JPS6350201Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の車輛の支柱フレーム立
設構造に関するものである。

トラクタその他の車輛では、安全フレーム用或
いは日除けフレーム用等の支柱フレームを、車体
の左右両側で後輪フエンダーよりも上方に突出す
るように立設したものがある。この種の支柱フレ
ームを立設する場合、支柱フレームを後輪フエン
ダーより内側に配置する形態と、後輪フエンダー
上に直接取付ける形態とがある。しかし、前者で
は左右の支柱フレーム間の間隔が小さく、安全域
の確保を図る上で問題がある。従つて、安全域等
の点からは後者の方が良いが、通常、後輪フエン
ダーは防振ゴムを介して車体に取付け、或る程度
の遊動を積極的に許容する構造となつているの
で、このような遊動による防振構造を採用し難く
なり、またフレームの取付け強度も十分に保証で
きない欠点がある。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ことを目的として提供されたものであつて、その
特徴とする処は、車体の後部両側に、後輪フエン
ダーより上方に突出する支柱フレームを備えた車
輛において、後輪フエンダーに通孔を形成し、こ
の通孔に遊嵌して後輪フエンダーを上下に貫通す
るように前記フレームを設け、このフレームを貫
通部で下部フレームと上部フレームとに着脱自在
に分割し、その下部フレームと上部フレーム間
に、後輪フエンダーの通孔を遮蔽するフレームカ
バーを介在し、このフレームカバーの周縁部に、
後輪フエンダーに接触するようにシール材を設け
た点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図及び第２図において、１はトラクタ車
体、２はボンネツト、３はハンドル、４は運転
席、５は油圧装置で、リフトアーム６を有する。
トラクタ車体１の後部両側には後減速ケース７、
後車軸ケース８及び後車軸９を介して後輪１０が
取付けられている。１１は各後輪１０の内側に配
置された後輪フエンダーで、図外の防振ゴムを介
してトラクタ車体１その他の固定側に取付けられ
ており、またこの後輪フエンダー１１間には、油
圧装置５等を覆う床カバー１２が設けられてい
る。

１３は安全フレームで、天蓋部１４と左右一対
の支柱フレーム１５とから成り、その支柱フレー
ム１５は後輪フエンダー１１の天板部１６を上下
に貫通して後車軸ケース８上に立設される。即
ち、後車軸ケース８には第３図に示すように上下
の取付板１７と当板１８とが前後のボルト１９に
よつて締結されており、その取付板１７にブラケ
ツト２０が固定されている。支柱フレーム１５は
第４図に示すように後輪フエンダー１１の天板部
１６に形成された矩形状の通孔２１を貫通してお
り、その貫通部の近傍で下部フレーム２２と上部
フレーム２３とに上下に２分割されている。下部
フレーム２２はボルト２４によりブラケツト２０
に固定されている。下部フレーム２２は上端に、
上部フレーム２３は下端に夫々後輪フエンダー１
１の通孔２１に対して遊嵌するフランジ部２５，
２６を有し、その両者フランジ部２５，２６がフ
レームカバー２７を介在した状態でボルト２８に
より着脱自在に結合されている。フレームカバー
２７は通孔２１を遮蔽するためのものであつて、
中央部がフランジ部２６の板厚程度凹入した形状
となつており、このフレームカバー２７の外周部
には、後輪フエンダー１１の天板部１６に上面側
から接触するように中空状のゴム等から成るシー
ル２９が接着されている。

上記構成の如く後輪フエンダー１１を貫通して
支柱フレーム１５を設けることにより、安全フレ
ーム１３の左右の安全域を確保でき、また支柱フ
レーム１５は後輪フエンダー１１を貫通して後車
軸ケース８から立設しているので、取付け強度も
十分に保証できる。しかも、支柱フレーム１５は
通孔２１に遊嵌させており、その通孔２１をフレ
ームカバー２７及びその外周部に設けたシール材
２９で遮蔽しかつシールするようにしているの
で、後輪フエンダー１１それ自体の遊動を許容で
き、微振動等による騒音を軽減することが可能で
ある。またフレームカバー２７は上下部フレーム
２２，２３間に介装しているため、別途に取付構
造を設ける必要がなく、構造を簡素化できる。

本考案では、支柱フレームを後輪フエンダーの
通孔に遊嵌状に貫通させているので、支柱フレー
ムを後輪フエンダーに関係なく取付けることがで
き、取付け強度の確保が容易である。また支柱フ
レームは貫通部で上下に分割しているので、組付
けも容易であり、しかもその分割部分に介在した
支柱フレームカバーで通孔を遮蔽し、かつフレー
ムカバーの周縁部に設けたシール材でシールして
いるので、通孔を簡単にふさぎ、かつ後輪フエン
ダーの遊動を許容できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は概略
側面図、第２図は同断面背面図、第３図はフレー
ム取付基部の断面図、第４図はフレーム分割部の
断面図である。 １……トラクタ車体、８……後車軸ケース、１
１……後輪フエンダー、１３……安全フレーム、
１５……支柱フレーム、２１……通孔、２２……
下部フレーム、２３……上部フレーム、２７……
フレームカバー、２９……シール材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の後部両側に、後輪フエンダーより上方に
   突出する支柱フレームを備えた車輛において、後
   輪フエンダーに通孔を形成し、この通孔に遊嵌し
   て後輪フエンダを上下に貫通するように前記フレ
   ームを設け、このフレームを貫通部で下部フレー
   ムと上部フレームとに着脱自在に分割し、その下
   部フレームと上部フレーム間に、後輪フエンダー
   の通孔を遮蔽するフレームカバーを介在し、この
   フレームカバーの周縁部に、後輪フエンダーに接
   触するようにシール材を設けたことを特徴とする
   車輛の支柱フレーム立設構造。