JPS6328750A - シ−トベルト保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動・１を等の７−トにシートベルト装置持
させる際に用いられるシートベルト保持装置に関する。

［従来の技術］ 自動・ＩＬには乗員保護を目的として乗ｔ１拘束用ウニ
ビッグを備えたシートベルト装ごが設けられている。こ
のシートベルト装置はシートの種類に依りウェビングの
取付構造に差異があり、特に・１ｊ両後席に使用されて
いるベンチシートタイプの場合は、ウェビングの端部を
シートクッションとシートパックとの間に１ＩＴ１通さ
せ、シート後方の小体構造物に固定させている。このた
め、１１（内の振動や乗員が着座することにより生ずる
シートクッションの撓み等で、シートベルト装置がシー
トクッションとシートバックとの隙間から後方へずり落
ちてしまう一１１丁能性があった。

この不旦合を！ｌＪｊ＋１するため従来では、第５１．
Ｎに示す如くシートベルト装置が卓にシートクッション
の上に配置されるべくシートクッションＩＢＭに１没け
られた々１？状のシートベルト保持装置１１が提案され
ている（実願閉６ｌ−０７５７８７）。

この種のシートベルト保持装置では、両端部が［３糸２
０によってシートクッションの表面にＮＲされている。

さらにシートクッションとシートベルト保持装置１１と
の間の開口部へウェビングを挿通させて保持し、ウェビ
ング端部に取付けられた）＜ツクル装置や夕７グプレー
トがこのシートベルト保持装置と九接係合することによ
り抜は正めとしている。

しかしながら、この種のシートベルト保持装置ではシー
ト表皮の縫い［」と無関係に縫い付けられるため縫い付
は後の縫糸の端末処理が困難である。またシートベルト
保持装置のＮ！Ａ部、特に両端部がシートクッション１
−に露出しているため乗１′ｉと接触しやすく、縫糸が
縫目からほつれてＮ製部が外れてしまう１１［能性があ
る。さらにこれを防１トするため補強材１３等の別の丁
段が心安になるという欠点もあった。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明は上記・１￥実を考慮して、縫製部が外れたり縫
糸がほつれたりすることの無いシートへルト保持装置を
得ることが目的である。

［問題点を解決するためのＬ段コ アに発明に係るシートベルト保持装置は、−・端部がシ
ートクッションへＵＶされた可１４性部材の中間部まで
の間をシート前方へ向けてシートクッション表面上にＮ
製し、この中間部は平面視略直角に折返し、さらに他端
部はシートクッションへ縫製してこの他端部と前記折返
し中間部との間をウェビング挿通孔としている。

［作用］ 上記構成のシートベルト保持装置では、両端部がそれぞ
れシート表皮のＮ［＋に挟み込まれて縫い込まれる。従
って縫糸の端末やＮ製部端部がシート表面に露出するこ
とがない、このためシートベルト保持装置が乗員と接触
した場合であっても縫糸が＆ｉ　ＩＩからほつれたりＮ
製部が外れたりすることが無い。

［実施例］ 第１図には本発明に係るシートベルト保持装置１０が適
用された「１動車の後部座席の斜視図が示されており、
第２図には第１図要部拡大図が示されている。

この座席はシートクッション１２の後端部にシートへツ
ク１４が立設されている。シートクッション１２の表面
は複数の表皮１６、表皮１８が縫い合わされて形成され
ており、後部にはシートベルト保持装置１０が配置され
ている。

ｈ１３［ｆｆ１（Ａ）乃至（Ｃ）にはこのシートベルト
保持袋こｌＯと表皮１６及び表皮１８との縫！Ａ丁順が
示されている。

シートベルト保持装置１０は柔軟な帯状の１１ｊ製で第
３図（Ａ）に示すＡｌｌ　＜長手方向一端部１０Ａが表
皮１６の後端部１６Ａに位置するように配置された後１
こ、この一端部１０Ａから中間部１０Ｂまでの間を縫糸
２０によって１Ｅ部にｄ）って表皮１６に縫い付けられ
る。この場合縫糸２ｏは連続する一本のものでも複数の
ものでもよいが、いずれの」↓１合でも糸の端末すなわ
ち縫い始め及び縫い終りは後端部１６Ａに位置するよう
になっている。

中間部１０Ｂは略直角に折り返えされる。このため前記
縫糸２°０のＮ［−１が折り返えし部分に懸らないよう
にされている。シートベルト保持装置ｌＯは折り返えさ
れた後他端部１０ｃが第３図ＣＢ）に示される如く表皮
１６の側端部１６Ｂに達し、さらに折り曲げられた後第
３図（Ｃ）に示される如く表皮１６と表皮１８とに挟み
込まれて縫い付けられる。この場合にも前記一端部１０
ＡのＮ　Ｚ、時と同様に縫糸２０の端末が側端部１６Ｂ
に位置するように縫い込まれている。さらにこの他端部
１０ｃは表皮１６と表皮１８とに）文み込まれて縫い込
まれるため表皮１６及び表皮１８上に露出しないように
なっている。

さらにこの後、表皮１６の後端部１６Ａ及び表皮１８の
先端部１８Ａは共に折り曲げられ、この折り曲げ部に後
部表皮２２が縫い付けられる。したがってこの場合にも
前記他端部１０Ｃの縫製ｕ＋ｒと同様に一端部１０Ａは
表皮１６２表皮１８及び後部表皮２２」二に露出しない
ようｔこなる。

以１−のｊｄ製ｒ１段によってノートヘルド保持装首１
０は第４図に示す如く平面視においてＬ字状に形成され
シートクッション１２の後部に配置されることになる。

シートベルト保持装置１０とシートクッション１２との
間には挿通孔２４が形成され、ウェビング２６が挿通さ
れるようになっている。ウェビング２６の一端は図示し
ないアンカプレートを介してφ体に固定されている。ま
た他端にはバックル装置２８又はタングプレー）３０が
取付けられ。

これらバックル装置２８とタングプレート３０とが係合
して一対のウェビング２６が乗員へ装着できるようにな
っている。

ｌＩｉ通孔２４の一側部はシートベルト保持袋ご１０の
中間部１０Ｂが折り返してＮ製されているため、第２図
あるいは第４図に示す如くウェビング挿通力向（矢印Ａ
方向）に向けてテーパー状に形成され、ウェヒング先端
方向が小径となっている。二の挿通孔２４の最狭部の開
口幅り、によって表される開１１面積はバックル装置２
８及びタングプレート３０の最大断面積Ｗよりは若干量
だけ大きく、最広部の開口幅Ｌ２によって表わされる開
口面積は前記Ｗよりもかなり大きくなっている。

このシートベルト保持装置１０は、挿通孔２４の幅広（
Ｉｌｌ【１部がシート後方（シートパック１４側）に向
けて配置されており５若座東員に装着される一組のウェ
ビング２６について一対配置される。

なおこの場合、シートベルト保持装置１０の材質は前述
の構成に限らず、ウェビング２６を確実に保持できしか
も乗員と干渉した場合であっても不快感を？）えないよ
うなものであればよく、ゴム等の９１性体や合成樹脂等
０［撓製材賀のものであってもよい。

次に本実施例の作用を説明する。

シートベルト保持装置１０を前述のＮ製り順によってシ
ートクッション１２の後部に固定する。

さらに挿通孔２４へ第２図及び第４図矢印Ａにて示す方
向から、すなわち挿通孔２４の幅広間１１部からウェビ
ング２６をバックル装置２８又はタングプレート３０と
共に挿通する。この場合、ｌＩｉ通孔２４はウェビング
２６の１部通方向（矢印Ａ方向）に向けてテーパー状に
形成されており、その幅広開口部から挿入されるためス
ムーズに挿通することができる。

その後乗員の着座、・１部両の振動等によってウェビン
グ２６に矢印Ａと反対力向の力が作用した場合には、挿
通孔２４の内面とウェビング２６との間にＷ、擦抵抗が
生じ、さらに１ＩＴＩ通孔２４の最狭部はバックル装置
２８やタングプレート３０の外径よりも若干量だけ大き
く、しかもシートベルト保持装置１０は柔軟材であり挿
通孔２４を狭くするように撓み易いので、バックル装に
２８あるいはタングプレート３０がこの挿通孔？４の最
狭部を通り抜けることはなくシートクッション１２とシ
ート／＜ツク１４よの隙間にずり落ちることがない。

さら番こ、／−トヘルト保持装置１０の一端部１０Ａ及
び他端部ｔ　ＯＣは表皮１６と表皮１８及び後部表皮２
２の１１１に挾み込まれて縫製されており、Ｎ製部特に
縫糸２ｏの端末がシートクッション１２上に露出するこ
とがないため、乗員がシートベルト保持袋２１１０と接
触した場合であっても縫糸２０がほつれたり縫製部が外
れたりすることがなくなる。またシートベルト保持装置
ＩＯをシートクッション１２へ縫い付ける作業工程はシ
ートクッション１２の表皮１６２表皮１８及び後部表皮
２２を縫い合゛わせる作業工程と回向に並行して行なう
こんができるため、作業工数を減少させることになる。

なお本実施例においては、当該シートベルト保持袋ご１
０をシートクッション１２の後部に取付ける構成とした
がこれに限らず、シートクッンヨン１２とシートバック
１４との隙間に配置し乗員から視認できにくいようにす
ると外観上も見栄えが良く、さらに乗員と１−渉しにく
くなるためより一層効果的である。

また本実施例ではバックル装置２８及びタンクブレー）
３０が取り付けられたウェビング２６　、’ｉ−共にシ
ートベルト保持装置１０へ！’Ｔ’　１ｌｆｌさせる構
成を示したが、バックル装置２８とタンクプレート３０
の少なくとも、一方に適用してもよい。

またタングプレート３０を長さ一＝１法の長いウェビン
グ２６の中間部へ移動回旋に配芒し、このウェビング２
６の両端を車体に係止させる、いわゆル匝続ウェビング
をこのシートベルト保持袋′ｔｉｌＯへ挿通させるよう
にしてもよい、これによればタッグプレート３０の取り
付けられたウェビング２６はタングプレー）３０を介し
てショルダーウェビングとラップウェビングとが１！１
！続して形成されたものとなる。

さらにまたシートベルト保持装置１０の他端部ｌＯＣは
表皮１６と表皮１８との間に縫い込まれる構成としたが
、再度中間部１０Ｂと同様に略直角に折返し一端部１０
Ａと同様に後端部１６Ａに縫い込ませ平面視において二
字状に形成するものであってもよい、この場合には前後
方向にｌ　ＩＪのないシートクッンヨンにも適用できる
。

〔発１多１の効果］ 以上説明した如く本発明に係るシートベルト保持装置は
、一端部がシートクッションへ縫製された＋１）比性部
材の中間部までの間をンーｈ　ｔｉｔ方へ向けてシート
クッション表面上にＮ製し、この中間部は平面視略直角
に折返し、さらに他端部はシートクッションへＮ製して
この他端部と１ｉＩ記折返し中間部との間をウェビング
挿通孔としているので、ウェビングを挿通ずる際は挿通
し易く、挿通後においてはシートクッションとシートパ
ックとの隙間からウェビングがずり落ちることが防止さ
れ、゛小時使い易いようにウェビングを保持することが
でき、さら番こ縫糸の端末や縫製部端部がシート表面に
露出することがないため乗員と接触した場合であっても
縫糸が１１１１からほつれたりＮ製部が外れたりするこ
とが防止できるという優れた効果を右する。

【図面の簡単な説明】

第１図は未発ｌＪｌに係るシートベルト保持袋とが適用
された自動車の後部座席を示す斜視図、第２図は：＋’
Ｓ　１図要部拡大図、第３図（Ａ）乃至第３図（Ｃ）は
シートベルト保持装置の縫製手順を示す斜視図、第４図
はシートベルト保持装置とバックル装置との関係を示す
平面図、第５図は従来装置を示す斜視図である。 １０・・・ノートベルト保持装置、 １０Ａ・・・一端部。 １０Ｂ・・・中間部、 １０Ｃ・・・他端部、 １２・・・シートクッション、 １６・・・表皮、 １６Ａ・・・後端部。 １６Ｂ・・・側端部、 １８・・・表皮、 １８Ａ・・・先端部、 ２０・・・縫糸、 ２２・・・後部表皮、 ２４・・・挿通孔。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）一端部がシートクツシヨンへ縫製された可撓性部
   材の中間部までの間をシート前方へ向けてシートクッシ
   ョン表面上に縫製し、この中間部は平面視略直角に折返
   し、さらに他端部はシートクツシヨンへ縫製してこの他
   端部と前記折返し中間部との間をウエビング挿通孔とし
   たことを特徴とするシートベルト保持装置。
2. （２）前記一端部はシート表皮のシート左右方向に向い
   た縫目と共に縫製される特許請求の範囲第（１）項記載
   のシートベルト保持装置。
3. （３）前記他端部はシート表皮のシート前後方向に向い
   た縫目と共に縫製される特許請求の範囲第（１）項記載
   のシートベルト保持装置。