JPH049269Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車室前部付近の強度を保つのに適用
される自動車の前部車体構造に関するものであ
る。

〔従来技術〕

自動車の前部車体構造において、フロントガラ
スの下端が前方に位置され、フロントフードが短
く構成されるシートノーズタイプの自動車におい
ては、ダツシユアツパパネルの車室側に車幅方向
に延びるアツパメンバが接合されており、このア
ツパメンバは、自動車の衝突の際に車室内の乗員
を保護し、特に、前部車体の変形によるフロント
ガラスの脱落防止のために重要な部材となつてい
る。

しかし、従来の自動車の前部車体構造は、例え
ば、実開昭57−125619号公報に開示され、また第
３図にも示したように、車室前部に空気調和装置
１の吹き出し口２があり、さらに、この吹き出し
口２と空気調和装置１とを接続するダクト３が配
設されるため、ダツシユアツパパネル４の車室側
にアツパメンバを配設する場合には該アツパメン
バに、上記ダクトを配設するために切欠きあるい
は貫通孔を形成する必要があり、そのため、アツ
パメンバの剛性が低くなり、車両の衝突等によ
り、アツパメンバが変形し、フロントガラスが脱
落してしまうという問題が生じる。

〔考案の目的〕

本考案は、上記従来の問題点を考慮してなされ
たものであつて、空気調和装置におけるダクトの
配設を阻害することなく車体前部の強度を保ち、
車室内の乗員の保護、フロントガラスの脱落防止
を図ることができる自動車の前部車体構造の提供
を目的とするものである。

〔考案の構成〕

本考案に係る自動車の前部車体構造は、上記の
目的を達成するために、車室前部で車幅方向に配
設され、ダツシユアツパパネルの車室側に接合さ
れるアツパメンバを有する自動車の前部車体構造
において、上記アツパメンバが、車幅方向に離間
して配設される少なくとも２つの第１の補強部材
と、ダツシユアツパパネルに接合されて閉断面を
形成するとともに上記第１の補強部材の前部を連
結する第２の補強部材と、上記第１の補強部材の
後部を連結する第３の補強部材とを備え、アツパ
メンバ内に、充分な強度を有する補強部材を、空
気調和装置におけるダクトの配設を阻害しないよ
うに設けることにより、空気調和装置におけるダ
クトの配設を阻害することなく車体の強度を保つ
ことができ、自動車の衝突時における乗員の保
護、フロントガラスの脱落防止を図ることができ
るように構成したことを特徴とするものである。

〔実施例〕

本考案の一実施例を第１図および第２図に基づ
いて説明すれば、以下の通りである。

アツパメンバ１１内には、第１図に示すよう
に、板材から形成される４つの第１の補強部材１
２…が、互いに車幅方向に離間して設けられてい
る。一方、第２の補強部材１３が、第１の補強部
材１２…の各前部に連結されている。また、第３
の補強部材１４が、第１の補強部材１２…の各後
部に連結されており、上記３つの補強部材１２，
１３，１４により枠状が形成されている。

上記アツパメンバ１１は、第２図に示すよう
に、横断面が略コ字状に形成され、その前端部が
ダツシユアツパパネル１５およびダツシユロアパ
ネル１６に接合され、その上壁１１ａには、空調
用のダクト２４が貫通する切欠き２８が設けられ
ており、下壁１１ｂには、空気調和装置２２とダ
クト２４を連通する連通孔２９が設けられてい
る。第２の補強部材１３はダツシユアツパパネル
１５に接合されて閉断面が形成されている。ダツ
シユアツパパネル１５の上端は、カウル１７と接
合され、この接合部１８で、ダツシユボード１
９、およびラバーストリツプ２０を介してフロン
トガラス２１を支持している。

ダツシユボード１９には空気調和装置２２の吹
き出し口２３が設けられ、この吹き出し口２３と
空気調和装置２２とは、ダクト２４およびパツキ
ン２５によつて接続されている。

上記の構成において、ダツシユアツパパネル１
５の車室側に接合されるアツパメンバ１１にはダ
クト２４を配設するための切欠き２８及び連通孔
２９が形成されるが、該アツパメンバ１１内に第
１、第２及び第３の補強部材１２，１３，１４に
より構成される枠状の構造体が設けられるため、
アツパメンバ１１の剛性は低下されることはな
く、充分な強度を保つことができる。

一方、第１の補強部材１２、第２の補強部材１
３、および第３の補強部材１４によつて囲まれる
空間２６にはダクト２４を通すことが可能であり
ダクト２４の配設を阻害することなく、容易に配
設することができる。

〔考案の効果〕

本考案に係る自動車の前部車体構造は、以上の
ように、車室前部で車幅方向に配設され、ダツシ
ユアツパパネルの車室側に接合されるアツパメン
バを有する自動車の前部車体構造において、上記
アツパメンバ内に、車幅方向に離間して配設され
る少なくとも２つの第１の補強部材と、ダツシユ
アツパパネルに接合されて閉断面を形成するとと
もに上記第１の補強部材の前部を連結する第２の
補強部材と、上記第１の補強部材の後部を連結す
る第３の補強部材とを備える。これにより、ダツ
シユアツパパネルの車室側に、充分な強度を有す
るアツパメンバを、空気調和装置におけるダクト
の配設を阻害しないように設けて、空気調和装置
におけるダクトの配設を阻害することなく車体の
強度を保ち、自動車の衝突時における車室内の乗
員の保護及び、前部車体の変形によるフロントガ
ラスの脱落防止を図ることができるという効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示す
ものであつて、第１図は、補強部材の構造を示す
斜視図、第２図はアツパメンバを接合した前部車
体構造を示す車両の要部縦断面図、第３図は従来
の前部車体構造を示す車両の要部縦断面図であ
る。 １１はアツパメンバ、１２は第１の補強部材、
１３は第２の補強部材、１４は第３の補強部材、
１５はダツシユアツパパネルである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室前部で車幅方向に配設され、ダツシユアツ
   パパネルの車室側に接合されるアツパメンバを有
   する自動車の前部車体構造において、上記アツパ
   メンバが、車幅方向に離間して配設される少なく
   とも２つの第１の補強部材と、ダツシユアツパパ
   ネルに接合されて閉断面を形成するとともに上記
   第１の補強部材の前部を連結する第２の補強部材
   と、上記第１の補強部材の後部を連結する第３の
   補強部材とを備えたことを特徴とする自動車の前
   部車体構造。