JPH0594354U - 建設機械のキャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 車幅内旋回式油圧ショベルでは、キャブが車
幅円内に配設されうように、キャブの前面側の側端角部
を上部より見て斜めに面取状に削いで前部面を形成し、
従来技術のキャブでは、キャブの前面と上記斜め前部面
にそれぞれ別個のサッシ又はガラスを張設している。そ
のためにキャブの前面幅寸法が狭い上に、斜め前部面と
前面との境界部にＨゴムなど不透明部材が存在するの
で、運転者の前方視界を著く阻害していた。本考案は上
記の問題点を解決する。 ［構成］ 本考案では，車幅内旋回式油圧ショベルに装
備され斜め前部面を有するキャブに対して、上部より見
て断面く字状のフロントサッシを形成し、そのフロント
サッシをキャブの前面より上記斜め前部面にわたって張
設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として車幅内旋回式油圧ショベルなど建設機械に装備されている キャブに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、従来技術のキャブ１を装備した油圧ショベルを後側の斜め上部より見 た斜視図である。図において、２は下部走行体、３は上部旋回体，４はキャブ１ のドア、５はカウンタウエイトである。図４は、図３のＡより見たキャブ１の配 置を示す要部切欠き平面図である。図において、６はキャブ１内の運転席、２Ｒ は下部走行体２（仮想線で示す）の車幅寸法、０は上部旋回体３の旋回中心、イ （仮想線で示す）は旋回中心０より半径Ｒなる車幅円である。図５は、キャブ１ を斜め前部より見た斜視図である。キャブ１内部の装備構造は、図示していない 。図５において，７はキャブ１の前面、８は斜め前部面、９は前面１に張設した フロントサッシ、１０は斜め前部面に張設したサッシである。図６は、図５のＢ ーＢより見た要部断面図である。図において、１１はＨゴム、１４は支柱である 。図７は、従来技術の他実施例キャブ１’を上部より見た要部断面図である。キ ャブ１’の斜め前部面８ａには、いわゆる嵌め殺しの窓ガラス１２が張設されて いる。

【０００３】 従来技術のキャブ１を図３〜図６について述べる。車幅内旋回油圧式ショベル は狭隘な場所で作業ができるように、上部旋回体３に装備したキャブ１及びカウ ンタウエイト５が、下部走行体２の車幅円イ内に配設されている。そのためにキ ャブ１の前面側の側端角部を上部より見て斜めに面取状に削いで、斜め前部面８ を形成している。そしてキャブ１の前面７と上記斜め前部面８にそれぞれフロン トサッシ９とサッシ１０を張設している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 車幅内旋回式油圧ショベルでは、キャブが車幅円内に配設されるように、キャ ブの前面側の側端角部を上部より見て斜めに面取状に削いで斜め前部面を形成し ている。従来技術のキャブでは、キャブの前面と上記斜め前部面にそれぞれ別個 のサッシ又はガラスを張設している。そのためにキャブの前面と斜め前部面との 境界部には不透明部材であるＨゴム，サッシ枠，支柱などが存在する。車幅内旋 回式油圧ショベルの前面の左右幅寸法は一般の油圧ショベルのキャブの前面幅寸 法に比べてかなり小寸に縮小されている上に、斜め前部面との境界部に上記不透 明部材が存在するので、運転者の前方視界を著く阻害していた。本考案は、上記 の問題点を解決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案では、車幅内旋回式油圧ショベルに装備され斜め前部面を有するキャブ に対して、上部より見て断面く字状のフロントサッシを形成し、そのフロントサ ッシをキャブの前面より上記斜め前部面にわたって張設した。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案のキ ャブ１５を斜め前部より見た斜視図である。図において、従来技術と同一構成要 素を使用するものに対しては同符号を付す。またキャブ１５内部の装備構造は、 図示していない。３’は上部旋回体、７’はキャブ１５の前面、８’は斜め前部 面、１６はフロントサッシ、１７はフロントサッシ１６のガラスである。図２は 、図１のＣーＣより見た要部断面図である。図において、１８はＨゴム、１４’ は支柱である。

【０００７】 次に、本考案のキャブ１５の構成を図１及び図２について述べる。本考案では 、車幅内旋回式油圧ショベルに装備され斜め前部面８’を有するキャブ（１５） に対して、上部より見て断面く字状のフロントサッシ１６を形成し、そのフロン トサッシ１６をキャブ（１５）の前面７’より上記斜め前部面８’にわたって張 設した。

【０００８】 次に、本考案のキャブ１５の作用について述べる。本考案ではキャブ１５のフ ロントサッシ１６を前面７’より斜め前部面８’にわたって形成したので、その 前面及び斜め前部面が透明なガラス１７にて張りめぐらされ、運転者の前方視界 を阻害するＨゴムなどの不透明部材は存在しない。したがって運転者の前方視界 が広くなり，前方視認性と安全性を向上させることができる。また上記キャブの 前面及び斜め前面部をサッシで構成するので、運転室の通気性をそこなうことも ない。

【０００９】

【考案の効果】

車幅内旋回式油圧ショベルでは、キャブが車幅円内に配設されるように、キャ ブの前面側の側端角部を上部より見て斜めに面取状に削いで斜め前部面を形成し 、従来技術のキャブでは、キャブの前面と上記斜め前部面にそれぞれ別個のサッ シ又はガラスを張設している。そのためにキャブの前面幅寸法が狭い上に、斜め 前部面と前面との境界部にＨゴムなど不透明部材が存在するので、運転者の前方 視界を著く阻害していた。しかし本考案では、車幅内旋回式油圧ショベルに装備 され斜め前部面を有するキャブに対して、上部より見て断面く字状のフロントサ ッシを形成し、そのフロントサッシをキャブの前面より上記斜め前部面にわたっ て張設した。それにより上記前面及び斜め前部面が透明なガラスにて張りめぐら され、運転者の前方視界を阻害するＨゴムなどの不透明部材は存在しない。した がって運転者の前方視界が広くなり、前方視認性と安全性を向上させることがで きる。また上記キャブの前面及び斜め前部面をサッシで構成するので、運転室の 通気性をそこなうこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のキャブを斜め前部より見た斜視図であ
る。

【図２】図１のＣーＣより見た要部断面図である。

【図３】従来技術のキャブを装備した油圧ショベルを後
側の斜め上部より見た斜視図である。

【図４】図４のＡより見たキャブの配置を示す要部切欠
き平面図である。

【図５】従来技術のキャブを斜め前部より見た斜視図で
ある。

【図６】図６のＢーＢより見た要部断面図である。

【図７】従来技術の他実施例キャブを上部より見た要部
断面図である。

【符号の説明】

１，１’，１５，１５’ キャブ ２ 下部走行体 ３，３’，３’ａ 上部旋回体 ７，７’，７’ａ 前面 ８，８’，８ａ，８’ａ 斜め前部面 ９，１６ フロントサッシ １０ サッシ １１，１８ Ｈゴム １７ ガラス イ 車幅円

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体上に上部旋回体が搭載され、
   その上部旋回体に装備したキャブ及びカウンタウエイト
   が下部走行体の車幅円内に配設されるように、キャブの
   前面側の側端角部を上部より見て斜めに面取状に削いで
   斜め前部面を形成し、キャブの前面と上記斜め前部面に
   サッシを張設している車幅内旋回式建設機械のキャブで
   あって、上部より見て断面く字状のフロントサッシを形
   成し、そのフロントサッシをキャブの前面より上記斜め
   前部面にわたって張設したことを特徴とする建設機械の
   キャブ。