JPH05310036A - 自動車の空調装置 - Google Patents
自動車の空調装置Info
- Publication number
- JPH05310036A JPH05310036A JP13999892A JP13999892A JPH05310036A JP H05310036 A JPH05310036 A JP H05310036A JP 13999892 A JP13999892 A JP 13999892A JP 13999892 A JP13999892 A JP 13999892A JP H05310036 A JPH05310036 A JP H05310036A
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- JP
- Japan
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- door
- air
- side impact
- air passage
- duct
- Prior art date
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドア内にエア通路を容易に設けることがで
き、しかも、騒音の発生を防止することができる自動車
の空調装置を提供することを目的とする。 【構成】 ドア内にサイドインパクトビームを備え、か
つインストルメントパネル内から上記ドア１１内のエア
通路２４を介して車内２７の各部にエアを供給する自動
車１５の空調装置１０において、サイドインパクトビー
ム１３をパイプ材によって形成し、その内部をエア通路
２４として利用した構成としている。
き、しかも、騒音の発生を防止することができる自動車
の空調装置を提供することを目的とする。 【構成】 ドア内にサイドインパクトビームを備え、か
つインストルメントパネル内から上記ドア１１内のエア
通路２４を介して車内２７の各部にエアを供給する自動
車１５の空調装置１０において、サイドインパクトビー
ム１３をパイプ材によって形成し、その内部をエア通路
２４として利用した構成としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の空調装置に関
し、詳しくは、ドア内にパイプ状のサイドインパクトビ
ームを備え、かつインストルメントパネル内から上記ド
ア内のエア通路を介して車内の各部にエアを供給する自
動車の空調装置に関する。
し、詳しくは、ドア内にパイプ状のサイドインパクトビ
ームを備え、かつインストルメントパネル内から上記ド
ア内のエア通路を介して車内の各部にエアを供給する自
動車の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車には、その空調装置の送風
口を、インストルメントパネルに加えて、ドアにも設け
たものがある。
口を、インストルメントパネルに加えて、ドアにも設け
たものがある。
【０００３】このような自動車では、図４に示すよう
に、インストルメントパネル１の側部に設けたダクト入
口部材２からダクト３を延設して、これをドア４内に予
め設けた専用ダクト５に連接し、該専用ダクトを介して
車内５の各部に送風するようにしている。
に、インストルメントパネル１の側部に設けたダクト入
口部材２からダクト３を延設して、これをドア４内に予
め設けた専用ダクト５に連接し、該専用ダクトを介して
車内５の各部に送風するようにしている。
【０００４】なお、図４において、６はフロントフェン
ダである。
ダである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の自動車では、専用ダクト５として通常用いられる
のが蛇腹状のダクトであるため、その配設スペースを広
く要する。このため、専用ダクト５をドア４内に配設す
るのは、スペース上困難であった。
従来の自動車では、専用ダクト５として通常用いられる
のが蛇腹状のダクトであるため、その配設スペースを広
く要する。このため、専用ダクト５をドア４内に配設す
るのは、スペース上困難であった。
【０００６】また、蛇腹状のダクトから成る専用ダクト
５は、振動し易いため、ドア４内で振動しないように確
実に固定するのが難しく、騒音発生の原因ともなってい
た。
５は、振動し易いため、ドア４内で振動しないように確
実に固定するのが難しく、騒音発生の原因ともなってい
た。
【０００７】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、ドア内にエア通路を容易に設けることができ、しか
も、騒音の発生を防止することができる自動車の空調装
置を提供することを目的とする。
で、ドア内にエア通路を容易に設けることができ、しか
も、騒音の発生を防止することができる自動車の空調装
置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、ドア内にサイドインパクトビームを備
え、かつインストルメントパネル内から上記ドア内のエ
ア通路を介して車内の各部にエアを供給する自動車の空
調装置において、上記サイドインパクトビームをパイプ
材によって形成し、その内部を上記エア通路として利用
した構成としている。
達成するために、ドア内にサイドインパクトビームを備
え、かつインストルメントパネル内から上記ドア内のエ
ア通路を介して車内の各部にエアを供給する自動車の空
調装置において、上記サイドインパクトビームをパイプ
材によって形成し、その内部を上記エア通路として利用
した構成としている。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る自動車の空調装置の実施
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１〜図３は、本発明の一実施例を示すも
のである。本実施例の空調装置１０は、フロントドア１
１およびリヤドア１２内にサイドインパクトビーム１
３，１４を備えた自動車１５に適用されたものである。
のである。本実施例の空調装置１０は、フロントドア１
１およびリヤドア１２内にサイドインパクトビーム１
３，１４を備えた自動車１５に適用されたものである。
【００１１】空調装置１０では、特に、サイドインパク
トビーム１３，１４をパイプ材によって形成している。
トビーム１３，１４をパイプ材によって形成している。
【００１２】インストルメントパネル１６の側部に設け
られた孔１６ａには、ダクト入口部材１７が嵌着設置さ
れ、該ダクト入口部材は、蛇腹状ダクト１８を介してフ
ロントドア１１のサイドインパクトビーム１３の一端に
連通されている。
られた孔１６ａには、ダクト入口部材１７が嵌着設置さ
れ、該ダクト入口部材は、蛇腹状ダクト１８を介してフ
ロントドア１１のサイドインパクトビーム１３の一端に
連通されている。
【００１３】また、サイドインパクトビーム１３の他端
は、センタピラー１９内の設置した連結パイプ２０を介
してリヤドア１２内のサイドインパクトビーム１４に接
続されている。
は、センタピラー１９内の設置した連結パイプ２０を介
してリヤドア１２内のサイドインパクトビーム１４に接
続されている。
【００１４】サイドインパクトビーム１４の他端は、ク
ォータアウタパネル２１内に配設され、かつ後方に向か
うに従って湾曲されたダクト２２を介してトランクルー
ム２２３内に開口されている。
ォータアウタパネル２１内に配設され、かつ後方に向か
うに従って湾曲されたダクト２２を介してトランクルー
ム２２３内に開口されている。
【００１５】これらのダクト１７，サイドインパクトビ
ーム１３，１４およびダクト２２によりエア通路２４が
形成されている。
ーム１３，１４およびダクト２２によりエア通路２４が
形成されている。
【００１６】エア通路２４は、サイドインパクトビーム
１３，１４のそれぞれの途中で、ダクト２５，２６を介
して車内２７に分岐されている。
１３，１４のそれぞれの途中で、ダクト２５，２６を介
して車内２７に分岐されている。
【００１７】ダクト２５，２６は、フロントドア１１お
よびリヤドア１２の降下時にあるウィンドガラス２８，
２９を避けるため、略Ｕ字形状に折曲されている（図３
参照）。
よびリヤドア１２の降下時にあるウィンドガラス２８，
２９を避けるため、略Ｕ字形状に折曲されている（図３
参照）。
【００１８】なお、図１〜図３において、３０はフロン
トフェンダ、３１はドアトリム、３２はエア吹き出し口
である。
トフェンダ、３１はドアトリム、３２はエア吹き出し口
である。
【００１９】本実施例の空調装置１０では、暖気または
冷気は、サイドインパクトビーム１３，１４等によって
構成されたエア通路２４を介して車内２７の各部にエア
が供給される。
冷気は、サイドインパクトビーム１３，１４等によって
構成されたエア通路２４を介して車内２７の各部にエア
が供給される。
【００２０】これにより、車内２７（特にサイドドアポ
ケット等）およびトランクルーム２３内は、冷暖房可能
となる。
ケット等）およびトランクルーム２３内は、冷暖房可能
となる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るドア
内にサイドインパクトビームを備え、かつインストルメ
ントパネル内から上記ドア内のエア通路を介して車内の
各部にエアを供給する自動車の空調装置において、上記
サイドインパクトビームをパイプ材によって形成し、そ
の内部を上記エア通路として利用した構成としているの
で、従来のような専用ダクトの設置スペースを上記ドア
内に確保する必要がなくなり、したがって、上記エア通
路を容易に設けることができる。
内にサイドインパクトビームを備え、かつインストルメ
ントパネル内から上記ドア内のエア通路を介して車内の
各部にエアを供給する自動車の空調装置において、上記
サイドインパクトビームをパイプ材によって形成し、そ
の内部を上記エア通路として利用した構成としているの
で、従来のような専用ダクトの設置スペースを上記ドア
内に確保する必要がなくなり、したがって、上記エア通
路を容易に設けることができる。
【００２２】また、上記エア通路を上記サイドインパク
トビームを用いて構成しているので、その振動も無くな
り、騒音発生が防止される。
トビームを用いて構成しているので、その振動も無くな
り、騒音発生が防止される。
【図１】本発明に係る自動車の空調装置の一実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来の自動車の空調装置を示す図２に対応する
断面図である。
断面図である。
【符号の説明】 １１ フロントドア １２ リヤドア １３，１４ サイドインパクトビーム １５ 自動車 １６ インストルメントパネル １８，２０，２２ ダクト ２３ トランクルーム ２４ エア通路 ２７ 車内
Claims (1)
- 【請求項１】 ドア内にサイドインパクトビームを備
え、かつインストルメントパネル内から上記ドア内のエ
ア通路を介して車内の各部にエアを供給する自動車の空
調装置において、上記サイドインパクトビームをパイプ
材によって形成し、その内部を上記エア通路として利用
したことを特徴とする自動車の空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13999892A JP3144594B2 (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車の空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13999892A JP3144594B2 (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車の空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05310036A true JPH05310036A (ja) | 1993-11-22 |
| JP3144594B2 JP3144594B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=15258557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13999892A Expired - Fee Related JP3144594B2 (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車の空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3144594B2 (ja) |
-
1992
- 1992-05-01 JP JP13999892A patent/JP3144594B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3144594B2 (ja) | 2001-03-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |