JPH0584246U - クッション硬さ調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートクッションの見栄えを損なうことな
く、座面中央部及びサイド部の硬さを好適な硬さに調整
可能なクッション硬さ調整装置を提供する。 【構成】 クッションカバー４の座面中央部と左右のサ
イド部との縫い合わせ部１０に延長部１１を設け、該延
長部１１をそれぞれクッションパッド３に形成した左右
の通し孔６及びシートフレーム２に形成した左右のスリ
ット２ａを通してフレーム下方へ引きだす。そして、そ
の引出し端部をシートフレーム２の下面に設置した左右
の巻取軸１３にに結着し、同巻取軸１３の回転により前
記カバー縫い合わせ部１０を下方へ引き込んでクッショ
ンパッド３の座面中央部及びサイド部を個別的にかつ同
時に圧縮するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、使用者の好みに応じた好適なクッション硬さを得るためのクッショ ン硬さ調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の装置としては、例えば実開昭６０−１２１８４７号公報に記載 されたクッション硬さ調整装置が知られている。 これは、クッションパッドと、該クッションパッドの表面を被覆するトリムカ バーとを備えたシートクッションにおいて、前記クッションパッドとトリムカバ ーとの間に抗張力の大なる網状シートを配設し、この網状シートの端末を緊張装 置に連結したもので、網状シートの緊張程度を調整することにより、クッション パッドの硬さを調整するようにしたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述した網状シートを利用した従来のクッション硬さ調整装置の場 合、網状シートを緊張してクッションパッドを圧縮したときに、網状シートとト リムカバーとの間に隙間が発生することになる。このことは、トリムカバーに弛 みやシワを発生させる結果となり、見栄えを損なう上に、使用感が悪化するとい う問題がある。 また、従来装置の場合、クッションパッドの表面に被せた網状シートの左右の 端末を巻き込むことでクッションを圧縮する方式であることから、座面中央部が 高い中高タイプのシートクッションの場合には有効であるとしても、座面中央部 が凹んでいる中凹タイプのシートクッションの場合には、左右両サイド部のクッ ションパッドが圧縮されるだけで中央部分の硬さ調整は困難である。

【０００４】 そこで本考案は、上述の問題に鑑み、シートクッションの形状如何に関係なく パッド全体の硬さ調整を効果的に実施でき、しかもクッションカバーに弛み等の 発生しないクッション硬さ調整装置を提供することを、解決すべき技術的課題と する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案は次のように構成したものである。すなわ ち、シートフレームと、該シートフレームにより支持されるクッションパッドと 、該クッションパッドの表面を被覆するクッションカバーとを備えたシートクッ ションのクッション硬さ調整装置であって、前記クッションカバーにおける座面 中央部と左右の両サイド部との縫い合わせ部の一部にそれぞれ延長部を設け、そ れら左右の延長部を前記クッションパッドに形成した左右の通し孔及び前記フレ ームに形成した左右のスリットを通してシートフレーム下方へ引出すとともに、 その引出し端部を前記シートフレーム下面に設置した張力調整用の左右の軸部材 に結着したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

上述のように構成された本考案に係るクッション硬さ調整装置においては、張 力調整用の軸部材を操作してカバー縫い合わせ部の下方への引き込み量を調整す ることにより、クッションカバーの緊張度を変えてクッションパッドを所望の硬 さに調整することができるが、この場合、クッションカバー引き込み用の延長部 を座面中央部と両サイド部との縫い合わせ部に設定してあるため、クッションカ バーの緊張度はクッションパッドの両サイド部に限らず座面中央部を含む全体に 作用し、クッションパッドが全体的に圧縮される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。図１に示すように 、シートクッション１は、シートフレーム２と、このシートフレーム２により支 持されるクッションパッド３と、このクッションパッド３の表面を被覆するクッ ションカバー４とから構成されており、座面中央部が低い中凹みタイプを示して いる。 図７はクッションパッド３の概略を示したものであり、クッションパッド３の 表面には後述するカバー縫い合わせ部が入り込むための左右の逃がし溝５が座面 中央部３ａと左右の両サイド部３ｂとの境界線に沿って前後方向に形成されてい る。この逃がし溝５は、前端面から後方にかけて、また後端面から前方にかけて 徐々に深くなるよう設定され、そして前後方向の中間部おいて所定長さに渡って 貫通されることで後述するカバー縫い合わせ部の延長部を引き出すためのスリッ ト状の通し孔６を形成している。

【０００８】 図６はクッションカバー４の概略を反転状態で示したものであり、クッション カバー４は所定形状に裁断された座面中央部用ピース７と、左右両サイド部の前 後面を含む上面用ピース８と、側面用ピース９との５つのピースを縫製すること により形成されている。また、クッションカバー４は図２〜図５に示す如く表皮 ４ａと、カバーパッド４ｂと、裏基布４ｃとの３層構造となっている。

【０００９】 しかして、クッションカバー４は、図６に示すように、縫い合わせ部のうちの 座面中央部用ピース７と両サイド部の前後面を含む上面用ピース８との左右の縫 い合わせ部１０において、一方のピースの裏基布４ｃが前後方向の中間部分を所 定長さにわたって延出されている。なお、図６において、Ａはカバー縫い合わせ 部１０の縫い目線を、またＢは裏基布４ｃ相互の縫い目線を示している。 前記裏基布４ｃの左右の延長部１１は、図２〜図５に示すように、クッション カバー４をクッションパッド３に被せた状態において、前記クッションパッド３ の通し孔６及びこれに整合して前記シートフレーム２に形成されたスリット２ａ を通して該シートフレーム２の下方に引き出されるとともに、その引出し端部が シートフレーム２の下面に設置された張力付与装置１２の左右の巻取軸１３に対 してそれぞれ巻取方向が同方向となるように結着されている。なお、クッション カバー４は、クッションパッド３に被せられた状態ではその周縁部がシートフレ ーム２の周縁部に係止される。

【００１０】 前記張力付与装置１２は、シートフレーム２のスリット１１の略真下に平行に 配置されてブラケット１４により回転可能に支持された左右２本の巻取軸１３と 、シートフレーム２の前側下面に前記巻取軸１３と直交するように配置されてブ ラケット１７により回転可能に支持された操作ハンドル１６付きの駆動軸１５と を備えており、駆動軸１５の回転は該駆動軸１５に設けたウオーム１８から巻取 軸１３に設けたウオームホイール１９を介して左右の巻取軸１３に入力されるよ うになっている。

【００１１】 本実施例のクッション硬さ調整装置は、上述のように構成したものであり、従 って、操作ハンドル１６にて駆動軸１５を回転し、左右の巻取軸１３を巻取方向 に回転すれば、クッションカバー４の裏基布４ｃの延長部１１が巻取軸１３に巻 き取られるに連れてクッションカバー４に作用する張力が増加してクッションパ ッド３を圧縮する。 図２及び図３はクッションパッド３が比較的柔軟な硬さに調整された場合を示 し、また図４及び図５はクッションパッド３が硬く調整された場合であって、図 中の仮想線は図２及び図３に示した柔軟調整時のクッションパッド３の上面位置 を示している。 すなわち、本実施例の装置によれば、巻取軸１３に対する裏基布４ｃの巻取量 を適宜加減してクッションカバー４の張力を変えるとにより、シートクッション １を所望の硬さに調整することができる。

【００１２】 また、上記の硬さ調整時において、縫い合わせ部１０に下向きの引き込み力を 受けるクッションカバー４は、クッションパッド３の座面中央部３ａと左右の両 サイド部３ｂとを個別的にかつ同時に圧縮させることになる。従って、座面中央 部が高い中高タイプのシートトクッションの場合は勿論のこと、図示のような座 面中央部３ａが凹んでいる中凹みタイプのシートクッション１であっても、両サ イド部３ｂのみならず、座面中央部３ａに関して好適な硬さに調整することがで きる。 ところで、クッション硬さ調整後にあっては、巻取軸１３には裏基布４ｃを経 て巻戻し力が作用するが、本実施例では動力伝達手段としてウオームギヤを利用 したことにより、ウオームギヤに設定可能な持つ逆転防止機能により、前記巻戻 し力を固止することができる。

【００１３】 なお、本実施例では、張力調整装置１２の駆動軸１５を手動操作により調整す るとしたが、これは電動モータを利用しての電動化が可能である。また、巻取軸 １３の逆転防止のためのロック機構については、別途も設けても差し支えなく、 さらには巻取軸１３の巻取りによる張力調整方式に変えて、例えばカバー縫い合 わせ部１０の延長部１１が連結された左右の軸部材を幅方向に互いに逆向きに水 平移動させることにより張力調整を行うように構成しても良い。

【００１４】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のクッション硬さ調整装置によれば、クッション カバーの緊張度を変えることでクッションパッドを圧縮させて硬さ調整を行うた め、クッションカバーに弛みやシワが発生することがなく、従って常にクッショ ンカバーの見栄えを損なうことがなく、また好適な使用感が得られる。 また、座面中央部と左右の両サイド部との縫い合わせ部を引っ張ることでクッ ション硬さを調整するため、座面中央部及び両サイド部のパッドそれぞれを個別 的にクッションカバーの緊張力を付与し、結果としてパッド全体を圧縮すること ができる。そのため、中高タイプ、中凹みタイプのいずれのシートクッションで あっても、座面中央部及び両サイド部に関して好適なクッション硬さが得られる ように設定することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るクッション硬さ調整装置
を備えたシートの一部断面斜視図である。

【図２】シートクッション横断面図であり、クッション
硬さが比較的柔軟に調整された場合を示す。

【図３】シートクッションの座面中央部とサイド部との
境界線に沿う断面図であり、クッション硬さが比較的柔
軟に調整された場合を示す。

【図４】シートクッション横断面図であり、クッション
硬さが比較的硬く調整された場合を示す。

【図５】シートクッションの座面中央部とサイド部との
境界線に沿う断面図であり、クッション硬さが比較的硬
く調整された場合を示す。

【図６】クッションカバーの概略を下面側から示す斜視
図である。

【図７】クッションパッドの概略を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…シートクッション ２…シートフレー
ム ２ａ…スリット ３…クッション
パッド ３ａ…座面中央部 ３ｂ…サイド部 ４…クッションカバー ５…逃がし溝 ６…通し孔 １０…縫い合わせ部 １１…延長部 １２…張力付与装
置 １３…巻取軸 １５…駆動軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームと、該シートフレームに
   より支持されるクッションパッドと、該クッションパッ
   ドの表面を被覆するクッションカバーとを備えたシート
   クッションのクッション硬さ調整装置であって、 前記クッションカバーにおける座面中央部と左右の両サ
   イド部との縫い合わせ部の一部にそれぞれ延長部を設
   け、それら左右の延長部を前記クッションパッドに形成
   した左右の通し孔及び前記フレームに形成した左右のス
   リットを通してシートフレーム下方へ引出すとともに、
   その引出し端部を前記シートフレーム下面に設置した張
   力調整用の左右の軸部材に結着したことを特徴とするク
   ッション硬さ調整装置。