JPH05321545A - ブラインドのスラット傾動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラットの傾動動作を容易かつ確実にできる
ブラインドのスラット傾動装置を提供する。 【構成】 ヘッドレール１内の回転軸２と一体回転する
回転ドラム３の外側に回転リング６を嵌める。回転ドラ
ム３の外周面に係止凹部４を設ける。回転リング６の上
部外側にラダーコード２３の上端部を固定する。回転リ
ング６の上部を挟む両側外周方向にクラッチ爪８を対称
に軸支する。回転ドラム３の回転時に、クラッチ爪８の
爪部１１が係止凹部４に係止し、両者が一体回転し、ス
ラット２２が傾斜する。所定角度回転時に、クラッチ爪
８のばね弾性端部１０がストッパー１８により押されて
クラッチ爪８が回動し、係止がはずれて回転リング６の
回転が停止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多数の水平状スラット
をラダーコードにより上下に等間隔をおいて支持してな
るブラインドのスラット傾動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ブラインドのスラット傾動装置と
して、例えば実公昭５６−４６４６４号公報に開示され
たものが知られている。この装置は、ヘッドレール内の
軸受に昇降コードを巻付ける巻付ドラムが回転自在に支
持され、巻付ドラムの中心部に駆動軸が嵌合固定され、
巻付ドラムの外側にリング状のラダーフックが嵌合さ
れ、ラダーフックの両側に突出した腕にラダーコードの
端部が係止されている。

【０００３】又、この装置は、巻付ドラム外面とラダー
フック内面の摩擦により両者が一体回転され、所定角度
回転時に、ラダーフックの腕が軸受の底板に接触し、巻
付ドラムとラダーフック間にスリップが生じるようにな
されている。

【０００４】すなわち、１本の駆動軸の回転により、巻
付ドラムとラダーフックを両者間の摩擦抵抗により一体
回転させ、巻付ドラムの回転により昇降コードを巻付
け、巻戻してスラットを昇降させ、ラダーフックの回転
によりスラットの傾動を行い、ラダーフックが所定角度
回転した後停止され、巻付ドラムのみが摩擦抵抗を受け
ながら継続して回転するようになされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の装置は、巻付ドラム外面とラダーフック内面の摩
擦により両者が一体回転されるようになされているの
で、巻付ドラムやラダーフックの部品寸法のばらつきや
摩擦面の摩耗により、ラダーフックが巻付ドラムと共に
回転しがたく、スラットの傾動が確実にできない場合が
ある。とくに、スラットの重量が重い場合にはスラット
の傾動が困難となりやすい。

【０００６】又、ラダーフックが所定角度回転して停止
した後も、巻付ドラムがラダーフックと摩擦しながら回
転するため、摩耗が激しく耐久性に劣ると共に、巻付ド
ラムが摩擦抵抗を受けて回転がスムーズにできない問題
点がある。

【０００７】本発明はかかる従来の問題点を解消したブ
ラインドのスラット傾動装置を提供することを目的とし
ている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ヘッドレール内の回転軸と一体回転する
回転ドラムの外周面に周方向に間隔をおいて係止凹部を
設け、回転ドラムの外側に嵌め込まれ、ラダーコードの
上端部を固定した回転リングに一対のクラッチ爪を回動
可能に軸支し、クラッチ爪を係止凹部に係脱することに
より回転ドラムの回転に伴う回転リングの回転を操作す
るようにしたものである。

【０００９】すなわち、本発明ブラインドのスラット傾
動装置は、ヘッドレール内に支持された回転軸に回転ド
ラムが一体回転可能に設けられ、回転ドラムの外側に回
転リングが回転可能に嵌め込まれ、回転ドラムと回転リ
ングを囲むホルダがヘッドレール内に取付けられ、回転
ドラムの外周面に周方向に間隔をおいて係止凹部が設け
られ、回転リングの上部外側にラダーコードの上端部が
固定され、回転リングの上部を挟む両側外周方向に沿っ
てクラッチ爪が対称に設けられ、各クラッチ爪は回転リ
ングの軸方向とほぼ直角に回動可能に軸支され、ばね弾
性を有する一端部が回転リング外周面に当接されて他端
爪部が回転リング上部開口部を介して内方に突出され、
ホルダの回転リングと対向する両側壁にクラッチ爪と対
応してストッパーが突設され、回転ドラムの回転時に、
クラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回転リングが
一体回転され、所定角度回転した位置でクラッチ爪のば
ね弾性端部がストッパーにより押圧されてクラッチ爪が
回動され、上記係止がはずれるようになされたものであ
る。

【００１０】

【作用】スラットの昇降時に回転軸と回転ドラムが一体
回転され、クラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回
転リングも一体回転され、スラットが傾斜される。回転
リングが所定角度回転すると、クラッチ爪のばね弾性端
部がストッパーにより押圧されてクラッチ爪が回動さ
れ、上記係止がはずれ、回転リングの回転が停止した状
態で回転ドラムが回転され、スラットの昇降が継続して
行われる。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明について説
明する。図面において、１はブラインドのヘッドレー
ル、２はヘッドレール１内にほぼ水平に支持された回転
軸である。回転軸２は断面四角形や多角形等となされ、
駆動装置（図示せず）により回転駆動するようになされ
ている。

【００１２】３は回転ドラムであって、回転軸２と一体
回転可能に設けられている。回転ドラム３の外周面には
周方向に間隔をおいて係止凹部４が設けられている。こ
の係止凹部４は、回転ドラム３の外周面に直接設けられ
てもよいし、周方向に間隔をおいて切欠を設けたリング
が回転ドラム３の外側に嵌め込み固定されて形成されて
もよい。

【００１３】回転ドラム３は、例えば図１〜図４の場
合、回転軸２に一体回転可能に嵌め込まれた巻取ドラム
２０の外側に嵌め込まれ、回転ドラム３の内側突起５が
巻取ドラム２０の長さ方向に沿う溝２１に嵌合され、巻
取ドラム２０と一体回転するようになされている。この
図１〜図４の場合は、スラット２２を支持するラダーコ
ード２３とスラット２２を昇降する昇降コード２４が併
存する場合である。

【００１４】又、図５の場合は、昇降コード２４がなく
ラダーコード２３のみが存在する場合であって、回転ド
ラム３は回転軸２に直接嵌め込まれ、回転軸２と一体回
転するようになされている。この図５の場合は、ヘッド
レール１の長さ方向の中間位置にラダーコード２３が存
在する場合である。

【００１５】６は回転リングであって、回転ドラム３の
外側に回転可能に嵌め込まれている。回転リング６は、
図４の如く、上部外側にラダーコード取付部７が突設さ
れ、ラダーコード２３の両側上端部が回転リング６の外
周面の溝に掛け回されてラダーコード取付部７に係止固
定されている。回転リング６を回転させることにより、
ラダーコード２３により支持されたスラット２２が傾動
するようになされている。

【００１６】回転リング６の上部を挟む両側には外周方
向の溝に沿ってクラッチ爪８が対称に設けられている。
各クラッチ爪８は回転リング６の軸方向とほぼ直角に回
動しうるように軸９により支持されている。クラッチ爪
８の一端部は湾曲板状のばね弾性端部１０となされ、他
端は係止凹部４に係止しうる爪部１１を有している。

【００１７】上記クラッチ爪８は、図２の如く、ばね弾
性端部１０が回転リング６の外周面に当接され、爪部１
１が回転リング６の上部開口部１２を介して内方に突出
されている。すなわち、クラッチ爪８の爪部１１が常時
回転ドラム３の係止凹部４に係止しうる状態となされて
いる。

【００１８】ホルダ１３は、上記回転ドラム３と回転リ
ング６を囲むようにしてヘッドレール１内に嵌め込んで
取付けられ、回転ドラム３と回転リング６の軸方向への
移動を規制している。ホルダ１３は図４の如く底壁１４
と両側壁１５を有している。底壁１４には、ラダーコー
ド２３挿通用の開口部１６、昇降コード２４挿通用の開
口部１７が穿設されている。

【００１９】ホルダ１３の両側壁１５には、回転リング
６のクラッチ爪８に対応すべくストッパー１８が突設さ
れている。このストッパー１８は板片状となされ、回転
リング６のクラッチ爪８のばね弾性端部１０を押してク
ラッチ爪８を回動しうるようになされている。又、両側
壁１５間には、その一部を連結するようにめねじを有す
る巻取ドラム取付部１９が設けられている。

【００２０】巻取ドラム２０はおねじの筒軸となされ、
回転軸２に一体回転可能に嵌め込まれると共に、ホルダ
１３の巻取ドラム取付部１９に螺挿されている。巻取ド
ラム２０は端部に昇降コード２４の端部が固定され、回
転軸２の回転により一体回転し、昇降コード２４を巻取
り、巻戻してスラット２２を昇降するようになされてい
る。巻取ドラム２０の外周面には、図４の如く長さ方向
に沿って回転ドラム３の取付用溝２１が設けられてい
る。

【００２１】本発明装置においては、スラット２２の昇
降時に回転軸２が駆動装置（図示せず）により回転さ
れ、これに伴い巻取ドラム２０、回転ドラム３が一体回
転される。このとき、回転方向に位置するクラッチ爪８
の爪部１１が係止凹部４に係止されて回転リング６も一
体回転される。

【００２２】従来と同様に、１本の回転軸２の回転によ
り、巻取ドラム２０が回転して昇降コード２４を介して
スラット２２の昇降を行い、回転リング６が回転してラ
ダーコード２３を介してスラット２２の傾動を行う。

【００２３】回転リング６が所定角度回転すると、図３
の如く、クラッチ爪８のばね弾性端部１０がホルダ１３
のストッパー１８により押圧され、クラッチ爪８が軸９
を回動軸として回動されて係止がはずれる。この状態で
回転リング６の回転が停止し、巻取ドラム２０、回転ド
ラム３が継続して回転し、スラット２２の昇降が行われ
る。

【００２４】なお、上記例では、巻取ドラム２０により
昇降コード２４の巻取り、巻戻しを行ってスラット２２
を昇降しているが、巻取ドラム２０をなくして回転ドラ
ム３に昇降コード２４を巻取り、巻戻しするようにして
もよい。この場合には、回転ドラム３がヘッドレール１
内に回転可能に軸受され、回転軸２に直接嵌め込まれて
一体回転するようになされればよい。

【００２５】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明装置は、回転
リングにクラッチ爪が回動可能に軸支され、クラッチ爪
のばね弾性端部が回転リング外周面に当接されて爪部が
回転リング内方に突出され、回転ドラムの回転時に、ク
ラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回転リングが一
体回転されるので、回転ドラムと回転リングを確実に一
体回転でき、スラットの重量が重い場合にも容易にスラ
ットを傾動できる。

【００２６】又、所定角度回転した位置でクラッチ爪の
ばね弾性端部がストッパーにより押圧されてクラッチ爪
が回動されて上記係止がはずれるようになされているの
で、回転リングの回転が停止した状態で従来の如き摩擦
抵抗がなく、回転ドラムに負荷がかからず、回転軸をス
ムーズに回転できる。

【００２７】しかも、回転ドラム、回転リング、クラッ
チ爪等の部品の摩耗が少なく、耐久性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の一実施例を示す断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線における拡大断面図である。

【図３】図２における回転リングが所定角度回転した状
態を示す断面図である。

【図４】図１に示す本発明装置の一部分解斜視図であ
る。

【図５】本発明装置の他の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレール ２ 回転軸 ３ 回転ドラム ４ 係止凹部 ６ 回転リング ７ ラダーコード取付部 ８ クラッチ爪 ９ 軸 １０ ばね弾性端部 １１ 爪部 １２ 開口部 １３ ホルダ １８ ストッパー ２０ 巻取ドラム ２２ スラット ２３ ラダーコード ２４ 昇降コード

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドレール内に支持された回転軸に回
   転ドラムが一体回転可能に設けられ、回転ドラムの外側
   に回転リングが回転可能に嵌め込まれ、回転ドラムと回
   転リングを囲むホルダがヘッドレール内に取付けられ、
   回転ドラムの外周面に周方向に間隔をおいて係止凹部が
   設けられ、回転リングの上部外側にラダーコードの上端
   部が固定され、回転リングの上部を挟む両側外周方向に
   沿ってクラッチ爪が対称に設けられ、各クラッチ爪は回
   転リングの軸方向とほぼ直角に回動可能に軸支され、ば
   ね弾性を有する一端部が回転リング外周面に当接されて
   他端爪部が回転リング上部開口部を介して内方に突出さ
   れ、ホルダの回転リングと対向する両側壁にクラッチ爪
   と対応してストッパーが突設され、回転ドラムの回転時
   に、クラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回転リン
   グが一体回転され、所定角度回転した位置でクラッチ爪
   のばね弾性端部がストッパーにより押圧されてクラッチ
   爪が回動され、上記係止がはずれるようになされたブラ
   インドのスラット傾動装置。