JP3523519B2 - 自動車におけるシートベルト装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、自動車の車室にお
いて、左右側部シートの間に配置される中間部シートに
対し設けられるシートベルト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上記自動車におけるシートベルト装置に
は、従来、特開平６‐２２５８２１号公報で示されるも
のがある。

【０００３】上記公報のものによれば、自動車の車体
が、車室フロアと、各下端部がこの車室フロアの各側部
に結合させられる左右側壁と、上記車室フロアの上方で
両側壁の間に設けられる車室とを備えている。

【０００４】上記車体の幅方向における上記側壁の近傍
で上記車室に配置されかつ上記車室フロアに支持される
左右側部シートと、これら両側部シートの間に配置され
て上記車室フロアに支持される中間部シートとが設けら
れ、この中間部シートにシートベルト装置が設けられて
いる。

【０００５】上記シートベルト装置は、上記中間部シー
トの両側部のうちの一側部の下部に一端部が連結され他
端部が上記中間部シートのシートバックの上端部に連結
されたシートベルトと、このシートベルトの長手方向の
中途部を上記中間部シートの他側部に係脱自在に係止さ
せる係止手段とを備えている。

【０００６】自動車が走行するとき、上記中間部シート
に着座した着座者の前側に上記シートベルトの長手方向
の中途部を位置させ、この中途部を上記係止手段により
上記中間部シートの他側部に係止させれば、着座者は上
記シートベルトによって中間部シートに着座した状態に
拘束されることとなる。

【０００７】このため、自動車の衝突時に、着座者がそ
の慣性力で上記中間部シート上から放出させられようと
するときには、上記慣性力は、上記シートベルトと上記
中間部シートとを介し車体に支持され、もって、上記着
座者は中間部シート上に保持され、この中間部シートか
らの放出が防止される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記車体フ
ロアの各側部は、通常、上記側壁の下端部との結合によ
り補強されて大きい強度を有しているが、これに対し、
上記車体フロアの幅方向の中央域の部分は、比較的に強
度が低くなりがちである。

【０００９】このため、上記側壁の近傍で車体フロアに
支持される側部シートのその支持強度に比べて、上記車
体フロアの中途部に支持される中間部シートのその支持
強度の方が小さくなりがちである。

【００１０】よって、前記した自動車の衝突時に、着座
者の慣性力が上記シートベルトと中間部シートとを介し
て車体に支持される場合、上記したように、車体フロア
に対する中間部シートの支持強度が小さい分、車体に対
する上記慣性力の支持強度も小さくなり、即ち、シート
ベルトによる拘束性能の向上が阻害されるおそれがあ
る。

【００１１】そこで、上記シートベルトの他端部を車体
に直接的に連結させるなど、車体に対するシートベルト
の支持強度を向上させることが考えられるが、単に、こ
のようにすると上記シートベルトの他端部側が上記中間
部シートに着座した着座者以外の乗員の邪魔になるおそ
れがある。

【００１２】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、自動車の衝突時に、中間部シートに着座
した着座者の慣性力をシートベルトを介して車体に支持
させる場合に、その支持強度をより向上させて、このシ
ートベルトによる拘束性能をより向上させるようにする
ことを課題とし、また、このようにした場合でも、シー
トベルトが他の乗員の邪魔にならないようにすることを
課題とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車におけるシートベルト装置は、次の如
くである。

【００１４】請求項１の発明は、車体２が、車室フロア
６と、各下端部がこの車室フロア６の各側部に結合させ
られる左右側壁７，７と、上記車室フロア６の上方で両
側壁７，７の間に設けられる車室１０とを備え、上記車
体２の幅方向における上記側壁７の近傍で上記車室１０
に配置されかつ上記車室フロア６に支持される左右側部
シート１５，１６と、これら両側部シート１５，１６の
間に配置されて上記車室フロア６に支持される中間部シ
ート１７とを設け、この中間部シート１７にシートベル
ト装置２５を設けた自動車において、

【００１５】上記シートベルト装置２５が、上記中間部
シート１７の両側部１７ａ，１７ｂのうちの一側部１７
ａがわの下部に一端部２９ａが連結され他端部２９ｂが
上記中間部シート１７の一側部１７ａに隣接する上記側
部シート１６の上部に連結されるシートベルト２９と、
このシートベルト２９の長手方向の中途部２９ｃを上記
中間部シート１７の他側部１７ｂがわに係脱自在に係止
させる係止手段３２とを備え、上記中間部シート１７
が、シートクッション１９と、このシートクッション１
９の後端部から上方に突出するシートバック２０とを備
え、このシートバック２０の上端側が前下方に向って
往、復回動自在となるよう上記シートクッション１９の
後端部に上記シートバック２０の下端部を枢支させ、こ
のシートバック２０をその往回動Ａで、上記シートクッ
ション１９の上面に重ね合わせ可能とし、かつ、この重
ね合わせ状態の上記中間部シート１７を、上記側部シー
ト１６に上下に回動自在となるよう枢支させたものであ
る。

【００１６】請求項２の発明は、請求項１の発明に加え
て、上記シートベルト２９の他端部２９ｂを、上記側部
シート１６のシートバック２０の上端部における上記中
間部シート１７がわの側部２０ａに連結したものであ
る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００１８】図において、符号１は自動車で、矢印Ｆｒ
はこの自動車１の前方を示し、下記する左右とは、上記
前方に向ってのこの自動車１の車体２の幅方向をいうも
のとする。

【００１９】上記車体２は、前、後車輪によって走行路
面４上に支持されている。上記車体２は板金製で、その
下部を構成してほぼ水平に延びる車室フロア６と、上記
車体２の左右各側部を構成してその各下端部が上記車室
フロア６の各側部に結合させられる左右側壁７，７と、
上記車体２の上部を構成して上記左右側壁７，７の各上
端部に結合させられるルーフパネル８とを備え、これら
６〜８で囲まれた車体２の内部空間が車室１０とされて
いる。

【００２０】上記車室１０には前後方向に並ぶように複
数（３つ）のシート装置１１〜１３が配設され、前部シ
ート装置１１の右側のシート１４は運転者シートであ
る。

【００２１】上記シート装置１１〜１３のうち、中間部
のシート装置１２は、上記車体２の幅方向で左右に離れ
て配設される左右側部シート１５，１６と、これら両側
部シート１５，１６の間に配設される中間部シート１７
とを備え、これら各シート１５〜１７はいずれも上記車
室フロア６に支持されている。なお、上記中間部シート
１７は、いずれか一方の側部シート１５，１６を介して
車室フロア６に支持させてもよい。

【００２２】上記車室フロア６の左右各側部は、上記各
側壁７の下端部との結合により補強されており、このた
め、上記車室フロア６の側部の近傍部分は、この車室フ
ロア６の幅方向の中央域の部分に比べてより大きい強度
を有している。そして、上記各側部シート１５，１６
は、これら１５，１６に車体２の幅方向で対応する側壁
７の近傍に配置されて上記車室フロア６に支持されてい
る。つまり、上記側部シート１５，１６は、上記したよ
うに大きい強度を有する上記車室フロア６の側部の近傍
部分に強固に支持されている。

【００２３】上記各シート１５〜１７は、いずれも、上
記車室フロア６に支持されほぼ水平に延びて着座者が腰
掛け可能とされるシートクッション１９と、このシート
クッション１９の後端部から上方に突出して起立姿勢と
され上記シートクッション１９に腰掛けた着座者が背も
たれ可能とされるシートバック２０と、上記シートクッ
ション１９の後端部に上記シートバック２０の下端部を
枢支させこのシートバック２０の上端側を前下方に向っ
て往回動（図１中矢印Ａ）、復回動（Ａと逆）自在に枢
支させる傾角調整手段２１とを備え、この傾角調整手段
２１により、上記シートバック２０は上記シートクッシ
ョン１９に対し所望の回動角で保持可能とされている。

【００２４】上記シートバック２０は、上記傾角調整手
段２１を中心とした上記往回動（Ａ）で、上記シートク
ッション１９の上面に重ね合わせ可能とされている（図
１中一点鎖線）。また、この重ね合わせ状態の中間部シ
ート１７を、上記中間部シート１７に隣接する一方の側
部シート１６に上下に回動自在となるよう枢支させる枢
支手段２３が設けられている。この枢支手段２３を中心
として上記中間部シート１７を回動させ起立姿勢にさせ
れば、この中間部シート１７は上記側部シート１６の側
方近傍で「収納状態」となり（図１中三点鎖線）、上記
左右側部シート１５，１６の間の空間の一部、つまり、
上記「収納状態」の中間部シート１７と、他方の側部シ
ート１５との間の空間が前後方向に開放されて、これが
通路として利用されるようになっている。

【００２５】上記中間部シート１７にシートベルト装置
２５が設けられている。このシートベルト装置２５は、
上記中間部シート１７の両側部１７ａ，１７ｂのうちの
一側部１７ａがわの下部に一端部２９ａがアンカー２７
により連結され、他端部２９ｂが上記中間部シート１７
の一側部１７ａに隣接する上記一方の側部シート１６の
上部にリトラクタ２８を介し連結されたシートベルト２
９と、このシートベルト２９の長手方向の中途部２９ｃ
を上記中間部シート１７の他側部１７ｂがわの下部に係
脱自在に係止させる係止手段３２とを備えている。

【００２６】上記シートベルト２９の他端部２９ｂは、
上記一方の側部シート１６のシートバック２０の上端部
における上記中間部シート１７がわの側部２０ａに上記
リトラクタ２８を介し連結されている。また、上記係止
手段３２は、上記シートベルト２９の中途部２９ｃにそ
の長手方向に沿って摺動自在となるよう取り付けられた
タングプレートである被係止部材３３と、上記中間部シ
ート１７の他側部１７ｂがわに取り付けられて上記被係
止部材３３を係脱自在とさせるバックルである係止部材
３４とを備えている。

【００２７】上記の場合、シートベルト２９の一端部２
９ａは、上記中間部シート１７の一側部１７ａに対しア
ンカー２７を介するなどしてより直接的に連結させても
よいが、上記一側部１７ａがわである車室フロア６もし
くは側部シート１６に連結させてもよい。また、シート
ベルト２９の他端部２９ｂはリトラクタ２８を介するこ
となく、アンカー２７を介するなどして直接的に上記側
部シート１６のシートバック２０に連結させてもよい。
また、上記側部シート１６の後下部がわ（シートクッシ
ョン１９の下部後面、シートバック２０の後面、および
車室フロア６を含む）に上記リトラクタ２８を取り付
け、上記他端部２９ｂをその長手方向に摺動自在となる
よう上記側部シート１６のシートバック２０の上端部に
おける側部２０ａに連結させ、上記他端部２９ｂの端部
を延出させてその延出端部を上記リトラクタ２８に連結
させてもよい。また、上記シートベルト２９の中途部２
９ｃは、上記中間部シート１７の他側部１７ｂに対し係
止部材３４により、より直接的に連結させてもよいが、
上記他側部１７ｂがわである車室フロア６もしくは側部
シート１５に対し係止部材３４により係脱自在とさせて
もよい。

【００２８】上記シートベルト装置２５を使用しない時
には、上記リトラクタ２８は上記シートベルト２９をそ
の他端部２９ｂ側から弾性的に巻き込むこととされ、も
って、上記シートベルト２９は、その一端部２９ａから
上記リトラクタ２８を取り付けてある側部シート１６の
シートバック２０の側部２０ａに向ってほぼ鉛直上方に
直線的に延び、もって、上記中間部シート１７の一側部
１７ａ近傍でこの一側部１７ａの外面に沿った状態で収
納される。

【００２９】自動車１が走行するときには、上記中間部
シート１７に着座した着座者が上記係止手段３２の被係
止部材３３を把持してシートベルト２９の中途部２９ｃ
を上記リトラクタ２８から引き出し上記中途部２９ｃを
着座者の前側に位置させ、かつ、上記被係止部材３３を
係止部材３４に係止させ、つまり、上記中途部２９ｃを
中間部シート１７の他側部１７ｂがわに係止させる。す
ると、上記着座者は上記シートベルト２９によって中間
部シート１７に着座した状態に拘束される。

【００３０】このため、自動車１の衝突時に、着座者が
その慣性力で上記中間部シート１７から放出させられよ
うとするときには、上記慣性力は、上記シートベルト２
９と中間部シート１７とに加えて上記側部シート１６を
介し車体２の車室フロア６に支持され、もって、上記着
座者は中間部シート１７上に保持され、この中間部シー
ト１７からの放出が防止される。

【００３１】上記の場合、車室フロア６の各側部は側壁
７の下端部との結合により補強されて大きい強度を有し
ており、上記側部シート１６は、上記したように側壁７
の近傍で上記車室フロア６に支持されており、つまり、
上記したように強度の大きい車室フロア６の側部の近傍
に上記側部シート１６が支持されてこの支持強度は大き
いものとされている。

【００３２】よって、上記したように車室フロア６に対
する側部シート１６の支持強度が大きい分、着座者の慣
性力の一部が上記側部シート１６を介し車室フロア６に
支持される場合の支持強度も大きくなり、シートベルト
２９による拘束性能がより向上する。

【００３３】また、前記したようにシートベルト２９の
他端部２９ｂは、上記側部シート１６のシートバック２
０の上端部における上記中間部シート１７がわの側部２
０ａに連結されている。

【００３４】このため、上記シートベルト２９の他端部
２９ｂは上記側部シート１６における中間部シート１７
がわの側部に位置し、かつ、上記シートベルト２９はそ
の他端部２９ｂから下方に向うに従い、上記側部シート
１６からその外側方の上記中間部シート１７がわに向っ
て延びることとなる。

【００３５】よって、上記シートベルト２９が上記側部
シート１６の着座者の邪魔になるということは防止さ
れ、即ち、前記したようにシートベルト２９による拘束
性能を向上させた場合でも、シートベルト２９が上記中
間部シート１７への着座者以外の乗員の邪魔になるとい
うことは防止される。

【００３６】また、上記シートベルト２９の他端部２９
bは、側部シート１６のシートバック２０に連結されて
いるため、上記中間部シート１７を前記「収納状態」に
させることは、上記シートベルト２９の他端部２９bに
邪魔されることなく容易にできる。

【００３７】

【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。

【００３８】請求項１の発明は、車体が、車室フロア
と、各下端部がこの車室フロアの各側部に結合させられ
る左右側壁と、上記車室フロアの上方で両側壁の間に設
けられる車室とを備え、上記車体の幅方向における上記
側壁の近傍で上記車室に配置されかつ上記車室フロアに
支持される左右側部シートと、これら両側部シートの間
に配置されて上記車室フロアに支持される中間部シート
とを設け、この中間部シートにシートベルト装置を設け
た自動車において、

【００３９】上記シートベルト装置が、上記中間部シー
トの両側部のうちの一側部がわの下部に一端部が連結さ
れ他端部が上記中間部シートの一側部に隣接する上記側
部シートの上部に連結されるシートベルトと、このシー
トベルトの長手方向の中途部を上記中間部シートの他側
部がわに係脱自在に係止させる係止手段とを備え、上記
中間部シートが、シートクッションと、このシートクッ
ションの後端部から上方に突出するシートバックとを備
え、このシートバックの上端側が前下方に向って往、復
回動自在となるよう上記シートクッションの後端部に上
記シートバックの下端部を枢支させ、このシートバック
をその往回動で、上記シートクッションの上面に重ね合
わせ可能とし、かつ、この重ね合わせ状態の上記中間部
シートを、上記側部シートに上下に回動自在となるよう
枢支させてあり、次の効果が生じる。

【００４０】即ち、上記中間部シートに着座した着座者
がその前側に上記シートベルトの中途部を位置させ、か
つ、上記係止手段により上記中途部を中間部シートの他
側部がわに係止させる。すると、上記着座者は上記シー
トベルトによって中間部シートに着座した状態に拘束さ
れる。

【００４１】このため、自動車の衝突時に、着座者がそ
の慣性力で上記中間部シートから放出させられようとす
るときには、上記慣性力は、上記シートベルトと中間部
シートとに加えて上記側部シートを介し車体の車室フロ
アに支持され、もって、上記着座者は中間部シート上に
保持され、この中間部シートからの放出が防止される。

【００４２】上記の場合、車室フロアの各側部は側壁の
下端部との結合により補強されて大きい強度を有してお
り、上記側部シートは、上記したように側壁の近傍で上
記車室フロアに支持されており、つまり、上記したよう
に強度の大きい車室フロアの側部の近傍に上記側部シー
トが支持されてこの支持強度は大きいものとされる。

【００４３】よって、上記したように車室フロアに対す
る側部シートの支持強度が大きい分、着座者の慣性力の
一部が上記側部シートを介し車室フロアに支持される場
合の支持強度も大きくなり、シートベルトによる拘束性
能がより向上する。

【００４４】請求項２の発明は、上記シートベルトの他
端部を、上記側部シートのシートバックの上端部におけ
る上記中間部シートがわの側部に連結してある。

【００４５】このため、上記シートベルトの他端部は上
記側部シートにおける中間部シートがわの側部に位置
し、かつ、上記シートベルトはその他端部から下方に向
うに従い、上記側部シートからその外側方の上記中間部
シートがわに向って延びることとなる。

【００４６】よって、上記シートベルトが上記側部シー
トの着座者の邪魔になるということは防止され、即ち、
前記したようにシートベルトによる拘束性能を向上させ
た場合でも、シートベルトが上記中間部シートへの着座
者以外の乗員の邪魔になるということは防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】シート装置の斜視図である。

【図２】自動車の全体平面線図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ 車体 ６ 車室フロア ７ 側壁 １０ 車室 １２ シート装置 １５ 側部シート １６ 側部シート １７ 中間部シート １７ａ 一側部 １７ｂ 他側部 １９ シートクッション ２０ シートバック ２０ａ 側部 ２１ 傾角調整手段 ２３ 枢支手段 ２５ シートベルト装置 ２９ シートベルト ２９ａ 一端部 ２９ｂ 他端部 ２９ｃ 中途部 ３２ 係止手段

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体が、車室フロアと、各下端部がこの
   車室フロアの各側部に結合させられる左右側壁と、上記
   車室フロアの上方で両側壁の間に設けられる車室とを備
   え、上記車体の幅方向における上記側壁の近傍で上記車
   室に配置されかつ上記車室フロアに支持される左右側部
   シートと、これら両側部シートの間に配置されて上記車
   室フロアに支持される中間部シートとを設け、この中間
   部シートにシートベルト装置を設けた自動車において、 上記シートベルト装置が、上記中間部シートの両側部の
   うちの一側部がわの下部に一端部が連結され他端部が上
   記中間部シートの一側部に隣接する上記側部シートの上
   部に連結されるシートベルトと、このシートベルトの長
   手方向の中途部を上記中間部シートの他側部がわに係脱
   自在に係止させる係止手段とを備え、上記中間部シート
   が、シートクッションと、このシートクッションの後端
   部から上方に突出するシートバックとを備え、このシー
   トバックの上端側が前下方に向って往、復回動自在とな
   るよう上記シートクッションの後端部に上記シートバッ
   クの下端部を枢支させ、このシートバックをその往回動
   で、上記シートクッションの上面に重ね合わせ可能と
   し、かつ、この重ね合わせ状態の上記中間部シートを、
   上記側部シートに上下に回動自在となるよう枢支させた
   自動車におけるシートベルト装置。
2. 【請求項２】 上記シートベルトの他端部を、上記側部
   シートのシートバックの上端部における上記中間部シー
   トがわの側部に連結した請求項１に記載の自動車におけ
   るシートベルト装置。