JPH0120207Y2

JPH0120207Y2 -

Info

Publication number: JPH0120207Y2
Application number: JP17361683U
Authority: JP
Priority date: 1983-11-09
Filing date: 1983-11-09
Publication date: 1989-06-14
Also published as: JPS6081052U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は、前後向き転動可能な回転対座シート
が前向き時と、後向き時とに共用可能なシートベ
ルト装置に関する。

考案の背景従来のシートベルト装置としては、第１図に示
したものがある（NISSANサービス周報464号
169頁等）。本例は３点式シートベルトであつて、
シート１の後側部延傍に位置するセンタピラー２
の下端部には、シートベルト３が巻装されてなる
リトラクタ４が収容固定されており、該リトラク
タ４より引き出されたシートベルト３は、前記セ
ンタピラー２に設けられた開口５及びその上部に
固定されたスルーアンカ６を挿通するとともに、
タングプレート７を遊挿して、先端部は前記リト
ラクタ３と共締めされたアンカプレート８によつ
て固持されている。

一方前記シート１を挾んでリトラクタ４に対向
する車体フロア９には、バツクル１０が固定され
ており、前記タングプレート８を該バツクル１０
に係止して、シートベルト３によりシート１に着
座する乗員の胸部及び下腹部を拘束するのであ
る。

しかしながらこの従来のシートベルト装置にお
いては、前記アンカプレート８、バツクル１０等
は専ら前向き乗員を拘束可能な位置に設けられて
いることから、前記シート１が180゜後向きに転動
可能な回転対座シート等であつて、このシート１
を後向きにした場合には、前記シートベルト装置
により後向きシートに着座する乗員を拘束するこ
とができず、このため回転対座シートが設けられ
た車両においてシート前向き時のみならず後向き
時も共用可能なシートベルト装置の出現が要請さ
れていた。

考案の目的本考案は、回転対座シート等が設けられた車両
のかかる要請に応ずるべくなされたものであり、
アンカプレート、バツクル等を適宜、シート前向
き時のみならず後向き時にも乗員を拘束可能な位
置に配設することにより、単一のシートベルト装
置をシート前向き時のみならず後向き時にも共用
することを可能にしたシートベルト装置を提供す
ることを目的とするものである。

考案の構成前記目的を達成するために本考案にあつては、
車体フロアに前後転動可能に設置された回転対座
シートと、該シートの側部に車体前後方向に対置
して、各々立設されたピラーと、該ピラーの一方
に一端が支持され他端が両ピラー間の本体フロア
に支持されたシートベルトと、この一方のピラー
の基部に設けられたベルト中間部支持用第１バツ
クルと、他方のピラーに設けられたベルト中間部
支持用第２バツクルと、前記シートを狭んで前記
各ピラーと対向したフロアに各々固定された、シ
ート前向き時用とシート後向き時用の両バツクル
と、前記シートベルトに挿通され、前記各バツク
ルに選択的に係止可能な複数のタングプレートと
を備え、この複数のタングプレートを、適宜各バ
ツクルに係止させることにより、単一のシートベ
ルト装置をシート前向時と後向き時とで共用し得
るようにしてある。

実施例以下本考案の実施例について、図面に従つて説
明する。

第２図は本考案の第１実施例を示すもので、車
体フロア１４にはシートクツシヨン１１とシート
バツク１２とから構成され、後向きに180゜転動可
能な回転対座シート１３が設けられており、該回
転対座シート１３の側部の車体後方側に立設され
たセンタピラー１５には、その内部に収容されて
いるリトラクタ１６と共締めされて、ベルト中間
部支持用第１バツクル１７が設けられている。該
センタピラー１５の上部には、スルーアンカ１９
が固定されており、該スルーアンカ１９には前記
リトラクタ１６に一端を固定されたシートベルト
１８が挿通されている。又このセンタピラー１５
の車体前部方向に対置して立設されたフロントピ
ラー２３には、中間部支持用第２バツクル２２が
枢着されており、前記シートベルト１８の他端
は、該フロントピラー２３と前記センタピラー１
５間のフロアの骨格部材たるサイドシル２０にア
ンカプレート２１によつて固持されている。

一方前記回転対座シート１３を挾んで前記第１
バツクル１７に対向した車体フロア１４には、フ
ロアトンネル部２４の側面に固定された前向き時
用バツクル２５が設けられており、同様に前記シ
ート１３を挾んで前記アンカプレート２１と対向
するフロアトンネル部２４には、後向き時用バツ
クル２６が設けられている。さらに前記シートベ
ルト１８には、前述した各バツクル１７，２２，
２５，２６に選択的に係止可能な第１、第２タン
グプレート２７，２８が挿通されている。なお図
中Ｆは車体前方を、又Ｒは車体後方をそれぞれ示
している。

以上の構成に係る第１実施例において、回転対
座シート１３が前向き時にシートベルトを着用す
る場合には、第３図に示したように、第２タング
プレート２８を中間部支持用第１バツクルに係止
させ、かつ乗員が着座後に第１タングプレート２
７を前向き時用バツクル２５に係止させる。

これにより乗員は、スルーアンカ１９と第１タ
ングプレート２８間のＡ部、及び該第１タングプ
レート２８と第２タングプレート２７間のＢ部の
それぞれのシートベルト１８によつて胸部及び下
腹部を拘束されて、通常の三点式シートベルトと
同様の拘束状態を得ることができる。

なおこのシート前向き時において、不使用とな
る中間部支持用第２バツクル２２は、前述のよう
にフロントピラー２３に枢着されていることか
ら、図示したようにフロントピラー２３に沿う回
動位置にしておけば、前向き時の側方視界の妨げ
となることはない。

次に回転対座シート１３が後向き時において、
シートベルトを着用する場合には、第４図に示し
たようにまず中間部支持用第２バツクルを回動さ
せて、これに第１タングプレート２７を係止さ
せ、さらに乗員着座後第２タングプレート２８を
シート後向き時用バツクル２６に係止させる。

これによつて乗員は各々係止された第１タング
プレート２７と第２タングプレート間のＡ部、及
びアンカプレート２１と第２タングプレート２８
間のＢ部のシートベルト１８によつて通常の三点
式シートベルトと同様の拘束状態を得ることがで
き、このように単一のシートベルト装置をシート
前向き時と後向き時に共用することができるので
ある。

第５図は本考案の第２実施例を示すもので、シ
ートベルト１８にはさらに前述した各バツクル１
７，２２，２５，２６に選択的に係止可能な第３
タングプレート２９、第４タングプレート３０が
挿通されている。

以上の構成に係る第２実施例において、回転対
座シート１３が前向き時には同図に示したように
第２タングプレート２８を中間部支持用第１バツ
クル１７に係止させ、乗員着座後第１タングプレ
ート２７を前向き時用バツクル２５に係止させれ
ば、スルーアンカ１９と第１タングプレート２７
間のＡ部及び、該第１タングプレート２７と第２
タングプレート２８間のＢ部のシートベルト１８
によつて乗員を拘束することができる。

又回転対座シート１３が後向き時においては、
第６図に示したように第２タングプレート２８を
中間部支持用第１バツクル１７に、又第３タング
プレート２９を中間部支持用第２バツクル２２に
各々係止し、乗員着座後第４タングプレート３０
を後向き時用バツクル２６に係止させれば、第３
タングプレート２９と第４タングプレート３０間
のＡ部及び、アンカプレート２１と第４タングプ
レート３０間のＢ部によつて、乗員を拘束するこ
とが可能となるとともに、中間部支持用第１バツ
クル１７に係止された第２タングプレート２８
と、中間部支持用第２バツクル２２に係止された
第３タングプレート２９間のＣ部が斜状となるこ
とから第１実施例のように〔第４図イ〕、該Ｃ部
が車体側方の視界の防げとなることなく、この後
向き時の側方視界を確保することが可能となる。

第７図は本考案の第３実施例を示すもので、セ
ンタピラー１５の上端部には、さらに中間部支持
用第３バツクル３１が設けられており、又シート
ベルト１８には、各バツクルに選択的に係止可能
な第１、第２、第３タングプレート２７，２８，
２９が挿通されている。

以上の構成に係る第３実施例において、回転対
座シート１３が前向き時には、第５図に示した第
２実施例と同様にして、シートベルトの着用を行
うことができる。そして回転対座シート１３が後
向き時においては、第８図に示したように第１タ
ングプレート２７を中間部支持用第３バツクル３
１に係止させかつ第２タングプレート２８を中間
部支持用第２バツクル２２に係止させ、乗員着座
後さらに第３タングプレート２９を後向き時用バ
ツクル２６に係止させれば、第２タングプレート
２８と第３タングプレート２９間のＡ部及び、ア
ンカプレート２１と第３タングプレート２９間の
Ｂ部のシートベルト１８によつて乗員を拘束する
ことが可能となるとともに、中間部支持用第３バ
ツクル３１に係止された第１タングプレート２７
と、中間部支持用第２バツクル２２に係止された
第２タングプレート２８間のＣ部のシートベルト
２８は、比較的視界の妨げとならない、車体開口
部の上部に斜状緊張され、この後向き時の側方視
界をより一層向上させることができる。

考案の効果以上説明したように本考案は、車体フロアに回
転回能に設置されたシートと、該シートの側部で
あつて車体前後方向部位にそれぞれ立設されたピ
ラーと、該ピラーの一方に一端が支持され他端が
両ピラー間のフロアに支持されたシートベルト
と、この一方のピラーの基部に設けられたベルト
中間部支持用第１バツクルと、他方のピラーに設
けられたベルト中間部支持用第２バツクルと、前
記シートを挾んで前記両ピラーと対向したフロア
に各々固定された、シート前向き時用とシート後
向き時用の両バツクルと、前記シートベルトに挿
通され前記各バツクルに選択的に係止可能な複数
のタングプレートとを備えたことから、回転対座
シートが前向き時には、適宜のタングプレートを
中間部支持用第１バツクルと前向き時用バツクル
に係止させ、又後向き時には中間部支持用第２バ
ツクルと後向き時用バツクルに係止させることに
より、通常の三点式シートベルト装置と同様に乗
員の胸部及び下腹部を拘束することができる。よ
つて回転対座シートが設けられた車両において、
単一のシートベルト装置をシート前向き時と後向
き時とに共用することを可能にし、新たに後向き
時用シートベルト装置を増設することなく、シー
ト後向き時の乗員の安全性を確保することができ
る。

加えて前述した第２、第３実施例にあつては、
シート後向き時のシート着用状態において、各中
間部支持用バツクル間のシートベルトが車体側方
の視界を妨げない位置に緊張されることから、シ
ート後向き時に車体側方の視界を確保しつつ、シ
ートベルトの着用を行なうことができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図イ，ロは従来のシートベルト装置の一例
を示す側面説明図及び平面説明図、第２図イ，ロ
は、本考案の第１実施例を示す側面説明図及び平
面説明図、第３図イ，ロは同実施例のシート前向
き時の操作方法を示す側面説明図及び平面説明
図、第４図イ，ロは同実施例のシート後向き時の
操作方法を示す側面説明図及び平面説明図、第５
図イ，ロは本考案の第２実施例を示す側面説明図
及び平面説明図、第６図イ，ロは同実施例のシー
ト後向き時の操作方法を示す側面説明図及び平面
説明図、第７図は本考案の第３実施例を示す側面
説明図、第８図イ，ロは同実施例のシート後向き
時の操作方法を示す側面説明図及び平面説明図で
ある。１３……回転対座シート、１４……車体フロ
ア、１５……センタピラー、１７……中間部支持
用第１バツクル、１８……シートベルト、１９…
…スルーアンカ、２０……サイドシル、２１……
アンカプレート、２２……中間部支持用第２バツ
クル、２３……フロントピラー、２５……前向き
時用バツクル、２６……後向き時用バツクル、２
７……第１タングプレート、２８……第２タング
プレート、２９……第３タングプレート、３０…
…第４タングプレート、３１……中間部支持用第
３バツクル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

車体フロアに前後転動可能に設置されたシート
と、該シートの側部に車体前後方向に対置して、
各々立設されたピラーと、該ピラーの一方に一端
が支持され他端が両ピラー間のフロア部材に支持
されたシートベルトと、この一方のピラーの基部
に設けられたベルト中間支持用第１バツクルと、
他方のピラーに設けられたベルト中間部支持用第
２バツクルと、前記シートを挾んで前記各ピラー
と対向した車体フロアに各々固定された、シート
前向き時用とシート後向き時用の両バツクルと、
前記シートベルトに挿通され、前記各バツクルに
選択的に係止可能な複数のタングプレートとを備
えたことを特徴とするシートベルト装置。