JP2968925B2 - 車両用子供シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両シートに取り付け
られる車両用子供シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用子供シートを車両シートに取り付
けるのに、車両用シートベルト装置のウエビングを使用
することができる。車両用子供シートとしては、ベース
に、子供が着座するシート本体を着脱自在に設けるもの
がある。このような車両用子供シートを、例えば、３点
式シートベルト装置のウエビング、すなわち、一端部が
ショルダアンカを通って巻取装置に巻き取られ他端部が
ラップアンカに支持され中間部がタングプレートに挿通
されてタングプレートがバックル装置に係止される車両
用シートベルト装置のウエビングで車両シートに取り付
けるには、図６に示すように、ベース１０２を車両シー
ト１０４に載置した状態で、タングプレート１０６をバ
ックル装置に係止し、ウエビング１０８をタングプレー
ト１０６とラップアンカとの間で（ラップウエビング１
１０を）車両幅方向（矢印Ｗで図示する）へベース１０
２に跨がらせて掛け渡す。更にタングプレート１０６と
ショルダアンカとの間のウエビング（ショルダウエビン
グ１１２）をラップウエビング１１０と重ねるようにし
て掛け戻す。その後、ベース本体１０２にシート本体１
１４を装着する。

【０００３】ところで、巻取装置には、緊急ロック式巻
取装置（ＥＬＲ）がある。この巻取装置によれば、通常
はウエビングの引き出し巻き取りが自由であるが、車両
緊急時には所定の加速度でウエビングの引き出しが阻止
されるようになっている。このような車両用シートベル
ト装置のウエビングで車両用子供シートの取り付けをな
すには、ウエビングが引き出されて緩むのを防止するた
め、図７に示すようなロッキングクリップ１１６が用い
られる。ロッキングクリップ１１６は、３本の平行片１
１８、１２０、１２２を備え、外側の２本の平行片１１
８、１２２は一部が切除されており、ショルダウエビン
グ１１２をラップエビング１０８と重ね合わせてこれを
切除部位から平行片間に挿通させて中央の平行片１２０
を跨ぐようにし、ウエビング１０８をロックする。ロッ
キングクリップ１１６によるロック位置は、車両用子供
シート１２４のタングプレート１０６側、すなわち、タ
ングプレート１０６の直近であったり（図７に示す位
置）、あるいは、車両用子供シート１２４のタングプレ
ート１０６と反対側、すなわち、ショルダウエビング１
１２がラップウエビング１１０と重なるように掛け戻さ
れた後の部位であったりする。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、限られ
た車室スペースで、かつ、ベース１０２の保持に要する
所定の張力をウエビング１０８に付与すべく、ロッキン
グクリップ１１６を操作するのは、面倒である。

【０００５】また、ロッキングクリップ１１６が車両用
子供シート１２４とは別体のため、紛失等の恐れもあ
る。

【０００６】本発明は上記事実を考慮し、ウエビングを
ロックするにあたって操作性がよく、また、それにあた
って車両用子供シートとは別体の部品を用意することな
く紛失等の恐れがない車両用子供シートを提供すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に係る本発明の車両用子供シートは、車両
シートに載置されるベースと、このベースに着脱自在に
設けられて子供が着座可能なシート本体とを備え、車両
用シートベルト装置のウエビングをベースに跨がらせて
車両幅方向へ掛け渡し、ベースを車両シートにウエビン
グとの間で保持してなる車両用子供シートにおいて、前
記ウエビングの跨がり部においてウエビング跨がり間の
一部でベースに形成される凹部と、凹部に対向して位置
し、車両後方側でベースに片持ち支持されて車両前方側
へ延出され、ウエビングを凹部との間で段差屈曲すべく
ウエビングを車両前方側から挿入案内するガイド片と、
を備えた構成を特徴とする。

【０００８】

【作用】上記構成によれば、車両用子供シートを車両シ
ートに取り付けるには、まず、ベースを車両シートに載
置し、次に、車両用シートベルト装置のウエビングを、
ベースに跨がらせて掛け渡す。このとき、ウエビングを
ガイド片と凹部との間に車両前方から挿入する。ウエビ
ングは、挿入に伴い、ガイド片と凹部との間で段差屈曲
すべく案内される。これによって、ロックされ、ベース
が車両シートに保持される。その後、ベースにシート本
体を装着する。

【０００９】ガイド片は、ベースの車両幅方向両側に設
けるのが、ロックを強化する上で好ましい。

【００１０】また、３点式シートベルト装置のウエビン
グで車両用子供シートを取り付けるには、タングプレー
トをバックル装置に係止し、タングプレートとラップア
ンカとの間のラップウエビングを、タングプレートとシ
ョルダアンカとの間のショルダウエビングと個々に、あ
るいは共に、ガイド片と凹部と間に車両前方から挿入す
る。ラップウエビングとショルダウエビングとはガイド
片と凹部と間で屈曲状態となって重ね合わされ、ベース
に掛け渡される。

【００１１】これにより、巻取装置が、通常はウエビン
グの引き出し巻き取りが自由であるが車両緊急時には所
定の加速度でウエビングの引き出しが阻止されるような
緊急ロック式巻取装置（ＥＬＲ）である場合にも、ウエ
ビングが引き出されて緩むのが確実に防止される。

【００１２】このように、ベースに跨がって掛け渡され
るウエビングを、ガイド片と凹部との間に車両前方から
挿入するだけで、簡単にウエビングをロックすることが
でき、従来のようなロッキングクリップが不要となっ
て、ウエビングをロックするにあたって操作性がよく、
また、それにあたって車両用子供シートとは別体の部品
を用意することなく紛失等の恐れがない。

【００１３】

【実施例】本発明に係る車両用子供シートの一実施例
を、図１乃至図５に基づき説明する。車両前方（以下単
に、前方と称する）を矢印ＦＲで、車両幅方向（以下単
に、幅方向と称する）を矢印Ｗで、車両上方（以下単
に、上方と称する）を矢印ＵＰでそれぞれ図示する。車
両用子供シート（以下単に子供シートと称する）を車両
シートに取り付けた状態では、車両前方は子供シート前
方となり、車両幅方向は子供シート幅方向となり、車両
上方は子供シート上方となる。

【００１４】図１及び図２に示すように、子供シート１
０は、ベース１２と、シート本体１４とで構成される。
子供シート１０が車両シート１６に取り付けられる状態
で説明すれば、ベース１２は、図１（Ｃ）に示すよう
に、車両シート１６（助手席や後部座席）のシートクッ
ション１８に対応する底面と車両シート１６のシートバ
ック２０に対応する背面とを備えて車両シート１６に載
置可能とされる。ベース１２上面は、前方から後方へ向
けて次第に立ち上がるように幅方向から見て円弧状とさ
れ（図２を参照）、幅方向左右両側にはそれぞれ土手部
２２が形成され、土手部２２間は前後方向に渡って溝部
２４が形成されている。

【００１５】シート本体１４は、図１（Ａ）に示すよう
に、５点ハーネスシートベルト装置２６を備え、このシ
ートベルト装置２６のウエビング２８が、シート本体１
４に着座した子供（幼児を含む）に装着される。また、
シート本体１４では、ヘッドレスト３０が、シート本体
１４背面にあるヘッドレストレバー３２（図１（Ｂ）を
参照）を操作することにより、昇降可能となる。

【００１６】図１（Ｂ）に示すように、シート本体１４
下面（背面も含む）は、ベース１２上面の形状に対応し
て円弧状とされ、シート本体１４下面の前方側には、ロ
ーラ軸３４が軸方向を幅方向として配置され、ローラ軸
３４の両端には一対のローラ３６が回転可能に軸支され
ている。シート本体１４下面の後方側には、一対のロッ
クバー３８が幅方向外側へ突設されている。ローラ３６
に対応しては、ベース１２の土手部２２の前方側にロー
ラ案内溝４０が円弧状に形成され、ロックバー３８に対
応しては、土手部２２の後方側にバー案内溝４２が円弧
状に形成されている。図２に示すように、ローラ３６が
ローラ案内溝４０内に嵌合して転動し、これに追随する
ように、ロックバー３８がバー案内溝４２内を移動する
ことにより、シート本体１４は前後方向に傾動、すなわ
ちリクライニング可能となる。バー案内溝４２には、リ
クライニング方向に沿って複数のロック穴（図示を省
略）が形成され、ロックバー３８をロック穴内に挿入す
ることにより所定のリクライニング位置が保持され、ロ
ックバー３８を軸方向にロック穴から引き出すことによ
りリクライニング位置を変更するためのシート本体１４
の傾動が可能となる。ロックバー３８は、シート本体１
４の前方にあるフロントレバー４４を操作することによ
り、ロック穴からの引き出し、ロック穴への挿入を行う
ことができる。

【００１７】ローラ案内溝４０は後方端が上方へ開放さ
れており、また、バー案内溝４２は後方端が開放されて
おり、ローラ案内溝４０に対してこの開放後方端４６か
らローラ３６を挿入、抜去するとともに、バー案内溝４
２に対してこの開放後方端４８からロックバー３８を挿
入、抜去することにより、シート本体１４はベース１２
に着脱可能となる。

【００１８】ここで、土手部２２には、前後方向中央部
において、幅方向に渡って後述する逃げ部７０が凹設さ
れ、逃げ部７０において幅方向中央に凹部５０が形成さ
れ、凹部５０に対向してガイド片５２が設けられる。ガ
イド片５２は、この後方端で土手部２２に、片持ち的に
支持されて、前方へ延設され、ガイド片５２と土手部２
２との間には間隙が形成される。図３に示すように、ガ
イド片５２の下面は、凹部５０内に臨み、凹部５０の幅
方向端の縁部６４、６６の高さより低くされている。

【００１９】次に、車両の３点式シートベルト装置のウ
エビングによって子供シート１０を車両用シートへ取り
付ける場合について、図４に基づき説明する。

【００２０】３点式シートベルト装置のウエビング５４
は、一端部がショルダアンカを通って巻取装置に巻き取
られ他端部がラップアンカに支持され中間部がタングプ
レート５６に挿通されており、タングプレート５６をバ
ックル装置５８に係止することにより、ラップアンカと
タンププレートとの間がラップウエビングとされ、タン
グプレートとショルダアンカとの間のショルダウエビン
グがショルダウエビングとされる。

【００２１】まず、図４（Ａ）に示すように、ベース１
２を車両シート１６に載置した状態で、タングプレート
５６をバックル装置５８に係止し、ウエビング５４をタ
ングプレート５６とラップアンカとの間で（ラップウエ
ビング６０を）車両幅方向へベース１２に跨がらせて掛
け渡す。このとき、ラップウエビング６０を、ガイド片
５２と凹部５０との間に前方から挿入する。この挿入に
伴い、ラップウエビング６０は、ガイド片５２と凹部５
０との間で段差屈曲されて案内される。詳しくは、図３
に示すように、ガイド片５２と凹部５０の縁部６４、６
６との間で段差が形成される。

【００２２】次に、図４（Ｂ）に示すように、タングプ
レート５６とショルダアンカとの間のショルダウエビン
グ６２をラップウエビング６０と重ね合わせるように掛
け戻す。このとき、ショルダウエビング６２もガイド片
５２と凹部５０との間に前方から挿入する。この挿入に
伴い、ショルダウエビング６２は、ガイド片５２と凹部
５０との間で段差屈曲されて案内される。これにより、
ガイド片５２と凹部５０との間では、ショルダウエビン
グ６２とラップウエビング６０とは共に段差屈曲されて
重ね合わされ、ウエビング５４がロックされ、ベース１
２が車両シート１６に保持される。

【００２３】その後、図４（Ｃ）に示すようにシート本
体１４のローラ３６をローラ案内溝４０に挿入し、続い
て、図４（Ｄ）に示すようにシート本体１４のロックバ
ー３８をバー案内溝４２に挿入することにより、ベース
１２にシート本体１４を装着する。

【００２４】凹部５０、ガイド片５２は、ウエビング５
４のベース１２への跨がり部（掛け渡し部）であれば、
その跨がり間（掛け渡し間）において、任意の位置に設
けることが可能であるが、ベース１２の幅方向左右両側
に設けるのが、ロックを強化する上で好ましい。

【００２５】なお、ガイド片５２の延設先端を上方へ屈
曲して、ガイド片５２の凹部５０との間での前方におけ
るウエビング挿入口を拡大すれば、ウエビング５４を円
滑にガイド片５２と凹部５０との間に挿入することがで
きる。

【００２６】また、３点式シートベルト装置の巻取装置
が、通常はウエビング５４の引き出し巻き取りが自由で
あるが車両緊急時には所定の加速度でウエビング５４の
引き出しが阻止されるような緊急ロック式巻取装置（Ｅ
ＬＲ）である場合にも、ウエビング５４が引き出されて
緩むのが確実に防止される。

【００２７】このように、ベース１２に跨がって掛け渡
されるウエビング５４を、ガイド片５２とベース１２と
の間に車両前方から挿入するだけで、簡単にウエビング
５４をロックすることができ、また、挿入するだけでよ
いので、ベース１２の保持に要する所定の張力をウエビ
ング５４に付与すべく調整することも簡単であり、従来
のようなロッキングクリップが不要となって、ウエビン
グ５４をロックするにあたって操作性がよく、また、そ
れにあたって子供シートとは別体の部品を用意すること
なく紛失等の恐れがない。

【００２８】なお、ベース１２の土手部２２において、
ウエビング５４の跨がり部は、ベース１２にシート本体
１４を装着したときに掛け渡されたウエビングがシート
本体１４と干渉しないように、逃げ部７０が凹設され
（図２を参照）、この逃げ部７０に、凹部５０が更に形
成された態様となっている。

【００２９】上記実施例では、３点式シートベルト装置
のウエビング５４で子供シート１４を取り付ける場合に
ついて説明したが、シートベルト装置は３点式シートベ
ルト装置に限らないものである。例えば、図５に示すよ
うに、２点式シートベルト装置では、タングプレート８
０をバックル装置８２に係止し、ベース１２に跨がって
掛け渡されるウエビング８４をガイド片５２と凹部５０
との間に前方から挿入する。ウエビング８４はガイド片
５２と凹部５０との間に段差屈曲されて挿入案内され
る。

【００３０】２点式シートベルト装置のウエビング８４
によっても、ウエビング８４が、ガイド片５２と凹部５
０との間で屈曲して段差が形成されてロックされる。ベ
ース１２に跨がって掛け渡されるウエビング５４を、ガ
イド片５２と凹部５０との間に前方から挟み込むだけ
で、簡単にウエビング５４をロックすることができる。

【００３１】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく種々の変更が可能である。巻取装置は、ＥＬＲにつ
いて説明したが、これに限定されるものではない。た
だ、ＥＬＲでは、ウエビングが引き出されて緩むのを防
止する必要があるため、特に効果的である。

【００３２】

【発明の効果】本発明の車両用子供シートによれば、ウ
エビングをロックするにあたって操作性がよく、また、
それにあたって車両用子供シートとは別体の部品を用意
することなく紛失等の恐れがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の車両用子供シートを示し、
（Ａ）はシート本体を前方から見た斜視図であり、
（Ｂ）はシート本体を後方から見た斜視図であり、
（Ｃ）は、ベースを前方から見た斜視図である。

【図２】本実施例の車両用子供シートを、幅方向から見
た図である。

【図３】本実施例の車両用子供シートの要部を、前方か
ら見た断面図である。

【図４】本実施例の車両用子供シートの車両シートへの
取り付け過程を示す斜視図である。

【図５】本実施例の車両用子供シートのベースに２点式
シートベルト装置のウエビングを掛け渡した状態を示す
斜視図である。

【図６】車両用子供シートを車両シートへ取り付けた状
態を示す斜視図である。

【図７】ロッキングクリップを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ 車両用子供シート １２ ベース １４ シート本体 １６ 車両シート ５０ 凹部 ５２ ガイド片 ５４ ウエビング ５６ タングプレート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平５−1579（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−124530（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−123829（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−123830（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−8135（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両シートに載置されるベースと、この
   ベースに着脱自在に設けられて子供が着座可能なシート
   本体とを備え、車両用シートベルト装置のウエビングを
   ベースに跨がらせて車両幅方向へ掛け渡し、ベースを車
   両シートにウエビングとの間で保持してなる車両用子供
   シートにおいて、 前記ウエビングの跨がり部においてウエビング跨がり間
   の一部でベースに形成される凹部と、 凹部に対向して位置し、車両後方側でベースに片持ち支
   持されて車両前方側へ延出され、ウエビングを凹部との
   間で段差屈曲すべくウエビングを車両前方側から挿入案
   内するガイド片と、 を備えたことを特徴とする車両用子供シート。