JPH0424744Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0424744Y2 JPH0424744Y2 JP1986101436U JP10143686U JPH0424744Y2 JP H0424744 Y2 JPH0424744 Y2 JP H0424744Y2 JP 1986101436 U JP1986101436 U JP 1986101436U JP 10143686 U JP10143686 U JP 10143686U JP H0424744 Y2 JPH0424744 Y2 JP H0424744Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- box
- connector
- connectors
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
産業上の利用分野
本考案は、自動車の電装回路に用いられるジヤ
ンクシヨンボツクス、リレーボツクス等の電気接
続箱に関する。
ンクシヨンボツクス、リレーボツクス等の電気接
続箱に関する。
従来の技術
従来における電気接続箱と外部のワイヤーハー
ネスとの接続構造を図面を参照して説明すると、
第４図において、１は電気接続箱の本体、２はそ
のカバー、３は入力（または出力）用のワイヤー
ハーネス、４は出力（または入力）用のワイヤー
ハーネスであつて、ワイヤーハーネス３，４はそ
れぞれ電気接続箱の図示しない内部回路とコネク
タ（以下、箱対線コネクタという。）５，５′，
６，６′により接続されており、分岐されたワイ
ヤーハーネス３′，４′は互いに電気接続箱の内部
回路を経由しないでコネクタ（以下、線対線コネ
クタという。）７，８によつて接続されている。
ネスとの接続構造を図面を参照して説明すると、
第４図において、１は電気接続箱の本体、２はそ
のカバー、３は入力（または出力）用のワイヤー
ハーネス、４は出力（または入力）用のワイヤー
ハーネスであつて、ワイヤーハーネス３，４はそ
れぞれ電気接続箱の図示しない内部回路とコネク
タ（以下、箱対線コネクタという。）５，５′，
６，６′により接続されており、分岐されたワイ
ヤーハーネス３′，４′は互いに電気接続箱の内部
回路を経由しないでコネクタ（以下、線対線コネ
クタという。）７，８によつて接続されている。
考案が解決しようとする問題点
従来の電気接続箱では、本体１に入出力用ワイ
ヤーハーネスを接続するための箱対線コネクタ
５，５′，６，６′および線対線コネクタ７，８の
結合作業がそれぞれ別個に行なわれるから、作業
工数が増えてコストアツプの一因となつており、
また、線対線コネクタ７，８が電気接続箱の外に
あり、自動車走行時において異音発生の原因とな
るから箱壁や車体に固定する作業が必要となり、
さらに外部に剥き出しになつているから、雨滴侵
入防止のために防水コネクタを使用しなければな
らない等の問題があつた。
ヤーハーネスを接続するための箱対線コネクタ
５，５′，６，６′および線対線コネクタ７，８の
結合作業がそれぞれ別個に行なわれるから、作業
工数が増えてコストアツプの一因となつており、
また、線対線コネクタ７，８が電気接続箱の外に
あり、自動車走行時において異音発生の原因とな
るから箱壁や車体に固定する作業が必要となり、
さらに外部に剥き出しになつているから、雨滴侵
入防止のために防水コネクタを使用しなければな
らない等の問題があつた。
本考案の目的は、上記の問題点を解決し、入出
力用ワイヤーハーネスのための箱対線コネクタの
結合と同時に電気接続箱の内部回路を経由しない
ワイヤーハーネスの相互接続を行なうことができ
る電気接続箱を提供するにある。
力用ワイヤーハーネスのための箱対線コネクタの
結合と同時に電気接続箱の内部回路を経由しない
ワイヤーハーネスの相互接続を行なうことができ
る電気接続箱を提供するにある。
問題点を解決するための手段
上記の目的を達成するため、本考案は、内部回
路と外部の入力用または出力用のワイヤーハーネ
スとを接続するための少なくとも二個の箱対線コ
ネクタを設けてなる電気接続箱において、前記箱
対線コネクタに前記内部回路を経由しないワイヤ
ーハーネスを相互に接続するための対となる線対
線コネクタを着脱自在に設けてなることを特徴と
する。
路と外部の入力用または出力用のワイヤーハーネ
スとを接続するための少なくとも二個の箱対線コ
ネクタを設けてなる電気接続箱において、前記箱
対線コネクタに前記内部回路を経由しないワイヤ
ーハーネスを相互に接続するための対となる線対
線コネクタを着脱自在に設けてなることを特徴と
する。
実施例
第１図ないし第３図において、１０は電気接続
箱の本体、１１はそのカバーであつて、本体１０
の内部には所望の回路パターンからなるブスバー
配線板１２が収容されると共に複数の仕切壁１３
によつてコネクタ嵌合部１４が形成され、嵌合部
１４には配線板１２からの入出力用のブスバー接
続端子１５が突出している。
箱の本体、１１はそのカバーであつて、本体１０
の内部には所望の回路パターンからなるブスバー
配線板１２が収容されると共に複数の仕切壁１３
によつてコネクタ嵌合部１４が形成され、嵌合部
１４には配線板１２からの入出力用のブスバー接
続端子１５が突出している。
１６，１７はそれぞれ入力および出力用のワイ
ヤーハーネスであつて、電気接続箱に結合するた
めの箱対線コネクタ１８，１９が接続されてい
る。
ヤーハーネスであつて、電気接続箱に結合するた
めの箱対線コネクタ１８，１９が接続されてい
る。
箱対線コネクタ１８は、上記嵌合部１４に対す
る本体結合部１８ａと、その側面に形成したブラ
ケツト１８ｂとで構成され、ブラケツト１８ｂに
はワイヤーハーネス１６からの分岐線１６′に接
続された線対線コネクタ２０が固定されている。
この線対線コネクタ２０は、第２図に示すよう
に、ブラケツト１８ｂに対する可撓性のロツキン
グアーム２０ａと押え部２０ｂとを有し、着脱自
在である。箱対線コネクタ１９も上記と同様に本
体結合部１９ａとブラケツト１９ｂとで構成さ
れ、ブラケツト１９ｂにはロツキングアーム２１
ａと押え部２１ｂを備えた線対線コネクタ２１が
着脱自在に固定されると共にワイヤーハーネス１
７の分岐線１７′が接続されている。
る本体結合部１８ａと、その側面に形成したブラ
ケツト１８ｂとで構成され、ブラケツト１８ｂに
はワイヤーハーネス１６からの分岐線１６′に接
続された線対線コネクタ２０が固定されている。
この線対線コネクタ２０は、第２図に示すよう
に、ブラケツト１８ｂに対する可撓性のロツキン
グアーム２０ａと押え部２０ｂとを有し、着脱自
在である。箱対線コネクタ１９も上記と同様に本
体結合部１９ａとブラケツト１９ｂとで構成さ
れ、ブラケツト１９ｂにはロツキングアーム２１
ａと押え部２１ｂを備えた線対線コネクタ２１が
着脱自在に固定されると共にワイヤーハーネス１
７の分岐線１７′が接続されている。
線対線コネクタ２０および２１は、一方が雄
型、他方が雌型の対をなすように形成し、内部に
は互に嵌挿される雌、雄の接続端子が収容され
る。そして、図示の例では線対線コネクタ２０が
箱対線コネクタ１８の結合方向と逆向きにブラケ
ツト１８ｂに嵌合固定され、他方の線対線コネク
タ２１はコネクタ２０と向き合う方向に固定され
る。
型、他方が雌型の対をなすように形成し、内部に
は互に嵌挿される雌、雄の接続端子が収容され
る。そして、図示の例では線対線コネクタ２０が
箱対線コネクタ１８の結合方向と逆向きにブラケ
ツト１８ｂに嵌合固定され、他方の線対線コネク
タ２１はコネクタ２０と向き合う方向に固定され
る。
なお、分岐線１６′および１７′は、そのワイヤ
ーハーネス１６，１７を構成する電線から分岐接
続により取出したものと、単にテープで集束され
た独立の電線を含む。
ーハーネス１６，１７を構成する電線から分岐接
続により取出したものと、単にテープで集束され
た独立の電線を含む。
作 用
電気接続箱とワイヤーハーネスの接続は次のよ
うにして行なわれる。
うにして行なわれる。
第１図において、まず、線対線コネクタ２０を
箱対線コネクタ１８のブラケツト１８ｂに矢線Ｑ
方向から嵌合ロツクした後、コネクタ１８の本体
結合部１８ａを電気接続箱の本体１０の嵌合部１
４に矢線Ｐ方向から結合する。
箱対線コネクタ１８のブラケツト１８ｂに矢線Ｑ
方向から嵌合ロツクした後、コネクタ１８の本体
結合部１８ａを電気接続箱の本体１０の嵌合部１
４に矢線Ｐ方向から結合する。
次に、線対線コネクタ２１を箱対線コネクタ１
９のブラケツト１９ｂに矢線Ｐ方向から嵌合ロツ
クした後、コネクタ１９を前記と同様に本体１０
に結合する（嵌合状態第３図参照）。
９のブラケツト１９ｂに矢線Ｐ方向から嵌合ロツ
クした後、コネクタ１９を前記と同様に本体１０
に結合する（嵌合状態第３図参照）。
線対線コネクタ２０と２１は、互に対をなし、
対向する方向に固定されているから、箱対線コネ
クタ１８および１９の本体１０への結合と同時に
接続され、分岐線１６′と１７′との接続も終了す
る。
対向する方向に固定されているから、箱対線コネ
クタ１８および１９の本体１０への結合と同時に
接続され、分岐線１６′と１７′との接続も終了す
る。
以上は線対線コネクタ２０（および２１）を箱
対線コネクタ１８のブラケツト１８ｂに可撓性を
有するロツキングアーム２０ａによつてロツクす
る例について説明したが、ネジ締めにより固定す
る等、着脱自在であればよい。これにより、既存
のコネクタを容易に転用することができる。
対線コネクタ１８のブラケツト１８ｂに可撓性を
有するロツキングアーム２０ａによつてロツクす
る例について説明したが、ネジ締めにより固定す
る等、着脱自在であればよい。これにより、既存
のコネクタを容易に転用することができる。
以上から明らかなように、本考案の電気接続箱
は次のような効果を有する。
は次のような効果を有する。
(1) 電気接続箱に結合する箱対線コネクタに線対
線コネクタを着脱自在に設けたので、既存のコ
ネクタを転用することができ、しかも箱対線コ
ネクタの電気接続箱への結合と同時に分岐線相
互の接続が終了し、作業性が向上する。
線コネクタを着脱自在に設けたので、既存のコ
ネクタを転用することができ、しかも箱対線コ
ネクタの電気接続箱への結合と同時に分岐線相
互の接続が終了し、作業性が向上する。
(2) 線対線コネクタは箱対線コネクタに固定され
るから、ガタツキによる異音発生がなく、従来
のコネクタの固定作業が不要になる。
るから、ガタツキによる異音発生がなく、従来
のコネクタの固定作業が不要になる。
(3) 線対線コネクタは箱対線コネクタと共に電気
接続箱内に収容されるから、防水対策が不要と
なる。
接続箱内に収容されるから、防水対策が不要と
なる。
第１図は本考案の電気接続箱の一実施例を示す
分離した状態の斜視図、第２図は同上の電気接続
箱を構成する線対線コネクタの拡大説明図、第３
図は第１図の電気接続箱の接続方法を示す要部の
断面図、第４図は従来例の説明図である。 １６，１７……入出力用のワイヤーハーネス、
１６′，１７′……分岐線、１８，１９……箱対線
コネクタ、２０，２１……線対線コネクタ、１８
ａ，１９ａ……本体結合部、１８ｂ，１９ｂ……
ブラケツト、２０ａ，２１ａ……ロツキングアー
ム。
分離した状態の斜視図、第２図は同上の電気接続
箱を構成する線対線コネクタの拡大説明図、第３
図は第１図の電気接続箱の接続方法を示す要部の
断面図、第４図は従来例の説明図である。 １６，１７……入出力用のワイヤーハーネス、
１６′，１７′……分岐線、１８，１９……箱対線
コネクタ、２０，２１……線対線コネクタ、１８
ａ，１９ａ……本体結合部、１８ｂ，１９ｂ……
ブラケツト、２０ａ，２１ａ……ロツキングアー
ム。
Claims (1)
- 内部回路と外部の入力用または出力用のワイヤ
ーハーネスとを接続するための少なくとも二個の
箱対線コネクタを設けてなる電気接続箱におい
て、前記箱対線コネクタに前記内部回路を経由し
ないワイヤーハーネスを相互に接続するための対
となる線対線コネクタを着脱自在に設けてなるこ
とを特徴とする電気接続箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986101436U JPH0424744Y2 (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986101436U JPH0424744Y2 (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS637918U JPS637918U (ja) | 1988-01-19 |
| JPH0424744Y2 true JPH0424744Y2 (ja) | 1992-06-11 |
Family
ID=30972168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986101436U Expired JPH0424744Y2 (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0424744Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101091660B1 (ko) * | 2010-09-30 | 2011-12-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 콤비네이션 커넥터 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605224B2 (ja) * | 1979-09-14 | 1985-02-08 | 富士通株式会社 | 集積回路用パツケ−ジ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605224U (ja) * | 1983-06-24 | 1985-01-16 | 住友電気工業株式会社 | 一体化電線結合器 |
| JPS62132619U (ja) * | 1986-02-17 | 1987-08-21 |
-
1986
- 1986-07-03 JP JP1986101436U patent/JPH0424744Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS605224B2 (ja) * | 1979-09-14 | 1985-02-08 | 富士通株式会社 | 集積回路用パツケ−ジ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS637918U (ja) | 1988-01-19 |
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