JPH0574299B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0574299B2 JPH0574299B2 JP58240473A JP24047383A JPH0574299B2 JP H0574299 B2 JPH0574299 B2 JP H0574299B2 JP 58240473 A JP58240473 A JP 58240473A JP 24047383 A JP24047383 A JP 24047383A JP H0574299 B2 JPH0574299 B2 JP H0574299B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- reference voltage
- generator
- conductivity
- difference
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 9
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/16—Regulation of the charging current or voltage by variation of field
- H02J7/24—Regulation of the charging current or voltage by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices
- H02J7/2434—Regulation of the charging current or voltage by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices with pulse modulation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両用充電発電機の発電を制御し
て、バツテリの充電状態を適正に保つ充電発電機
用制御装置に関するものである。
て、バツテリの充電状態を適正に保つ充電発電機
用制御装置に関するものである。
この種の制御装置は、バツテリ電圧を直接フイ
ードバツクするか（いわゆるバツテリセンシング
方式）、あるいは発電機出力電圧（以下発電電圧
という）をフイードバツクして（いわゆるオルタ
ネータセンシング方式）、これらを設定電圧と比
較し、比較結果に基づいて発電機のロータコイル
通電用スイツチング手段を作動せしめることによ
り発電機の発電を制御し、もつてバツテリ電圧な
いし発電電圧（以下調整電圧という）を一定に保
つている。ところで従来は上記スイツチング手段
を、フイードバツク電圧が基準電圧より高くなる
と即座にOFFせしめ、逆に低くなると即座にON
せしめており、この方法では発電機回転数や負荷
電流の大きさ等によりON、OFFの周期が大きく
変動し、そのため調整電圧のオーバシユート量が
大きい。
ードバツクするか（いわゆるバツテリセンシング
方式）、あるいは発電機出力電圧（以下発電電圧
という）をフイードバツクして（いわゆるオルタ
ネータセンシング方式）、これらを設定電圧と比
較し、比較結果に基づいて発電機のロータコイル
通電用スイツチング手段を作動せしめることによ
り発電機の発電を制御し、もつてバツテリ電圧な
いし発電電圧（以下調整電圧という）を一定に保
つている。ところで従来は上記スイツチング手段
を、フイードバツク電圧が基準電圧より高くなる
と即座にOFFせしめ、逆に低くなると即座にON
せしめており、この方法では発電機回転数や負荷
電流の大きさ等によりON、OFFの周期が大きく
変動し、そのため調整電圧のオーバシユート量が
大きい。
そこで、フイードバツク電圧と基準電圧の差に
応じて通電用スイツチング手段の導通率を変化せ
しめる制御装置が提案されており（特開昭55−
18839号）、これによれば調整電圧のオーバシユー
トは効果的に押えることができる。
応じて通電用スイツチング手段の導通率を変化せ
しめる制御装置が提案されており（特開昭55−
18839号）、これによれば調整電圧のオーバシユー
トは効果的に押えることができる。
しかしなが、先に提案の装置は解決すべき問題
点を残しており、それは、発電機の電気負荷に応
じてスイツチング手段の導通率が変化すると、こ
れに伴なつてフイードバツク電圧と基準電圧に差
が生じることが原理上避けられず、この為に調整
電圧が上記導通率の変化に伴なつて変動するとい
う問題である。
点を残しており、それは、発電機の電気負荷に応
じてスイツチング手段の導通率が変化すると、こ
れに伴なつてフイードバツク電圧と基準電圧に差
が生じることが原理上避けられず、この為に調整
電圧が上記導通率の変化に伴なつて変動するとい
う問題である。
本発明は先に提案の制御装置を更に改良しよう
とするもので、調整電圧のオーバシユートを小さ
く抑えることができる上に、スイツチング手段の
導通率が変化しても調整電圧を常に目標値に維持
することが可能な車両充電発電機用制御装置を提
供することを目的とする。
とするもので、調整電圧のオーバシユートを小さ
く抑えることができる上に、スイツチング手段の
導通率が変化しても調整電圧を常に目標値に維持
することが可能な車両充電発電機用制御装置を提
供することを目的とする。
本発明の充電発電機用制御装置は、車両用充電
発電機の発電電圧ないしバツテリ電圧のフイード
バツク電圧と基準電圧との差を演算する演算手段
と、上記発電機のロータコイル通電するスイツチ
ング手段を上記差に応じて設定した導通率でON
−OFF制御して上記発電機の発電量を制御する
スイツチング制御手段とを具備し、かつ、上記演
算手段により演算された差に応じて上記基準電圧
を変更する手段とを具備している。
発電機の発電電圧ないしバツテリ電圧のフイード
バツク電圧と基準電圧との差を演算する演算手段
と、上記発電機のロータコイル通電するスイツチ
ング手段を上記差に応じて設定した導通率でON
−OFF制御して上記発電機の発電量を制御する
スイツチング制御手段とを具備し、かつ、上記演
算手段により演算された差に応じて上記基準電圧
を変更する手段とを具備している。
上記構成において、電気負荷が大きくなるとス
イツチング手段の導通率を大きくするように、発
電電圧等のフイードバツク電圧と基準電圧との差
が大きくなる。基準電圧が一定であると発電電圧
等は所定の目標値より大きくずれる。ここにおい
て、基準電圧変更手段は上記差が大きくなるとこ
れに応じて基準電圧を適正に変更するから、差が
大きくなつても発電電圧等（調整電圧）は目標値
に維持される。
イツチング手段の導通率を大きくするように、発
電電圧等のフイードバツク電圧と基準電圧との差
が大きくなる。基準電圧が一定であると発電電圧
等は所定の目標値より大きくずれる。ここにおい
て、基準電圧変更手段は上記差が大きくなるとこ
れに応じて基準電圧を適正に変更するから、差が
大きくなつても発電電圧等（調整電圧）は目標値
に維持される。
以下、図示の実施例により本発明を説明する。
第１図において、図中１は充電発電機、２は制
御装置、３はバツテリ、４は電気負荷、５はキー
スイツチである。発電機１はステータコイル１
１、ロータコイル１２および整流器１３を有して
いる。また、制御装置２は、調整電圧VBのフイ
ードバツク電圧VSと基準電圧VOの差をとる作動
増幅回路２１、その出力側に設けられた平滑回路
２２、三角波発生回路２３、平滑電圧VDと三角
波電圧VFを比較するコンパレータ２４、コンパ
レータ２４の比較出力により作動せしめられて上
記ロータコイル１２の通電を制御するスイツチン
グトランジスタ２５、定電圧回路２６および上記
平滑電圧VDに応じて基準電圧VOを変化せしめる
基準電圧変更回路２７により構成してある。そし
て、上記平滑回路２２と基準電圧変更回路２７を
除いた構成は先に提案の装置と実質的に変らな
い。
御装置、３はバツテリ、４は電気負荷、５はキー
スイツチである。発電機１はステータコイル１
１、ロータコイル１２および整流器１３を有して
いる。また、制御装置２は、調整電圧VBのフイ
ードバツク電圧VSと基準電圧VOの差をとる作動
増幅回路２１、その出力側に設けられた平滑回路
２２、三角波発生回路２３、平滑電圧VDと三角
波電圧VFを比較するコンパレータ２４、コンパ
レータ２４の比較出力により作動せしめられて上
記ロータコイル１２の通電を制御するスイツチン
グトランジスタ２５、定電圧回路２６および上記
平滑電圧VDに応じて基準電圧VOを変化せしめる
基準電圧変更回路２７により構成してある。そし
て、上記平滑回路２２と基準電圧変更回路２７を
除いた構成は先に提案の装置と実質的に変らな
い。
三角波電圧VFは第２図１に示す如く、一定の
電圧範囲で周期的に変化する。一方、増幅回路２
１の出力を平滑した平滑電圧VDは、差電圧（VO
−VS）に比例して高くなる。上記電圧VDに三角
波電圧VFはコンパレータ２４で比較され、例え
ば電圧VDが第２図１のｋのレベルにある時は、
コンパレータ２４の出力は第２図２に示す如く変
化する。トランジスタ２５は上記コンパレータ出
力が「Ｈ」レベルにある時間ｔの間で導通するか
ら、トンラジスタ２５の導通率は、電圧VFの周
期をＴとしてｔ／Ｔで現わされる。したがつて、
導通率は上記電圧VDが高くなるとこれに応じて
大きくなる。換言すれば、導通率が大きくなるほ
ど差電圧（VO−VS）は大きくなり、したがつて
基準電圧VOが一定であると、第３図に示す如く、
フイードバツク電圧VSは導通率が大きくなるに
つれて一定の傾きで低下し、これにしたがつて調
整電圧VBも低下してしまう。これはすなわち、
電気負荷４が大きくなつて、これに見合う電流を
供給する為に上記導通率を大きくして発電機１の
発電量を増すと、調整電圧VBが低下してしまう
ことを意味する。
電圧範囲で周期的に変化する。一方、増幅回路２
１の出力を平滑した平滑電圧VDは、差電圧（VO
−VS）に比例して高くなる。上記電圧VDに三角
波電圧VFはコンパレータ２４で比較され、例え
ば電圧VDが第２図１のｋのレベルにある時は、
コンパレータ２４の出力は第２図２に示す如く変
化する。トランジスタ２５は上記コンパレータ出
力が「Ｈ」レベルにある時間ｔの間で導通するか
ら、トンラジスタ２５の導通率は、電圧VFの周
期をＴとしてｔ／Ｔで現わされる。したがつて、
導通率は上記電圧VDが高くなるとこれに応じて
大きくなる。換言すれば、導通率が大きくなるほ
ど差電圧（VO−VS）は大きくなり、したがつて
基準電圧VOが一定であると、第３図に示す如く、
フイードバツク電圧VSは導通率が大きくなるに
つれて一定の傾きで低下し、これにしたがつて調
整電圧VBも低下してしまう。これはすなわち、
電気負荷４が大きくなつて、これに見合う電流を
供給する為に上記導通率を大きくして発電機１の
発電量を増すと、調整電圧VBが低下してしまう
ことを意味する。
そこで、本発明では基準電圧変更回路２７によ
り、平滑電圧VDに応じて上記基準電圧VOを変化
せしめている。上記変更回路２７の回路例を第４
図に示す。図中トランジスタ２７１，２７２はイ
ンピーダンス変換回路を構成し、またトランジス
タ２７３，２７４，２７５は電流ミラー回路を構
成している。２７７は定電流源であり、VZは定
電圧である。
り、平滑電圧VDに応じて上記基準電圧VOを変化
せしめている。上記変更回路２７の回路例を第４
図に示す。図中トランジスタ２７１，２７２はイ
ンピーダンス変換回路を構成し、またトランジス
タ２７３，２７４，２７５は電流ミラー回路を構
成している。２７７は定電流源であり、VZは定
電圧である。
抵抗２７６の抵抗値をｒとすると、抵抗２７６
には次式(1)で示す電流Irが流れる。
には次式(1)で示す電流Irが流れる。
Ir＝VD／ｒ ……(1)
トランジスタ２７３にも上記電流Irとほぼ等し
い電流が流れるから、トランジスタ２７４には次
式(2)で示す電流が流れる。
い電流が流れるから、トランジスタ２７４には次
式(2)で示す電流が流れる。
IA＝α・Ir＝α・VD／ｒ ……(2)
ここで、αは定数である。
これにより、基準電圧VOは、抵抗２８，２９
の抵抗値をそれぞれr28、r29とし、次式(3)で現わ
される。
の抵抗値をそれぞれr28、r29とし、次式(3)で現わ
される。
VO＝r29／r28＋r29・VZ＋α・r28・r29／r28＋r29・VD
／ｒ……(3) 上式(3)によれば、電圧VOは電圧VDに従つて上
昇ないし低下する。
／ｒ……(3) 上式(3)によれば、電圧VOは電圧VDに従つて上
昇ないし低下する。
ところで、平滑電圧VDは前述の如くトランジ
スタ２５の通電率の増大にともなつて上昇するか
ら、基準電圧VOも第５図に示す如く上昇する。
ここにおいて、上記定数α等を適当に選択すれ
ば、基準電圧VOは、第３図に示したフイードバ
ツク電圧VSの低下を相殺するような傾きで上昇
せしめることができる。
スタ２５の通電率の増大にともなつて上昇するか
ら、基準電圧VOも第５図に示す如く上昇する。
ここにおいて、上記定数α等を適当に選択すれ
ば、基準電圧VOは、第３図に示したフイードバ
ツク電圧VSの低下を相殺するような傾きで上昇
せしめることができる。
このようにして、トランジスタ２５の導通率が
変化しても、フイードバツク電圧VSは常に所定
の一定値に維持され、したがつて調整電圧VBは
目標値に保たれる。
変化しても、フイードバツク電圧VSは常に所定
の一定値に維持され、したがつて調整電圧VBは
目標値に保たれる。
なお、上記実施例では、平滑電圧VDがトラジ
スタ２５の導通率を決定していることに注目し
て、電圧VDに基づいて基準電圧VOを変化せしめ
ているが、トランジスタ２５の導通状態を直接検
出して導通率を算出し、これに基づいて基準電圧
VOを変更するようにしてももちろん良い。
スタ２５の導通率を決定していることに注目し
て、電圧VDに基づいて基準電圧VOを変化せしめ
ているが、トランジスタ２５の導通状態を直接検
出して導通率を算出し、これに基づいて基準電圧
VOを変更するようにしてももちろん良い。
以上の如く、本発明は、調整電圧のフイードバ
ツク電圧と基準電圧の差に応じてロータコイル通
電用スイツチング手段の導通率を変化せしめるよ
うになした充電発電機用制御装置において、上記
差に応じて上記基準電圧を変更する手段を設ける
ことにより、フイードバツク電圧の変動分を基準
電圧の変化分で補償してフイードバツク電圧を常
に所定の一定値に保持するようになし、これによ
つて上記導通率の変化に無関係に調整電圧を目標
値に維持することを可能ならしめたものである。
ツク電圧と基準電圧の差に応じてロータコイル通
電用スイツチング手段の導通率を変化せしめるよ
うになした充電発電機用制御装置において、上記
差に応じて上記基準電圧を変更する手段を設ける
ことにより、フイードバツク電圧の変動分を基準
電圧の変化分で補償してフイードバツク電圧を常
に所定の一定値に保持するようになし、これによ
つて上記導通率の変化に無関係に調整電圧を目標
値に維持することを可能ならしめたものである。
第１図は制御装置の回路図、第２図は三角波の
波形とコンパレータの出力信号波形を示す図、第
３図は基準電圧を導通率に無関係に一定とした場
合の導通率に対するフイードバツク電圧の変化を
示す図、第４図は基準電圧変更回路の回路図、第
５図は導通率に対する基準電圧の変化を示す図で
ある。 １……充電発電機、２……制御装置、２１……
作動増幅回路、２２……平滑回路、２３……三角
波発生回路（スイツチング制御手段）、２４……
コンパレータ（スイツチング制御手段）、２５…
…スイツチングトランジスタ、２７……基準電圧
変更回路、VB……調整電圧（発電電圧ないしバ
ツテリ電圧）、VS……フイードバツク電圧、VO…
…基準電圧。
波形とコンパレータの出力信号波形を示す図、第
３図は基準電圧を導通率に無関係に一定とした場
合の導通率に対するフイードバツク電圧の変化を
示す図、第４図は基準電圧変更回路の回路図、第
５図は導通率に対する基準電圧の変化を示す図で
ある。 １……充電発電機、２……制御装置、２１……
作動増幅回路、２２……平滑回路、２３……三角
波発生回路（スイツチング制御手段）、２４……
コンパレータ（スイツチング制御手段）、２５…
…スイツチングトランジスタ、２７……基準電圧
変更回路、VB……調整電圧（発電電圧ないしバ
ツテリ電圧）、VS……フイードバツク電圧、VO…
…基準電圧。
Claims (1)
- １ 車両用充電発電機の発電電圧ないしバツテリ
電圧のフイードバツク電圧と基準電圧との差を演
算する演算手段と、上記発電機ロータコイルに通
電するスイツチング手段を上記差に応じて設定し
た導通率でON−OFF制御して上記発電機の発電
量を制御するスイツチング制御手段とを具備し、
かつ、上記演算手段により演算された差に応じて
上記基準電圧を変更する手段とを具備する車両充
電発電機用制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58240473A JPS60131037A (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 車両充電発電機用制御装置 |
| US06/680,959 US4590414A (en) | 1983-12-20 | 1984-12-12 | Battery voltage regulation system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58240473A JPS60131037A (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 車両充電発電機用制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60131037A JPS60131037A (ja) | 1985-07-12 |
| JPH0574299B2 true JPH0574299B2 (ja) | 1993-10-18 |
Family
ID=17060036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58240473A Granted JPS60131037A (ja) | 1983-12-20 | 1983-12-20 | 車両充電発電機用制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4590414A (ja) |
| JP (1) | JPS60131037A (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0545120Y2 (ja) * | 1985-11-18 | 1993-11-17 | ||
| JPH0669271B2 (ja) * | 1986-07-09 | 1994-08-31 | 株式会社日立製作所 | 自動車用充電発電機の電圧調整装置 |
| JP3035919B2 (ja) * | 1988-04-26 | 2000-04-24 | 株式会社デンソー | 車両の充電制御装置 |
| US5157321A (en) * | 1988-04-26 | 1992-10-20 | Nippondenso Co., Ltd. | Charging control apparatus for vehicle |
| JPH0681430B2 (ja) * | 1988-05-06 | 1994-10-12 | 株式会社日立製作所 | 自動車用充電発電機の制御装置 |
| EP0430208B1 (en) * | 1989-11-29 | 1995-10-18 | Nippondenso Co., Ltd. | Charging control apparatus for vehicle generators |
| FR2679718B1 (fr) * | 1991-07-25 | 1993-12-24 | Valeo Equipements Elect Moteur | Circuit regulateur de la tension de charge d'une batterie par un alternateur. |
| DE4306489B4 (de) * | 1992-03-02 | 2006-05-24 | Hitachi, Ltd. | Verfahren und Gerät zum Steuern des Ladens einer Batterie |
| US6555993B2 (en) * | 2000-09-28 | 2003-04-29 | Denso Corporation | Voltage regulating system of a vehicle AC generator for charging a battery |
| US7106028B2 (en) * | 2002-11-26 | 2006-09-12 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Controller of A.C. generator for vehicles |
| US8289005B2 (en) * | 2008-09-30 | 2012-10-16 | C.E. Niehoff & Co. | Field transient suppression system and method |
| CN102918763B (zh) * | 2010-06-04 | 2015-09-30 | 川崎重工业株式会社 | 休闲车 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0344500A (ja) * | 1989-07-11 | 1991-02-26 | Furukawa Alum Co Ltd | 塗膜密着性に優れたアルミニウム又はアルミニウム合金材の製造方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5518839A (en) * | 1978-07-25 | 1980-02-09 | Nippon Denso Co | Voltage regulator for automotive generator |
| JPS5649634A (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-06 | Nippon Denso Co | Charging control device for vehicle |
| US4386310A (en) * | 1980-04-04 | 1983-05-31 | Motorola Inc. | Constant frequency automotive alternator battery charging system |
| JPS6035925A (ja) * | 1983-08-08 | 1985-02-23 | 株式会社デンソー | 車両充電発電機用制御装置 |
-
1983
- 1983-12-20 JP JP58240473A patent/JPS60131037A/ja active Granted
-
1984
- 1984-12-12 US US06/680,959 patent/US4590414A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0344500A (ja) * | 1989-07-11 | 1991-02-26 | Furukawa Alum Co Ltd | 塗膜密着性に優れたアルミニウム又はアルミニウム合金材の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60131037A (ja) | 1985-07-12 |
| US4590414A (en) | 1986-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5483146A (en) | Control system for a vehicle electrical system | |
| JPH05934B2 (ja) | ||
| JPH0574299B2 (ja) | ||
| KR101426526B1 (ko) | 차량의 교류 발전기의 전압 조정기 정밀도를 향상시키는방법 및 시스템 | |
| US4168454A (en) | Circuit arrangement for controlling the speed of a D.C. motor | |
| GB1574509A (en) | Motor control | |
| JP2006121869A (ja) | 車両用発電制御システム | |
| JPS6126315B2 (ja) | ||
| US3617857A (en) | Voltage regulator for brushless alternator | |
| JP3209249B2 (ja) | 電源装置 | |
| US4129819A (en) | Voltage regulator circuit for motor vehicle generator with feedback to oppose regulator transients | |
| US3350619A (en) | Battery charging circuit responsive to generator output voltage and current | |
| US4496898A (en) | Vehicle A.C. generator with constant output power | |
| JP4165015B2 (ja) | 車両用発電制御装置 | |
| JPH06202745A (ja) | 太陽電池装置 | |
| JPH0775262A (ja) | 車両用充電発電機の制御方法および制御装置 | |
| JPS5930637Y2 (ja) | 温度補償を施したモ−タ−速度制御回路 | |
| US3332003A (en) | Voltage regulator for generators | |
| JPS63314346A (ja) | エンジンのアイドル回転制御装置 | |
| JPH0135583B2 (ja) | ||
| JPS645999Y2 (ja) | ||
| KR930015294A (ko) | 교류발전기 제어장치 | |
| JPH09289768A (ja) | ソフトスタート制御装置 | |
| JPS60141190A (ja) | 電動送風機入力制御回路 | |
| JPH09191644A (ja) | 直流高電圧発生装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |