JPS6242453Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は多極の雌雄コネクタ相互の接続により
結線されるワイヤーハーネス群のうち、特定のワ
イヤーハーネスからヒユーズなどの導電片を介し
て分岐線を取り出すのに便利な分岐用中継コネク
タに関するものである。

自動車など数多くの電装品に対して複雑な結線
を行う装置では、はじめに装備される標準品にも
とづいて所定の配線パターンで結線されているも
のであつて、これにカー冷蔵庫、エアーリフアイ
ナ、フオグランプ等のオプシヨン電気品を付加す
る場合には分岐回路が必要となつて、そのための
結線替えが非常に面倒である。

特に自動車においては、改良のための配線処理
がダツシユボード附近でエンジンルーム側のハー
ネス群と室内側のハーネス群とを連絡するために
設けているコネクタ部分で行われるのが殆どであ
つて、狭隘な場所であるのと電線が輻湊している
のとで簡単には行なえないものである。

かゝる配線変更を行う場合、例えば特公昭51ー
45792号公報に開示される如きコネクタを使用し
て分岐線を取り出すことが従来から成されていた
が、このコネクタは第１図に図示するように、板
状の板状の導電部材を打ち抜いて形成した櫛状部
材２５と、電線の端部の必線部を挿入させる２つ
の通路２９，３０を持つた本体部分２６と、この
本体部分の中央部に包囲させる中心部分２７とを
備えていて、前記中心部分２７は２つの前記通路
２９，３０を横断させて前記櫛状部材２５の凸部
及び凹部を挿入し得る溝と、この溝に挿入させた
櫛状部材２５を押し込ませた状態に保たせるため
のカバー２８を有する構造であり、前記各通路２
９，３０に挿入した幹線となる電線の心線部と分
岐線となる電線の心線部とに対して前記櫛状部材
２５の凹部で夫々挾みつけるようにすることによ
り２つの電線相互間の電気的接続を行わせてい
る。

かかる構造のコネクタは電線を櫛状部材２５で
挾み付けているだけで弾性的、機械的に係合させ
ていないために、車体の振動の影響で電線と櫛状
部材２５との接続部で心線部が動くことがあつ
て、そのために弛みが生じて接触不良を来した
り、最悪の場合に心線部が通路２９，３０から抜
け出すこともある。

これとは別に第２図に示すように、雌雄コネク
タ２，１に対して、所要数の電線両端に前記雌雄
コネクタ２，１と対関係をなす雄雌コネクタ
１′，２′を接続し、かつ電線の中間から線を分岐
してなる中継具２４を組み合わせて嵌合を解いた
雌雄コネクタ２，１の間に前記中継具２４を介在
せしめる如き手段も多用されるが、この中継具が
相当な長さとなることから配線が弛緩して納まり
が悪い問題があつた。

さらに前記両方式ともに、電源極を分岐するこ
とが多い配線変えに対してヒユーズを別途設ける
心要があつて、より一層配線が複雑となるばかり
でなく、ヒユーズの固定にも別途考慮を払わねば
ならない等の問題があつた。

本考案は上記欠点に鑑み、特に自動車のダツシ
ユボート附近などの狭隘な場所において、雌雄コ
ネクタに関連して行う分岐配線処理を単一構造の
分岐用中継コネクタにより簡単に、かつコンパク
トに行えると共に、耐振的にもすぐれた配線を可
能ならしめることにより、前述せる従来の問題点
の解消をはからうとする点に特徴を有する。

以下に、本考案の具体的構成について添付図面
にもとづいて詳細に説明する。

第３図は本考案に係るコネクタの例を分解斜視
したものであつて、該コネクタはハウジング相互
およびハウジング内に夫々収容される電気接触端
子相互を雌雄嵌合関係により、機械的および電気
的に接続し得る１対の雄コネクタ１と雌コネクタ
２との間に介在せしめる分岐用中継コネクタ３で
あつて、前記雄コネクタ１及び雌コネクタ２と同
じ極数である所要数例えば６個の中継用電気接触
端子（以下中継端子と称す）７ａ〜７ｆを、前記
両コネクタ１，２の端子収容部に対応させた形状
及び配列で設けられた６個の端子収容部６ａ〜６
ｆに夫々有する第１ハウジング４と、分岐回路を
取り出すために必要な２個の電気接触端子（以下
端子と称する）１１，８を、前記端子収容部６ａ
〜６ｆのうち下段の中間部及び一端部に位置する
端子収容部６ｄ及び端子収容部６ｂに隣り合わせ
て夫々設けた第１端子収容部９及び第２端子収容
部１０に対して夫々単極をなして有する第２ハウ
ジング５とが上下の並列的な一体に設けられてい
る。

第１ハウジング４は、雄コネクタ１、雌コネク
タ２の各ハウジングにおける嵌合部と嵌合可能な
嵌合部すなわち雌コネクタ２に対応する嵌合部と
雄コネクタ１に対応する嵌合部とを前後の両側に
有する一方、前記両コネクタ１，２の各係合片１
４，１５に係合し得る係合片１６，１７を周壁の
一側で前記第２ハウジング５を逃がした個所に有
している。

第２ハウジング５は雄コネクタ１と結合する前
側を、第５図に示す如く第１ハウジング４の前面
と面一の一体にさせ、一方、雌コネクタ２と結合
する後側は、前記端子収容部６ｂに隣り合わせた
第２端子収容部１０を第１ハウジング４の後面と
面一にさせかつ、前記端子収容部６ｄに隣り合わ
せた第１端子収容部９を第１ハウジング４の後面
から引込ませた段違いの形態となしていて、さら
に前記第２端子収容部１０の後部側周壁は、後述
する単極用コネクタ１９が外嵌合可能なように、
第１ハウジング４及び第１端子収容部９とは離し
て独立した筒状部に形成されている。

さらに第２ハウジング５には、第１ハウジング
４の端子収容部６ａ〜６ｆのうち、特定極例えば
正電圧極に連結する中継端子７ｄが収容される前
記端子収容部６ｄと、その直下の第１端子収容部
９とに亘らせて、それ等の間に介在する仕切壁部
にハウジング後面側から凹設して、後面側に開口
しかつ適当な深さを有する溝状に形成した通路１
３を設けていて、この通路１３を介して前記端子
収容部６ｄ，９を連通せしめている。

中継端子７ａ〜７ｆは、前記両コネクタ１，２
の電気接触端子に接続し得る雄形の接触部２０と
雌形の接触部２１とを両端に一体をなして有する
双頭状端子に形成され、一方、第２端子収容部１
０に収容される端子８も同様な形状の双頭状端子
に形成される。

また、第１端子収容部９に収容される端子１１
は例えば雄形の接触部を有する単頭状端子に形成
させている。

そして、正電圧極に連絡する中継端子７ｄと、
前記端子１１とは、前記通路１３に介挿せしめる
連結片１２により一体に連結されて、この一体構
造になる端子が分岐中継端子を構成している。

なお、第３図および第４図中、１８は単極コネ
クタ１９を固定するために、第２端子収容部１０
の周壁に設けた係合片である。

叙上の構成になるコネクタ３はハウジング内へ
の各端子収容に際しては、中継端子７ａ〜７ｃ，
７ｅ，７ｆを対応する端子収容部６ａ〜６ｃ，６
ｅ，６ｆに夫々挿入側となる後側の開口から挿入
して所定位置に固定し、また端子８も同様に第２
端子収容部１０に同要領で挿入固定し、さらに中
継端子７ｄ、連結片１２、端子１１からなる分岐
中継端子を、端子収容部６ｄ、第１端子収容部９
および通路１３が連続しているコネクタ３ハウジ
ングの後面側から、中継端子７ｄが端子収容部６
ｄに、連結片１２が通路１３に、端子１１が第１
端子収容部９に夫々介在される如く押し込み挿入
して所定位置に固定させることによつて組立てが
終わる。

なお、各端子７ａ〜７ｆ，８，１１のハウジン
グ内での固定は周知の手段で行えばよく、例えば
各端子の板状部における中間部に切り起しにより
爪を設け、この爪をハウジング内の段差部を乗り
越えさせて、爪を引つ掛け固定するなどの手段が
一般的である。

なお、端子８，１１のハウジング内前側に位置
している雄形接触部に対して、後述するブレード
型ヒユーズ２２の刃に嵌合し得る雌形接触片２３
を嵌合せしめることにより、前記ヒユーズ２２の
結合を容易ならしめるようにしている。

組立てが完了したコネクタ３に対してブレード
型ヒユーズ２２を第１端子収容部９、第２端子収
容部１０内における雌形接触片２３が嵌合されて
なる前記各端子１１，８に対して前側（第３図に
おいて右側）から嵌合すると共に、第１ハウジン
グ３に対して雄コネクタ１、雌コネクタ２を嵌合
し、さらに単極用電気端子が端子収容部に収容さ
れて前記第２端子収容部１０に接続するための増
設回路用の単極コネクタ１９を第２端子収容部１
０のハウジング後面側の筒状部に外嵌合せしめる
ことによつて、結線は終るが、中継端子７ｄは連
絡片１２、端子１１、前記ヒユーズ２２、端子８
を介して、前記単極コネクタ１９の電気端子（図
示せず）に電気的に接続される。

このようにして、エンジンルーム側の配線端に
存する雄コネクタ１と、車室側の配線端に存する
雌コネクタ２との結合は分岐用中継コネクタ３を
介して簡単かつ確実に成され、しかも係合片１４
と１６が、係合片１５と１７が係合するので機械
的な安定結合が成され、振動に耐性を有する接続
が可能となる。

一方、正電圧極としての中継端子７ｄは前述す
る如く、連結片１２及び電気端子１１ならびに、
ブレート型ヒユーズ２２を経て単極コネクタ１９
に導かれるので、オプシヨン装置に対する分岐回
路の取り出しも前記コネクタ３で確実に行われ
る。

叙上の如く構成した本考案コネクタは雌雄コネ
クタ２，１の間に介在せしめて電気的・機械的に
結合できるので、振動に対して十分な耐性があり
接触不良などの問題を防止し、安定した電気接続
が可能である。

さらに本考案コネクタを用いることによつて分
岐回路を同時に取り出すことができ、実施例の如
く分岐回路を保護するためのヒユーズを同時に前
記コネクタに取り付けることができるので配線処
理は頗る容易となるばかりでなく、コンパクトに
まとめることが可能であり、特に自動車用ワイヤ
ハーネスに実施して好適な分岐用中継コネクタで
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の分岐コネクタの外観斜視図、第
２図は従来の中継具の実施例に係る車体内部配線
の斜視図、第３図は本考案コネクタの例に係る分
解斜視図、第４図は同じく右斜めに下方視したハ
ウジング斜視図、第５図は右側面図である。 １……雄コネクタ、２……雌コネクタ、３……
分岐用中継コネクタ、４……第１ハウジング、５
……第２ハウジング、６ａ〜６ｆ……端子収容
部、７ａ〜７ｆ……中継用電気接触端子、８……
電気接触端子、９……第１端子収容部、１０……
第２端子収容部、１１……電気接触端子、１２…
…連結片、１３……通路、１４〜１８……係合
片、１９……単極用コネクタ、２０，２１……接
触部、２２……ブレード型ヒユーズ、２３……接
触片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング相互およびハウジング内に夫々収容
   される電気接触端子相互を雌雄嵌合関係により、
   機械的および電気的に接続し得る１対の雄コネク
   タ１と雌コネクタ２との間に介在せしめる分岐用
   中継コネクタであり、所要数の中継用電気接触端
   子７ａ…を端子収容部６ａ…に夫々有する第１ハ
   ウジング４と、２個の電気接触端子８，１１を第
   １端子収容部９と第２端子収容部１０とに単極を
   なし有する第２ハウジング５とが並列的な一体に
   設けられていて、第１ハウジング４は雄コネクタ
   １・雌コネクタ２の各ハウジングにおける嵌合部
   と嵌合可能な嵌合部を前後の両側に有すると共
   に、前記両コネクタ１，２の各係合片１４，１５
   に係合し得る係合片１６，１７を周壁の一側に有
   し、一方、第２ハウジング５は、第１端子収容部
   ９が第１ハウジング４の端子収容部６ａ…のうち
   特定極に連絡する中継用電気接続端子７ｄが収容
   される端子収容部６ｄと通路１３により連通され
   ていると共に第２端子収容部１０の周壁が単極用
   コネクタ１９と雌雄嵌合し得る嵌合部に形成され
   ており、前記中継用電気接触端子７ａ……は、雄
   コネクタ１、雌コネクタ２の電気接触端子に接続
   し得る接触部２０，２１を両端に有する双頭状端
   子に形成され、前記第２端子収容部１０に収容す
   る電気接触端子８は同様な双頭状端子に形成され
   一方、前記第１端子収容部９に収容する電気接触
   端子１１は単頭状端子に形成されていて、この電
   気接触端子１１と、前記特定極に連絡する中継用
   電気接触端子７ｄと前記通路１３に介挿する連絡
   片１２とを連結し一体となすことにより分岐中継
   端子に形成せしめてこの分岐中継端子により分岐
   された分岐回路が、第１端子収容部９に収容する
   前記電気接触端子１１と第２端子収容部１０に収
   容する電気接触端子８との間に橋絡したブレード
   型ヒユーズ２２などの導電片を介して第２端子収
   容部１０に嵌合した単極用コネクタ１９から導出
   し得る如くしたことを特徴とする分岐用中継コネ
   クタ。