JPH0333905Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［技術分野］ 本考案は、索状体駆動型立体ガレ−ジに関し、
詳しくは自動車が搭載されるパレツトの側部複数
箇所に索状体を連結し、索状体を引き上げ及び繰
り下げることによつてパレツトを昇降させる索状
体駆動型立体ガレ−ジに関するものである。

［背景技術］ 従来、自動車が搭載されるパレツトの側部複数
箇所に索状体を連結し、索状体を引き上げ及び繰
り下げることによつてパレツトを昇降させる索状
体駆動型立体ガレ−ジにおいては、ガレ−ジの側
部上方において引き上げたり、繰り下げたりする
チエ−ンの水平経路を構成するのであり、かかる
場合、チエ−ンが露出して外観を低下させたり、
チエ−ンにて他物を損傷したり、逆にチエ−ンに
ごみなどが付着したりするなどという問題があつ
た。

［考案の目的］ 本考案は叙述の点に鑑みてなされたものであつ
て、本考案の目的とするところは、構造上必要な
前後方向に長い梁を有効に利用することによつ
て、チエ−ンの仕舞いができ、しかもこのように
するのに、長いカバ−の施工を容易に行うことが
できる索状体駆動型立体ガレ−ジを提供すること
にある。

［考案の開示］ 本考案は、自動車４が搭載されるパレツト５の
側部の前後複数箇所にチエ−ン１７のような索状
体を連結し、索状体を引き上げ及び繰り下げるこ
とによつてパレツト５を昇降させる索状体駆動型
立体ガレ−ジであつて、ガレ−ジの側部上方に前
後方向に長く設けた梁９を断面リツプ付コ字状に
形成し、断面リツプ付コ字状の梁９の開口を内側
方に向け、梁９の内部空所を索条体の導通経路と
し、梁９の上記開口を覆うカバ−１０の下部内方
にカバ−１０長さ方向に間隔を隔てて水平片２８
と垂下片２９とからなるＬ字状の係止片３０を多
数個形成し、これら係止片３０を梁９の開口下縁
に係止してカバ−１０の上部を梁９に接続具にて
接続して成る索条体駆動型立体ガレ−ジにかかる
ものであり、このように構成することにより、上
記した目的を達成したものである。つまり、チエ
−ン１７のような索状体を断面リツプ付コ字状の
梁９内に導入することによつて、チエ−ン１７を
隠して外観を高めるとともにチエ−ン１７を保護
し、しかも係止片３０を梁の開口下縁に係止する
ことによつて、長いカバー１０をその係止片３０
を開口下縁に係止することで仮止めでき、長いカ
バ−１０の施工が容易に行うことができるように
したものである。

以下本考案を実施例により詳述する。

支柱１は鋼製などであり、断面リツプ付コ字状
に形成され、第３図、第４図に示すようにコンク
リ−トの基礎面６の前部と後部の両側に垂直に立
設してある。この支柱１の開口が内側を向くよう
に施工されている。支柱１の上端に梁９を連結し
てある。梁９も鋼製などであり、その開口が内側
を向いており、開口がカバ−１０にて閉塞してあ
る。梁９内と支柱１内とは連通口で連通してい
る。基礎面６の後部にはア−チ状の後部支持部１
１を設けてあり、後部支持部１１の上部に駆動部
収納ボツクス１２を設けてあり、前部で梁９間に
は前部カバ−１３を架設してある。駆動部収納ボ
ツクス１２内には減速機付きのモ−タ１４を収納
してあり、駆動部収納ボツクス１２内に両側間に
架設した駆動軸１５をモ−タ１４にて回転駆動で
きるようになつている。この駆動軸１５の両側に
は夫々２個のスプロケツト１６を装着してあつ
て、このスプロケツト１６に夫々チエ−ン１７の
ような索状体を掛けてある。この索状体はチエ−
ン１７以外にワイヤロ−プ、ベルトのようなもの
でもよい。チエ−ン１７は梁９内に挿通してあ
り、チエ−ン１７の一端は駆動部収納ボツクス１
２内で固定してあり、他端を支柱１内に挿通して
ある。梁９の各支柱１の上端に対応する部分には
上下方向に角筒状のガイド筒１８を設けてあり、
また屋根２より上記支柱１に対応するように鋼製
のような柱部３を垂下してあり、柱部３を上記ガ
イド筒１８に挿通してあつて、柱部３の下部を支
柱１内に挿通してある。梁９内にはチエ−ン１７
の水平経路を構成し、この水平経路に略直交する
軸にガイドロ−ラ１９を回転自在に装着してあ
り、ガイドロ−ラ１９に上記チエ−ン１７を各々
掛けてある。

両側の支柱１間で基礎面６上にはパレツト５が
配置されており、パレツト５の下面側に横架した
骨材７の両端を夫々支柱１内に昇降自在に挿通し
てある。この骨材７の両端の上面は柱部３の下面
に当接して上方に押しあげる押しあげ部８となつ
ており、この押しあげ部８にチエ−ン１７の他端
を連結してある。また支柱１内の上部には骨材７
が最上部まで上昇したとき骨材７の下面の下方に
位置するように突出して骨材７の落下を防止する
落下防止体２０を設けてある。支柱１内の上部に
はパレツト５が最上部まで上昇したときモ−タ１
４を切るリミツトスイツチ２１を内装してあり、
支柱１内の下部にはパレツト５が最下部に下降し
たときモ−タ１４を切るリミツトスイツチ２２を
内装してある。骨材７の両端には上記リミツトス
イツチ２１，２２を作動させる作動部２３を設け
てある。パレツト５の前部には自動車４が登り易
くするための傾斜面２４を設けてあり、パレツト
５の後部上面には自動車４の後輪の後部を止める
固定車止め２５を設けてあり、固定車止め２５の
前方には後輪の前部を止める出入り自在な可動車
止め２６を設けてある。この可動車止め２６はパ
レツト５が最下部まで下降したとき上面から没入
し、パレツト５が上昇したとき自動的に上面側に
突出するようになつている。

カバ−１０は板状であり、その上端には長さ方
向に間隔を隔てて取付孔２７を多数個形成してあ
る。カバ−１０の下端部には切り起こして水平片
２８と垂下片２９とからなる係止片３０を長さ方
向に間隔を隔てて多数個形成してある。梁９の上
のリツプ片３１には長さ方向に間隔を隔ててねじ
孔３２を多数個形成してある。しかして第１図に
示すように、梁９の下のリツプ片３３に係止片３
０を係止して長いカバ−１０を仮止めし、取付孔
２７に挿通した取付具としてのビス３４をねじ孔
３２にねじ込んでカバ−１０を梁９に取付けて、
梁９の開口を閉成して内部のチエ−ン１７を隠し
て外観を高めるとともにチエ−ン１７にごみやほ
こりが付かないように保護するのである。

次に上述のように構成せる２台収納立体ガレ−
ジの動作を説明する。通常１台の自動車４を収納
するときはパレツト５が基礎面６に乗つている。
このとき屋根２が自重で下降しており、梁９の上
に屋根２が乗つて柱部３が支柱１内に入つてい
る。また可動車止め２６が没入している。この状
態でパレツト５上に自動車４を乗せることにより
自動車４が１台収納される。また自動車４を２台
収納する場合はパレツト５を上昇させる。つまり
モ−タ１４が駆動されてスプロケツト１６にてチ
エ−ン１７が引き取られ、チエ−ン１７にて骨材
７が引き上げられてパレツト５が上昇する。チエ
−ン１７がスプロケツト１６にて引き取られると
駆動部収納ボツクス１２内でチエ−ン１７はＵ字
状に垂れ下がる。チエ−ン１７で骨材７が引き上
げられて所定量上昇すると骨材７の押しあげ部８
が柱部３の下端に当たつて骨材７と共に柱部３が
上昇して屋根２が上昇する。パレツト５が最上部
まで上昇すると作動部２３がリミツトスイツチ２
１に当たつてモ−タ１４が停止する。この状態で
落下防止体２０が骨材７の下方に突出していて、
モ−タ１４のブレ−キが切れてもパレツト５が下
降するのが阻止される。この際柱部３の長さを変
えると屋根２の上昇する量を変えることができ、
自動車４の車高に合わせて最小限の長さにしてお
けば屋根２が上昇する高さを最小限に押さえるこ
とができる。このように屋根２及びパレツト５を
上昇した状態で基礎面６に他の自動車４を乗せる
と２台の自動車４を収納できる。また上に収納し
た自動車４を降ろす場合は基礎面６上の自動車４
を出し、落下防止体２０を動かして骨材７の直下
位置からずらして骨材７が下降できる状態にし、
モ−タ１４を上記と逆に駆動してチエ−ン１７を
戻す。すると支柱１内をチエ−ン１７が下降して
パレツト５が自重で下降して基礎面６上にパレツ
ト５が乗り、自動車４を出すことができる。パレ
ツト５が最下部に下降すると作動部２３がリミツ
トスイツチ２２に当たつてモ−タ１４が停止され
る。

［考案の効果］ 以上要するに本考案は、チエ−ンのような索状
体を断面リツプ付コ字状の梁内に導入することに
よつて、チエ−ンを隠して外観を高めるとともに
チエ−ンを保護し、しかも係止片を断面リツプ付
コ字状の梁の開口下縁に係止することによつて、
カバ−にて断面リツプ付コ字状の梁の開口を閉塞
するのに、長いカバ−をその係止片を開口下縁に
係止することが仮止めでき、長いカバ−の施工が
容易に行うことができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の内部チエ−ンを省
略した断面図、第２図は同上のカバ−の斜視図、
第３図は同上のガレ−ジの斜視図、第４図ａは同
上の一部切欠平面図、第４図ｂは第４図ａの正面
図、第４図ｃは第４図ａの左側面図、第４図ｄは
第４図ａの右側面図、第５図ａは同上の駆動系を
示す平面図、第５図ｂは第５図ａの正面図、第６
図は同上の支柱の断面図、第７図は同上の支柱部
分の斜視図、第８図は同上の支柱と梁との交差部
分の斜視図であつて、４は自動車、５はパレツ
ト、９は梁、１０はカバ−、１７はチエ−ン、２
８は水平片、２９は垂下片、３０は係止片であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車が搭載されるパレツトの側部の前後複数
   箇所にチエ−ンのような索状体を連結し、索状体
   を引き上げ及び繰り下げることによつてパレツト
   を昇降させる索状体駆動型立体ガレ−ジであつ
   て、ガレ−ジの側部上方に前後方向に長く設けた
   梁を断面リツプ付コ字状に形成し、断面リツプ付
   コ字状の梁の開口を内側方に向け、梁の内部空所
   を索条体の導通経路とし、梁の上記開口を覆うカ
   バ−の下部内方にカバ−長さ方向に間隔を隔てて
   水平片と垂下片とからなるＬ字状の係止片を多数
   個形成し、これら係止片を梁の開口下縁に係止し
   てカバ−の上部を梁に接続具にて接続して成る索
   状体駆動型立体ガレ−ジ。