JPH0567458B2 - - Google Patents
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- JPH0567458B2 JPH0567458B2 JP62179137A JP17913787A JPH0567458B2 JP H0567458 B2 JPH0567458 B2 JP H0567458B2 JP 62179137 A JP62179137 A JP 62179137A JP 17913787 A JP17913787 A JP 17913787A JP H0567458 B2 JPH0567458 B2 JP H0567458B2
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- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 8
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/074—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for retracting the mirror arrangements to a non-use position alongside the vehicle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は車両用ミラーに関するもので、ミラー
ボデーを起立位置および格納位置において自動的
にミラーボデーの回動を停止させる電動格納ミラ
ーに関する。
ボデーを起立位置および格納位置において自動的
にミラーボデーの回動を停止させる電動格納ミラ
ーに関する。
［従来の技術］
従来の電動格納ミラーは、例えば、特開昭61−
191447号公報に示すように、ベース側に立てたシ
ヤフトを中心としてミラーボデーを回動自在に取
付け、ミラーボデー内のフレームに電動手段を設
け、電動手段の出力軸にピニオンを固着してシヤ
フト上部に遊装したクラツチギヤを噛合せてい
る。クラツチギヤ上面とシヤフト上端に固着した
クラツチ受けとの間に上方のボールクラツチを介
装し、シヤフト挿入位置のフレーム下面とベース
側対向面の間にミラーボデーの停止位置決め手段
となる下方のボールクラツチを介装するととも
に、シヤフトの回りに前記両ボールクラツチを接
触状態に付勢するコイルスプリングを設ける。ま
た、前記クラツチ受けとミラーボデーの回動中心
附近との対向面には、PC板と、PC板に対しスラ
イド可能な接触片とによるミラーボデー位置検出
手段を組込む。前記接触片は、ミラーボデー中立
位置検知および可倒位置検知用としてそれぞれ２
個１組、計４個取付けられ、前記PC板は、半径
の異なる内外２重の弧状をなした導板を有してお
り、該導板はミラーボデーの可動範囲内ではすべ
ての接触片と接触し、ミラーボデーの中立位置ま
たは設定された回動角度限では何れか一方の組の
接触片と離れる形状とされている。
191447号公報に示すように、ベース側に立てたシ
ヤフトを中心としてミラーボデーを回動自在に取
付け、ミラーボデー内のフレームに電動手段を設
け、電動手段の出力軸にピニオンを固着してシヤ
フト上部に遊装したクラツチギヤを噛合せてい
る。クラツチギヤ上面とシヤフト上端に固着した
クラツチ受けとの間に上方のボールクラツチを介
装し、シヤフト挿入位置のフレーム下面とベース
側対向面の間にミラーボデーの停止位置決め手段
となる下方のボールクラツチを介装するととも
に、シヤフトの回りに前記両ボールクラツチを接
触状態に付勢するコイルスプリングを設ける。ま
た、前記クラツチ受けとミラーボデーの回動中心
附近との対向面には、PC板と、PC板に対しスラ
イド可能な接触片とによるミラーボデー位置検出
手段を組込む。前記接触片は、ミラーボデー中立
位置検知および可倒位置検知用としてそれぞれ２
個１組、計４個取付けられ、前記PC板は、半径
の異なる内外２重の弧状をなした導板を有してお
り、該導板はミラーボデーの可動範囲内ではすべ
ての接触片と接触し、ミラーボデーの中立位置ま
たは設定された回動角度限では何れか一方の組の
接触片と離れる形状とされている。
［発明が解決しようとする課題］
上記のようなドアミラーにおいては、スライド
可能な接触片と、導板との接点位置を正しく整合
させ、モータ停止時にシヤフト根元部に設けたス
トツパープレート上の起立停止位置または格納停
止位置の孔にボールを嵌合させることは、部品精
度並びに組立て精度のバラツキにより困難で、運
転時ドアミラーの起立位置が不正確で調整を必要
とすることが多い。
可能な接触片と、導板との接点位置を正しく整合
させ、モータ停止時にシヤフト根元部に設けたス
トツパープレート上の起立停止位置または格納停
止位置の孔にボールを嵌合させることは、部品精
度並びに組立て精度のバラツキにより困難で、運
転時ドアミラーの起立位置が不正確で調整を必要
とすることが多い。
また、前記ストツパープレート上の孔とボール
との嵌合による停止位置決め手段は、停止時にス
トツパープレートの孔から外へのボールの飛び出
しや、孔径が小さいため僅かな回動荷重でも停止
保持が作動しなくなり、ドアミラーが停止位置で
揺動する欠点を持ち、また前述したように従来の
自動停止位置決め手段は起立位置および格納位置
においてのみモータの駆動を停止させるようにし
てあるため、回動中に物が挟まつた場合はモータ
を焼損することもある。
との嵌合による停止位置決め手段は、停止時にス
トツパープレートの孔から外へのボールの飛び出
しや、孔径が小さいため僅かな回動荷重でも停止
保持が作動しなくなり、ドアミラーが停止位置で
揺動する欠点を持ち、また前述したように従来の
自動停止位置決め手段は起立位置および格納位置
においてのみモータの駆動を停止させるようにし
てあるため、回動中に物が挟まつた場合はモータ
を焼損することもある。
本発明は、停止位置づれや停止位置におけるド
アミラーの揺動防止や回動不能事故が起きたと
き、特別なコントロール装置を必要とせずにモー
タを停止させることができることを目的とする。
アミラーの揺動防止や回動不能事故が起きたと
き、特別なコントロール装置を必要とせずにモー
タを停止させることができることを目的とする。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するため、本発明は、ミラーボ
デー内に、モータと、モータ出力軸に取付けたウ
オームと、ウオームに連結された減速歯車列とを
含む駆動手段を設け、前記モータの正逆転により
ベースに立てたシヤフトを中心にしてミラーボデ
ーを起立または格納方向に回動させ、起立位置お
よび格納位置で回動規制手段により回動を機械的
に阻止する電動格納ミラーにおいて、；モータ出
力軸またはモータ出力軸に歯車を介置した中間軸
にルーズに嵌合され、かつミラーボデーの回動阻
止時に前記駆動手段に加わる機械的反力に比例し
てモータ出力軸方向に移動するウオームと、；ミ
ラーボデー回動時に前記ウオームをモータ出力軸
または中間軸上のほぼ中央位置に保持すべくウオ
ームの両端に配置した圧縮ばねと、；ミラーボデ
ーの回動阻止時にウオームの軸方向移動に追従す
る検出片と、；検出片の変位を検出して前記モー
タの駆動を停止させる光センサとを備えたことを
特徴とするものである。
デー内に、モータと、モータ出力軸に取付けたウ
オームと、ウオームに連結された減速歯車列とを
含む駆動手段を設け、前記モータの正逆転により
ベースに立てたシヤフトを中心にしてミラーボデ
ーを起立または格納方向に回動させ、起立位置お
よび格納位置で回動規制手段により回動を機械的
に阻止する電動格納ミラーにおいて、；モータ出
力軸またはモータ出力軸に歯車を介置した中間軸
にルーズに嵌合され、かつミラーボデーの回動阻
止時に前記駆動手段に加わる機械的反力に比例し
てモータ出力軸方向に移動するウオームと、；ミ
ラーボデー回動時に前記ウオームをモータ出力軸
または中間軸上のほぼ中央位置に保持すべくウオ
ームの両端に配置した圧縮ばねと、；ミラーボデ
ーの回動阻止時にウオームの軸方向移動に追従す
る検出片と、；検出片の変位を検出して前記モー
タの駆動を停止させる光センサとを備えたことを
特徴とするものである。
［作用］
本発明は、前記構成であるので、ミラーボデー
を回動させて起立位置または格納位置に到達する
と、下部クラツチに設けた回動規制手段が作動し
て所定の起立位置または格納位置で回動を阻止し
てミラーボデーの回動は停止される。ついで回動
停止により発生する機械的反力によるウオームの
変位を検出し遮光板が作動し、光センサを作動さ
せ、モータ回路を遮断してモータの駆動を停止さ
せる。
を回動させて起立位置または格納位置に到達する
と、下部クラツチに設けた回動規制手段が作動し
て所定の起立位置または格納位置で回動を阻止し
てミラーボデーの回動は停止される。ついで回動
停止により発生する機械的反力によるウオームの
変位を検出し遮光板が作動し、光センサを作動さ
せ、モータ回路を遮断してモータの駆動を停止さ
せる。
［実施例］
以下、図面に基づいて本発明を具体的に説明す
る。以下実施例では右側ドアミラーについてのみ
説明および図示してあり、左側ドラミラーについ
て構造作用とも右側ドラミラーと対象の関係にあ
るため省略してある。
る。以下実施例では右側ドアミラーについてのみ
説明および図示してあり、左側ドラミラーについ
て構造作用とも右側ドラミラーと対象の関係にあ
るため省略してある。
第１図に示すように、車両外板に固着したベー
ス１に突出させた張出し部１１の上面に、ベース
プレート１２を固着してシヤフト２を立設する。
シヤフト２にはミラーボデーと一体化したフレー
ム４を回動自在に支持する。また、フレーム４に
はモータ６およびモータ出力軸に固着したウオー
ム３２（第３図、第４ａ図）に噛合う減速歯車機
構７を取付け、その末端歯車８をシヤフト２の上
部に取付けたクラツチギヤ１５に噛合せる。クラ
ツチギヤ１５の上面とシヤフト上端のクラツチ受
け１３との間に複数のボール１４を介装して上記
のボールクラツチを形成させる。
ス１に突出させた張出し部１１の上面に、ベース
プレート１２を固着してシヤフト２を立設する。
シヤフト２にはミラーボデーと一体化したフレー
ム４を回動自在に支持する。また、フレーム４に
はモータ６およびモータ出力軸に固着したウオー
ム３２（第３図、第４ａ図）に噛合う減速歯車機
構７を取付け、その末端歯車８をシヤフト２の上
部に取付けたクラツチギヤ１５に噛合せる。クラ
ツチギヤ１５の上面とシヤフト上端のクラツチ受
け１３との間に複数のボール１４を介装して上記
のボールクラツチを形成させる。
図中１０はミラーボデー回動用並びにミラー角
度調整用のハーネスである。
度調整用のハーネスである。
前記ボールクラツチに対向してシヤフト挿入位
置のフレーム下面とベースプレート１２の上面と
の間に凹部を設けてボール２０を介装して位置決
め手段兼用の下部クラツチを設ける。更にシヤフ
ト外周のソケツト部５には、上下のボールクラツ
チに噛合い力を付勢するコイルスプリング１６を
圧縮状態に配置する。上部ボールクラツチを下部
ボールクラツチより僅かに強く噛会わせてあり、
電動時には末端歯車８の回転によるフレーム４の
シヤフト２を中心とする回動により下方の噛合い
の弱いボールクラツチを外してミラーボデーを起
立位置から格納位置に回動できるようにしてい
る。また手動の場合には、末端歯車とクラツチギ
ヤが噛合つているので、外部からミラーボデーを
強制的に回すと、下部クラツチを先に外したの
ち、上部ボールクラツチが外れて回動でき、更に
ミラーが外部から衝撃を受けた場合には上下のボ
ールクラツチ２６ａを同時に外してそれぞれ回避
回動できる。
置のフレーム下面とベースプレート１２の上面と
の間に凹部を設けてボール２０を介装して位置決
め手段兼用の下部クラツチを設ける。更にシヤフ
ト外周のソケツト部５には、上下のボールクラツ
チに噛合い力を付勢するコイルスプリング１６を
圧縮状態に配置する。上部ボールクラツチを下部
ボールクラツチより僅かに強く噛会わせてあり、
電動時には末端歯車８の回転によるフレーム４の
シヤフト２を中心とする回動により下方の噛合い
の弱いボールクラツチを外してミラーボデーを起
立位置から格納位置に回動できるようにしてい
る。また手動の場合には、末端歯車とクラツチギ
ヤが噛合つているので、外部からミラーボデーを
強制的に回すと、下部クラツチを先に外したの
ち、上部ボールクラツチが外れて回動でき、更に
ミラーが外部から衝撃を受けた場合には上下のボ
ールクラツチ２６ａを同時に外してそれぞれ回避
回動できる。
下部クラツチは第２ａ図、第２ｂ図に示すよう
に、固着したリング状のストツパープレート１９
と、シヤフト２に回動並びに上下摺動自在に嵌装
したソケツト部５と、ソケツト部の下面凹球座２
１に嵌合してストツパープレート１９との間に介
装されたボール２０とよりなり、ミラーボデーの
回動につれ、ボール２０がストツパープレート１
９上を転動するようにしてある。
に、固着したリング状のストツパープレート１９
と、シヤフト２に回動並びに上下摺動自在に嵌装
したソケツト部５と、ソケツト部の下面凹球座２
１に嵌合してストツパープレート１９との間に介
装されたボール２０とよりなり、ミラーボデーの
回動につれ、ボール２０がストツパープレート１
９上を転動するようにしてある。
回動規制手段は、前記リンク状のストツパープ
レート１９に、第２ａ図に示すように複数組の凹
部を設け、各凹部に第２ｂ図に示す格納位置（後
倒位置）検知ストツパ２１と、前倒位置ストツパ
２３を両端に有し、中程に鋸歯状凸部よりなる起
立位置検知ストツパ２２を設け、ミラーボデーの
回動につれ、転動するボール２０を格納位置検知
ストツパ２１と起立位置検知ストツパ２２に係合
させてミラーボデーの回動を阻止するようにして
ある。
レート１９に、第２ａ図に示すように複数組の凹
部を設け、各凹部に第２ｂ図に示す格納位置（後
倒位置）検知ストツパ２１と、前倒位置ストツパ
２３を両端に有し、中程に鋸歯状凸部よりなる起
立位置検知ストツパ２２を設け、ミラーボデーの
回動につれ、転動するボール２０を格納位置検知
ストツパ２１と起立位置検知ストツパ２２に係合
させてミラーボデーの回動を阻止するようにして
ある。
なお、ミラーボデーを手動にて前方へ回動させ
る場合は、ボール２０が鋸歯状の起立位置検知ス
トツパ２２を越えて前倒位置ストツパ２３まで転
動して該ストツパを越えては回動しないようにし
てある。第２Ｃ図は、回動規制手段の変形例を示
す。すなわち、ベースプレート上にストツパ２５
を設け、フレーム４の下面に格納位置検知ストツ
パ２６および前倒位置ストツパ２８とを有する嵌
合溝２４を設け、フレーム４の回動につれ、スト
ツパ２５は嵌合溝２４内を回動し格納位置（後倒
位置）および前倒位置にて格納位置ストツパ２６
および前倒位置ストツパ２８に当接してその回動
をそしすると共に、ストツパプレート１９には複
数個の起立位置検知ストツパ２７を設け、ボール
２０が前記ストツパ２７に当接してミラーボデー
を起立位置にて回動を阻止するようにしている。
る場合は、ボール２０が鋸歯状の起立位置検知ス
トツパ２２を越えて前倒位置ストツパ２３まで転
動して該ストツパを越えては回動しないようにし
てある。第２Ｃ図は、回動規制手段の変形例を示
す。すなわち、ベースプレート上にストツパ２５
を設け、フレーム４の下面に格納位置検知ストツ
パ２６および前倒位置ストツパ２８とを有する嵌
合溝２４を設け、フレーム４の回動につれ、スト
ツパ２５は嵌合溝２４内を回動し格納位置（後倒
位置）および前倒位置にて格納位置ストツパ２６
および前倒位置ストツパ２８に当接してその回動
をそしすると共に、ストツパプレート１９には複
数個の起立位置検知ストツパ２７を設け、ボール
２０が前記ストツパ２７に当接してミラーボデー
を起立位置にて回動を阻止するようにしている。
電動格納ミラーの駆動手段は、第１図、第３図
の電動系統図に示すように、モータ６と出力軸に
固着したウオーム３２と、ウオーム３２に連なる
減速歯車機構７とよりなる。減速歯車機構７は軸
３９に取付けたウオームホイール３８および歯車
E1，E2，DCの４段の歯車列並びに末端軸９に取
付けられて前記クラツチギヤ１５に噛合う末端歯
車８から構成されている。
の電動系統図に示すように、モータ６と出力軸に
固着したウオーム３２と、ウオーム３２に連なる
減速歯車機構７とよりなる。減速歯車機構７は軸
３９に取付けたウオームホイール３８および歯車
E1，E2，DCの４段の歯車列並びに末端軸９に取
付けられて前記クラツチギヤ１５に噛合う末端歯
車８から構成されている。
第４ａ図は停止位置検出手段の第１実施例を示
す分解斜視図、第４ｂ図は同じく平面図である。
すなわち、この検出手段は、モータ出力軸３１に
ルーズに嵌合され、かつミラーボデーの回動阻止
時に前記駆動手段に加わる機械的反力に比例して
モータ出力軸方向に移動するウオーム３２と、ミ
ラーボデー回動時に前記ウオーム３２をモータ出
力軸３１のほぼ中央位置に保持すべくウオーム３
２の両端に配置した圧縮ばね３３，３３と、ミラ
ーボデーの回動阻止時にウオーム３２の軸方向移
動に追従する検出片３５と、検出片３５の変位を
検出して前記モータ６の駆動を停止させる光セン
サ３６とからなる。
す分解斜視図、第４ｂ図は同じく平面図である。
すなわち、この検出手段は、モータ出力軸３１に
ルーズに嵌合され、かつミラーボデーの回動阻止
時に前記駆動手段に加わる機械的反力に比例して
モータ出力軸方向に移動するウオーム３２と、ミ
ラーボデー回動時に前記ウオーム３２をモータ出
力軸３１のほぼ中央位置に保持すべくウオーム３
２の両端に配置した圧縮ばね３３，３３と、ミラ
ーボデーの回動阻止時にウオーム３２の軸方向移
動に追従する検出片３５と、検出片３５の変位を
検出して前記モータ６の駆動を停止させる光セン
サ３６とからなる。
前記検出片３５は、ヨーク状をなしており、そ
の両脚辺に形成した溝部３５ｂ，３５ｂを前記ウ
オーム３２の両端の出力軸３１に差込み、かつ圧
縮ばね３３，３３でウオーム端に圧接あせるとと
もに、ヨーク根元部に検出用の遮光板３５ａを形
成させている。光センサ３６は例えばホトインタ
プラタが用いられる。
の両脚辺に形成した溝部３５ｂ，３５ｂを前記ウ
オーム３２の両端の出力軸３１に差込み、かつ圧
縮ばね３３，３３でウオーム端に圧接あせるとと
もに、ヨーク根元部に検出用の遮光板３５ａを形
成させている。光センサ３６は例えばホトインタ
プラタが用いられる。
本発明は前述した構成であるので、起立位置ま
たは格納位置において規制手段によりミラーボデ
ーの回動が阻止されたときは、下記のように作動
する。すなわち、起立位置にあつたミラーボデー
を格納させるためモターを駆動させると、ミラー
ボデーのフレーム４は第２ａ図、第２ｂ図に示す
ように実線矢印方向へ回動を始め、ボール２０も
実線矢印方向へ転動し格納位置検知ストツパ２１
に当接し回動規制手段は作動して回動は阻止され
停止する。
たは格納位置において規制手段によりミラーボデ
ーの回動が阻止されたときは、下記のように作動
する。すなわち、起立位置にあつたミラーボデー
を格納させるためモターを駆動させると、ミラー
ボデーのフレーム４は第２ａ図、第２ｂ図に示す
ように実線矢印方向へ回動を始め、ボール２０も
実線矢印方向へ転動し格納位置検知ストツパ２１
に当接し回動規制手段は作動して回動は阻止され
停止する。
一方、第４ｂ図に示すようにミラーボデーを格
納させるため実践矢印方向へ回転を続けていたウ
オームホイール３８は前記ミラーボデーの回動停
止とともに急停止する。しかし、モータ６は駆動
を続けているため、ウオーム３２はその反力のた
め実線矢印方向に圧縮ばね３３の力に打勝つて出
力軸３１の軸方向に摺動する。この摺動により検
出片３５の遮光板３６ａが変位し光センサ３６を
作動させてモータ６の駆動を停止させる。
納させるため実践矢印方向へ回転を続けていたウ
オームホイール３８は前記ミラーボデーの回動停
止とともに急停止する。しかし、モータ６は駆動
を続けているため、ウオーム３２はその反力のた
め実線矢印方向に圧縮ばね３３の力に打勝つて出
力軸３１の軸方向に摺動する。この摺動により検
出片３５の遮光板３６ａが変位し光センサ３６を
作動させてモータ６の駆動を停止させる。
次に格納位置より起立位置へ向け、ミラーボデ
ーを回動させた場合は、第２ａ図、第２ｂ図の点
線矢印の如くボール２０はストツパプレート１９
上を転動して起立位置検知ストツパ２２に当接し
てその回動は阻止され停止する。
ーを回動させた場合は、第２ａ図、第２ｂ図の点
線矢印の如くボール２０はストツパプレート１９
上を転動して起立位置検知ストツパ２２に当接し
てその回動は阻止され停止する。
同時に第４ｂ図に示すように点線矢印方向へ回
動を続けたウオームホイール３８が急停止するた
め、前述の場合と同様にウオーム３２に加わる反
力に対応して検出片３５を移動させてモータ６を
停止させる。
動を続けたウオームホイール３８が急停止するた
め、前述の場合と同様にウオーム３２に加わる反
力に対応して検出片３５を移動させてモータ６を
停止させる。
なお、前記ウオーム３２の両端に連設した圧縮
バネ３３は回動起立時ないし組立調整のバラツキ
による過負荷には作動しないよう設けたものであ
る。
バネ３３は回動起立時ないし組立調整のバラツキ
による過負荷には作動しないよう設けたものであ
る。
第５ａ図および第５ｂ図は上記検出手段の第２
実施例を示す分解斜視図と平面図である。前の実
施例では、モータ出力軸３１にウオーム３２をル
ーズに嵌合したものであるが、この実施例ではモ
ータ出力軸３１にピニオン４０を設けた中間軸４
２の中間歯車４５に噛合せる。中間軸４２はブラ
ケツト４３，４４に支持され、その中央にウオー
ム３２をルーズに嵌合する。ウオーム３２の両端
には検出片３５の両脚辺の溝３５ｂを挿合させた
うえ圧縮ばね３３，３３で弾力的に圧接させてい
る。この場合も、前同様、ミラーボｄーエの回動
阻止時に駆動手段に加わる機械的反力に応じてウ
オーム３２の軸法凹に移動させ、その変位により
光センサ３６を作動してモータ６の駆動を停止さ
せるものである。
実施例を示す分解斜視図と平面図である。前の実
施例では、モータ出力軸３１にウオーム３２をル
ーズに嵌合したものであるが、この実施例ではモ
ータ出力軸３１にピニオン４０を設けた中間軸４
２の中間歯車４５に噛合せる。中間軸４２はブラ
ケツト４３，４４に支持され、その中央にウオー
ム３２をルーズに嵌合する。ウオーム３２の両端
には検出片３５の両脚辺の溝３５ｂを挿合させた
うえ圧縮ばね３３，３３で弾力的に圧接させてい
る。この場合も、前同様、ミラーボｄーエの回動
阻止時に駆動手段に加わる機械的反力に応じてウ
オーム３２の軸法凹に移動させ、その変位により
光センサ３６を作動してモータ６の駆動を停止さ
せるものである。
［発明の効果］
本発明は起立位置および格納位置において機械
的回動規制手段により回動を阻止して停止させる
ようにしたため、停止位置は正確で、停止位置で
の揺動も除去することができる。
的回動規制手段により回動を阻止して停止させる
ようにしたため、停止位置は正確で、停止位置で
の揺動も除去することができる。
また、ミラーボデーの回動阻止時に駆動手段に
加わる機械的反力に応じウオームを軸方向に移動
させ、その変位を光センサで検出してモータの駆
動を停止させるようにしたため、特別なコントロ
ーラを設けることなく、回動中におきる回動不能
事故にも対処してモータの焼損ないし器物の損傷
を防ぐことができる。
加わる機械的反力に応じウオームを軸方向に移動
させ、その変位を光センサで検出してモータの駆
動を停止させるようにしたため、特別なコントロ
ーラを設けることなく、回動中におきる回動不能
事故にも対処してモータの焼損ないし器物の損傷
を防ぐことができる。
第１図は本発明の電動格納ミラーの要部拡大断
面図、第２ａ図は本発明の下部クラツチによる回
動規制手段の構造を示す斜視図、第２ｂ図は第２
ａ図の展開断面図、第２ｃ図はベースプレートと
フレーム下部に設けたストツパと、下部クラツチ
に設けた規制手段との併用による回動規制手段を
示す分解斜視図、第３図は本発明における駆動手
段の電動傾倒図、第４ａ図は停止位置検出手段の
第１実施例を示す分解斜視図、第４ｂ図は同じく
平面図、第５ａ図は停止位置検出手段の第２実施
例を示す分解斜視図、第５ｂ図は同じく平面図で
ある。 １……ベース、２……シヤフト、４……フレー
ム、５……ソケツト部、６……モータ、７……減
速歯車機構、８……ピニオン、９……減速歯車機
構７の末端軸、１０……ハーネス、１１……ベー
ス２の張出し部、１２……ベースプレート、１３
……クラツチ受け、１４……ボール、１５……ク
ラツチギヤ、１６……コイルばね、１９……スト
ツパプレート、２０……ボール、２１，２６……
格納位置検知ストツパ、２２，２７……起立位置
検知ストツパ、２３，２８……前倒位置ストツ
パ、２４……嵌合溝、２５……ストツパ、３１…
…モータ６の出力軸、３２……ウオーム、３３…
…圧縮ばね、３４……アウタープレート、３５…
…検出片、３５ａ……遮光板、３５ｂ……ヨーク
脚辺の溝、３６……光センサ、３８……ウオーム
ホイール、４０……ピニオン、４２……中間軸。
面図、第２ａ図は本発明の下部クラツチによる回
動規制手段の構造を示す斜視図、第２ｂ図は第２
ａ図の展開断面図、第２ｃ図はベースプレートと
フレーム下部に設けたストツパと、下部クラツチ
に設けた規制手段との併用による回動規制手段を
示す分解斜視図、第３図は本発明における駆動手
段の電動傾倒図、第４ａ図は停止位置検出手段の
第１実施例を示す分解斜視図、第４ｂ図は同じく
平面図、第５ａ図は停止位置検出手段の第２実施
例を示す分解斜視図、第５ｂ図は同じく平面図で
ある。 １……ベース、２……シヤフト、４……フレー
ム、５……ソケツト部、６……モータ、７……減
速歯車機構、８……ピニオン、９……減速歯車機
構７の末端軸、１０……ハーネス、１１……ベー
ス２の張出し部、１２……ベースプレート、１３
……クラツチ受け、１４……ボール、１５……ク
ラツチギヤ、１６……コイルばね、１９……スト
ツパプレート、２０……ボール、２１，２６……
格納位置検知ストツパ、２２，２７……起立位置
検知ストツパ、２３，２８……前倒位置ストツ
パ、２４……嵌合溝、２５……ストツパ、３１…
…モータ６の出力軸、３２……ウオーム、３３…
…圧縮ばね、３４……アウタープレート、３５…
…検出片、３５ａ……遮光板、３５ｂ……ヨーク
脚辺の溝、３６……光センサ、３８……ウオーム
ホイール、４０……ピニオン、４２……中間軸。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ミラーボデー内に、モータと、モータ出力軸
に取付けたウオームと、ウオームに連結された減
速歯車列とを含む駆動手段を設け、前記モータの
正逆転によりベースに立てたシヤフトを中心にし
てミラーボデーを起立または格納方向に回動さ
せ、起立位置および格納位置で回動規制手段によ
り回動を機械的に阻止する電動格納ミラーにおい
て、 モータ出力軸またはモータ出力軸に歯車を介置
した中間軸にルーズに嵌合され、かつミラーボデ
ーの回動阻止時に前記駆動手段に加わる機械的反
力に比例してモータ出力軸方向に移動するウオー
ムと、 ミラーボデー回動時に前記ウオームをモータ出
力軸または中間軸上のほぼ中央位置に保持すべく
ウオームの両端に配置した圧縮ばねと、 ミラーボデーの回動阻止時にウオームの軸方向
移動に追従する検出片と、 検出片の変位を検出して前記モータの駆動を停
止させる光センサと、 を備えたことを特徴とする電動格納ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62179137A JPS6422646A (en) | 1987-07-20 | 1987-07-20 | Containable motor mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62179137A JPS6422646A (en) | 1987-07-20 | 1987-07-20 | Containable motor mirror |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6422646A JPS6422646A (en) | 1989-01-25 |
| JPH0567458B2 true JPH0567458B2 (ja) | 1993-09-24 |
Family
ID=16060625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62179137A Granted JPS6422646A (en) | 1987-07-20 | 1987-07-20 | Containable motor mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6422646A (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3819471A1 (de) * | 1988-06-08 | 1989-12-14 | Daimler Benz Ag | Aussenspiegel fuer fahrzeuge |
| JPH0617644Y2 (ja) * | 1988-09-01 | 1994-05-11 | 株式会社松山製作所 | 可倒式車両用ミラー |
| JP2827272B2 (ja) * | 1989-05-01 | 1998-11-25 | 市光工業株式会社 | 電動格納式ドアミラー |
| JPH02148849U (ja) * | 1989-05-19 | 1990-12-18 | ||
| JPH0315756U (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-18 | ||
| JP2547375Y2 (ja) * | 1989-09-01 | 1997-09-10 | 株式会社ホンダロック | 可倒式車両用ミラー |
| JP2524005Y2 (ja) * | 1989-09-01 | 1997-01-29 | 株式会社ホンダロック | 可倒式車両用ミラー |
| US4981349A (en) * | 1989-09-01 | 1991-01-01 | Kabushiki Kaisha Matsuyama Seisakusho | Rearview mirror assembly for automobiles including positioning means with a recess surface extending uniformly horizontally |
| JPH0342442U (ja) * | 1989-09-01 | 1991-04-22 | ||
| JPH0364149U (ja) * | 1989-10-30 | 1991-06-21 | ||
| JP2603404Y2 (ja) * | 1992-02-26 | 2000-03-13 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車用ドアミラーアセンブリ |
| JP2601565Y2 (ja) * | 1993-02-26 | 1999-11-22 | 株式会社村上開明堂 | 電動格納式ドアミラー |
| NL1025524C2 (nl) * | 2004-02-19 | 2005-08-22 | Iku Holding Montfoort Bv | Spiegelverstelmechanisme, buitenspiegeleenheid en werkwijze. |
| JP5971901B2 (ja) * | 2011-06-03 | 2016-08-17 | 東京パーツ工業株式会社 | 減速機構付きモータ |
| NL2011552C2 (nl) * | 2013-10-03 | 2015-04-07 | Mci Mirror Controls Int Nl Bv | Spiegelverstelinrichting met spelingsonderdrukking. |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4839498U (ja) * | 1971-09-13 | 1973-05-17 | ||
| JPS61110638A (ja) * | 1984-11-01 | 1986-05-28 | Tokai Rika Co Ltd | ドアミラ−自動格納制御装置 |
-
1987
- 1987-07-20 JP JP62179137A patent/JPS6422646A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4839498U (ja) * | 1971-09-13 | 1973-05-17 | ||
| JPS61110638A (ja) * | 1984-11-01 | 1986-05-28 | Tokai Rika Co Ltd | ドアミラ−自動格納制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6422646A (en) | 1989-01-25 |
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Legal Events
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