JPH058974A - エレベータの吊り車の取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】低階床エレベータで吊り車取付用取付台は、建
築側に施工してもらうボルトまたはねじ孔により固定し
ていたが、ボルトまたはねじ孔が施工されていない、取
付台の孔とあわないなどの問題があった。 【構造】取付台１１に仮止めブラケット１２を取付けて
おいて、ブラケット１２を建築部材２に引っかける。そ
して取付台１１の孔１４にあわせ建築部材２に現地で孔
１４をあける。これらの孔同士をボルト１４で固定す
る。仮止めブラケット１２は、取付台１１固定後に取り
はずす。 【効果】仮止めブラケットで建築部材に取付台をひっか
けておき取付台の孔にあわせ現地で建築部材に孔をあけ
れば重い物を頭上で支えている必要がなく取付台の位置
決め，水平度が正確に出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は低階床用エレベータのよ
うに釣り合い錘が無く、乗りかごを昇降路上部に設けた
吊り車を介し巻胴にロープを巻き取る方式とした構造品
に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータの吊り車を取付ける台を固定
する方法として従来は、建屋側でボルトを取付けてお
く、または、ねじを切っておくなどがあった。しかし、
この方法では、上下左右方向の心が出ないことが多く、
孔のあけ直し、または、建築側で取付けてもらえなかっ
たために据付工事会社で取付ける、また、取付台の孔と
の位置合せのために重い取付台を持ち上げて支えておく
必要があるなどの問題があった。（実公昭58−154271号
公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】エレベータの吊り車を
取付けるための台は、吊り車を取付ける前に建築側の強
度部材に固定する必要がある。

【０００４】その固定方法は、建屋側の強度部材にボル
トを取付ける，ねじを切る、などの方法で行なってい
た。

【０００５】この方法では、乗りかご，ガイドレールな
ど関連部との取合寸法がよく出ないのでやり直しが必要
であった。また、建築で作業したがらなかった。いずれ
にしても取付台を別工程となるので台の孔位置とボル
ト、または、ねじの位置が合わないという問題があっ
た。

【０００６】本発明の目的は、重量物である取付台を支
えていることなく、あらかじめあけてある取付台の孔に
あわせ建築側の強度部材に取付孔をあけて取付台を固定
するようにしたことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】先記問題を解決するため
に、取付台を固定する方法として、まず、建築側の強度
部材に吊り車取付台を取付ブラケットで仮止めし、取付
台にあらかじめあけてある孔に合わせて建築側の強度部
材にボルト孔をあけ、そこにボルトを通し取付台を建築
部材に固定することにした。

【０００８】こうすると、重量物である取付台を支えて
いることなく、孔明けができ、その孔同士も全くずれる
ことなく正確にあけられるので取付台を正確に取付けら
れるという長所があった。建築側に手をわずらわす必要
もない。

【０００９】なお、取付台を建築部材に固定後取付台の
仮止めブラケットをはずす。

【００１０】

【作用】従来方法では、エレベータの据付工事時、取付
台固定用ボルトまたは、ねじ孔と吊り車取付台の孔があ
わない、最悪の場合、建築で取付けてもらうことになっ
ているボルト、または、あけてもらうことになっている
ねじ孔があいていないなどのクレームがあった。また、
ボルト、ねじ孔と取付台の孔をあわせるために重い取付
台を最短でも人間の頭程度まで持ち上げる必要があっ
た。

【００１１】これらを解決するために、まず、取付台に
仮止ブラケットを付け重い取付台を建築側の強度梁にも
たせておいて取付台にあらかじめあけてある取付台固定
用孔にあわせ建築側の強度梁に孔をあける。

【００１２】孔をあけた後、取付台の建築の強度梁に固
定する。仮止ブラケットは、取付台を固定後とりはず
す。

【００１３】このようにすれば取付台の孔にあわせて建
築側の強度梁に孔をあけるのだから取付台の孔と建屋側
の孔があわないということはない。

【００１４】

【実施例】以下本発明の実施例を図１ないし図４により
説明する。

【００１５】エレベータの一つに巻胴式巻上機で乗りか
ごを上下させる方法がある。

【００１６】図１は、その巻胴式巻上機によるエレベー
タの全体簡略図である。一般的なロープ式エレベータと
異なり吊り合い錘が無く、乗りかご４から吊り車４を経
由したロープ６を、巻胴式巻上機７に巻きとる。巻き戻
すことにより乗りかご４を上下させる。その吊り車５を
取付ける建築側の昇降路１の構造は、鉄筋コンクリート
と鉄骨構造の二種類がある。

【００１７】鉄筋コンクリートの場合、吊り車取付台
は、取付台にあけられた孔あわせアンカーボルトで固定
する。

【００１８】本発明は、鉄骨構造の場合のものである。

【００１９】吊り車５は、前後，左右方向の寸法調整を
するためにも、まず、取付台１１を建築側の強度梁２に
取付けしその上に取付けるのが望ましい。

【００２０】従来は、図１（ｂ），（ｃ）のように、建
屋部材２にボルト３またはねじ孔（図示せず）を建築側
で施工してもらっていた。

【００２１】図１（ｃ）はそのボルト３を取付けた状態
の断面図である。この方法では、図１（ｂ）のＡ，Ｂに
ボルト３の高低差がある、ボルト３の位置が取付け台１
１の孔と合わない。また、建築側に施工してもらえない
などの問題があった。

【００２２】図２は、本発明による吊り車取付台であ
る。

【００２３】まず吊り車取付台１１にＬ形になった仮止
ブラケット１２をボルト１３で固定しておく。それを建
築部材２（Ｈ鋼，Ｌ鋼，Ｕ鋼など）に仮止ブラケット１
２を図３のように引っかける。その後、取付台１１にあ
らかじめあけておいた孔１４に合わせ建築部材２に孔を
あける。その孔にボルト１４を通して取付台１１を建築
部材２に固定する。その後、仮止ブラケット１２を取り
はずす。

【００２４】このようにすれば建築側で施工したボルト
３（またはねじ孔）と取付台１１の孔１４があわないな
どの問題はなく、また、建築側の部材２の取付精度も要
しない。

【００２５】また、重量物である取付台１１を持ち上げ
取付ボルト３などとの寸法，位置合せが必要ない。

【００２６】なお、仮止ブラケット１２の員数は、取付
台１１の長さに応じて何個でもよい。

【００２７】図４は、本発明により取付けたエレベータ
の吊り車組立品５の取付状態である。すなわち、建築部
材２に取付けられた取付台１１上に吊り車組立品５が固
定される。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、エレベータ用の吊り車
の固定方法は、取付台を建築部材に固定しその上に取付
ける。本発明によればその取付台は、位置決め、水平度
を出すため、まず、建築部材に取付けブラケットで仮止
めしておき、取付台にあらかじめあけてある孔にあわせ
建築部材に孔をあけ、ボルトで固定すれば、重い物を持
ち上げる必要がない，建築側のボルトと位置あわせする
必要がない，位置決めが出来ない，水平が出ないなどの
問題がなく，建築部材の取付精度もラフで良いなどの効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】低階床エレベータの全体図、吊り車取付部の鉄
骨構造および鉄骨部のボルト取付部の断面図。

【図２】取付台の取付状態を示す斜視図。

【図３】取付台の建築部材への取付状態の断面図。

【図４】吊り車組立品の取付状態の斜視図。

【符号の説明】

２…建築部材、１１…取付台、１２…仮止ブラケット。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木村 茂信 茨城県勝田市堀口832番地の２ 日立エレ ベータエンジニアリング株式会社内

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】昇降路頂部に吊り車を設けるエレベータに
   おいて、前記吊り車に組込んだブラケットを建屋側の部
   材に引っかけ、前記吊り車の取付けベースの孔に合わせ
   建屋側部材に孔あけし、この孔を利用してボルト締めを
   し、前記吊り車を建屋に固定することを特徴とするエレ
   ベータの吊り車の取付け構造。