JPH0613558Y2 - 自動車用配線装置 - Google Patents
自動車用配線装置Info
- Publication number
- JPH0613558Y2 JPH0613558Y2 JP1988015687U JP1568788U JPH0613558Y2 JP H0613558 Y2 JPH0613558 Y2 JP H0613558Y2 JP 1988015687 U JP1988015687 U JP 1988015687U JP 1568788 U JP1568788 U JP 1568788U JP H0613558 Y2 JPH0613558 Y2 JP H0613558Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connection block
- connector
- connection
- terminal connectors
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
- H05K7/026—Multiple connections subassemblies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 考案の目的 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の電装回路の配線に用いられる接続ブ
ロックとこれに結合されるオプション回路形成用の接続
ブロックとの接続構造に改良を施した自動車用配線装置
に関する。
ロックとこれに結合されるオプション回路形成用の接続
ブロックとの接続構造に改良を施した自動車用配線装置
に関する。
ワイヤーハーネスに多数存在する蛸足配線を解消し、そ
の配線形態の簡素化などを図るために、接続ブロックを
使用することが知られている。このような接続ブロック
は、一般に複数のブスバーと絶縁板からなる分岐回路
と、多数のリレーやヒューズをケースに収納し、コネク
タを介してワイヤーハーネスや各種の電装品と接続され
る。
の配線形態の簡素化などを図るために、接続ブロックを
使用することが知られている。このような接続ブロック
は、一般に複数のブスバーと絶縁板からなる分岐回路
と、多数のリレーやヒューズをケースに収納し、コネク
タを介してワイヤーハーネスや各種の電装品と接続され
る。
しかし、接続ブロック内部の回路構成は、車種、等級や
メーカーの別で当然に異なり、その後に追加される電装
品によっても変更されるから、多種多様の接続ブロック
を製造、管理しなければならない。
メーカーの別で当然に異なり、その後に追加される電装
品によっても変更されるから、多種多様の接続ブロック
を製造、管理しなければならない。
このような事態に対処するため、出願人は特開昭５５−
４７９３１号公報において、接続ブロックを車種、等級
などによらずすべての自動車に備えられる基本回路形成
用のベースとなる接続ブロックと、車種、等級などによ
り取捨選択されるオプション回路形成用の接続ブロック
とに分け、両者を適宜組合せることにより、汎用性をも
たせる方法を提案した。
４７９３１号公報において、接続ブロックを車種、等級
などによらずすべての自動車に備えられる基本回路形成
用のベースとなる接続ブロックと、車種、等級などによ
り取捨選択されるオプション回路形成用の接続ブロック
とに分け、両者を適宜組合せることにより、汎用性をも
たせる方法を提案した。
すなわち、第４図において、ａはベースとなる接続ブロ
ック、ｂはオプション回路形成用の接続ブロックを示
し、両者は差込溝と差込部材のようなカセット方式で結
合されている。両者には複数個のヒューズｆ，リレーｒ
が装備され、接続ブロックａにはブロックｂの結合用コ
ネクタｃ１と共に多数のワイヤーハーネス結合用のコネ
クタｃ２，ｃ３…が形成され、接続ブロックｂにはワイ
ヤーハーネスｗ０，ｗ０′が接続されている。そして、
接続ブロックａと接続ブロックｂとの電気的接続は、一
方のハーネスｗ０′のコネクタｃ１′を前記コネクタｃ
１に嵌合させて行う。
ック、ｂはオプション回路形成用の接続ブロックを示
し、両者は差込溝と差込部材のようなカセット方式で結
合されている。両者には複数個のヒューズｆ，リレーｒ
が装備され、接続ブロックａにはブロックｂの結合用コ
ネクタｃ１と共に多数のワイヤーハーネス結合用のコネ
クタｃ２，ｃ３…が形成され、接続ブロックｂにはワイ
ヤーハーネスｗ０，ｗ０′が接続されている。そして、
接続ブロックａと接続ブロックｂとの電気的接続は、一
方のハーネスｗ０′のコネクタｃ１′を前記コネクタｃ
１に嵌合させて行う。
従来の接続ブロックａと接続ブロックｂとの接続では、
両者のカセット方式による嵌合とコネクタｃ１，ｃ１′
間の嵌合の２回の嵌合作業を必要とし、コネクタ嵌合の
ためにワイヤーハーネスｗ０′に十分な作業余長を設け
なければならないうえに、両者をカセット式に巾方向に
結合するため広い取付スペースを要する欠点がある。
両者のカセット方式による嵌合とコネクタｃ１，ｃ１′
間の嵌合の２回の嵌合作業を必要とし、コネクタ嵌合の
ためにワイヤーハーネスｗ０′に十分な作業余長を設け
なければならないうえに、両者をカセット式に巾方向に
結合するため広い取付スペースを要する欠点がある。
本考案はかかる欠点をなくし、ベースとなる接続ブロッ
クとオプション回路形成用の接続ブロックの機械的およ
び電気的接続を同時に行うと共に狭いスペースに取付け
できる自動車用配線装置を提供することを目的とする。
クとオプション回路形成用の接続ブロックの機械的およ
び電気的接続を同時に行うと共に狭いスペースに取付け
できる自動車用配線装置を提供することを目的とする。
考案の構成 〔課題を解決するための手段〕 図面を参照して説明すると、本考案の自動車用配線装置
は、第１図ないし第３図に示すように、ベースとなる接
続ブロックＡにオプション回路形成用の接続ブロックＢ
をそれぞれ接続ブロックＢとの結合用コネクタ４および
接続ブロックＡとの結合用コネクタ８とにより結合し、
接続ブロックＡと接続ブロックＢにそれぞれ必要なワイ
ヤハーネスＷ１，Ｗ２…を端末コネクタＣ１，Ｃ２…を
介して接続する自動車用配線装置において、 前記接続ブロックＡと接続ブロックＢを収納するアンダ
ーカバー９を設け、該アンダーカバーには接続ブロック
Ｂおよび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を仮止めする
係止部材１０を設けると共に、接続ブロックＢに前記接
続ブロックＡとの結合用コネクタ８を一体に形成し、接
続ブロックＢおよび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を
前記係止部材に係合させてアンダーカバー９に仮止め
し、その上から前記接続ブロックＡをアンダーカバー９
に固定し、接続ブロックＡと接続ブロックＢの相互間お
よびこれらと必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を同時に
電気的に結合させる構造をもつことを特徴とする。
は、第１図ないし第３図に示すように、ベースとなる接
続ブロックＡにオプション回路形成用の接続ブロックＢ
をそれぞれ接続ブロックＢとの結合用コネクタ４および
接続ブロックＡとの結合用コネクタ８とにより結合し、
接続ブロックＡと接続ブロックＢにそれぞれ必要なワイ
ヤハーネスＷ１，Ｗ２…を端末コネクタＣ１，Ｃ２…を
介して接続する自動車用配線装置において、 前記接続ブロックＡと接続ブロックＢを収納するアンダ
ーカバー９を設け、該アンダーカバーには接続ブロック
Ｂおよび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を仮止めする
係止部材１０を設けると共に、接続ブロックＢに前記接
続ブロックＡとの結合用コネクタ８を一体に形成し、接
続ブロックＢおよび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を
前記係止部材に係合させてアンダーカバー９に仮止め
し、その上から前記接続ブロックＡをアンダーカバー９
に固定し、接続ブロックＡと接続ブロックＢの相互間お
よびこれらと必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を同時に
電気的に結合させる構造をもつことを特徴とする。
これらの図において、ベースとなる接続ブロックＡのケ
ース１内にはブスバーと絶縁板を主体とする既知の構造
の基本回路が内蔵され、同様に接続ブロックＢのケース
にはブスバーなどからなるオプション回路が内蔵されて
いる。なお、車種、等級などによらない基本回路の例に
は、スタータモータ、イグニッションコイル等の点火系
負荷類、ヘッドランプ、テールランプ、ターンランプ等
の照明灯系負荷類を接続する回路があり、また、オプシ
ョン回路の例にはフオグランプ、間欠ワイパー、パワー
ウインド等の負荷類と各種のコントロールユニットを接
続する回路がある。
ース１内にはブスバーと絶縁板を主体とする既知の構造
の基本回路が内蔵され、同様に接続ブロックＢのケース
にはブスバーなどからなるオプション回路が内蔵されて
いる。なお、車種、等級などによらない基本回路の例に
は、スタータモータ、イグニッションコイル等の点火系
負荷類、ヘッドランプ、テールランプ、ターンランプ等
の照明灯系負荷類を接続する回路があり、また、オプシ
ョン回路の例にはフオグランプ、間欠ワイパー、パワー
ウインド等の負荷類と各種のコントロールユニットを接
続する回路がある。
接続ブロックＡのケース１の上面には複数個のリレー２
およびヒューズ３が装着され、下面には接続ブロックＢ
の結合用コネクタ４と共に該ブロックＡに接続されるワ
イヤーハーネスＷ１，Ｗ２…の端末コネクタＣ１，Ｃ２
…を結合するためのハーネス用コネクタ５１，５２…が
設けられ、更にケース１を上下に貫通するボルト孔６が
設けられている。
およびヒューズ３が装着され、下面には接続ブロックＢ
の結合用コネクタ４と共に該ブロックＡに接続されるワ
イヤーハーネスＷ１，Ｗ２…の端末コネクタＣ１，Ｃ２
…を結合するためのハーネス用コネクタ５１，５２…が
設けられ、更にケース１を上下に貫通するボルト孔６が
設けられている。
一方、接続ブロックＢのケース７には前記コネクタ４と
対向するようにブロックＡの結合用コネクタ８が上向き
に一体に形成されている。両コネクタ４，８は一方が雌
型、他方が雄型として形成され、内部には既知の構造の
雄ターミナルと雌ターミナルが収容されている。
対向するようにブロックＡの結合用コネクタ８が上向き
に一体に形成されている。両コネクタ４，８は一方が雌
型、他方が雄型として形成され、内部には既知の構造の
雄ターミナルと雌ターミナルが収容されている。
そして、図示しないアッパーカバーと対となるアンダー
カバー９の底部には、接続ブロックＢを仮止めするため
の位置決め用枠片１０ａと可撓性の係止片１０ｂとから
なる係止部材１０が突設されると共に、接続ブロックＡ
をネジ止め固定するための雌ねじ１１ａを有するボルト
受け１１が立設されている。なお、係止部材１０の係止
片１０ｂは省くことができ、特に端末コネクタＣ１，Ｃ
２…などの小さいものには位置決め用枠片１０ｂを設け
ておけばよい。また、接続ブロックＡとアンダーカバー
９との固定には前記ボルト締めに代えて既知の構造のロ
ック手段を設けることができる。
カバー９の底部には、接続ブロックＢを仮止めするため
の位置決め用枠片１０ａと可撓性の係止片１０ｂとから
なる係止部材１０が突設されると共に、接続ブロックＡ
をネジ止め固定するための雌ねじ１１ａを有するボルト
受け１１が立設されている。なお、係止部材１０の係止
片１０ｂは省くことができ、特に端末コネクタＣ１，Ｃ
２…などの小さいものには位置決め用枠片１０ｂを設け
ておけばよい。また、接続ブロックＡとアンダーカバー
９との固定には前記ボルト締めに代えて既知の構造のロ
ック手段を設けることができる。
本考案によれば、アンダーカバー９に接続ブロックＢお
よび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を位置決め用枠片
１０ａ、係止片１０ｂにより仮止めしておいて、その上
から接続ブロックＡをボルト１２でボルト受座１１に締
付け固定することにより、両ブロックの結合用コネクタ
４と８、またハーネス用コネクタ５１，５２…と端末コ
ネクタＣ１，Ｃ２…とが、同時に嵌合、接続される。
よび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を位置決め用枠片
１０ａ、係止片１０ｂにより仮止めしておいて、その上
から接続ブロックＡをボルト１２でボルト受座１１に締
付け固定することにより、両ブロックの結合用コネクタ
４と８、またハーネス用コネクタ５１，５２…と端末コ
ネクタＣ１，Ｃ２…とが、同時に嵌合、接続される。
従って、接続ブロックＡと接続ブロックＢ等の機械的お
よび電気的接続が一回の作業で同時に完結し、作業が簡
素化される。
よび電気的接続が一回の作業で同時に完結し、作業が簡
素化される。
また、接続ブロックＡと接続ブロックＢは重ね合わせ構
造をとるから、広い取付けスペースを要せず、従来のブ
ロック結合用コネクタを導出するためのワイヤーハーネ
スｗ０′（第４図）が不要となるから、部品点数の減少
と共に配線装置の周囲のワイヤーハーネスの取廻し形態
もすっきりする。
造をとるから、広い取付けスペースを要せず、従来のブ
ロック結合用コネクタを導出するためのワイヤーハーネ
スｗ０′（第４図）が不要となるから、部品点数の減少
と共に配線装置の周囲のワイヤーハーネスの取廻し形態
もすっきりする。
考案の効果 以上説明したように、本考案によればベースとなる接続
ブロックとオプション回路形成用の接続ブロックの接続
作業が簡素化され、部品点数の減少と相俟って組立コス
トを下げることができると共に、重ねあわせ構造により
狭いスペースに取付けることができる。
ブロックとオプション回路形成用の接続ブロックの接続
作業が簡素化され、部品点数の減少と相俟って組立コス
トを下げることができると共に、重ねあわせ構造により
狭いスペースに取付けることができる。
第１図は本考案に係るオプション回路形成用の接続ブロ
ックの斜視図、 第２図は本考案装置の組立方法を示す斜視図、 第３図は同上の組立直前の状態を示す側面図、 第４図は従来例を示す斜視図である。 Ａ……接続ブロック、Ｂ……接続ブロック、Ｃ１，Ｃ２
〜……端末コネクタ、Ｗ０，Ｗ１，Ｗ２〜……ワイヤー
ハーネス、４……コネクタ、８……コネクタ、９……ア
ンダーカバー、１０……係止部材、１０ａ……位置決め
用枠片、１０ｂ……係止片、１１……ボルト受座、１２
……ボルト。
ックの斜視図、 第２図は本考案装置の組立方法を示す斜視図、 第３図は同上の組立直前の状態を示す側面図、 第４図は従来例を示す斜視図である。 Ａ……接続ブロック、Ｂ……接続ブロック、Ｃ１，Ｃ２
〜……端末コネクタ、Ｗ０，Ｗ１，Ｗ２〜……ワイヤー
ハーネス、４……コネクタ、８……コネクタ、９……ア
ンダーカバー、１０……係止部材、１０ａ……位置決め
用枠片、１０ｂ……係止片、１１……ボルト受座、１２
……ボルト。
Claims (1)
- 【請求項１】ベースとなる接続ブロックＡにオプション
回路形成用の接続ブロックＢをそれぞれ接続ブロックＢ
との結合用コネクタ４および接続ブロックＡとの結合用
コネクタ８とにより結合し、接続ブロックＡと接続ブロ
ックＢにそれぞれ必要なワイヤハーネスＷ１，Ｗ２…を
端末コネクタＣ１，Ｃ２…を介して接続する自動車用配
線装置において、 前記接続ブロックＡと接続ブロックＢを収納するアンダ
ーカバー９を設け、該アンダーカバーには接続ブロック
Ｂおよび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を仮止めする
係止部材１０を設けると共に、接続ブロックＢに前記接
続ブロックＡとの結合用コネクタ８を一体に形成し、接
続ブロックＢおよび必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を
前記係止部材に係合させてアンダーカバー９に仮止め
し、その上から前記接続ブロックＡをアンダーカバー９
に固定し、接続ブロックＡと接続ブロックＢの相互間お
よびこれらと必要な端末コネクタＣ１，Ｃ２…を同時に
電気的に結合させる構造をもつことを特徴とする自動車
用配線装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988015687U JPH0613558Y2 (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 自動車用配線装置 |
| DE8915899U DE8915899U1 (de) | 1988-02-10 | 1989-02-09 | Verdrahtungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
| DE3903818A DE3903818A1 (de) | 1988-02-10 | 1989-02-09 | Verdrahtungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge |
| GB8903053A GB2215916B (en) | 1988-02-10 | 1989-02-10 | Wiring apparatus for a vehicle |
| US07/477,154 US4956748A (en) | 1988-02-10 | 1990-02-09 | Wiring apparatus for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988015687U JPH0613558Y2 (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 自動車用配線装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01120727U JPH01120727U (ja) | 1989-08-16 |
| JPH0613558Y2 true JPH0613558Y2 (ja) | 1994-04-06 |
Family
ID=11895666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988015687U Expired - Lifetime JPH0613558Y2 (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 自動車用配線装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4956748A (ja) |
| JP (1) | JPH0613558Y2 (ja) |
| DE (2) | DE3903818A1 (ja) |
| GB (1) | GB2215916B (ja) |
Families Citing this family (43)
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