JPH057907Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両ボデーの支持構造に関し、コンパ
クトかつ防振性に優れた支持構造に関する。

［従来の技術］ 第７図には従来のボデー支持構造の一例を示
す。図において、車両前後方向へ配設されたサイ
ドフレーム１には側面にブラケツト１１′が突設
され、一方、上記サイドフレーム１の上方に位置
するフロアパネル３とこれの側縁を構成するロツ
カフレーム２にはブラケツト２１′が接合してあ
つて、上記ブラケツト１１′に円形防振ゴムマウ
ント４′を介して上記ブラケツト２１′をボルト結
合してある。

なお、かかる支持構造の例として実開昭57−
47486号がある。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、ボデー支持構造の防振性を向上せし
めるには防振ゴムマウントを大きくする必要があ
るが、これは上記従来構造では支持構造全体の大
形化を招き、同一車高で車室スペースを極力拡大
するという要請に反する結果となる。

また、従来構造では、ボデー側ブラケツト２
１′の取付け剛性を大きくできないためフロアパ
ネル３に曲げ振動を生じ、これがこもり音発生の
原因となつていた。

本考案はかかる問題点を解決しようとするもの
で、防振性に優れ、コンパクトかつこもり音の発
生もない車両ボデーの支持構造を提供することを
目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の構成を第１図、第２図で説明すると、
車両のサイドフレーム１に平行に車両前後方向へ
延び車両ボデーの下端側縁を構成する閉断面構造
のロツカフレーム２内には、該ロツカフレーム２
の内周面に接して防振ゴムマウント４が固定配設
してある。

一端を上記防振ゴムマウント４内に埋設固定し
てブラケツト５が設けてあり、該ブラケツト５の
他端を上記ロツカフレーム２の側面に設けた開口
２１より上記サイドフレーム１に延出せしめてこ
れに固定してある。

［作用、効果］ 上記構造によれば、ロツカフレーム２は防振ゴ
ムマウント４を介してブラケツト５によりサイド
フレーム１に固定され、弾性的に支持せしめられ
る。

この場合、防振ゴムマウント４をロツカフレー
ム１内に収納したから、設置スペースを要するこ
となく上記防振ゴムマウント４の容積を大きくす
ることができ、この結果防振ゴムマウント４の低
バネ化および高減衰化が図られて低周波から高周
波までの広い周波数域の振動伝達を防止すること
ができる。

防振ゴムマウントの設置スペースが不要となつ
たことにより支持構造全体がコンパクトになり、
サイドフレームとロツカフレーム間のスペースを
小さくして同一車高で広い車室スペースを確保す
ることができる。

また、従来の如きボデー側ブラケツトを不要と
したから、フロアパネルの振動は生じず、こもり
音の発生を防止することができる。

［実施例］ 第１図および第２図において、車両前後方向へ
延びる閉断面構造のサイドフレーム１には、これ
に沿う外上方にロツカフレーム２が前後方向へ延
びており、該ロツカフレーム２はインナとアウタ
の各パネル２２，２３を衝合溶接して閉断面構造
としてある。このロツカフレーム２にはフロアパ
ネル３の外側縁とサイドパネル６の下端が接合し
てある。

ロツカフレーム２内には防振ゴムマウント４が
配設してある。ゴムマウント４は第３図に示す如
く直方体をなし、前面下縁には薄肉のリツプ部４
１が形成してある。上記ゴムマウント４の両側縁
にはＬ字状の取付アングル４２の一端が埋設固定
され、中央には下方へ開口するコ字断面の一対の
ブラケツト片５１が各基端を埋設固定してある。

上記防振ゴムマウント４はインナパネル２２に
設けた開口２１よりロツカフレーム２内に挿入さ
れ、上面および左右面を上記ロツカフレーム２の
内周面に当接せしめた状態で上記取付アングル４
２により強化板４２１を挟んでインナパネル２２
にボルト固定される。

サイドフレーム１からはロツカフレーム２に向
けて一対のブラケツト片５２が突設してあり、こ
れらブラケツト片５２は断面を下方へ開口するコ
字状としてある。そして、ブラケツト片５２の先
端を上記ブラケツト片５１の先端上面に重ねて互
いをボルト結合してある。

なお、防振ゴムマウント４のリツプ部４１は、
ゴムマウント４をロツカフレーム２内に取付けた
状態で、第１図に示す如く、開口２１の間隙を閉
鎖し、ロツカフレーム２内への異物の進入を阻止
している。

かかる構造によれば、大容積の防振ゴムマウン
トを使用した支持構造をコンパクトな形状で実現
することができ、ボデーへの振動伝達の防止を有
効になし得るとともに車室スペースの拡大も可能
である。

第４図ないし第６図には本考案の他の実施例を
示し、本実施例では防振ゴムマウント４に一端を
埋設固定したブラケツト５の他端を直接サイドフ
レーム１にボルト固定してある。

かかる構造によつても上記実施例と同様の効果
があることはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示
し、第１図は支持構造の垂直断面図で、第２図の
−線断面図、第２図は支持構造の水平断面図
で、第１図の−線断面図、第３図は防振ゴム
マウントの全体斜視図、第４図ないし第６図は本
考案の他の実施例を示し、第４図は支持構造の垂
直断面図で、第５図の−線断面図、第５図は
支持構造の水平断面図で、第４図の−線断面
図、第６図は防振ゴムマウントの全体斜視図、第
７図は従来の支持構造の一例を示す分解斜視図で
ある。 １……サイドフレーム、２……ロツカフレー
ム、２１……開口、３……フロアパネル、４……
防振ゴムマウント、４１……リツプ部、５……ブ
ラケツト、５１，５２……ブラケツト片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のサイドフレームと平行に車両前後方向へ
   延び車両ボデーの下端側縁を構成する閉断面構造
   のロツカフレーム内には、該ロツカフレームの内
   周面に接して防振ゴムマウントを固定配設し、一
   端を上記防振ゴムマウント内に埋設固定したブラ
   ケツトの他端を上記ロツカフレームの側面に設け
   た開口より上記サイドフレームに延出せしめてサ
   イドフレームに固定したことを特徴とする車両ボ
   デーの支持構造。