JPH06127290A - 車両用インストルメントパネル取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネルとドアトリムとの位
置ずれをなくすと共に、ダクトとグリルとの連結作業が
容易なインストルメントパネル取付部構造を提供するこ
とにある。 【構成】 車幅方向に沿って配設されたステアリングメ
ンバ１４端部に基準側取付部２５を形成すると共に、イ
ンストルメントパネル本体開口部２０に、基準側取付部
２５に取り付けられるインストルメントパネル側取付部
２８を形成し、更に、ベントダクト２２にも基準側取付
部２３に取り付けられるベント側取付部３０を形成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両のインストルメ
ントパネル等を車体に装着する構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来からこの種のものとしては、例えば
図３及び図４に示すようなものがある。

【０００３】この図３は、自動車の車室内前方位置に配
設されるインストルメントパネル１を示し、このインス
トルメントパネル１は、その内側にデフロスタ用ダクト
２が配設されている。このデフロスタ用ダクト２は、前
記インストルメントパネル１表面のデフロスタ開口３に
配設されたサイドデフグリル４に接続されている。

【０００４】このデフロスタ開口３の内側には、鉄板ブ
ラケット５が配設されている。そして、この鉄板ブラケ
ット５を介して、図示省略の車体のエアボックスに前記
インストルメントパネル１がボルト６止めされている。

【０００５】また、このインストルメントパネル１と隣
接してドアトリム９が配設されている。このドアトリム
９は、ドアがフロントピラー１０に取り付けられている
ことから、このピラー１０が基準となっている。

【０００６】なお、インストルメントパネルとしては、
（株）山海堂昭和５５年４月２０日発行「自動車工学全
書 １３乗用車の車体」１７２頁等に記載されたような
ものがある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図３及
び図４に示す従来例では、インストルメントパネル１
は、エアボックスを基準に固定されているのに対し、こ
のインストルメントパネル１に隣接するドアトリム９は
フロントピラー１０を基準に取り付けられているため、
インストルメントパネル１とドアトリム９との間に取付
位置のずれを生じ、外観品質を低下させる虞があった。

【０００８】また、サイドデフグリル４をデフロスタ用
ダクト２に連結させる際、デフロスタ用ダクト２の連結
側開口の位置決めがされていないため、両者の連結を簡
単に行うことができない。

【０００９】そこで、この発明は、インストルメントパ
ネルとドアトリムとの位置ずれをなくすと共に、ダクト
とグリルとの連結作業が容易な車両用インストルメント
パネル取付部構造を提供することを課題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
に着目してなされたもので、フロントピラーの車室内側
にサイドブラケットが固定され、該サイドブラケットを
介してステアリングメンバが車幅方向に沿って配設さ
れ、該ステアリングメンバを覆うようにしてインストル
メントパネル本体が配設され、該インストルメントパネ
ル本体のサイドブラケット側の端部に設けられた開口部
にベントグリルが取り付けられ、更に該ベントグリルに
空気を導くベントダクトが前記インストルメントパネル
本体内に設けられた車両用インストルメントパネル取付
部構造において、前記サイドブラケット又はステアリン
グメンバ端部に基準側取付部を形成すると共に、前記イ
ンストルメントパネル本体開口部に、前記基準側取付部
に取り付けられるインストルメントパネル側取付部を形
成し、更に、前記ベントダクトにも前記基準側取付部に
取り付けれるベント側取付部を形成した車両用インスト
ルメントパネル取付部構造としたことを特徴としてい
る。

【００１１】

【作 用】かかる手段によれば、サイドブラケット又は
ステアリングメンバ端部に形成された基準側取付部に、
インストルメントパネル本体開口部に形成されたインス
トルメントパネル側取付部を取り付けることにより、イ
ンストルメントパネルの取付基準は、ドアトリムと同じ
フロントピラーとなり、インストルメントパネルとドア
トリムとの間の位置ずれが発生せず、外観品質が維持さ
れることとなる。

【００１２】また、前記基準側取付部にベントダクトに
形成されたベント側取付部を取り付けることにより、ベ
ントダクトはインストルメントパネルの開口部に対して
位置ずれが発生しない。このためベントグリルを容易に
ベントダクトに連結させて配設することが出来る。

【００１３】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１４】図１及び図２は、この発明の一実施例を示
すものである。

【００１５】まず構成を説明すると、左右一対のフロン
トピラー１０の車室内側には、サイドブラケット１２が
ボルト１３によって固定され、このサイドブラケット１
２を介して図示省略のステアリングシャフトを支持する
ステアリングメンバ１４が車幅方向に沿って配設されて
いる。詳しくは、ステアリングメンバ１４端部に取付部
材２３が固定されており、この取付部材２３は、前記ス
テアリングメンバ１４端部に固着され、コの字型の取付
部材本体２４から基準側取付部２５が延設されて構成さ
れている。この取付部材本体２４には、ブラケット側挿
入孔２６，２６が形成され、前記サイドブラケット１２
から突設されるネジ部が挿入されて固着されている。ま
た、基準側取付部２５には雌ネジ部２７が一体形成され
ている。

【００１６】そして、このステアリングメンバ１４を覆
うようにしてインストルメントパネル本体１５が配設さ
れている。このインストルメントパネル本体１５は、主
に芯材１６，クッション材１７，表皮１８から構成され
ている。このインストルメントパネル本体１５のフロン
トピラー１０側の端部には、ベントグリル２１が配設さ
れる開口部２０が形成されている。この開口部２０内に
前記芯材１６の一部が延長され、前記取付部材２３に取
り付けられるインストルメントパネル側取付部２８が形
成され、このインストルメントパネル側取付部２８には
挿入孔２９が形成されている。

【００１７】更に、このベントグリル２１に空気を導く
ベントダクト２２が前記インストルメントパネル本体１
５内に設けられている。そして、このベントダクト２２
にも前記取付部材２３に取り付けられるベント側取付部
３０が形成され、このベント側取付部３０には、ボルト
挿入孔３１が形成されている。

【００１８】そして、ボルト３２が前記挿入孔２９，ボ
ルト挿入孔３１に挿入され、雌ネジ部２７に螺合させる
ことにより、前記取付部材２３にベントダクト２２及び
インストルメントパネル本体１５が開口部２０において
固着される。

【００１９】かかる構成のインストルメントパネル取付
部構造では、ステアリングメンバ１４端部に形成された
取付部材２３に、インストルメントパネル本体１５の開
口部２０に形成されたインストルメントパネル側取付部
２８を取り付けることにより、インストルメントパネル
本体１５の取付基準は、フロントピラー１０側となる。
これに対し、図示省略のドアトリムは、フロントピラー
１０に取り付けられたドアに配設されるものであるた
め、フロントピラー１０が基準となっている。従って、
インストルメントパネル本体１５，ドアトリム共にフロ
ントピラー１０が基準となり、両者の間に位置ズレが発
生せず、外観品質を良好とすることができる。

【００２０】また、前記取付部材２３にベントダクト２
２に形成されたベント側取付部３０を取り付けることに
よりベントダクト２２はインストルメントパネル本体１
５の開口部２０に対して位置ずれを発生しない。このた
めベントグリル２１を容易にこのベントダクト２２に連
結させて配設することが出来、作業性が良好である。

【００２１】更に、この実施例のインストルメントパネ
ル取付部構造では、インストルメントパネル側取付部２
８を芯材１６にて形成したので、従来のような鉄板ブラ
ケット等の補強材を別途用意する必要がなく、低コスト
化を図ることが出来る。

【００２２】なお、上記実施例では、取付部材２３をス
テアリングメンバ１４端部に設けているが、これに限ら
ず、前記サイドブラケット１２にこの取付部材２３を形
成しても良いことは勿論である。

【００２３】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、インストルメントパネル本体の取付基準は、ドア
トリムと同じフロントピラーとなり、インストルメント
パネル本体とドアトリムとの間の位置ずれは発生しない
ため、外観品質を良好とすることが出来る。

【００２４】また、ベントダクトはインストルメントパ
ネル本体の開口部を基準に取り付けられるため、この開
口部に取り付けられるベントグリルとベントダクトとの
位置合わせが容易に行える、という実用上有益な効果を
発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のインストルメントパネル取付部構造
の一実施例を示す分解斜視図である。

【図２】同一実施例の要部を示す図１のＡ−Ａ線に沿う
断面図である。

【図３】従来例を示し、車室内側から見たインストルメ
ントパネル本体の配設位置を示す全体図である。

【図４】従来例の要部を示す斜視図である。

【符号の説明】

10 フロントピラー 12 サイドブラケット 14 ステアリングメンバ 15 インストルメントパネル本体 19 端部 20 開口部 21 ベントグリル 22 ベントダクト 25 基準側取付部 28 インストルメントパネル側取付部 30 ベント側取付部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントピラーの車室内側にサイドブラ
   ケットが固定され、該サイドブラケットを介してステア
   リングメンバが車幅方向に沿って配設され、該ステアリ
   ングメンバを覆うようにしてインストルメントパネル本
   体が配設され、該インストルメントパネル本体のサイド
   ブラケット側の端部に設けられた開口部にベントグリル
   が取り付けられ、更に該ベントグリルに空気を導くベン
   トダクトが前記インストルメントパネル本体内に設けら
   れた車両用インストルメントパネル取付部構造におい
   て、 前記サイドブラケット又はステアリングメンバ端部に基
   準側取付部を形成すると共に、前記インストルメントパ
   ネル本体開口部に、前記基準側取付部に取り付けられる
   インストルメントパネル側取付部を形成し、更に、前記
   ベントダクトにも前記基準側取付部に取り付けられるベ
   ント側取付部を形成したことを特徴とする車両用インス
   トルメントパネル取付部構造。