JPH056624B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［技術分野］ 本発明は自動車を２収納するための２台収納立
体ガレージに関するものである。

［背景技術］ ２台収納立体ガレージにあつては、基礎面の両
側に支柱を立設し、支柱上の前後方向に架設した
梁を支柱の上端に連結し、梁内に挿通した昇降用
チエーンをモータにて巻き取り送り出し自在に
し、基礎面上に配置したパレツトに梁より垂下し
た昇降用チエーンの下端をパレツトに連結しあつ
て、モータを駆動することにより昇降用チエーン
で埃り上げたり吊り下げたりしてパレツトを上下
に昇降させている。ところで従来にあつては両側
の支柱間でパレツトが昇降するため両側の梁間を
補強する部材がなくて梁が左右方向の力が加わる
と強度的に弱いという欠点があり、モータを取り
付けるのも梁に取り付けなければならなく安定よ
く取り付けることができなく、また梁から垂下し
た昇降用チエーンが露出しているので外観が悪い
と共に危険であるという欠点があり、さらにパレ
ツトが昇降するときガイドする部材がなくてがた
ついたりしてパレツトを安定よく昇降できなかつ
た。

［発明の目的］ 本発明は叙述の点に鑑みてなされたものであつ
て、本発明の目的とするところはパレツトの昇降
に邪魔にならない後部に架設した補強材にて左右
の梁間が補強されて強度的に強固であり、しかも
この補強材を利用してモータを安定よく取り付け
ることができ、さらに昇降用チエーンが支柱内に
あつて外観がよいと共に安全であり、さらにパレ
ツトが昇降するとき支柱でガイドされてパレツト
が安定よく昇降する２台収納立体ガレージを提供
するにある。

［発明の開示］ 本発明２台収納立体ガレージは、基礎面６の両
側夫々断面コ字状の支柱１を開口が内方を向くよ
うに垂直に立設し、支柱１の上端で前後方向に架
設した中空の梁９と上記支柱１の上端とを連結
し、自動車４が乗るパレツト５を基礎面６上に配
置すると共にパレツト５に横架した骨材７の端部
を支柱１内に上下に摺動自在に挿通し、両側の梁
９の後部間の上部に駆動部収納ボツクス１２を設
け、駆動部収納ボツクス１２内で両側の梁９間に
補強材３０を架設し、この補強材３０にモータ１
４を載設し、駆動部収納ボツクス１２内で補強材
３０と平行に梁間に駆動軸１５を架設すると共に
駆動軸１５と上記モータ１４と連動せしめ、駆動
軸１５の梁９内に位置する両端に昇降用チエーン
昇降用スプロケツト１６を設け、梁９内に挿通し
た昇降用チエーンチエーン１７を上記昇降用スプ
ロケツト１６に懸けると共に昇降用チエーン１７
の一端を梁９に固着し、昇降用チエーン１７の他
端部を梁９から支柱１に挿通して昇降用チエーン
１７の他端を上記骨材７の端部に連結したもので
あつて、上述のように構成することにより従来例
の欠点を解決したものである。つまり駆動部収納
ボツクス１２内で梁９の後部間に補強材３０を架
設したことにより補強して強度的に強くし、また
補強材３０上にモータ１４を載設したことにより
モータを安定よく取り付けることができ、さらに
昇降用チエーン１７が梁９から支柱１内を通して
垂下してあることにより昇降用チエーン１７が見
えず外観がよくなると共に安全になり、さらにパ
レツト５が昇降するとき支柱１にてガイドされて
安定よく昇降できるようになつたものである。

以下本発明を実施例により詳述する。

支柱１は断面リツプ付コ字状に形成され、第１
図、第２図に示すようにコンクリートの基礎面６
の前部と後部の両側に垂直に立設してある。この
支柱１の開口が内側を向くように施工されてい
る。基礎面６の両側の前後方向には断面リツプ付
コ字状の梁を架設してあり、支柱１の上端に梁９
を連結してある。梁も開口が内側を向いており、
開口がカバー１０にて閉塞してある。梁９内と支
柱１内とは連通口で連通している。基礎面６の後
部にはアーチ状の後部支持部１１を設けてあり、
後部支持部１１の上部に駆動部収納ボツクス１２
を設けてあり、前部で左右の梁９間には前部カバ
ー１３を架設してある。後部支持部１１内に上記
梁９の後部を挿通してあり、駆動部収納ボツクス
１２内で両側の梁９間には角パイプ状の補強材３
０を架設してある。駆動部収納ボツクス１２内に
は減速機付きのモータ１４を収納してあつて、こ
の補強材３０にモータ１４を載設してある。つま
り第７図ａ，ｂに示すように補強材３０上には取
り付け板３１を溶接にて固着してあり、取り付け
板３１にモータ１４を載置してモータ１４のベー
ス板３２をボルト．ナツト３３にて固着してあ
る。また駆動部収納ボツクス１２内で補強材３０
と平行に梁９間に亘るように駆動軸１５を架設し
てあり、駆動軸１５の両端を梁９内の軸受け３４
にて支持してある。モータ１４の原動スプロケツ
ト３５と駆動軸１５の従動スプロケツト３６との
間に連動チエーン３７を懸けてあり、駆動軸１５
をモータ１４にて回転駆動できるようになつてい
る。この駆動軸１５の両側には夫々２個の昇降用
スプロケツト１６を装着してあつて、この昇降用
スプロケツト１６に夫々昇降用チエーン１７を掛
けてある。昇降用スプロケツト１６の近傍には押
さえばね板３８を装着してあつて、押さえばね板
３８にて昇降用チエーン１７を押さえて昇降用チ
エーン１７が外れないようになつている。この昇
降用チエーン１７は梁９内に挿通してあり、昇降
用チエーン１７の一端は駆動部収納ボツクス１２
内で梁９に固定してあり、他端を支柱１内に挿通
してある。昇降用チエーン１７の固定した部分と
昇降用スプロケツト１６との間で昇降用チエーン
１７がＵ字状に垂れ下がるが、この垂れ下がる部
分が後部支持部１１の下部両側の側板３９内の中
空部に収納されている。駆動部収納ボツクス１２
の下の空間部４０には自転車を置いたり、その他
ガレージ回りの物を置いたりできる。この空間部
４０に収納棚を組み付けたりしてもよい。梁９の
各支柱１の上端に対応する部分には上下方向に角
筒状のガイド筒１８を設けてあり、また屋根２よ
り上記支柱１に対応するように柱部３を垂下して
あり、柱部３を上記ガイド筒１８に挿通してあつ
て、柱部３の下部を支柱１内に挿通してある。梁
９内に上記ガイド筒１８に対応する部分でガイド
ローラ１９を回転自在に装着してあり、ガイドロ
ーラ１９に上記昇降用チエーン１７を掛けてあ
る。両側の支柱１間で基礎面６上にはパレツト５
が配置されており、第４図、第５図に示すように
パレツト５の下面側に横架した骨材７の両端を
夫々支柱１内に昇降自在に挿通してある。この骨
材７の両端の上面には柱部３の下面に当接して上
方に押しあげる押し上げ部８となつており、この
押し上げ部８に上記昇降用チエーン１７の他端を
連結してある。また押し上げ部８には引つ掛け孔
２７を有する引つ掛け部２８を上方に突設してあ
り、骨材７が最上部まで上昇したとき梁９内のラ
ツチ２０に引つ掛け部２８が係合するようになつ
ている。このラツチ２０はパレツト５が昇降する
とき引退し、それ以外のとき突出するようになつ
ている。支柱１内の上部にはパレツト５が最上部
まで上昇したときモータ１４を切るリミツトスイ
ツチ２１を内装してあり、支柱１内の下部にはパ
レツト５が最下部に下降したときモータ１４を切
るリミツトスイツチ２２を内装してある。骨材７
の両端には上記リミツトスイツチ２１，２２を作
動させる作動部２３を設けてある。パレツト５の
前部には自動車４が登り易くするための傾斜面２
４を設けてあり、パレツト５の後部上面には自動
車４の後輪の後部を止める固定車止め２５を設け
てあり、固定車止め２５の前方には後輪の前部を
止める出入り自在な可動車止め２６を設けてあ
る。この可動車止め２６はパレツト５が最下部ま
で下降したとき上面から没入し、パレツト５が上
昇したとき自動的に上面側に突出するようになつ
ている。

次に上述のように構成せる本発明２台収納立体
ガレージの動作を説明する。通常１台の自動車４
を収納するときはパレツト５が基礎面６に乗つて
いる。このとき屋根２が自重で下降しており、梁
９の上に屋根２が乗つて柱部３が支柱１内に入つ
ている。また可動車止め２６が没入している。こ
の状態でパレツト５上に自動車４を乗せることに
より自動車が１収納される。また自動車４を２台
収納立する場合はパレツト５を上昇させる。つま
りモータ１４が駆動されて昇降用スプロケツト１
６にて昇降用チエーン１７が引き取られ、昇降用
１７にて骨材７が引き上げられてパレツト５が上
昇する。昇降用チエーン１７が昇降用スプロケツ
ト１６にて引き取られると駆動部収納ボツクス１
２内で昇降用チエーン１７はＵ字状に垂れ下が
る。昇降用チエーン１７で骨材７が引き上げられ
て所定量上昇すると骨材７の押し上げ部８が柱部
３の下端に当たつて骨材７と共に柱部３が上昇し
て屋根２が上昇する。パレツト５が最上部まで上
昇すると作動部２３がリミツトスイツチ２１に当
たつてモータ１４が停止する。この状態でラツチ
２０が突出して引つ掛け部２８に引つ掛つてモー
タ４のブレーキが切れても下降するのが阻止され
る。このように屋根２及びパレツト５を上昇した
状態で基礎面６に他の自動車４を乗せると２台の
自動車４を収納できる。また上に収納した自動車
４を降ろす場合は基礎面６上の自動車４を出し、
モータ１４を上記と逆に駆動して昇降用チエーン
１７を戻す。すると支柱１内を昇降用チエーン１
７が下降してパレツト５が自重で下降して基礎面
６上にパレツト５が乗り、自動車４を出すことが
できる。パレツト５が最下部に下降すると作動部
２３がリミツトスイツチ２２に当たつてモータ１
４が停止される。

［発明の効果］ 本発明は叙述のように駆動部収納ボツクス内で
梁の後部間に補強材を架設してあるので、パレツ
トの昇降の支障にならないように両側の梁間を補
強して強度的に強固にできるものであり、しかも
補強材上にモータを載設してあるので、モータを
安定よく取り付けることができるものであり、さ
らに昇降用チエーンを支柱内に通してあるので、
昇降用チエーンが見えず外観がよくなると共に安
全性も高いものであり、さらにパレツトの骨材の
端部が断面コ字状の支柱に摺動自在に挿通してあ
るのでパレツトが昇降するとき支柱にてガイドさ
れてパレツトががたつかないように安定よく昇降
するものであり、またモータ、補強材、駆動軸、
昇降用スプロケツトが駆動部収納ボツクス内に収
納されているので、外観がよいと共に駆動軸を保
護できるものであり、さらにまた駆動部収納ボツ
クスが上部にあつて駆動部収納ボツクスの下があ
いているので、駆動部収納ボツクスの下を収納部
にできてデツドスペースなく有効に利用できるも
のであり、また１つのモータで駆動軸を駆動して
両側の昇降用スプロケツトを駆動できるので、両
側の昇降用チエーンを同調駆動できてパレツトを
水平に昇降できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の斜視図、第２図ａ
は同上の一部切欠平面図、第２図ｂは第２図ａの
正面図、第２図ｃは第２図ａの左側面図、第２図
ｄは第２図ａの右側面図、第３図ａは同上の駆動
系を示す平面図、第３図ｂは３図ａの正面図、４
図は同上の支柱部分の斜視図、第５図は同上の支
柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁との交差部
分の斜視図、第７図ａは同上のモータと駆動軸の
部分を示す正面図、第７図ｂは第７図ａの平面図
であつて、１は支柱、４は自動車、５はパレツ
ト、６は基礎面、７は骨材、９は梁、１２は駆動
部収納ボツクス、１４はモータ、１５は駆動軸、
１６は昇降用スプロケツト、１７は昇降用チエー
ン、３０は補強材である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 基礎面の両側に断面コ字状の支柱を開口が内
   方を向くように垂直に立設し、支柱で前記方向に
   架設した中空の梁と上記支柱の上端とを連結し、
   自動車が乗るパレツトを基礎面に配置すると共に
   パレツトに横架した骨材の端部を支柱内に上下に
   摺動自在に挿通し、両側の梁の後部間の上部に駆
   動部収納ボツクスを設け、駆動部収納ボツクス内
   で両側の梁間に補強材を架設し、この補強材にモ
   ータを載設し、駆動部収納ボツクス内で補強材と
   平行に梁間に駆動軸１５を架設すると共に駆動軸
   と上記モータと連動せしめ、駆動軸の梁内に位置
   する両端に昇降用スプロケツトを設け、梁内に挿
   通した昇降用チエーンを上記昇降用スプロケツト
   に懸けると共に昇降用チエーンの一端を梁に固着
   し、昇降用チエーンの他端部を梁から支柱に挿通
   して昇降用チエーンの他端を上記骨材の端部に連
   結して成る２台収納立体ガレージ。