JPH06106976A - ウインドガラス取付構造 - Google Patents
ウインドガラス取付構造Info
- Publication number
- JPH06106976A JPH06106976A JP25335992A JP25335992A JPH06106976A JP H06106976 A JPH06106976 A JP H06106976A JP 25335992 A JP25335992 A JP 25335992A JP 25335992 A JP25335992 A JP 25335992A JP H06106976 A JPH06106976 A JP H06106976A
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- JP
- Japan
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- temporary fixing
- hole
- window glass
- fixing member
- glass
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】取付作業性がよく、位置ずれの防止できるウイ
ンドガラスの取り付け構造を提供する。 【構成】ウインドガラスの四隅に仮止め部材２、３を固
着し、ボデイのウインド開口部８に設けられた孔部４
１、４２、４３に嵌合させてウインドガラス７の取り付
けを行う。上方２つの仮止め部材２は下方に位置決め部
２１を設け、下方への位置ずれを防止し、下方２つの仮
止め部材３は上下方向の寸法の誤差を許容する構造とす
る。
ンドガラスの取り付け構造を提供する。 【構成】ウインドガラスの四隅に仮止め部材２、３を固
着し、ボデイのウインド開口部８に設けられた孔部４
１、４２、４３に嵌合させてウインドガラス７の取り付
けを行う。上方２つの仮止め部材２は下方に位置決め部
２１を設け、下方への位置ずれを防止し、下方２つの仮
止め部材３は上下方向の寸法の誤差を許容する構造とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のウインドガラ
ス、特に車体開口部に固定されるウインドガラスの取付
構造に関する。
ス、特に車体開口部に固定されるウインドガラスの取付
構造に関する。
【０００２】
【従来技術】従来のウインドガラスの取付構造として図
１３に示す構造（公開実用新案平４−２０８２３）が知
られている。これは、車体開口周縁部に設けられた取付
穴５に、予めウインドガラスに固着された仮止め部材６
を係合させて接着剤が乾燥するまでの間ウインドガラス
を保持するものである。しかし、ウインドガラスはかな
り垂直に近い角度を有する面に取り付けられるため、ガ
ラス重量により仮止め部材周縁に設けられた係合部が弾
性変形し、接着剤が乾燥するまでの間にウインドガラス
が下方に位置ずれを起こす、といった問題があった。
１３に示す構造（公開実用新案平４−２０８２３）が知
られている。これは、車体開口周縁部に設けられた取付
穴５に、予めウインドガラスに固着された仮止め部材６
を係合させて接着剤が乾燥するまでの間ウインドガラス
を保持するものである。しかし、ウインドガラスはかな
り垂直に近い角度を有する面に取り付けられるため、ガ
ラス重量により仮止め部材周縁に設けられた係合部が弾
性変形し、接着剤が乾燥するまでの間にウインドガラス
が下方に位置ずれを起こす、といった問題があった。
【０００３】また、この位置ずれを防止するものとし
て、ウインドガラス下端とボデイとの間にスペーサーを
介在させウインドガラス下端を当接させる、というもの
があるが、スペーサー取り付け作業の分、工数が増加し
たり、スペーサー自体の部品点数がかかるというもので
あった。
て、ウインドガラス下端とボデイとの間にスペーサーを
介在させウインドガラス下端を当接させる、というもの
があるが、スペーサー取り付け作業の分、工数が増加し
たり、スペーサー自体の部品点数がかかるというもので
あった。
【０００４】
【本発明の目的】本発明は上記問題点に鑑みてなされた
もので、請求項１における目的は、ウインドガラスの、
自重による上下方向の位置ずれを防止し、上下方向につ
いて正確な位置にウインドガラスを固定するとともに取
り付け作業性が良く、スペーサーを用いる必要のないウ
インドガラスの取り付け構造を提供することにある。
もので、請求項１における目的は、ウインドガラスの、
自重による上下方向の位置ずれを防止し、上下方向につ
いて正確な位置にウインドガラスを固定するとともに取
り付け作業性が良く、スペーサーを用いる必要のないウ
インドガラスの取り付け構造を提供することにある。
【０００５】請求項２における目的は、左右方向の寸法
精度の誤差による位置ずれを防止し、ウインドガラスを
左右方向について正確な位置に固定することを目的とす
るものである。
精度の誤差による位置ずれを防止し、ウインドガラスを
左右方向について正確な位置に固定することを目的とす
るものである。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めの請求項１における手段は、車体のウインドガラス取
り付け開口周縁部に、水平方向に所定距離離間させて少
なくとも２つの孔部を形成し、該孔部に挿入可能な少な
くとも２つの仮止め部材を、ウインドガラスに固着し上
記仮止め部材によりウインドガラスが上記開口周縁部に
接着されるまでの間ウインドガラスを上記開口周縁部に
仮止めする構造において、上記各仮止め部材は上記孔部
に挿入可能な本体部と、本体部の上部に設けられ、孔部
に挿入された本体の上下方向の移動を許容させるべく上
下方向に変形可能でかつ上記孔部周縁上部と係合する係
止片と、本体の下部に設けられ、上記孔部周縁下部に当
接してウインドガラスの上下方向の位置決めを行う位置
決め部からなり、上記位置決め部材によりウインドガラ
スの仮止めを行うことを特徴とするものである。
めの請求項１における手段は、車体のウインドガラス取
り付け開口周縁部に、水平方向に所定距離離間させて少
なくとも２つの孔部を形成し、該孔部に挿入可能な少な
くとも２つの仮止め部材を、ウインドガラスに固着し上
記仮止め部材によりウインドガラスが上記開口周縁部に
接着されるまでの間ウインドガラスを上記開口周縁部に
仮止めする構造において、上記各仮止め部材は上記孔部
に挿入可能な本体部と、本体部の上部に設けられ、孔部
に挿入された本体の上下方向の移動を許容させるべく上
下方向に変形可能でかつ上記孔部周縁上部と係合する係
止片と、本体の下部に設けられ、上記孔部周縁下部に当
接してウインドガラスの上下方向の位置決めを行う位置
決め部からなり、上記位置決め部材によりウインドガラ
スの仮止めを行うことを特徴とするものである。
【０００７】上記目的を達成するための請求項２におけ
る手段は、請求項１記載のウインドガラス取付構造にお
いて、上記孔部の一方は上記仮止め部材の左右方向の位
置を決めるべく上記仮止め部材と嵌合する形状、他方は
仮止め部材の左右方向の移動を許容すべく長孔形状であ
ることを特徴とするものである。
る手段は、請求項１記載のウインドガラス取付構造にお
いて、上記孔部の一方は上記仮止め部材の左右方向の位
置を決めるべく上記仮止め部材と嵌合する形状、他方は
仮止め部材の左右方向の移動を許容すべく長孔形状であ
ることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】仮止め部材上部に係止片、下部に位置決め部を
それぞれ設け、重力によるウインドガラスの下方への位
置ずれをスペーサーを用いることなく防止するととも
に、許容孔により左右方向についての寸法誤差を許容す
る。
それぞれ設け、重力によるウインドガラスの下方への位
置ずれをスペーサーを用いることなく防止するととも
に、許容孔により左右方向についての寸法誤差を許容す
る。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例を図１乃至図１１に基づいて
説明する。図１に示すように車体１の後部にはウインド
ガラス開口部８が形成され、その開口部８周縁の四隅に
は孔部４１、４２、４３、４３がそれぞれ形成される。
ウインドガラス７は前記開口周縁部９の四隅に仮止め部
材を介して固定される。
説明する。図１に示すように車体１の後部にはウインド
ガラス開口部８が形成され、その開口部８周縁の四隅に
は孔部４１、４２、４３、４３がそれぞれ形成される。
ウインドガラス７は前記開口周縁部９の四隅に仮止め部
材を介して固定される。
【００１０】本発明を示す上部２カ所の仮止め部材２斜
視図を図２に基づいて説明する。仮止め部材２は、ウイ
ンドガラス７に固着される基部２１、車体開口周縁部９
に設けられる孔部４１、４２に挿入される本体部２２、
孔部周縁上部と係合するツメ部（係止片）２３、孔部周
縁下部と当接する位置決め部２４とからなる。本体部２
２は孔部に挿入しやすいように略円錐形状となってお
り、取り付け作業性を向上し、図３（図１Ａ−Ａ矢視断
面図）に示すように孔部周縁に固定される。
視図を図２に基づいて説明する。仮止め部材２は、ウイ
ンドガラス７に固着される基部２１、車体開口周縁部９
に設けられる孔部４１、４２に挿入される本体部２２、
孔部周縁上部と係合するツメ部（係止片）２３、孔部周
縁下部と当接する位置決め部２４とからなる。本体部２
２は孔部に挿入しやすいように略円錐形状となってお
り、取り付け作業性を向上し、図３（図１Ａ−Ａ矢視断
面図）に示すように孔部周縁に固定される。
【００１１】一方、上部２カ所の仮止め部材が係合する
孔部４１、４２の形状であるが、図４、図５に示す取り
付け状態正面図（取り付け部裏面側から見た図）のよう
に一方の孔部４１は仮止め部材が嵌合する円形状、もう
一方の孔部４２は車幅方向に長い長孔形でありそれぞれ
上部に仮止め部材２のツメ部２３が係合する。
孔部４１、４２の形状であるが、図４、図５に示す取り
付け状態正面図（取り付け部裏面側から見た図）のよう
に一方の孔部４１は仮止め部材が嵌合する円形状、もう
一方の孔部４２は車幅方向に長い長孔形でありそれぞれ
上部に仮止め部材２のツメ部２３が係合する。
【００１２】次に、下部２カ所の仮止め部材３の斜視図
を図６に示す。下部の仮止め部材３は、ウインドガラス
７に固着される基部３１、下部の孔部４３と係合するツ
メ部３２とからなる。ツメ部３２は、図７に示すように
孔部４３に固定され、係合方向に弾性変形が可能である
ため係合方向への位置ずれが許容される。孔部４３は仮
止め部材３の幅よりも長くなっており（図８）、左右方
向の寸法精度誤差を許容する。
を図６に示す。下部の仮止め部材３は、ウインドガラス
７に固着される基部３１、下部の孔部４３と係合するツ
メ部３２とからなる。ツメ部３２は、図７に示すように
孔部４３に固定され、係合方向に弾性変形が可能である
ため係合方向への位置ずれが許容される。孔部４３は仮
止め部材３の幅よりも長くなっており（図８）、左右方
向の寸法精度誤差を許容する。
【００１３】取り付け手順について説明する。まず、ウ
インドガラス７の所定位置に仮止め部材２を接着剤で固
着する。そして、上部の仮止め部材２を孔部４１、４２
に挿入し仮止め部材２のツメ部２３を係合させる。ウイ
ンドガラス７の左右方向の位置については孔部４１に仮
止め部材２が嵌合することにより位置決めが行なわれ、
仮止め部材２、２間の寸法精度の誤差は孔部４２が車幅
方向に長い長孔であるため吸収される。上下方向につい
ては仮止め部材２に設けられた位置決め部２４が孔部４
１、４２周縁下部と当接して位置決めが行われる。次に
ツメ部２３の弾性変形を利用してウインドガラス７全体
を上方へ持ち上げ、下部２か所の孔部４３へ仮止め部材
３を挿入する。ウインドガラス７自体の上下方向の位置
決めは、仮止め部材２の位置決め部２４によって行われ
るが、仮止め部材２に対して仮止め部材３の取り付け誤
差があった場合、下部２カ所の仮止め部材３のツメ部３
２が吸収する。
インドガラス７の所定位置に仮止め部材２を接着剤で固
着する。そして、上部の仮止め部材２を孔部４１、４２
に挿入し仮止め部材２のツメ部２３を係合させる。ウイ
ンドガラス７の左右方向の位置については孔部４１に仮
止め部材２が嵌合することにより位置決めが行なわれ、
仮止め部材２、２間の寸法精度の誤差は孔部４２が車幅
方向に長い長孔であるため吸収される。上下方向につい
ては仮止め部材２に設けられた位置決め部２４が孔部４
１、４２周縁下部と当接して位置決めが行われる。次に
ツメ部２３の弾性変形を利用してウインドガラス７全体
を上方へ持ち上げ、下部２か所の孔部４３へ仮止め部材
３を挿入する。ウインドガラス７自体の上下方向の位置
決めは、仮止め部材２の位置決め部２４によって行われ
るが、仮止め部材２に対して仮止め部材３の取り付け誤
差があった場合、下部２カ所の仮止め部材３のツメ部３
２が吸収する。
【００１４】次に、第二実施例としての上部２カ所の仮
止め部材２斜視図を図９に示す。ガラスに固着される基
部２１、孔部４１、４２に挿入される本体部２２、ツメ
部２３とからなり、本体部２２は左右孔部４１、４２に
周縁に当接する当接部２２１、２２２を備えている。ま
た第１実施例同様上方にツメ部２３が位置し、下方に位
置決め部としての当接部２２２が位置する構造であり、
図１０に示すように孔部４１、４２に固定される。
止め部材２斜視図を図９に示す。ガラスに固着される基
部２１、孔部４１、４２に挿入される本体部２２、ツメ
部２３とからなり、本体部２２は左右孔部４１、４２に
周縁に当接する当接部２２１、２２２を備えている。ま
た第１実施例同様上方にツメ部２３が位置し、下方に位
置決め部としての当接部２２２が位置する構造であり、
図１０に示すように孔部４１、４２に固定される。
【００１５】
【本発明による効果】請求項１により、ウインドガラス
の、自重による上下方向の位置ずれを防止し、上下方向
について正確な位置にウインドガラスを固定するととも
に取り付け作業性の良いウインドガラスの取り付け構造
を提供することができる。
の、自重による上下方向の位置ずれを防止し、上下方向
について正確な位置にウインドガラスを固定するととも
に取り付け作業性の良いウインドガラスの取り付け構造
を提供することができる。
【００１６】請求項２により、左右方向の寸法精度の誤
差による位置ずれを防止し、ウインドガラスを左右方向
について正確な位置に固定することができる。
差による位置ずれを防止し、ウインドガラスを左右方向
について正確な位置に固定することができる。
【図１】車体後部正面図である。
【図２】本発明第一実施例における上部仮止め部材斜視
図である。
図である。
【図３】図１Ａ−Ａ矢視断面図である。
【図４】仮止め部材の取り付けられた孔部（円形）正面
図である。
図である。
【図５】仮止め部材の取り付けられた孔部（長孔）正面
図である。
図である。
【図６】下部仮止め部材斜視図である。
【図７】図１Ｂ−Ｂ矢視断面図である。
【図８】仮止め部材の取り付けられた下部の孔部正面図
である。
である。
【図９】第二実施例における上部仮止め部材斜視図であ
る。
る。
【図１０】第二実施例における図１Ａ−Ａ矢視断面図で
ある。
ある。
【図１１】第二実施例における仮止め部材の取り付けら
れた孔部（正方形）正面図である。
れた孔部（正方形）正面図である。
【図１２】第二実施例における仮止め部材の取り付けら
れた孔部（長孔）正面図である。
れた孔部（長孔）正面図である。
【図１３】従来の技術である。
１…車体、２…仮止め部材（上部）、２２…本体部、２
２１および２２２…当接部、２３…ツメ部（係止片）、
２４…位置決め部、４１…孔部（円形、および正方
形）、４２…孔部（長孔）、９…開口周縁部。
２１および２２２…当接部、２３…ツメ部（係止片）、
２４…位置決め部、４１…孔部（円形、および正方
形）、４２…孔部（長孔）、９…開口周縁部。
Claims (2)
- 【請求項１】車体のウインドガラス取り付け開口周縁部
に、水平方向に所定距離離間させて少なくとも２つの孔
部を形成し、 該孔部に挿入可能な少なくとも２つの仮止め部材をウイ
ンドガラスに固着し、上記両仮止め部材によりウインド
ガラスが上記開口周縁部に接着されるまでの間ウインド
ガラスを上記開口周縁部に仮止めする構造において、 上記各仮止め部材は上記孔部に挿入可能な本体部と、本
体部の上部に設けられ、孔部に挿入された本体の上下方
向の移動を許容させるべく上下方向に変形可能でかつ上
記孔部周縁上部と係合する係止片と、本体の下部に設け
られ、上記孔部周縁下部に当接してウインドガラスの上
下方向の位置決めを行う位置決め部からなり、上記位置
決め部材によりウインドガラスの仮止めを行うことを特
徴とするウインドガラス取り付け構造。 - 【請求項２】上記孔部の一方は上記仮止め部材の左右方
向の位置を決め、他方は仮止め部材の左右方向の移動を
許容する長孔であることを特徴とする上記請求項１記載
のウインドガラス取り付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25335992A JPH06106976A (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | ウインドガラス取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25335992A JPH06106976A (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | ウインドガラス取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06106976A true JPH06106976A (ja) | 1994-04-19 |
Family
ID=17250249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25335992A Pending JPH06106976A (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | ウインドガラス取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06106976A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6151834A (en) * | 1997-07-28 | 2000-11-28 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Window device for use in a motor vehicle |
| JP2001504777A (ja) * | 1996-11-30 | 2001-04-10 | リヒャルト フリッツ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | ガラス板を構造部分に結合する方法及びこの方法を実施するための部品セット |
| US6321495B1 (en) | 1997-08-07 | 2001-11-27 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki | Window device for use in a motor vehicle |
| JP2004268707A (ja) * | 2003-03-07 | 2004-09-30 | Central Glass Co Ltd | モ−ル付き窓ガラス及びその製造方法 |
| KR100487074B1 (ko) * | 2001-10-16 | 2005-05-03 | 가부시키가이샤 니프코 | 유리 임시고정 부재 및 유리 임시고정 방법 |
-
1992
- 1992-09-24 JP JP25335992A patent/JPH06106976A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001504777A (ja) * | 1996-11-30 | 2001-04-10 | リヒャルト フリッツ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | ガラス板を構造部分に結合する方法及びこの方法を実施するための部品セット |
| US6151834A (en) * | 1997-07-28 | 2000-11-28 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Window device for use in a motor vehicle |
| US6321495B1 (en) | 1997-08-07 | 2001-11-27 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki | Window device for use in a motor vehicle |
| KR100487074B1 (ko) * | 2001-10-16 | 2005-05-03 | 가부시키가이샤 니프코 | 유리 임시고정 부재 및 유리 임시고정 방법 |
| JP2004268707A (ja) * | 2003-03-07 | 2004-09-30 | Central Glass Co Ltd | モ−ル付き窓ガラス及びその製造方法 |
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