JP3144594B2 - 自動車の空調装置 - Google Patents
自動車の空調装置Info
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- JP3144594B2 JP3144594B2 JP13999892A JP13999892A JP3144594B2 JP 3144594 B2 JP3144594 B2 JP 3144594B2 JP 13999892 A JP13999892 A JP 13999892A JP 13999892 A JP13999892 A JP 13999892A JP 3144594 B2 JP3144594 B2 JP 3144594B2
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- Japan
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- air conditioner
- air
- duct
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の空調装置に関
し、詳しくは、アウターパネルとインナーパネルとから
構成されるドア内に、パイプ材によって形成された補強
部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路とし、イン
ストルメントパネル内から上記補強部材の内部を介して
車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置に関す
る。
し、詳しくは、アウターパネルとインナーパネルとから
構成されるドア内に、パイプ材によって形成された補強
部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路とし、イン
ストルメントパネル内から上記補強部材の内部を介して
車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車には、その空調装置の送風
口を、インストルメントパネルに加えて、ドアにも設け
たものがある。
口を、インストルメントパネルに加えて、ドアにも設け
たものがある。
【０００３】このような自動車では、図４に示すよう
に、インストルメントパネル１の側部に設けたダクト入
口部材２からダクト３を延設して、これをドア４内に予
め設けた専用ダクト５に連接し、該専用ダクトを介して
車内５の各部に送風するようにしている。
に、インストルメントパネル１の側部に設けたダクト入
口部材２からダクト３を延設して、これをドア４内に予
め設けた専用ダクト５に連接し、該専用ダクトを介して
車内５の各部に送風するようにしている。
【０００４】なお、図４において、６はフロントフェン
ダである。
ダである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の自動車では、専用ダクト５として通常用いられる
のが蛇腹状のダクトであるため、その配設スペースを広
く要する。このため、専用ダクト５をドア４内に配設す
るのは、スペース上困難であった。
従来の自動車では、専用ダクト５として通常用いられる
のが蛇腹状のダクトであるため、その配設スペースを広
く要する。このため、専用ダクト５をドア４内に配設す
るのは、スペース上困難であった。
【０００６】また、蛇腹状のダクトから成る専用ダクト
５は、振動し易いため、ドア４内で振動しないように確
実に固定するのが難しく、騒音発生の原因ともなってい
た。
５は、振動し易いため、ドア４内で振動しないように確
実に固定するのが難しく、騒音発生の原因ともなってい
た。
【０００７】そこで、従来より、ドア内に配設された補
強部材をパイプ材によって形成し、この補強部材の内部
をエア通路として利用する空調装置が提案されている。
このような従来の空調装置では、ドアのインナーパネル
側に設けた開口を介して車室内と連通させると同時に、
ウィンドガラスの昇降を妨げることがないように、上記
補強部材を該ウィンドガラスとインナーパネルとの間に
配設する必要があった。これに伴い、ウィンドガラスを
昇降させるためのレギュレータ（図示せず）やドアロッ
ク機構の各部品やロッド等の取付け位置を変更をする必
要があった。本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、ウィンドガラスを昇降させるためのレギュレータや
ドアロック機構の各部品やロッド等の取付け位置を変更
することなしに、ドア内にエア通路を設けることができ
る自動車の空調装置を提供することを目的とする。
強部材をパイプ材によって形成し、この補強部材の内部
をエア通路として利用する空調装置が提案されている。
このような従来の空調装置では、ドアのインナーパネル
側に設けた開口を介して車室内と連通させると同時に、
ウィンドガラスの昇降を妨げることがないように、上記
補強部材を該ウィンドガラスとインナーパネルとの間に
配設する必要があった。これに伴い、ウィンドガラスを
昇降させるためのレギュレータ（図示せず）やドアロッ
ク機構の各部品やロッド等の取付け位置を変更をする必
要があった。本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、ウィンドガラスを昇降させるためのレギュレータや
ドアロック機構の各部品やロッド等の取付け位置を変更
することなしに、ドア内にエア通路を設けることができ
る自動車の空調装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するため、アウターパネルとインナーパネルとから
構成されるドア内に、パイプ材によって形成された補強
部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路とし、イン
ストルメントパネル内から上記補強部材の内部を介して
車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置におい
て、上記補強部材としてサイドインパクトビームを用
い、該サイドインパクトビームを上記アウターパネル側
に配設し、該サイドインパクトビームの途中から分岐し
てエアを車内に導くダクトを略Ｕ字形状に形成し、該ダ
クトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折り返す
ように配設した構成としている。
達成するため、アウターパネルとインナーパネルとから
構成されるドア内に、パイプ材によって形成された補強
部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路とし、イン
ストルメントパネル内から上記補強部材の内部を介して
車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置におい
て、上記補強部材としてサイドインパクトビームを用
い、該サイドインパクトビームを上記アウターパネル側
に配設し、該サイドインパクトビームの途中から分岐し
てエアを車内に導くダクトを略Ｕ字形状に形成し、該ダ
クトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折り返す
ように配設した構成としている。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る自動車の空調装置の実施
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１〜図３は、本発明の一実施例を示すも
のである。本実施例の空調装置１０は、フロントドア１
１およびリヤドア１２内にサイドインパクトビーム（補
強部材）１３，１４を備えた自動車１５に適用されたも
のである。
のである。本実施例の空調装置１０は、フロントドア１
１およびリヤドア１２内にサイドインパクトビーム（補
強部材）１３，１４を備えた自動車１５に適用されたも
のである。
【００１１】空調装置１０では、特に、サイドインパク
トビーム１３，１４をパイプ材によって形成している。
トビーム１３，１４をパイプ材によって形成している。
【００１２】インストルメントパネル１６の側部に設け
られた孔１６ａには、ダクト入口部材１７が嵌着設置さ
れ、該ダクト入口部材は、蛇腹状ダクト１８を介してフ
ロントドア１１のサイドインパクトビーム１３の一端に
連通されている。
られた孔１６ａには、ダクト入口部材１７が嵌着設置さ
れ、該ダクト入口部材は、蛇腹状ダクト１８を介してフ
ロントドア１１のサイドインパクトビーム１３の一端に
連通されている。
【００１３】また、サイドインパクトビーム１３の他端
は、センタピラー１９内の設置した連結パイプ２０を介
してリヤドア１２内のサイドインパクトビーム１４に接
続されている。
は、センタピラー１９内の設置した連結パイプ２０を介
してリヤドア１２内のサイドインパクトビーム１４に接
続されている。
【００１４】サイドインパクトビーム１４の他端は、ク
ォータアウタパネル２１内に配設され、かつ後方に向か
うに従って湾曲されたダクト２２を介してトランクルー
ム２２３内に開口されている。
ォータアウタパネル２１内に配設され、かつ後方に向か
うに従って湾曲されたダクト２２を介してトランクルー
ム２２３内に開口されている。
【００１５】これらのダクト１７，サイドインパクトビ
ーム１３，１４およびダクト２２によりエア通路２４が
形成されている。
ーム１３，１４およびダクト２２によりエア通路２４が
形成されている。
【００１６】エア通路２４は、サイドインパクトビーム
１３，１４のそれぞれの途中で、ダクト２５，２６を介
して車内２７に分岐されている。
１３，１４のそれぞれの途中で、ダクト２５，２６を介
して車内２７に分岐されている。
【００１７】ダクト２５，２６は、フロントドア１１お
よびリヤドア１２の降下時にあるウィンドガラス２８，
２９を避けるため、略Ｕ字形状に折曲されている（図３
参照）。
よびリヤドア１２の降下時にあるウィンドガラス２８，
２９を避けるため、略Ｕ字形状に折曲されている（図３
参照）。
【００１８】なお、図１〜図３において、３０はフロン
トフェンダ、３１はドアトリム、３２はエア吹き出し口
である。
トフェンダ、３１はドアトリム、３２はエア吹き出し口
である。
【００１９】本実施例の空調装置１０では、暖気または
冷気は、サイドインパクトビーム１３，１４等によって
構成されたエア通路２４を介して車内２７の各部にエア
が供給される。
冷気は、サイドインパクトビーム１３，１４等によって
構成されたエア通路２４を介して車内２７の各部にエア
が供給される。
【００２０】これにより、車内２７（特にサイドドアポ
ケット等）およびトランクルーム２３内は、冷暖房可能
となる。
ケット等）およびトランクルーム２３内は、冷暖房可能
となる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車の空調装置によれば、アウターパネルとインナーパネ
ルとから構成されるドア内に、パイプ材によって形成さ
れた補強部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路と
し、インストルメントパネル内から上記補強部材の内部
を介して車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置
において、上記補強部材としてサイドインパクトビーム
を用い、該サイドインパクトビームを上記アウターパネ
ル側に配設し、該サイドインパクトビームの途中から分
岐してエアを車内に導くダクトを略Ｕ字形状に形成し、
該ダクトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折り
返すように配設した構成としているので、次のような効
果を得ることができる。
車の空調装置によれば、アウターパネルとインナーパネ
ルとから構成されるドア内に、パイプ材によって形成さ
れた補強部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路と
し、インストルメントパネル内から上記補強部材の内部
を介して車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置
において、上記補強部材としてサイドインパクトビーム
を用い、該サイドインパクトビームを上記アウターパネ
ル側に配設し、該サイドインパクトビームの途中から分
岐してエアを車内に導くダクトを略Ｕ字形状に形成し、
該ダクトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折り
返すように配設した構成としているので、次のような効
果を得ることができる。
【００２２】すなわち、本発明では、上記補強部材とし
てサイドインパクトビームを用い、該サイドインパクト
ビームを上記アウターパネル側に配設したので、スペー
スに十分な余裕のあるアウターパネルとウィンドガラス
の降下位置との間に上記エア通路を設けることができ、
しかも、上記補強部材の途中から分岐してエアを車内に
導くダクトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折
り返して配設できるようにしたので、ウィンドガラスを
昇降させるためのレギュレータやドアロック機構の各部
品やロッド等の取付け位置を変更することなしに上記エ
ア通路を設けることができる。また、上記エア通路を上
記サイドインパクトビームを用いて形成しているので、
その振動も無くなり、騒音発生が防止される。
てサイドインパクトビームを用い、該サイドインパクト
ビームを上記アウターパネル側に配設したので、スペー
スに十分な余裕のあるアウターパネルとウィンドガラス
の降下位置との間に上記エア通路を設けることができ、
しかも、上記補強部材の途中から分岐してエアを車内に
導くダクトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折
り返して配設できるようにしたので、ウィンドガラスを
昇降させるためのレギュレータやドアロック機構の各部
品やロッド等の取付け位置を変更することなしに上記エ
ア通路を設けることができる。また、上記エア通路を上
記サイドインパクトビームを用いて形成しているので、
その振動も無くなり、騒音発生が防止される。
【図１】本発明に係る自動車の空調装置の一実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来の自動車の空調装置を示す図２に対応する
断面図である。
断面図である。
１１ フロントドア １２ リヤドア １３，１４ サイドインパクトビーム １５ 自動車 １６ インストルメントパネル １８，２０，２２ ダクト ２３ トランクルーム ２４ エア通路 ２７ 車内
Claims (1)
- 【請求項１】 アウターパネルとインナーパネルとから
構成されるドア内に、パイプ材によって形成された補強
部材を配設し、該補強部材の内部をエア通路とし、イン
ストルメントパネル内から上記補強部材の内部を介して
車内の各部にエアを供給する自動車の空調装置におい
て、上記補強部材としてサイドインパクトビームを用
い、該サイドインパクトビームを上記アウターパネル側
に配設し、該サイドインパクトビームの途中から分岐し
てエアを車内に導くダクトを略Ｕ字形状に形成し、該ダ
クトを、降下時にあるウィンドガラスの下方で折り返す
ように配設したことを特徴とする自動車の空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13999892A JP3144594B2 (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車の空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13999892A JP3144594B2 (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車の空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05310036A JPH05310036A (ja) | 1993-11-22 |
| JP3144594B2 true JP3144594B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=15258557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13999892A Expired - Fee Related JP3144594B2 (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車の空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3144594B2 (ja) |
-
1992
- 1992-05-01 JP JP13999892A patent/JP3144594B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05310036A (ja) | 1993-11-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |