JP3229401B2 - 子供用シート一体式車両用シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、子供用シートが一体的
に組み込まれた車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から子供用シートには種々あり、大
別すると大人用シートと別体とされたタイプと大人用シ
ートに組み込まれたタイプとがある。後者のタイプの一
例が、実開昭６３−３４６３２号公報に開示されてい
る。以下、図１０〜図１２を用いて、この構造について
簡単に説明する。

【０００３】図１０に示されるように、シートバック３
００は、その下端部３００Ａ、ヘッドレスト３００Ｂ及
び両側部３００Ｃを除いた中央部が、車両前後方向に二
分割されており、前面側の部分は更に車両上下方向に二
分割されている。そして、前面側の上部を子供用腹部保
護パッド３０２とし、前面側の下部を子供用シートクッ
ション３０４としている。

【０００４】この構造によれば、図１０に示される状態
が子供用シートの格納状態であり、即ち大人用シートと
しての使用状態である。子供用シートとして使用される
場合には、図１１に示されるように、子供用シートクッ
ション３０４が支軸３０５（図１２参照）回りに回動さ
れ、子供用腹部保護パッド３０２に埋設されたタングプ
レート３０６が、子供用シートクッション３０４から立
設されたバックル装置３０８へ係合されるようになって
いる。

【０００５】また、図１２に示されるように、子供用腹
部保護パッド３０２には、一対の子供拘束用ベルト３１
０の一端が係止されている。この子供拘束用ベルト３１
０の他端は、シートバック３００の上部を肉厚方向に貫
通した後、シートバック３００の背面を通り、シートク
ッション３１２の下端部に配設された巻取装置３１４へ
巻き取られている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この構
造による場合、子供拘束用ベルト３１０の一方の支持位
置であるバックル装置３０８と、他方の支持位置である
巻取装置３１４と、が離間している。このため、車両急
減速時に子供拘束用ベルト３１０に加わる荷重を、バッ
クル装置３０８側、このバックル装置３０８が立設され
る子供用シートクッション３０４の支軸３０５側、及び
巻取装置３１４側の三箇所で支持しなければならない。
従って、支持強度を確保するために各部位を充分に補強
しなければならないという問題点がある。

【０００７】また、この構造による場合、子供拘束用ベ
ルト３１０を巻取装置３１４から引出してシートバック
３００の上端部を貫通させる作業が必要となると共に子
供拘束用ベルト３１０の先端部にタングプレート３０６
及び子供用腹部保護パッド３０２を取り付ける作業が必
要となるので、組立作業性が低下するという問題点があ
る。

【０００８】本発明は上記事実を考慮し、補強を軽微に
することができる子供用シート一体式車両用シートを得
ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、大人用シートに設けられる巻取装置に一端部が係止
されると共に子供用シートクッションに着座する子供の
上体を拘束する子供拘束用ベルトを備えた子供用シート
一体式車両用シートであって、前記子供拘束用ベルト
は、少なくとも一箇所で大人用シート側の部材に固定さ
れると共に前記一箇所とは別の箇所で子供の上体に沿う
ようにガイドされ、かつ、全体としてループ状に連結さ
れ、また、前記子供拘束用ベルトの他端部が係止される
固定部材を、前記大人用シート側の部材に一体的に設け
られ所定の強度を備えたフレームの車両後方側となる部
位に配置したことを特徴としている。

【００１０】請求項２記載の本発明は、大人用シートに
設けられる巻取装置に一端部が係止されると共に子供用
シートクッションに着座する子供の上体を拘束する子供
拘束用ベルトを備えた子供用シート一体式車両用シート
であって、前記子供拘束用ベルトは、少なくとも一箇所
で大人用シート側の部材に固定されると共に前記一箇所
とは別の箇所で子供の上体に沿うようにガイドされ、か
つ、全体としてループ状に連結され、また、前記大人用
シート側の部材の下端部に前記子供拘束用ベルトの他端
部が係止される固定プレートを配置し、かつ、前記固定
プレートにおける前記子供拘束用ベルトの他端部の係止
部位を車両前方側へ延出させると共に前記固定プレート
の先端部を車両下方側へ湾曲させたことを特徴としてい
る。

【００１１】

【００１２】

【００１３】

【作用】請求項１記載の本発明によれば、子供拘束用ベ
ルトが、少なくとも一箇所で大人用シート側の部材に固
定されると共に前記一箇所とは別の箇所で子供の上体に
沿うようにガイドされ、かつ、全体としてループ状に連
結されているので、子供拘束用ベルトがループ状に連結
されていない従来の構造に比べ、子供拘束用ベルトのシ
ート側への取付点が少なくなる。しかも、子供拘束用ベ
ルトが全体としてループ状に連結されているため、車両
急減速時に子供が慣性移動することによって子供拘束用
ベルトに加わる荷重がある程度相殺される。

【００１４】また、子供拘束用ベルトは、大人用シート
側の部材に固定される箇所とは別の箇所で子供の上体に
沿うようにガイドされるので、適切な子供拘束用ベルト
の装着状態が得られる。さらに、子供拘束用ベルトの他
端部が係止される固定部材を、大人用シート側の部材に
一体的に設けられ所定の強度を備えたフレームの車両後
方側となる部位に配置したので、車両急減速時に子供が
慣性移動することによって子供拘束用ベルトに加わる荷
重がフレームに効率良く伝達されて支持される。

【００１５】請求項２記載の本発明によれば、子供拘束
用ベルトが、少なくとも一箇所で大人用シート側の部材
に固定されると共に前記一箇所とは別の箇所で子供の上
体に沿うようにガイドされ、かつ、全体としてループ状
に連結されているので、子供拘束用ベルトがループ状に
連結されていない従来の構造に比べ、子供拘束用ベルト
のシート側への取付点が少なくなる。しかも、子供拘束
用ベルトが全体としてループ状に連結されているため、
車両急減速時に子供が慣性移動することによって子供拘
束用ベルトに加わる荷重がある程度相殺される。

【００１６】また、子供拘束用ベルトは、大人用シート
側の部材に固定される箇所とは別の箇所で子供の上体に
沿うようにガイドされるので、適切な子供拘束用ベルト
の装着状態が得られる。

【００１７】さらに、固定プレートにおける子供拘束用
ベルトの他端部の係止部位を車両前方側へ延出させたの
で、子供の着座時に子供の腹部（特に、脇腹付近）に対
する子供拘束用ベルトのかかり代が少なくなる。しか
も、固定プレートの先端部を車両下方側へ湾曲させたの
で、大人の着座時に大人の臀部に固定プレートの先端部
が接近して位置されることを回避することができる。

【００１８】

【実施例】以下に、図１〜図６を用いて、本発明の一実
施例に係る子供用シート一体式車両用シート１０につい
て説明する。なお、これらの図において適宜示される矢
印ＦＲは車両前方側を示し、矢印ＵＰは車両上方側を示
し、矢印ＩＮは車両室内側を示している。

【００１９】図４には、本実施例に係る子供用シート一
体式車両用シート１０の外観が示されている。なお、こ
の子供用シート一体式車両用シート１０は、車両の後部
座席用のものである。

【００２０】この子供用シート一体式車両用シート１０
は、大人用シート（後部座席用シート）１２と、この大
人用シート１２に組み込まれた子供用シート１４と、か
ら成り、この図において右側のシート状態が子供用シー
ト１４の格納状態であり、左側の状態が子供用シート１
４の使用状態である。

【００２１】〔大人用シート１２の全体構成〕大人用シ
ート１２は、シートクッション１６と、このシートクッ
ション１６の後端部に所定角度傾倒した状態で配置され
たシートバック１８と、このシートバック１８の室外側
の側部に配置されたサイドシート２０と、から成る。

【００２２】シートクッション１６の上端部には、所定
形状の凹部２２が形成されている。この凹部２２へは、
後述するアッパシートクッション１００及びロアシート
クッション１０２が二枚重ねの状態で嵌合されるように
なっている。

【００２３】シートバック１８は正面視でコ字形とされ
ており（図３参照）、その上端部には乗員の頭部を支持
するヘッドレストが一体形成されている。また、ヘッド
レストの下方位置には、面ファスナ２４が取り付けられ
ている。このシートバック１８はその下端部に配設され
た可倒ヒンジセンタ２６（図２参照）を中心として車両
前方回りに傾倒可能とされている。さらに、シートバッ
ク１８の下端部前面には、一対の面ファスナ２８が取り
付けられている。なお、シートバック１８は、メインパ
ッド及び表皮材等を備えている。

【００２４】サイドシート２０は、シートバック１８に
連続するように配置されている。なお、サイドシート２
０はシートバック１８と同様にメインパッド、表皮材等
を備えているが、シートバック１８と異なり傾倒できな
いようになっている。

【００２５】〔シートバックパネル３０及びシートバッ
クパイプフレーム３２の構成〕図１〜図３に示されるよ
うに、上述したシートバック１８の後方側の部位には、
シートバックパネル３０が配設されている。シートバッ
クパネル３０は、乗員（大人）の座高程度の高さを有す
る矩形平板状とされている。なお、シートバックパネル
３０の周縁は若干車両前方側へ屈曲されている。

【００２６】このシートバックパネル３０の前面側に
は、その周縁に沿うように軸線を適宜屈曲させたシート
バックパイプフレーム３２が取り付けられている。この
シートバックパイプフレーム３２は、所定の強度を備え
ている。

【００２７】一方、シートバックパネル３０の上部に
は、シートバックロック３４が配設されている。シート
バックロック３４には、ボディーパネル３６に固定され
たシートバックロックストライカ３８が係合可能とされ
ている。なお、シートバックロックストライカ３８は図
２図示状態の屈曲角度でボディーパネル３６に固定され
ており、シートバック１８をボディーパネル３６側へ傾
倒させることにより、シートバックロック３４の切欠へ
シートバックロックストライカ３８が進入して係合する
ようになっている。

【００２８】また、シートバックパネル３０の前面に
は、断面ハット形状とされた四つのボード固定用ブラケ
ット４０が取り付けられている。これらのボード固定用
ブラケット４０の上端面には樹脂製かつ矩形平板状の子
供用シートバックボード４２が配置され、この状態でク
リップ４４がボード固定用ブラケット４０に挿入係止さ
れている。この子供用シートバックボード４２の上端部
には、一対のベルト挿通孔４６、４８が形成されてい
る。これらのベルト挿通孔４６、４８へは、後述するア
ッパベルトアンカ６０のベルト挿通孔６６、６８を通過
した後のショルダベルト８０、８２がそれぞれ挿通され
るようになっている。さらに、子供用シートバックボー
ド４２の両側部の高さ方向中間位置には、円形状の面フ
ァスナ５２が取り付けられている。

【００２９】また、シートバックパネル３０の下端部両
側には、各々所定の形に形成されたブラケット５４、５
６が設けられている。これらのブラケット５４、５６
は、車体側にヒンジ結合されるようになっている。

【００３０】〔ベルトコンポーネント５８の構成〕上述
したシートバック１８の前面部には、ベルトコンポーネ
ント５８が配設されている。ベルトコンポーネント５８
は、ハンガー状のアッパベルトアンカ６０及びロアベル
トアンカ６２を備えている。

【００３１】アッパベルトアンカ６０は、二等辺三角形
状の基部６０Ａと、この基部６０Ａから車両前方側へ立
ち上げられた段部６０Ｂと、この段部６０Ｂから更に車
両下方側へ基部６０Ａの斜辺に沿って延出されたベルト
ガイド部６０Ｃと、から成る。基部６０Ａは、固定ボル
ト６４でシートバックパネル３０に固定されている。ま
た、ベルトガイド部６０Ｃの両端部にはそれぞれベルト
挿通孔６６、６８が形成されている。

【００３２】一方、ロアベルトアンカ６２は、矩形状の
基部６２Ａと、この基部６２Ａから車両前方側へ屈曲さ
れた後に車両下方側へ更に屈曲されて全体としてアング
ル状とされた中間部６２Ｂと、この中間部６２Ｂの下端
部から車両下方側へ湾曲されかつ三叉に分岐された先端
部６２Ｃと、から成る。この内、中間部６２Ｂの内側角
部には、シートバックパイプフレーム３２の下端部３２
Ａが配置されている（図５参照）。この状態で、三本の
固定ボルト７０がシートバックパネル３０の裏面に溶着
されたウエルドナット７２に螺入されることにより、基
部６２Ａがシートバックパネル３０に固定されている。
さらに、先端部６２Ｃの三叉分岐部には、それぞれベル
ト係止孔７４、７６、７８が形成されている。

【００３３】なお、図６に示されるように、ロアベルト
アンカ６２の基部６２Ａの後端面に当接配置されるシー
トバックパネル３０の板厚を若干厚くすると共に、補強
プレート１４２を配置する構成にしてもよい。

【００３４】上述したロアベルトアンカ６２の先端部６
２Ｃの三叉分岐部両サイドのベルト係止孔７４、７６に
は、ショルダベルト８０、８２の一方の端部がそれぞれ
係止されている。これらのショルダベルト８０、８２の
中間部は、それぞれアッパベルトアンカ６０のベルト挿
通孔６６、６８へ挿通されている。さらに、ショルダベ
ルト８０、８２の他方の端部は、一つに纏められた後、
巻取装置８４の巻取軸８６に層状に巻き取られている。
巻取装置８４のフレームのフランジ８４Ａは、ロアベル
トアンカ６２の基部６２Ａにて真中の固定ボルト７０に
よってロアベルトアンカ６２と共に締めつけられてい
る。また、シートバックパネル３０には開口部８８が形
成されており、この開口部８８内に固定状態の巻取装置
８４が位置されている。なお、巻取装置８４には図示し
ないぜんまいばねが配設されており、巻取軸８６をベル
ト巻取回転方向へ付勢している。また、巻取装置８４
は、一例としてＥＬＲ式の巻取装置が用いられる。

【００３５】また、ロアベルトアンカ６２の先端部６２
Ｃの三叉分岐部中央のベルト係止孔７８には、クロッチ
ベルト９０の基端部が係止されている（なお、図５で
は、ベルト係止孔７８にクロッチベルト９０の基端部が
係止されるだけでなく、ショルダベルト８２の端部も係
止されているように見えるが、この図はロアベルトアン
カ６２を先端部６２Ｃの三叉分岐部中央で切断した状態
を側方から見て図示したものであるので、ショルダベル
ト８２の係止位置が重なって見えるにすぎない）。クロ
ッチベルト９０の先端部には、バックル装置９２が係止
されている。このバックル装置９２へは、各ショルダベ
ルト８０、８２に挿通されたタングプレート９４、９６
が係合可能とされている。なお、タングプレート９４、
９６の係合状態を解除するには、バックル装置９２のレ
リーズボタンを押圧すればよい。

【００３６】〔子供用シートクッション９８の構成〕子
供用シートクッション９８は、平面視で方形状とされた
アッパシートクッション１００と、ロアシートクッショ
ン１０２とを備えている。アッパシートクッション１０
０の前部中央には矩形状の開口部１０４が形成されてい
る。この開口部１０４の内部前方位置にはロッド１０６
が貫通配置されている。このロッド１０６と開口部１０
４の内壁前面との間に、クロッチベルト９０及びバック
ル装置９２が挿通されるようになっている。また、ロア
シートクッション１０２の後端部（格納状態では上端
部）には、舌片状のフック１０８が取り付けられてい
る。フック１０８には面ファスナ１１０が取り付けられ
ている。従って、子供用シートクッション９８を格納す
る際には、このフック１０８の面ファスナ１１０を前述
したヘッドレストの下方位置に取り付けられた面ファス
ナ２４に止めればよい。

【００３７】アッパシートクッション１００とロアシー
トクッション１０２とは、両者の前端面において前側布
ヒンジ１１２によって連結されている。すなわち、前側
布ヒンジ１１２は帯状とされており、その上端縁側がア
ッパシートクッション１００の前端面に縫着されると共
にその下端縁側がロアシートクッション１０２の前端面
に縫着されている。これにより、アッパシートクッショ
ン１００とロアシートクッション１０２とは前側布ヒン
ジ１１２を中心にして相互に回動自在とされている。な
お、この前側布ヒンジ１１２は帯状とされているが、必
ずしも帯状でなくてもよい。

【００３８】また、アッパシートクッション１００の後
端面にも、帯状の後ろ側布ヒンジ１１４の下端縁側が縫
着されている。後ろ側布ヒンジ１１４の上端縁には、ワ
イヤ１１６（図１参照）が取り付けられている。一方、
ロアベルトアンカ６２の三叉分岐部の中央と両サイドと
の間には、各々一対の長孔１１８が形成されている。そ
して、これらの長孔１１８とワイヤ１１６とが、ホグリ
ング１２０によって連結されている。これにより、アッ
パシートクッション１００は、ロアベルトアンカ６２に
対して回動自在とされている。

【００３９】さらに、このアッパシートクッション１０
０の上端面には、子供用シートクッションボード１２２
が取り付けられるようになっている。子供用シートクッ
ションボード１２２は略方形平板状とされており、アッ
パシートクッション１００の平面視の形状に合致する大
きさの基部１２２Ａと、この基部１２２Ａからシートバ
ックパネル３０側へ一体的に延出されたガイド部１２２
Ｂと、から成る。基部１２２Ａとガイド部１２２Ｂと接
続部位の両サイドには、スリット１２４、１２６がそれ
ぞれ形成されている。一方のスリット１２４へは一方の
ショルダベルト８０が挿通され、他方のスリット１２６
へは他方のショルダベルト８２が挿通されるようになっ
ている。また、子供用シートクッションボード１２２の
基部１２２Ａの前部中央には矩形状の切欠１２８が形成
されており、この切欠１２８の中央内壁面でクロッチベ
ルト９０が折り返される。

【００４０】また、子供用シートクッションボード１２
２のガイド部１２２Ｂの表面側には、帯状の面ファスナ
１２９が取り付けられている。さらに、子供用シートク
ッションボード１２２の基部１２２Ａの表面側の前端角
部にも、円形状の面ファスナ１３１が取り付けられてい
る。さらに、子供用シートクッションボード１２２の裏
面側の周縁部にも、面ファスナ１３０が取り付けられて
いる。これに対応して、アッパシートクッション１００
の表面側の周縁部にも面ファスナ１３２が取り付けられ
ている。そして、両者の面ファスナ１３０、１３２が互
いに密着することにより、子供用シートクッションボー
ド１２２がアッパシートクッション１００の表面に取り
付けられている。

【００４１】〔子供用としての使用態様〕上述した子供
用シート一体式車両用シート１０を子供用として用いる
場合には、図４の左側の図示状態とされる。この状態の
縦断面図である図２から判るように、子供用シートバッ
クボード４２は、子供の着座時に背当てとなると共に子
供の背面によってショルダベルト８０、８２（アッパベ
ルトアンカ６０と巻取装置８４との間の部分）が押圧さ
れてその巻取方向移動及び引出方向移動が阻害されるの
を防止する隔壁としての役目を果たしている。

【００４２】また、サイドシート２０の内側部２０Ａ及
びシートバック１８における前記内側部２０Ａと対向す
る内側部１８Ａ（図４参照）が、着座状態の子供の両側
部を保護する役目を果たしている。

【００４３】以下、本実施例の作用を説明する。最初
に、子供用シート一体式車両用シート１０の組立手順に
ついて説明する。

【００４４】まず、シートバックパネル３０にシートバ
ックパイプフレーム３２、シートバックロック３４、ボ
ード固定用ブラケット４０等が予め溶接により取り付け
られる。これと平行して、ベルトコンポーネント５８を
予め組み立てておく。

【００４５】すなわち、巻取装置８４からショルダベル
ト８０、８２が引き出された後、ショルダベルト８０は
アッパベルトアンカ６０のベルト挿通孔６６へ挿通さ
れ、ショルダベルト８２はアッパベルトアンカ６０のベ
ルト挿通孔６８へ挿通される。さらに、ショルダベルト
８０にはタングプレート９４が挿通された後、ロアベル
トアンカ６２のベルト係止孔７４へ係止される。同様
に、ショルダベルト８２にはタングプレート９６が挿通
された後、ロアベルトアンカ６２のベルト係止孔７６へ
係止される。また、クロッチベルト９０の基端部も、ロ
アベルトアンカ６２のベルト係止孔７８へ係止される。
これにより、ベルトコンポーネント５８の組立作業が終
了する。以上の作業において、ショルダベルト８０、８
２及びクロッチベルト９０の挿通作業又は係止作業は、
この時点ではシートバック１８がシートバックパネル３
０に組み付けられていないことから、簡単に行うことが
できる。

【００４６】次に、このベルトコンポーネント５８がシ
ートバックパネル３０に組付けられる。すなわち、ロア
ベルトアンカ６２の基部６２Ａが、シートバックパネル
３０に固定ボルト７０で固定される。この際、巻取装置
８４も固定ボルト７０によって共締めされる。次いで、
アッパベルトアンカ６０の基部６０Ａが、シートバック
パネル３０に固定ボルト６４で固定される。これによ
り、ベルトコンポーネント５８とシートバックパネル３
０とが一体化される。

【００４７】次に、ロアベルトアンカ６２の先端部６２
Ｃとアッパシートクッション１００の後ろ側布ヒンジ１
１４とが、ホグリング１２０で連結される。これによ
り、子供用シートクッション９８がロアベルトアンカ６
２に連結される。

【００４８】その後、シートバック１８がシートバック
パネル３０に組付けられる。次いで、子供用シートバッ
クボード４２がボード固定用ブラケット４０の上端面に
当接配置される。この際、ショルダベルト８０、８２を
子供用シートバックボード４２の一対のベルト挿通孔４
６、４８へ挿通させておく。そして、この状態でクリッ
プ４４がボード固定用ブラケット４０に挿入係止される
ことにより、子供用シートバックボード４２がシートバ
ックパネル３０に取り付けられる。

【００４９】そして、最後にシートバック１８の下部の
面ファスナ２８と子供用シートクッションボード１２２
の面ファスナ１２９とを合わせ、更に子供用シートバッ
クボード４２の面ファスナ５２と子供用シートクッショ
ンボード１２２の面ファスナ１３１とを合わせることに
より、子供用シートクッションボード１２２が子供用シ
ートバックボード４２の前面に取り付けられる。

【００５０】以上により、子供用シート一体式車両用シ
ート１０が組み立てられる。なお、組立作業終了後、子
供用シートクッション９８を格納状態にしておく。すな
わち、ロアシートクッション１０２のフック１０８の面
ファスナ１１０がシートバック１８のヘッドレストレス
ト下部の面ファスナ２４に合わせられることにより、子
供用シートクッション９８がシートバックパネル３０の
前面に上下に並んだ状態で格納される。

【００５１】次に、子供用シート一体式車両用シート１
０の使用の仕方について説明する。子供用シート一体式
車両用シート１０を大人用として用いる場合には、図４
の右側の図示状態で着座すればよい。この場合、ロアベ
ルトアンカ６２の先端部６２Ｃが車両下方側へ湾曲され
ているため、ロアベルトアンカ６２の先端部６２Ｃが着
座状態の大人の臀部に対して離間して位置される。

【００５２】一方、子供用シート一体式車両用シート１
０を子供用として用いる場合には、図４の左側の図示状
態とされる。すなわち、フック１０８の面ファスナ１１
０がヘッドレスト下部の面ファスナ２４から剥された
後、二枚重ねの状態とされてシートクッション１６の凹
部２２へ載置される。この際、クロッチベルト９０及び
バックル装置９２をアッパシートクッション１００の開
口部１０４内へ通しておく。次いで、子供用シートクッ
ションボード１２２が子供用シートバックボード４２か
ら剥されて、アッパシートクッション１００の表面に取
り付けられる。

【００５３】その後、子供を子供用シートクッションボ
ード１２２上に着座させ、ショルダベルト８０、８２の
タングプレート９４、９６をバックル装置９２へ係合さ
せる。これにより、子供はショルダベルト８０、８２の
装着状態となる。この際、アッパベルトアンカ６０がハ
ンガー状とされているので、ショルダベルト８０、８２
は子供の上体に合うようにガイドされる。

【００５４】ここで、この装着状態では、ロアベルトア
ンカ６２の先端部６２Ｃが中間部６２Ｂを介して車両前
方側へ延出されているので、先端部６２Ｃに係止された
ショルダベルト８０、８２及びクロッチベルト９０の係
止部位が子供の腹部寄りとなる。このため、ショルダベ
ルト８０、８２の子供の腹部へのかかり代が少なくな
る。

【００５５】また、この状態で車両急減速時になると、
子供が車両前方側へ慣性移動する。慣性移動すると子供
はショルダベルト８０、８２で拘束される。更に詳しく
は、ロアベルトアンカ６２の基部６２Ａと巻取装置８４
のフレームのフランジ８４Ａとは固定ボルト７０によっ
て共締めされて連結されているため、ショルダベルト８
０、８２と、巻取装置８４に巻き取られているベルト部
分とで、全体としてループ状とされたベルトによって、
子供が拘束されることになる。このため、車両急減速時
にショルダベルト８０、８２に加わる荷重は、ロアベル
トアンカ６２の先端部６２Ｃに加わる荷重と、巻取装置
８４に加わるベルト引出方向への荷重と、である程度相
殺された分を除く荷重になる。つまり、シートバックパ
ネル３０側への作用荷重が低減される。

【００５６】このように本実施例では、ショルダベルト
８０、８２の端部が係止されたロアベルトアンカ６２と
巻取装置８４のフレームのフランジ８４Ａとをシートバ
ックパネル３０に共締めし、全体として子供拘束用ベル
トがループ状となるようにしたので、ショルダベルト８
０、８２の係止部位をほぼ一箇所に集中させることがで
きる。従って、従来構造に比べると所定の支持強度を要
する部位が減るので、その分だけ全体の補強程度を軽微
にすることができる。しかも、子供拘束用ベルトが全体
としてループ状とされているので、ロアベルトアンカ６
２の配置位置で車両急減速時に作用する荷重をある程度
相殺することができる。従って、この点からも補強程度
を軽微にすることができる。

【００５７】また、本実施例では、ベルトコンポーネン
ト５８を予め製造し、これをシートバックパネル３０に
固定ボルト６４、７０で組付けることにより、子供拘束
系の部品の組付がすべて完了するので、ショルダベルト
８０、８２の挿通作業等の煩雑な作業を廃止することが
できる。従って、子供用シート一体式車両用シート１０
の組立作業性を向上させることができる。なお、随所に
面ファスナ２４、２８、５２、１１０、１２９、１３
０、１３１、１３２を用いているので、この点からも組
立作業性を向上させることができる。

【００５８】さらに、本実施例では、ロアベルトアンカ
６２の先端部６２Ｃが中間部６２Ｂを介して車両前方側
へ延出されているので、ショルダベルト８０、８２、ク
ロッチベルト９０の係止部位を車両前方へもっていくこ
とができる。従って、子供の腹部に対するショルダベル
ト８０、８２のかかり代が少なくなるので、ショルダベ
ルト８０、８２による子供の腹部への圧迫感を抑制する
ことができる。しかも、ロアベルトアンカ６２の先端部
６２Ｃは車両下方側へ向けて湾曲されているので、子供
用シート１４の格納時において大人が着座した場合にお
いても異物感が生じることはない。

【００５９】なお、本実施例では、ロアベルトアンカ６
０の中間部６０Ｂの屈曲した部分をシートバックパイプ
フレーム３２の下端部３２Ａの前側に配置したが、これ
に限らず、図７及び図８に示される構成にしてもよい。
すなわち、この構成では、シートバックパイプフレーム
３２の下端部３２Ａの後端部にシートバックパネル３０
の下端部が当接配置されている。この点は本実施例にお
いても同様である（図５参照）。しかし、この変形例で
は、アングル状の断面形状とされたロアベルトアンカ１
３４が用いられており、その基部１３４Ａがシートバッ
クパイプフレーム３２の下端部３２Ａの後方側に配置さ
れている。従って、車両急減速時に、ショルダベルト８
０、８２に荷重Ｆ₁ が作用すると共にクロッチベルト９
０に荷重Ｆ₂ が作用し、かつ、巻取装置８４のフレーム
のフランジ８４Ａに荷重Ｆ₃ が作用した場合に、ロアベ
ルトアンカ１３４を介してこれらの荷重Ｆ₁ 、Ｆ₂ 、Ｆ
₃をシートバックパイプフレーム３２の下端部３２Ａに
伝達させることができる。従って、図６に示される構造
のように補強プレート１４２を設けたりシートバックパ
ネル３０の板厚を厚くする必要も全くなくなり、より一
層この部位での補強程度を軽微にすることができる。な
お、このロアベルトアンカ１３４においても、その先端
部１３４Ａは中間部１３４Ｂを介して車両前方側へ延出
されていると共に車両下方側へ湾曲されている。

【００６０】なお、本実施例におけるロアベルトアンカ
６２（図５、図６参照）及び前記変形例に係るロアベル
トアンカ１３４のいずれにおいても、先端部６２Ｃ（又
は先端部１３４Ｃ）が車両下方側へ湾曲されているが、
車種によっては先端部を車両下方側へ湾曲させなくても
大人へ異物感を与えることはないので、そのような場合
には先端部を車両下方側へ湾曲させていないロアベルト
アンカ１４０（図９参照）を用いてもよい。

【００６１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の本発
明に係る子供用シート一体式車両用シートは、子供拘束
用ベルトは、少なくとも一箇所で大人用シート側の部材
に固定されると共にこの一箇所とは別の箇所で子供の上
体に沿うようにガイドされ、かつ、全体としてループ状
に連結されているので、車両急減速時に子供が慣性移動
した場合に子供を子供拘束用ベルトで拘束するために要
する強度を軽微にすることができるという優れた効果を
有する。

【００６２】さらに、子供拘束用ベルトの他端部が係止
される固定部材を、大人用シート側の部材に一体的に設
けられ所定の強度を備えたフレームの車両後方側となる
部位に配置したので、車両急減速時に子供が慣性移動し
た場合に子供を子供拘束用ベルトで拘束するために要す
る強度をより一層軽微にすることができるという優れた
効果を有する。

【００６３】また、請求項２記載の本発明に係る子供用
シート一体式車両用シートは、子供拘束用ベルトは、少
なくとも一箇所で大人用シート側の部材に固定されると
共にこの一箇所とは別の箇所で子供の上体に沿うように
ガイドされ、かつ、全体としてループ状に連結されてい
るので、車両急減速時に子供が慣性移動した場合に子供
を子供拘束用ベルトで拘束するために要する強度を軽微
にすることができるという優れた効果を有する。

【００６４】さらに、固定プレートにおける子供拘束用
ベルトの他端部の係止部位を車両前方側へ延出させると
共に固定プレートの先端部を車両下方側へ湾曲させたの
で、子供の着座時に子供の腹部に対する圧迫感を低減し
つつ、大人の着座時に異物感が生じるのを防止すること
ができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る子供用シート一体式車両用シー
トにおけるベルトコンポーネントの取付状態を中心とし
た斜視図である。

【図２】本実施例に係る子供用シート一体式車両用シー
トの縦断面図である。

【図３】図２の子供用シート一体式車両用シートを分解
した状態で示す斜視図である。

【図４】図２の子供用シート一体式車両用シートが車両
の後部座席に適用された状態を示す斜視図である。

【図５】図１に示されるロアベルトアンカをその幅方向
中間部で切断した状態を示す断面図である。

【図６】図５に示されるロアベルトアンカを若干補強し
た例を示す図５に対応する断面図である。

【図７】図５に示されるロアベルトアンカの変形例を示
す斜視図である。

【図８】図７に示されるロアベルトアンカをその幅方向
中間部で切断した状態を示す図５に対応する断面図であ
る。

【図９】図８に示されるロアベルトアンカにおいて先端
部を車両下方側へ湾曲させていない例を示す図８に対応
する断面図である。

【図１０】従来例に係る子供用シート一体式車両用シー
トを示す斜視図である。

【図１１】図１０に示される子供用シート一体式車両用
シートの使用状態を示す斜視図である。

【図１２】図１１に示される子供用シート一体式車両用
シートの側面図である。

【符号の説明】

１０ 子供用シート一体式車両用シート １２ 大人用シート １４ 子供用シート １６ シートクッション（大人用シートクッション） １８ シートバック（大人用シートバック） ３０ シートバックパネル（大人用シート側の部材） ３２ シートバックパイプフレーム（フレーム） ５８ ベルトコンポーネント ６０ アッパベルトアンカ ６２ ロアベルトアンカ（固定プレート） ８０ ショルダベルト（子供拘束用ベルト） ８２ ショルダベルト（子供拘束用ベルト） ８４ 巻取装置 ９８ 子供用シートクッション １３４ ロアベルトアンカ（固定部材及び固定プレー
ト） １４０ ロアベルトアンカ（固定部材）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 服部 賢治 愛知県豊田市大島町前畑１番地の１ 高 島屋日発工業株式会社内 (56)参考文献 特開 昭52−59421（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−34632（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−79754（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/72 B60R 22/10 B60R 22/26

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 大人用シートに設けられる巻取装置に一
   端部が係止されると共に子供用シートクッションに着座
   する子供の上体を拘束する子供拘束用ベルトを備えた子
   供用シート一体式車両用シートであって、 前記子供拘束用ベルトは、少なくとも一箇所で大人用シ
   ート側の部材に固定されると共に前記一箇所とは別の箇
   所で子供の上体に沿うようにガイドされ、かつ、全体と
   してループ状に連結され、 また、前記子供拘束用ベルトの他端部が係止される固定
   部材を、前記大人用シート側の部材に一体的に設けられ
   所定の強度を備えたフレームの車両後方側となる部位に
   配置した ことを特徴とする子供用シート一体式車両用シ
   ート。
2. 【請求項２】 大人用シートに設けられる巻取装置に一
   端部が係止されると共に子供用シートクッションに着座
   する子供の上体を拘束する子供拘束用ベルトを備えた子
   供用シート一体式車両用シートであって、 前記子供拘束用ベルトは、少なくとも一箇所で大人用シ
   ート側の部材に固定されると共に前記一箇所とは別の箇
   所で子供の上体に沿うようにガイドされ、かつ、全体と
   してループ状に連結され、 また、前記大人用シート側の部材の下端部に前記子供拘
   束用ベルトの他端部が係止される固定プレートを配置
   し、かつ、前記固定プレートにおける前記子供拘束用ベ
   ルトの他端部の係止部位を車両前方側へ延出させると共
   に前記固定プレートの先端部を車両下方側へ湾曲させた
   ことを特徴とする子供用シート一体式車両用シート。