JPH03825Y2 - - Google Patents
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- JPH03825Y2 JPH03825Y2 JP9651583U JP9651583U JPH03825Y2 JP H03825 Y2 JPH03825 Y2 JP H03825Y2 JP 9651583 U JP9651583 U JP 9651583U JP 9651583 U JP9651583 U JP 9651583U JP H03825 Y2 JPH03825 Y2 JP H03825Y2
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- Japan
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- connector
- wire
- coupler
- circuit board
- male terminal
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
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- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車内配線に用いられる一体化電線
結合器に係る。
結合器に係る。
近年自動車の高度の電装化に伴ない、自動車内
に多くの電装品が配置されるようになつた。この
ためワイヤハーネスによる車内配線の分岐回路数
が著しく増大するとともに、電装品の駆動用電磁
リレーや、これらの制御電子機器が増加してき
た。このため、車内主要箇所に配線を集中化する
電線結合器を設け、ワイヤハーネス相互の接続を
行なうとともに、リレー制御用電子回路等をプリ
ント基板上に配置し、これを電線結合器の中に組
込んでワイヤハーネスの相互接続を行なうように
した電線結合器が開発された。
に多くの電装品が配置されるようになつた。この
ためワイヤハーネスによる車内配線の分岐回路数
が著しく増大するとともに、電装品の駆動用電磁
リレーや、これらの制御電子機器が増加してき
た。このため、車内主要箇所に配線を集中化する
電線結合器を設け、ワイヤハーネス相互の接続を
行なうとともに、リレー制御用電子回路等をプリ
ント基板上に配置し、これを電線結合器の中に組
込んでワイヤハーネスの相互接続を行なうように
した電線結合器が開発された。
従来の主な電線結合器の例を第１図ないし第３
図に示す。第１図ａ，ｂに示すものは、ワイヤハ
ーネスH1，H2，H3を集中的に結合する電線結合
器である。第１図ａはその斜視図であり、第１図
ｂはその断面図である。第１図ａにおいて、H1，
H2，H3はワイヤハーネス、Ｊは電線結合器、
C1，C2，C3はワイヤハーネスH1，H2，H3に接続
されるコネクタ、Ｂはワイヤハーネス相互接続を
行なうバスバーである。第２図に示すものはワイ
ヤハーネス間電線結合器の例で、雌離コネクタ
C1，C2はワイヤハーネスH1，H2の結合を行つて
いる。第３図に示すものは、ワイヤハーネスH1，
H2がそれぞれの結合器に分かれて相互接続され
たもので、第３図中、ワイヤハーネスH1はH11，
H12，H13に分岐し、ワイヤハーネスH2はH21，
H22，H23に分岐しこれら分岐線同志で結合され
ている。分岐線H11，H21は第１図に示すような
電線結合器J1とコネクタＣによつて相互接続され
ている。分岐線H12，H22は一対のコネクタC1，
C2によつて相互接続されている。分岐線H13，
H23はリレー及びその駆動用制御回路も組込んだ
電線結合器J2とコネクタＣで相互接続されてい
る。電線結合器J2内には図示しないが機能的な電
子回路をもつプリント基板と電線間を単に結合す
るバスバーが配置されている。
図に示す。第１図ａ，ｂに示すものは、ワイヤハ
ーネスH1，H2，H3を集中的に結合する電線結合
器である。第１図ａはその斜視図であり、第１図
ｂはその断面図である。第１図ａにおいて、H1，
H2，H3はワイヤハーネス、Ｊは電線結合器、
C1，C2，C3はワイヤハーネスH1，H2，H3に接続
されるコネクタ、Ｂはワイヤハーネス相互接続を
行なうバスバーである。第２図に示すものはワイ
ヤハーネス間電線結合器の例で、雌離コネクタ
C1，C2はワイヤハーネスH1，H2の結合を行つて
いる。第３図に示すものは、ワイヤハーネスH1，
H2がそれぞれの結合器に分かれて相互接続され
たもので、第３図中、ワイヤハーネスH1はH11，
H12，H13に分岐し、ワイヤハーネスH2はH21，
H22，H23に分岐しこれら分岐線同志で結合され
ている。分岐線H11，H21は第１図に示すような
電線結合器J1とコネクタＣによつて相互接続され
ている。分岐線H12，H22は一対のコネクタC1，
C2によつて相互接続されている。分岐線H13，
H23はリレー及びその駆動用制御回路も組込んだ
電線結合器J2とコネクタＣで相互接続されてい
る。電線結合器J2内には図示しないが機能的な電
子回路をもつプリント基板と電線間を単に結合す
るバスバーが配置されている。
電装品の重装化に伴ない、ワイヤハーネス及び
そのコネクタの数が著しく増えるのに、他方では
コネクタ及び電線結合器の小型軽量化が求められ
るため、電線結合器の設計上、製作上、及び組立
作業上の多くの問題が起つてきた。
そのコネクタの数が著しく増えるのに、他方では
コネクタ及び電線結合器の小型軽量化が求められ
るため、電線結合器の設計上、製作上、及び組立
作業上の多くの問題が起つてきた。
そこでこのような問題を解決するために、本願
出願人は、一体化電線結合器（実願昭58−92042
号）をすでに出願した。この先に出願した一体化
電線結合器を第５図を参照して説明する。第５図
において第１のコネクタ１は、第１のワイヤハー
ネスH1の接続された二つの群からなる雌端子２
１，２2を配列している。プリント基板３には、裏
面に印刷配線技術で形成されたパターン３ａによ
つて所要の機能を果す配線が形成され、所要の箇
所に電子部品４が配置されている。プリント基板
３は各部回路と接続されるため、パターン３ａの
集中された端部から、第１のコネクタ１の第１群
の雌端子２1と結合される雄端子５が突出してい
る。プリント基板３は、合成樹脂で形成された結
合器箱７に収容装着されていて、プリント基板３
の雄端子５がコネクタ受けから突出している。第
１のコネクタ１の第２群の雌端子２2は、第２の
ワイヤハーネスH2の接続された第２のコネクタ
１０の雄端子１１に結合される。第５図に示す通
り、本例による一体化電線結合器は結合器箱７の
コネクタ受部に、第１のコネクタ１の第１群の雌
端子２1が挿入結合され、更に、第１のコネクタ
１の残りの第２群の雌端子２2に、第２のコネク
タ１０の雄端子１１が挿入結合されて、一体化す
るように結合されている。
出願人は、一体化電線結合器（実願昭58−92042
号）をすでに出願した。この先に出願した一体化
電線結合器を第５図を参照して説明する。第５図
において第１のコネクタ１は、第１のワイヤハー
ネスH1の接続された二つの群からなる雌端子２
１，２2を配列している。プリント基板３には、裏
面に印刷配線技術で形成されたパターン３ａによ
つて所要の機能を果す配線が形成され、所要の箇
所に電子部品４が配置されている。プリント基板
３は各部回路と接続されるため、パターン３ａの
集中された端部から、第１のコネクタ１の第１群
の雌端子２1と結合される雄端子５が突出してい
る。プリント基板３は、合成樹脂で形成された結
合器箱７に収容装着されていて、プリント基板３
の雄端子５がコネクタ受けから突出している。第
１のコネクタ１の第２群の雌端子２2は、第２の
ワイヤハーネスH2の接続された第２のコネクタ
１０の雄端子１１に結合される。第５図に示す通
り、本例による一体化電線結合器は結合器箱７の
コネクタ受部に、第１のコネクタ１の第１群の雌
端子２1が挿入結合され、更に、第１のコネクタ
１の残りの第２群の雌端子２2に、第２のコネク
タ１０の雄端子１１が挿入結合されて、一体化す
るように結合されている。
第５図に示す一体化電線結合器によれば、小型
軽量化が図れるとともに、組付作業上の問題等を
解決することができる。
軽量化が図れるとともに、組付作業上の問題等を
解決することができる。
ところで第５図に示す例では、プリント基板３
に電気的に接続される電線がワイヤハーネスH1
の電線のみである場合には問題がないが、ワイヤ
ハーネスH2の電線もプリント基板３に電気的に
接続しようとすると、ワイヤハーネスH2→コネ
クタ１０の雄端子１１→コネクタ１の雌端子２2
→ワイヤハーネスH1→コネクタ１の雌端子２1→
雄端子５という長い迂回経路を通してワイヤハー
ネスH2の電線とプリント基板３とを接続しなく
てはならない。このように長い迂回経路を要する
ため、機能が低下し構造的に無駄が生じてしま
う。
に電気的に接続される電線がワイヤハーネスH1
の電線のみである場合には問題がないが、ワイヤ
ハーネスH2の電線もプリント基板３に電気的に
接続しようとすると、ワイヤハーネスH2→コネ
クタ１０の雄端子１１→コネクタ１の雌端子２2
→ワイヤハーネスH1→コネクタ１の雌端子２1→
雄端子５という長い迂回経路を通してワイヤハー
ネスH2の電線とプリント基板３とを接続しなく
てはならない。このように長い迂回経路を要する
ため、機能が低下し構造的に無駄が生じてしま
う。
本考案はかかる問題の解決をはかつたもので、
分散した電線結合器を着脱自在に一体に組合せ得
る構造でしかも効率的な結合のできる一体化電線
結合器を提供することを目的とするものである。
分散した電線結合器を着脱自在に一体に組合せ得
る構造でしかも効率的な結合のできる一体化電線
結合器を提供することを目的とするものである。
かかる目を達成した本考案による一体化電線結
合器の構成は、 第１のワイヤハーネスに接続された二つの群か
らなる雌端子を配列した第１のコネクタと、 第２のワイヤハーネスの分岐線に接続された雌
端子を配列した第２のコネクタと、 第２のコネクタと一体若しくは別体であり、第
２のワイヤハーネスの他の分岐線に接続され、第
１のコネクタの第２群の雌端子に接続される雄端
子を備えた第３のコネクタと、 配線パターンに電気的に接続されるとともに一
方の基板面から突出しており第１のコネクタの第
１群の雌端子に結合される雄端子と、配線パター
ンに電気的に接続されるとともに他方の基板面か
ら突出しており第２のコネクタの雌端子に結合さ
れる雄端子と、を備えたプリント基板と、 このプリント基板から互いに逆方向に突出した
２本の雄端子の先端を外部に突出させた状態で該
プリント基板を収容装着した結合器箱とからな
り、 上記第１のコネクタ、第２のコネクタ、第３の
コネクタ及び結合器箱とが着脱自在に一体に結合
されることを特徴とする。
合器の構成は、 第１のワイヤハーネスに接続された二つの群か
らなる雌端子を配列した第１のコネクタと、 第２のワイヤハーネスの分岐線に接続された雌
端子を配列した第２のコネクタと、 第２のコネクタと一体若しくは別体であり、第
２のワイヤハーネスの他の分岐線に接続され、第
１のコネクタの第２群の雌端子に接続される雄端
子を備えた第３のコネクタと、 配線パターンに電気的に接続されるとともに一
方の基板面から突出しており第１のコネクタの第
１群の雌端子に結合される雄端子と、配線パター
ンに電気的に接続されるとともに他方の基板面か
ら突出しており第２のコネクタの雌端子に結合さ
れる雄端子と、を備えたプリント基板と、 このプリント基板から互いに逆方向に突出した
２本の雄端子の先端を外部に突出させた状態で該
プリント基板を収容装着した結合器箱とからな
り、 上記第１のコネクタ、第２のコネクタ、第３の
コネクタ及び結合器箱とが着脱自在に一体に結合
されることを特徴とする。
本考案による一体化電線結合器を、一つの実施
例の図面を参照して説明する。第４図は本考案に
よる一体化電線結合器の一実施例の部分的断面を
示す側面図である。第４図において、第１のコネ
クタ１は、第１のワイヤハーネスH1に接続され
た二つの群からなる雌端子２1，２2を配列してい
る。プリント基板３は印刷配線技術で形成した配
線パターン３ａを備え、所要の機能を果す回路を
形成している。またプリント基板３の所要の箇所
には所要の電子部品４を配置している。プリント
基板３は、外部回路と接続するため、配線パター
ン３ａの集中した端部から、第１のコネクタ１の
第１の雌端子２1に結合される雄端子５を、図中
左方に突出して備えており、また第２のコネクタ
８の雌端子９に結合される雄端子６を、プリント
基板３の基板面に関して反対側（右方）に突出し
て備えている。雄端子５，６はいずれも配線パタ
ーン３ａに電気的に接続されている。また、プリ
ント基板３は合成樹脂で形成された結合器箱７内
に収容装着されている。結合器箱７の第１のコネ
クタ受けからは、プリント基板３に備えた雄端子
５が突出しており、反対側の第２のコネクタ受け
からは、プリント基板３に備えた雄端子６が突出
している。
例の図面を参照して説明する。第４図は本考案に
よる一体化電線結合器の一実施例の部分的断面を
示す側面図である。第４図において、第１のコネ
クタ１は、第１のワイヤハーネスH1に接続され
た二つの群からなる雌端子２1，２2を配列してい
る。プリント基板３は印刷配線技術で形成した配
線パターン３ａを備え、所要の機能を果す回路を
形成している。またプリント基板３の所要の箇所
には所要の電子部品４を配置している。プリント
基板３は、外部回路と接続するため、配線パター
ン３ａの集中した端部から、第１のコネクタ１の
第１の雌端子２1に結合される雄端子５を、図中
左方に突出して備えており、また第２のコネクタ
８の雌端子９に結合される雄端子６を、プリント
基板３の基板面に関して反対側（右方）に突出し
て備えている。雄端子５，６はいずれも配線パタ
ーン３ａに電気的に接続されている。また、プリ
ント基板３は合成樹脂で形成された結合器箱７内
に収容装着されている。結合器箱７の第１のコネ
クタ受けからは、プリント基板３に備えた雄端子
５が突出しており、反対側の第２のコネクタ受け
からは、プリント基板３に備えた雄端子６が突出
している。
第２のコネクタ８は、結合器箱７から図中右方
に突出する雄端子６に結合する雄端子９を備えて
いる。この雄端子９は第２のワイヤハーネスH2
の分岐線H21に接続されている。第３のコネクタ
１０は、第１のコネクタの第２群の雌端子２2に
結合される雄端子群１１を備えている。また雄端
子１１は第２のワイヤハーネスH2の分岐線H22に
接続されている。また、これら第２と第３のコネ
クタ８，１０は一体成形されていても差支えな
い。
に突出する雄端子６に結合する雄端子９を備えて
いる。この雄端子９は第２のワイヤハーネスH2
の分岐線H21に接続されている。第３のコネクタ
１０は、第１のコネクタの第２群の雌端子２2に
結合される雄端子群１１を備えている。また雄端
子１１は第２のワイヤハーネスH2の分岐線H22に
接続されている。また、これら第２と第３のコネ
クタ８，１０は一体成形されていても差支えな
い。
第４図に示される通り、本考案による一体化電
線結合器は、結合器箱７の第１のコネクタ受け
に、第１のコネクタ１を挿入結合し、結合器箱７
の第２のコネクタ受けに第２のコネクタ８を挿入
結合し、さらに、第３のコネクタ１０を第１のコ
ネクタの残部に挿入結合することによつて、一体
化電線結合器が形成される。尚これらのコネクタ
は着脱自在である。従来の電線結合器は第３図に
示すように結合器毎に結合器箱とコネクタを必要
としたため個々に取付けねばならず製造上又、組
立作業上で、多くの部品が伴うため狭い車内の空
間利用率が悪くなることと、狭い自動車内での取
付組立作業は作業性が著しく悪かつた。しかし本
考案による一体化電線結合器によつて部品の数は
少なくなり構造も簡単化されたため、設計上、製
造上並びに組立作業上著く改善された。とくに電
線結合器の取付スペースが小さくてすみ、取付作
業が容易になつた。
線結合器は、結合器箱７の第１のコネクタ受け
に、第１のコネクタ１を挿入結合し、結合器箱７
の第２のコネクタ受けに第２のコネクタ８を挿入
結合し、さらに、第３のコネクタ１０を第１のコ
ネクタの残部に挿入結合することによつて、一体
化電線結合器が形成される。尚これらのコネクタ
は着脱自在である。従来の電線結合器は第３図に
示すように結合器毎に結合器箱とコネクタを必要
としたため個々に取付けねばならず製造上又、組
立作業上で、多くの部品が伴うため狭い車内の空
間利用率が悪くなることと、狭い自動車内での取
付組立作業は作業性が著しく悪かつた。しかし本
考案による一体化電線結合器によつて部品の数は
少なくなり構造も簡単化されたため、設計上、製
造上並びに組立作業上著く改善された。とくに電
線結合器の取付スペースが小さくてすみ、取付作
業が容易になつた。
更に本願考案では第１のワイヤハーネスH1の
電線のみならず、第２のワイヤハーネスH2の電
線も、大きな経路迂回をとることなくプリント基
板３に電気的に接続することができる。よつて無
駄のない効果的な構造となる。
電線のみならず、第２のワイヤハーネスH2の電
線も、大きな経路迂回をとることなくプリント基
板３に電気的に接続することができる。よつて無
駄のない効果的な構造となる。
第１図ないし第３図は従来の電線結合器の説明
図、第４図は本考案による電線結合器の部分的に
断面を示した側面図、第５図は先に出願した一体
化電線結合器を示す側面図である。 図面中、１は第１のコネクタ、２1，２2は雌端
子群、３はプリント基板、４は電子部品、５は雄
端子、６は雄端子、７は結合器箱、８は第２のコ
ネクタ、９は雌端子、１０は第３のコネクタ、１
１は雄端子である。
図、第４図は本考案による電線結合器の部分的に
断面を示した側面図、第５図は先に出願した一体
化電線結合器を示す側面図である。 図面中、１は第１のコネクタ、２1，２2は雌端
子群、３はプリント基板、４は電子部品、５は雄
端子、６は雄端子、７は結合器箱、８は第２のコ
ネクタ、９は雌端子、１０は第３のコネクタ、１
１は雄端子である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 第１のワイヤハーネスに接続された二つの群か
らなる雌端子を配列した第１のコネクタと、 第２のワイヤハーネスの分岐線に接続された雌
端子を配列した第２のコネクタと、 第２のコネクターと一体若しくは別体であり、
第２のヤイヤハーネスの他の分岐線に接続され、
第１のコネクタの第２群の雌端子に接続される雄
端子を備えた第３のコネクタと、 配線パターンに電気的に接続されるとともに一
方の基板面から突出しており第１のコネクタの第
１群の雌端子に結合される雄端子と、配線パター
ンに電気的に接続されるとともに他方の基板面か
ら突出しており第２のコネクタの雌端子に結合さ
れる雄端子と、を備えたプリント基板と、 このプリント基板から互いに逆方向に突出した
２本の雄端子の先端を外部に突出させた状態で該
プリント基板を収容装着した結合器箱とからな
り、 上記第１のコネクタ、第２のコネクタ、第３の
コネクタ及び結合器箱とが着脱自在に一体に結合
されることを特徴とする一体化電線結合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9651583U JPS605224U (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | 一体化電線結合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9651583U JPS605224U (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | 一体化電線結合器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS605224U JPS605224U (ja) | 1985-01-16 |
| JPH03825Y2 true JPH03825Y2 (ja) | 1991-01-11 |
Family
ID=30229977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9651583U Granted JPS605224U (ja) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | 一体化電線結合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS605224U (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0424744Y2 (ja) * | 1986-07-03 | 1992-06-11 | ||
| JP2517790Y2 (ja) * | 1987-01-13 | 1996-11-20 | 昭和電線電纜株式会社 | アンダカ−ペツト用コンセント |
| JPH0649064Y2 (ja) * | 1987-08-07 | 1994-12-12 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱と外部コネクタとの接続構造 |
| EP0409037B1 (de) * | 1989-07-19 | 1994-09-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Brennkammer zum Verbrennen zumindest teilweise brennbarer Stoffe |
-
1983
- 1983-06-24 JP JP9651583U patent/JPS605224U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS605224U (ja) | 1985-01-16 |
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