対
の金型１３を用い、該金型１３を型締めしてドローダウ
ンしたパリソン１５の対向壁を前記突起部１４により押
圧して溶着連結した後、ブロー成型により金型１３の内
面に密着するよう膨張させ、プラスチックタンク１６内
に中空なバッフルプレート１７を一体的に形成したもの
がある（実開昭５６−１７１３３７号公報）。
３に示すように、内面の対向位置に互いにバッフルプレ
ート成型用の突起部１４を突設したブロー成型用の一対
の金型１３を用い、該金型１３を型締めしてドローダウ
ンしたパリソン１５の対向壁を前記突起部１４により押
圧して溶着連結した後、ブロー成型により金型１３の内
面に密着するよう膨張させ、プラスチックタンク１６内
に中空なバッフルプレート１７を一体的に形成したもの
がある（実開昭５６−１７１３３７号公報）。
【０００６】更に、他の従来例として、図１４に示すよ
うに、一対の型部材１８に夫々パイプ状のバッフルプレ
ート成型用スライドコア１９を往復駆動手段２０により
進退自在に貫通させるとゝもに、該スライドコア１９に
吸引手段２１を接続した構造の製造装置があり、成型時
には、一対のスライドコア１９を互いに前進させてパリ
ソン２２の対向壁を押圧して溶着連結した後、前記スラ
イドコア１９を後退させ、吸引手段２１によりスライド
コア１９を介して型部材１８内のエアを吸引してその内
面にパリソン２２を密着させ、前記従来例と同様に燃料
タンク２３内に中空なバッフルプレート２４を一体的に
成型するものである（実開昭６３−１１９０２４号公
報）。
うに、一対の型部材１８に夫々パイプ状のバッフルプレ
ート成型用スライドコア１９を往復駆動手段２０により
進退自在に貫通させるとゝもに、該スライドコア１９に
吸引手段２１を接続した構造の製造装置があり、成型時
には、一対のスライドコア１９を互いに前進させてパリ
ソン２２の対向壁を押圧して溶着連結した後、前記スラ
イドコア１９を後退させ、吸引手段２１によりスライド
コア１９を介して型部材１８内のエアを吸引してその内
面にパリソン２２を密着させ、前記従来例と同様に燃料
タンク２３内に中空なバッフルプレート２４を一体的に
成型するものである（実開昭６３−１１９０２４号公
報）。
【０００７】
【発明が解決しようとする問題点】しかし、図７乃至図
１１に示す従来例においては、パリソン７にバッフルプ
レート２を溶着する金型４の突起部５は固定化されてい
るので、溶着時の加圧力をコントロールすることは不可
能であり、加圧力が低すぎるときにはバッフルプレート
２とタンク本体１との溶着ハガレを起こしやすく、逆に
加圧力が高すぎるときには溶着部分の衝撃強度低下を招
き易くなるという欠点がある。また、タンク本体１の下
端部分のピンチオフ１０は、完全に閉塞されておらずブ
ローピン６のために円筒形状に開口しているので、グロ
メット１１およびその溶着工程が必要となり、またタン
ク本体１の上面にエアブリーザ用の穴１２開け加工を実
施しなければならず、製造工程のサイクルタイムが長く
なりコストアップの原因となっている。更に前記グロメ
ット溶着部は、常時燃料と接しているタンク本体１の側
面に形成されるので、強度低下を招来するおそれがあ
る。
１１に示す従来例においては、パリソン７にバッフルプ
レート２を溶着する金型４の突起部５は固定化されてい
るので、溶着時の加圧力をコントロールすることは不可
能であり、加圧力が低すぎるときにはバッフルプレート
２とタンク本体１との溶着ハガレを起こしやすく、逆に
加圧力が高すぎるときには溶着部分の衝撃強度低下を招
き易くなるという欠点がある。また、タンク本体１の下
端部分のピンチオフ１０は、完全に閉塞されておらずブ
ローピン６のために円筒形状に開口しているので、グロ
メット１１およびその溶着工程が必要となり、またタン
ク本体１の上面にエアブリーザ用の穴１２開け加工を実
施しなければならず、製造工程のサイクルタイムが長く
なりコストアップの原因となっている。更に前記グロメ
ット溶着部は、常時燃料と接しているタンク本体１の側
面に形成されるので、強度低下を招来するおそれがあ
る。
【０００８】また図１２乃至図１４に示す従来例におい
ては、バッフルプレート１７，２４はいずれもパリソン
１５，２２と直角方向に形状を急変させることにより一
体に形成するので、図１３に示すように、肉厚のバラツ
キ偏肉が生じる虞れがあり、この偏肉状態は応力集中部
Ａで最も肉薄となり、肉圧を必要としない部分Ｂで最も
肉厚となる。このため、製品の強度を確保するため、特
に応力集中部Ａの肉厚確保のために全体を肉厚かつ重い
ものにする必要がある。
ては、バッフルプレート１７，２４はいずれもパリソン
１５，２２と直角方向に形状を急変させることにより一
体に形成するので、図１３に示すように、肉厚のバラツ
キ偏肉が生じる虞れがあり、この偏肉状態は応力集中部
Ａで最も肉薄となり、肉圧を必要としない部分Ｂで最も
肉厚となる。このため、製品の強度を確保するため、特
に応力集中部Ａの肉厚確保のために全体を肉厚かつ重い
ものにする必要がある。
【０００９】
【問題点を解決するための手段】本発明は、上記のよう
な従来の問題点を解決するために成されたもので、ブロ
ーピン用の穴埋め工程と、エアブリーザ用の穴開け工程
とが不要であり、またバッフルプレートに対するパリソ
ンの加圧力を任意に調整して肉厚分布をより均一にする
ことが出来る装置を提供することを目的としたものであ
り、その要旨は、パリソンをブロー成型する一対の金型
と、前記パリソン内に装着するバッフルプレートを支持
するための出没可能な支持棒と、前記バッフルプレート
を前記パリソンに溶着するため前記金型にスライド自在
に配設した一対の押圧部と、前記金型を貫通するエアブ
リーザ用穴開け兼用のブローピンとから構成したことを
特徴とする樹脂製燃料タンクの製造装置にある。
な従来の問題点を解決するために成されたもので、ブロ
ーピン用の穴埋め工程と、エアブリーザ用の穴開け工程
とが不要であり、またバッフルプレートに対するパリソ
ンの加圧力を任意に調整して肉厚分布をより均一にする
ことが出来る装置を提供することを目的としたものであ
り、その要旨は、パリソンをブロー成型する一対の金型
と、前記パリソン内に装着するバッフルプレートを支持
するための出没可能な支持棒と、前記バッフルプレート
を前記パリソンに溶着するため前記金型にスライド自在
に配設した一対の押圧部と、前記金型を貫通するエアブ
リーザ用穴開け兼用のブローピンとから構成したことを
特徴とする樹脂製燃料タンクの製造装置にある。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を図１乃至図６に示す実施例に
より詳細に説明する。なお、図１ないし図５は本発明に
係る製造装置による樹脂製燃料タンクの成型工程図で、
図６は同工程により成型された樹脂製燃料タンクの斜視
図を示す。
より詳細に説明する。なお、図１ないし図５は本発明に
係る製造装置による樹脂製燃料タンクの成型工程図で、
図６は同工程により成型された樹脂製燃料タンクの斜視
図を示す。
【００１１】図１において、３０は直方体形状のキャビ
ティを形成する一対の金型で、この金型の内面中央に
は、押圧部３１がシリンダ等による駆動手段３２により
金型に対してスライド自在に設けられている。
ティを形成する一対の金型で、この金型の内面中央に
は、押圧部３１がシリンダ等による駆動手段３２により
金型に対してスライド自在に設けられている。
【００１２】３３はタンク本体３４（図６参照）の素材
となる熱可塑性樹脂のパリソンで、押出成型機から所定
温度に加熱されて押出される。３５は前記タンク本体３
４に内蔵される樹脂製長方形状のバッフルプレートで、
このバッフルプレート３５はブローピン機能を有しない
（即ち円筒形状ではない）支持棒３６の先端に水平状態
で支持され、その両端部がそれぞれ両金型３０の押圧部
３１に対向するように配在されている。
となる熱可塑性樹脂のパリソンで、押出成型機から所定
温度に加熱されて押出される。３５は前記タンク本体３
４に内蔵される樹脂製長方形状のバッフルプレートで、
このバッフルプレート３５はブローピン機能を有しない
（即ち円筒形状ではない）支持棒３６の先端に水平状態
で支持され、その両端部がそれぞれ両金型３０の押圧部
３１に対向するように配在されている。
【００１３】３７は一方の金型３０に貫通状態で配在さ
れたブローピンで、このブローピン３７はシリンダの吹
込手段３８によりエアを吹込むタイプのものであり、そ
の直径はタンク本体３４の上面に形成するエアブリーザ
用の穴３９と同一外径のものである。
れたブローピンで、このブローピン３７はシリンダの吹
込手段３８によりエアを吹込むタイプのものであり、そ
の直径はタンク本体３４の上面に形成するエアブリーザ
用の穴３９と同一外径のものである。
【００１４】そこで、図２に示すように、前記パリソン
３３を解放状態にある金型３０間にドローダウンしてバ
ッフルプレート３５に被嵌した後、先ず駆動手段３２に
より押圧部３１を前進させてパリソン３３の対向側壁を
押圧し、前記バッフルプレート３５の端部をパリソン３
３の内面に溶着固定する。この際押圧部３１の押圧力は
前記駆動手段３２により任意に調整することができる。
そして、前記溶着が完了後に支持棒３６を金型３０より
抜き去る。
３３を解放状態にある金型３０間にドローダウンしてバ
ッフルプレート３５に被嵌した後、先ず駆動手段３２に
より押圧部３１を前進させてパリソン３３の対向側壁を
押圧し、前記バッフルプレート３５の端部をパリソン３
３の内面に溶着固定する。この際押圧部３１の押圧力は
前記駆動手段３２により任意に調整することができる。
そして、前記溶着が完了後に支持棒３６を金型３０より
抜き去る。
【００１５】ついで、図３に示すように、両金型３０を
型締めしてパリソン３３の上下端を密封するが、この際
ブローピン３７の先端部はパリソン３３の側壁を貫通し
て内部に突入する。そして、図４に示すように、パリソ
ン３３の内部にブローピン３７の先端から圧縮エアを吹
込んで金型３０の内面に密着するよう膨張させ、中空体
４０を成型する。
型締めしてパリソン３３の上下端を密封するが、この際
ブローピン３７の先端部はパリソン３３の側壁を貫通し
て内部に突入する。そして、図４に示すように、パリソ
ン３３の内部にブローピン３７の先端から圧縮エアを吹
込んで金型３０の内面に密着するよう膨張させ、中空体
４０を成型する。
【００１６】上記中空体４０を冷却せしめた後、図５に
示すように、押圧部３１と共に両金型３０を解放し、中
空体４０を離型して取り出す。そして該中空体４０の上
下端に形成されたピンチオフ４１，４２をカットして、
図１１に示すような樹脂製のタンク本体３４を得るので
ある。なお、上記実施例では、バッフルプレート３５は
一枚であったが、２枚以上でも同様である。
示すように、押圧部３１と共に両金型３０を解放し、中
空体４０を離型して取り出す。そして該中空体４０の上
下端に形成されたピンチオフ４１，４２をカットして、
図１１に示すような樹脂製のタンク本体３４を得るので
ある。なお、上記実施例では、バッフルプレート３５は
一枚であったが、２枚以上でも同様である。
【００１７】以上のように、タンク本体３４のピンチオ
フ４１，４２は完全に密封されているので、グロメット
溶着して閉塞する必要がなく、またブローピン３７によ
る開口部はエアブリーザ用の穴３９となるので後処理で
穴開け加工する必要もない。
フ４１，４２は完全に密封されているので、グロメット
溶着して閉塞する必要がなく、またブローピン３７によ
る開口部はエアブリーザ用の穴３９となるので後処理で
穴開け加工する必要もない。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る樹脂製燃料タンクの製造装
置は、上記のように、パリソンをブロー成型する一対の
金型と、前記パリソン内に装着するバッフルプレートを
支持するための出没可能な支持棒と、前記バッフルプレ
ートを前記パリソンに溶着するため前記金型にスライド
自在に配設した一対の押圧部と、前記金型を貫通するエ
アブリーザ用穴開け兼用のブローピンとから構成したも
のであるから、パリソンとバッフルプレートとの溶着部
における押圧部の加圧力を任意に調整することによって
タンク本体の肉厚分布を均一に形成することが可能とな
り、同一強度のものをより軽く且つ安定した所望強度の
製品を得ることができる。また、ブローピンはエアブリ
ーザ用の穴開けを兼用しているので、エア吹き込と同時
に穴開けが完了し、後処理の穴開加工を省略することが
できるとゝもに、ピンチオフの部分は完全にシールされ
ているので、従来のようなグロメットおよびグロメット
溶着工程が不要となり、且つバッフルプレート自体にリ
ブやビード等を形成することにより強度を向上させるこ
とが可能で、全体的に軽い燃料タンクを製造できるとい
った諸効果がある。
置は、上記のように、パリソンをブロー成型する一対の
金型と、前記パリソン内に装着するバッフルプレートを
支持するための出没可能な支持棒と、前記バッフルプレ
ートを前記パリソンに溶着するため前記金型にスライド
自在に配設した一対の押圧部と、前記金型を貫通するエ
アブリーザ用穴開け兼用のブローピンとから構成したも
のであるから、パリソンとバッフルプレートとの溶着部
における押圧部の加圧力を任意に調整することによって
タンク本体の肉厚分布を均一に形成することが可能とな
り、同一強度のものをより軽く且つ安定した所望強度の
製品を得ることができる。また、ブローピンはエアブリ
ーザ用の穴開けを兼用しているので、エア吹き込と同時
に穴開けが完了し、後処理の穴開加工を省略することが
できるとゝもに、ピンチオフの部分は完全にシールされ
ているので、従来のようなグロメットおよびグロメット
溶着工程が不要となり、且つバッフルプレート自体にリ
ブやビード等を形成することにより強度を向上させるこ
とが可能で、全体的に軽い燃料タンクを製造できるとい
った諸効果がある。
【図１】本発明に係る製造装置による燃料タンクの第１
成型工程図である。
成型工程図である。
【図２】同第２成型工程図である。
【図３】同第３成型工程図である。
【図４】同第４成型工程図である。
【図５】同第５成型工程図である。
【図６】同装置により成型された樹脂製燃料タンクの斜
視図である。
視図である。
【図７】従来の燃料タンクの斜視図である。
【図８】同燃料タンクの製造装置の第１成型工程図であ
る。
る。
【図９】同燃料タンクの製造装置の第２成型工程図であ
る。
る。
【図１０】同燃料タンクの製造装置の第３成型工程図で
ある。
ある。
【図１１】同燃料タンクの製造装置の第４成型工程図で
ある。
ある。
【図１２】他の従来の燃料タンク成型用金型の縦断面図
である。
である。
【図１３】同成型用金型により成型された燃料タンクの
断面図である。
断面図である。
【図１４】更に従来の燃料タンクの製造装置の成型工程
概略図である。
概略図である。
３０ 金型 ３１ 押圧部 ３２ 駆動手段 ３３ パリソン ３４ タンク本体 ３５ バッフルプレート ３６ 支持棒 ３７ ブローピン ３９ エアブリーザ用穴 ４０ 中空体 ４１ ピンチオフ ４２ ピンチオフ
Claims (1)
- 【請求項１】 パリソンをブロー成型する一対の金型
と、前記パリソン内に装着するバッフルプレートを支持
するための出没可能な支持棒と、前記バッフルプレート
を前記パリソンに溶着するため前記金型にスライド自在
に配設した一対の押圧部と、前記金型を貫通するエアブ
リーザ用穴開け兼用のブローピンとから構成したことを
特徴とする樹脂製燃料タンクの製造装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3106617A JP2847582B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 樹脂製燃料タンクの製造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3106617A JP2847582B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 樹脂製燃料タンクの製造装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06143396A true JPH06143396A (ja) | 1994-05-24 |
| JP2847582B2 JP2847582B2 (ja) | 1999-01-20 |
Family
ID=14438085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3106617A Expired - Lifetime JP2847582B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 樹脂製燃料タンクの製造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2847582B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2915923A1 (fr) * | 2007-05-10 | 2008-11-14 | Inergy Automotive Systems Res | Procede de fabrication d'un reservoir a carburant muni d'un accessoire interne |
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| JP2009149003A (ja) * | 2007-12-21 | 2009-07-09 | Fts:Kk | 自動車用燃料タンクの製造装置 |
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| US9346211B2 (en) | 2007-05-10 | 2016-05-24 | Plastic Omnium Advanced Innovation And Research | Process for manufacturing a fuel tank equipped with an internal accessory |
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| JP2016132168A (ja) * | 2015-01-20 | 2016-07-25 | 株式会社Fts | ブロー成形品の内蔵部品の取付方法 |
| JP2017007301A (ja) * | 2015-06-26 | 2017-01-12 | 株式会社Fts | ブロー成形装置のダイヘッド構造 |
| JP2018114794A (ja) * | 2017-01-17 | 2018-07-26 | 株式会社Fts | 自動車用燃料タンクの支柱部品 |
| WO2021209790A1 (en) * | 2020-04-15 | 2021-10-21 | Ti Automotive (Tianjin) Co., Ltd. | Process and apparatus for manufacturing a blow molded plastic tank equipped with an internal component |
| DE102010023991B4 (de) | 2010-06-16 | 2022-08-25 | Volkswagen Ag | Kunststoffrückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes |
| CN115427212A (zh) * | 2020-05-13 | 2022-12-02 | 八千代工业株式会社 | 燃料箱制造装置 |
| WO2023210263A1 (ja) * | 2022-04-25 | 2023-11-02 | 八千代工業株式会社 | 燃料タンクの製造装置及び燃料タンクの製造方法 |
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| CN109648828B (zh) * | 2018-12-28 | 2021-05-04 | 利宾来塑胶工业（昆山）有限公司 | 一种吹塑产品加强局部壁厚机构及其使用方法 |
| CN110625911A (zh) * | 2019-09-09 | 2019-12-31 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 汽车油箱嵌件安装机构 |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP3106617A patent/JP2847582B2/ja not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| JP2847582B2 (ja) | 1999-01-20 |
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