JPH059113U - 緊線用宙乗機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 送電線延線工事の際の緊線工事の時に使用す
る宙乗機で、カムアロング取付作業時の作業者の安全と
疲労軽減を可能とする。 【構成】 上下、方向調節可能な搭乗部1 を設けた縦フ
レーム2 の上端部に、一対のローラー3 を軸止45した横
フレーム4 の中央部を回動自在に軸支5 し、該横フレー
ム4 の中央部に鉄塔アーム側に取付けるウインチＷのロ
ープＲをすこし巻き付けておく調節機6 を設ける。さら
にブレーキ部7 のアーム8 基端部軸支用の軸41を左右対
称位置に平行する横フレーム4 に貫通して設け、下端部
には搭乗部1 より垂下したスライドフレーム12を設け、
該スライドフレーム12下端にステップ13を設け、該縦フ
レーム2 よりスライドフレーム12に添ってブレーキ解除
用ロープ9 を添わした構造を有している。 【効果】 作業者は宙乗機の搭乗部（座席）に座ってい
ればよく安全に又疲労も少なく作業ができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は送電線工事の緊線作業時において、カムアロング取付け時に使用する 宙乗機である。

【０００２】

【従来の技術】

従来は図１７に示すように、作業者は割ワイヤ上を這って進みカムアロングを 取付けていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、従来の送電線径間ではそれほどカテナリーがきつ くはなく作業者はカムアロングを取付けた後這い上がってこれていたが、近年Ｕ ＨＶ送電の径間ではカテナリーがきつく、カムアロングを取付けに行っても帰っ てこれないほど作業者の疲労が激しく、危険な作業であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本案は、最小限の構造により宙乗機を製作し、作業者を安全に降ろすと共に、 上がる時は鉄塔アームに取付けた小型ウインチにより巻き上げる様にして作業者 の疲労と、危険な作業をなくすことができる。

【０００５】

【実施例】

本案の実施例を示すと、上下、回動調節可能な搭乗部1 を設けた縦フレーム2 の上端部に、一対のローラー3 を軸止45した横フレーム4 の中央部を回動自在に 軸支5 し、該横フレーム4 の中央上部に鉄塔アーム側に取付けるウインチＷのロ ープＲをすこし巻き付けておく調節機6 を設ける。さらにブレーキ部7 のアーム 8 基端部軸支用の軸41を左右対称位置に平行する横フレーム4 に貫通して設け、 下端部には、搭乗部1 より垂下したスライドフレーム12を設け、該スライドフレ ーム12下端にステップ13を設け、該縦フレーム2 よりスライドフレーム12に添っ て、基端にブレーキ部7 の環91に連結するフック92を設け、先端に鐙環93を設け たブレーキ解除用ロープ9 を添わした構造を有している。

【０００６】 横フレーム4 は図３の様に左右分割であり回動自在に軸支5 した軸を中心にし て、回動止ピン51の解除により下側に折曲収納できる構造を有している。

【０００７】 ローラー３の下部には横フレーム4 の側板42,43 に橋絡する脱輪防止枠31を設 けている。

【０００８】 調節機6 は図８，９に示す様に、コ字状のフレーム60の側板61,62 の間に回動 プレート68、ディスクパッド67、ラチェットギア65、ディスクパッド67、ドラム 64を順次ならべて入れその中心を、中央部に左４条ネジを螺刻した主軸を螺合し 、ナット69で回動自在に軸止した構造を有している。

【０００９】 調節機6 はブレーキ機構付きであり、その原理は、矢印Ｃ方向に回転すること によりドラム64に巻き付けたロープＲを巻き込むのであるが、この矢印Ｃ方向に 回転すればドラム64は矢印Ｅ方向に移動し、ドラム側面がディスクパッドを押し てラチェットギアをも固定して全体がＣ方向へ回転し、この時ラチェットギアは ラチェット爪をなぜながら回転し、ロープＲを巻き込む。 回転を止めるとそこでラチェット爪がきいてドラム64を止めることができる。

【００１０】 巻き戻すときは、矢印Ｄ方向に回転すればよいのであるが、この矢印Ｄ方向に 回転すれば、ドラム64は矢印Ｆ方向に移動し、ドラム64側面と回動プレート68、 デッイスクパッド67、ラチェットギア65間に隙間が生じて、ドラム64をＤ方向に 回転することができる。この時、ラチェットギア65とラチェット爪とが咬合状態 であるが前記した隙間が生じるため軸63、ドラム64は回転することができる。回 転を止めると、再びドラム64側面がディスクパッド67を押えてブレーキ状態とな り、ロープＲの弛みを防止する。

【００１１】 この調節機6 は絶えずブレーキが係っている状態であり、使用方法としては、 図１６に示す様に鉄塔側に取付けたウインチによりカムアロング取付けの位置ま での大移動をし、その後の少移動をこの調節機6 により行うものである。

【００１２】 ブレーキ部7 は図１０，１１に示す様にアーム8 、とワイヤ又は電線の把持枠 73と、ブレーキ解除用ロープ9 とからなり、アーム8 基端は横フレーム4 に貫通 して設けた軸41に挿入し、アーム8 先端には近似Ｌ字状の側板71,72 を軸とスリ ーブ等で平行に固定した把持枠73の一端部を回動自在に枢着し、前記把持枠73の 中央部分の両側板71,72 間に固定把持駒74を軸着し、先端部には片方の側板72に 固着した蝶番76に開閉把持駒75を開閉自在に蝶着77し、他の側板71には溝79を設 け、そこに開閉把持駒75の軸78を嵌合しナット80で螺着するものであり、固定把 持駒74と開閉把持駒75とでワイヤ又は電線をこじってブレーキ力を得るものであ る。

【００１３】 又ブレーキ解除用ロープ9 の鐙環93を作業者の足で引くことにより固定把持駒 74と開閉把持駒75とでこじっているブレーキを緩めて解除し、そしてこの時の走 行を滑らかにするため近似Ｌ字状の中央部に走行ローラー70を設けるものである 。

【００１４】 前記したブレーキ部7 のアーム8 の基端部を横フレーム4 の軸41に取付けるに は、係止ピン44を矢印Ａ方向に押すことにより係止が解除され軸41は矢印Ｂ方向 に引き出すことができる。 そして側板42,43 間にアーム8 の基端部の取付穴を持って行き軸41を反矢印Ｂ 方向すなわちフレームの方へ押していけば自動的に係止ピン44が係止し軸41は移 動しなくなる。

【００１５】 図１２，１３は本案宙乗機の収納状態を示すもので、図１２は正面図、図１３ は右側面図である。 本案宙乗機は横アーム4 の折曲とスライドフレーム12の上昇収納が可能であり 、スライドフレーム12は調節ピン14によりステップ位置を段階的に変更可能な構 造を有している。

【００１６】 本案宙乗機を使用するには、図１６に示す様に、鉄塔アームにウインチＷを取 付け、鉄塔アームに垂下された金車上に延線されてきた割ワイヤに本宙乗機のロ ーラー3 を乗架するのであるが、あらかじめ山側にブレーキ部7 のアーム8 基端 部を横アームの軸41に取付けておき開閉把持駒75を開閉状態にしておくものであ る。

【００１７】 この状態の宙乗機を割ワイヤに乗架し、作業者はブレーキ部7 の開閉把持駒75 を閉じてセットすると共にローラー3 の脱輪防止枠31をもセットする。

【００１８】 この後作業者はステップ13の距離を調節ピン14により調節したり、ブレーキ解 除用ロープ9 の長さを調節環94で調節をした後、鉄塔側作業員がウインチＷを操 作してロープＲを繰出すと共に、宙乗機に搭乗した作業者は、ブレーキ解除用ロ ープ9 を操作しながら目的位置まで降りていくものである。

【００１９】 所定位置まで降りていった作業者は、カムアロングやセミ金車等をセットする 。その後小移動したい時は調節機6 のハンドル10を回して行い、作業を終了する ものである。 そしてウインチＷを操作してロープＲを巻き上げ宙乗機を鉄塔アームの方まで 移動させるものである。 その後作業者は金車上に乗り移り宙乗機を撤収する。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明した様に本案宙乗機のフレーム構成は簡単で軽量に製作でき、又安全 性においても、ブレーキ部7 、調節機6 のブレーキ機構の２段構えであり、移動 においては電動ウインチＷのため人的労力を必要とせず作業者は安全に又疲労も 少なく作業ができる実用的効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案宙乗機の正面図。

【図２】本案宙乗機の右側面図。

【図３】横フレーム中央部の正面図。

【図４】横フレーム中央部の平面図。

【図５】横フレーム中央部の部分右側面図。

【図６】ローラー部の正面図。

【図７】ローラー部の右側面図。

【図８】調節機の一部断面斜視図。

【図９】調節機の断面図。

【図１０】ブレーキ部の正面図。

【図１１】ブレーキ部の右側面図。

【図１２】本案宙乗機を収納したところの正面図。

【図１３】本案宙乗機を収納したところの右側面図。

【図１４】電動ウインチの正面図。

【図１５】電動ウインチの右側面図。

【図１６】本案の宙乗機の使用状態図。

【図１７】従来の使用状態図。

【符号の説明】

1 搭乗部 2 縦フレーム 3 ローラー 4 横フレーム 5 軸支 6 調節機 7 ブレーキ部 8 アーム 9 ブレーキ解除用ロープ 10 ハンドル 11 係止部 12 スライドフレーム 13 ステップ 31 脱輪防止枠 41 軸 42 側板 43 側板 44 係止ピン 45 軸止 51 回動止ピン R ロープ W ウインチ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 搭乗部1 を設けた縦フレーム2 の上端部
   に、一対のローラー3 を軸支45した横フレーム4 の中央
   部を回動自在に軸支5 し、該横フレーム4 の中央上部に
   調節機6 を設けると共に、ブレーキ部7 のアーム8 基端
   部軸支用の軸41を左右に配し、下端部には搭乗部1 より
   垂下したスライドフレーム12を設け、該スライドフレー
   ム12下端にステップ13を設け、該縦フレーム2 よりスラ
   イドフレーム12に添って、基端に、ブレーキ部7 の環91
   に連結するフック92を設け、先端に鐙環93を設けたブレ
   ーキ解除用ロープ9 を添わして構成したことを特徴とす
   る緊線用宙乗機。
2. 【請求項２】 横フレーム4 は左右分割にし、回動自在
   に軸支5 した軸を中心にして回動止ピン51の解除により
   折曲することを特徴とする請求項１の緊線用宙乗機。