JPH05321546A - ブラインドのスラット傾動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラットの傾動動作を容易かつ確実にできる
ブラインドのスラット傾動装置を提供する。 【構成】 ヘッドレール１内の回転軸２と一体回転する
回転ドラム３の外側に回転リング６を嵌める。回転ドラ
ム３の外周面に係止凹部４を設ける。回転リング６の上
部外側にラダーコード２１の上端部を固定する。回転リ
ング６の上部外周方向に沿ってばね弾性を有するクラッ
チ爪８を設け、その中央部を支持して両端爪部９を回転
リング６内方に突出させる。回転ドラム３の回転時に、
クラッチ爪８の爪部９が係止凹部４に係止し、両者が一
体回転し、スラット２０が傾斜する。所定角度回転時
に、クラッチ爪８の端部がストッパー１６により回転リ
ング６外方に押され、爪部９の係止がはずれて回転リン
グ６の回転が停止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多数の水平状スラット
をラダーコードにより上下に等間隔をおいて支持してな
るブラインドのスラット傾動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ブラインドのスラット傾動装置と
して、例えば実公昭５６−４６４６４号公報に開示され
たものが知られている。この装置は、ヘッドレール内の
軸受に昇降コードを巻付ける巻付ドラムが回転自在に支
持され、巻付ドラムの中心部に駆動軸が嵌合固定され、
巻付ドラムの外側にリング状のラダーフックが嵌合さ
れ、ラダーフックの両側に突出した腕にラダーコードの
端部が係止されている。

【０００３】又、この装置は、巻付ドラム外面とラダー
フック内面の摩擦により両者が一体回転され、所定角度
回転時に、ラダーフックの腕が軸受の底板に接触し、巻
付ドラムとラダーフック間にスリップが生じるようにな
されている。

【０００４】すなわち、１本の駆動軸の回転により、巻
付ドラムとラダーフックを両者間の摩擦抵抗により一体
回転させ、巻付ドラムの回転により昇降コードを巻付
け、巻戻してスラットを昇降させ、ラダーフックの回転
によりスラットの傾動を行い、ラダーフックが所定角度
回転した後停止され、巻付ドラムのみが摩擦抵抗を受け
ながら継続して回転するようになされている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の装置は、巻付ドラム外面とラダーフック内面の摩
擦により両者が一体回転されるようになされているの
で、巻付ドラムやラダーフックの部品寸法のばらつきや
摩擦面の摩耗により、ラダーフックが巻付ドラムと共に
回転しがたく、スラットの傾動が確実にできない場合が
ある。とくに、スラットの重量が重い場合にはスラット
の傾動が困難となりやすい。

【０００６】又、ラダーフックが所定角度回転して停止
した後も、巻付ドラムがラダーフックと摩擦しながら回
転するため、摩耗が激しく耐久性に劣ると共に、巻付ド
ラムが摩擦抵抗を受けて回転がスムーズにできない問題
点がある。

【０００７】本発明はかかる従来の問題点を解消したブ
ラインドのスラット傾動装置を提供することを目的とし
ている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ヘッドレール内の回転軸と一体回転する
回転ドラムの外周面に周方向に間隔をおいて係止凹部を
設け、回転ドラムの外側に嵌め込まれ、ラダーコードの
上端部を固定した回転リングにばね弾性を有するクラッ
チ爪を支持し、クラッチ爪を係止凹部に係脱することに
より回転ドラムの回転に伴う回転リングの回転を操作す
るようにしたものである。

【０００９】すなわち、本発明ブラインドのスラット傾
動装置は、ヘッドレール内に支持された回転軸に回転ド
ラムが一体回転可能に設けられ、回転ドラムの外側に回
転リングが回転可能に嵌め込まれ、回転ドラムと回転リ
ングを囲むホルダがヘッドレール内に取付けられ、回転
ドラムの外周面に周方向に間隔をおいて係止凹部が設け
られ、回転リングの上部外側にラダーコードの上端部が
固定され、回転リングの上部外周方向に沿ってクラッチ
爪が設けられ、クラッチ爪はばね弾性を有し、中央部が
回転リングに支持されて両端爪部が回転リング内方に突
出され、ホルダの回転リングと対向する両側壁にクラッ
チ爪と対応してストッパーが突設され、回転ドラムの回
転時に、クラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回転
リングが一体回転され、所定角度回転した位置でクラッ
チ爪の端部がストッパーにより回転リング外方に押圧さ
れて上記係止がはずれるようになされたものである。

【００１０】

【作用】スラットの昇降時に回転軸と回転ドラムが一体
回転され、クラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回
転リングも一体回転され、スラットが傾斜される。回転
リングが所定角度回転すると、クラッチ爪の端部がスト
ッパーにより回転リング外方に押圧され、爪部の係止が
はずれ、回転リングの回転が停止した状態で回転ドラム
が回転され、スラットの昇降が継続して行われる。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明について説
明する。図面において、１はブラインドのヘッドレー
ル、２はヘッドレール１内にほぼ水平に支持された回転
軸である。回転軸２は断面四角形や多角形等となされ、
駆動装置（図示せず）により回転駆動するようになされ
ている。

【００１２】３は回転ドラムであって、回転軸２と一体
回転可能に設けられている。回転ドラム３の外周面には
周方向に間隔をおいて係止凹部４が設けられている。こ
の係止凹部４は、回転ドラム３の外周面に直接設けられ
てもよいし、周方向に間隔をおいて切欠を設けたリング
が回転ドラム３の外側に嵌め込み固定されて形成されて
もよい。

【００１３】回転ドラム３は、例えば図１〜図４の場
合、回転軸２に一体回転可能に嵌め込まれた巻取ドラム
１８の外側に嵌め込まれ、回転ドラム３の内側突起５が
巻取ドラム１８の長さ方向に沿う溝１９に嵌合され、巻
取ドラム１８と一体回転するようになされている。この
図１〜図４の場合は、スラット２０を支持するラダーコ
ード２１とスラット２０を昇降する昇降コード２２が併
存する場合である。

【００１４】又、図５の場合は、昇降コード２２がなく
ラダーコード２１のみが存在する場合であって、回転ド
ラム３は回転軸２に直接嵌め込まれ、回転軸２と一体回
転するようになされている。この図５の場合は、ヘッド
レール１の長さ方向の中間位置にラダーコード２１が存
在する場合である。

【００１５】６は回転リングであって、回転ドラム３の
外側に回転可能に嵌め込まれている。回転リング６は、
図４の如く、上部外側にラダーコード取付部７が突設さ
れ、ラダーコード２１の両側上端部が回転リング６の外
周面の溝に掛け回されてラダーコード取付部７に係止固
定されている。回転リング６を回転させることにより、
ラダーコード２１により支持されたスラット２０が傾動
するようになされている。

【００１６】回転リング６の上部には外周方向に沿って
クラッチ爪８が設けられている。クラッチ爪８はばね弾
性を有する湾曲板片状となされている。このクラッチ爪
８は、中央部が回転リング６に嵌合や軸着等適宜手段に
より支持され、両端爪部９が回転リング６の上部開口部
１０を介して内方に突出されている。すなわち、図２の
如く、クラッチ爪８の爪部９が常時回転ドラム３の係止
凹部４に係止しうる状態となされている。

【００１７】ホルダ１１は、上記回転ドラム３と回転リ
ング６を囲むようにしてヘッドレール１内に嵌め込んで
取付けられ、回転ドラム３と回転リング６の軸方向への
移動を規制している。ホルダ１１は図４の如く底壁１２
と両側壁１３を有している。底壁１２には、ラダーコー
ド２１挿通用の開口部１４、昇降コード２２挿通用の開
口部１５が穿設されている。

【００１８】ホルダ１１の両側壁１３には、回転リング
６のクラッチ爪８に対応すべくストッパー１６が突設さ
れている。このストッパー１６は板片状となされ、回転
リング６のクラッチ爪８の端部を回転リング６外方に押
すようになされている。又、両側壁１３間には、その一
部を連結するようにめねじを有する巻取ドラム取付部１
７が設けられている。

【００１９】巻取ドラム１８はおねじの筒軸となされ、
回転軸２に一体回転可能に嵌め込まれると共に、ホルダ
１１の巻取ドラム取付部１７に螺挿されている。巻取ド
ラム１８は端部に昇降コード２２の端部が固定され、回
転軸２の回転により一体回転し、昇降コード２２を巻取
り、巻戻してスラット２０を昇降するようになされてい
る。巻取ドラム１８の外周面には、図４の如く長さ方向
に沿って回転ドラム３の取付用溝１９が設けられてい
る。

【００２０】本発明装置においては、スラット２０の昇
降時に回転軸２が駆動装置（図示せず）により回転さ
れ、これに伴い巻取ドラム１８、回転ドラム３が一体回
転される。このとき、クラッチ爪８の回転方向に位置す
る爪部９が係止凹部４に係止されて回転リング６も一体
回転される。

【００２１】従来と同様に、１本の回転軸２の回転によ
り、巻取ドラム１８が回転して昇降コード２２を介して
スラット２０の昇降を行い、回転リング６が回転してラ
ダーコード２１を介してスラット２０の傾動を行う。

【００２２】回転リング６が所定角度回転すると、図３
の如く、クラッチ爪８の端部がその反発弾性に抗してホ
ルダ１１のストッパー１６により回転リング６外方に押
圧され、爪部９の係止がはずれる。この状態で回転リン
グ６の回転が停止し、巻取ドラム１８、回転ドラム３が
継続して回転し、スラット２０の昇降が行われる。

【００２３】なお、上記例では、巻取ドラム１８により
昇降コード２２の巻取り、巻戻しを行ってスラット２０
を昇降しているが、巻取ドラム１８をなくして回転ドラ
ム３に昇降コード２２を巻取り、巻戻しするようにして
もよい。この場合には、回転ドラム３がヘッドレール１
内に回転可能に軸受され、回転軸２に直接嵌め込まれて
一体回転するようになされればよい。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明装置は、回転
リングにばね弾性を有するクラッチ爪が設けられ、クラ
ッチ爪の中央部が回転リングに支持されて両端爪部が回
転リング内方に突出され、回転ドラムの回転時に、クラ
ッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて回転リングが一体
回転されるので、回転ドラムと回転リングを確実に一体
回転でき、スラットの重量が重い場合にも容易にスラッ
トを傾動できる。

【００２５】又、所定角度回転した位置でクラッチ爪の
端部がストッパーにより回転リング外方に押圧されて爪
部の係止がはずれるようになされているので、回転リン
グの回転が停止した状態で従来の如き摩擦抵抗がなく、
回転ドラムに負荷がかからず、回転軸をスムーズに回転
できる。

【００２６】しかも、回転ドラム、回転リング、クラッ
チ爪等の部品の摩耗が少なく、耐久性を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の一実施例を示す断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線における拡大断面図である。

【図３】図２における回転リングが所定角度回転した状
態を示す断面図である。

【図４】図１に示す本発明装置の一部分解斜視図であ
る。

【図５】本発明装置の他の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレール ２ 回転軸 ３ 回転ドラム ４ 係止凹部 ６ 回転リング ７ ラダーコード取付部 ８ クラッチ爪 ９ 爪部 １０ 開口部 １１ ホルダ １６ ストッパー １８ 巻取ドラム ２０ スラット ２１ ラダーコード ２２ 昇降コード

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドレール内に支持された回転軸に回
   転ドラムが一体回転可能に設けられ、回転ドラムの外側
   に回転リングが回転可能に嵌め込まれ、回転ドラムと回
   転リングを囲むホルダがヘッドレール内に取付けられ、
   回転ドラムの外周面に周方向に間隔をおいて係止凹部が
   設けられ、回転リングの上部外側にラダーコードの上端
   部が固定され、回転リングの上部外周方向に沿ってクラ
   ッチ爪が設けられ、クラッチ爪はばね弾性を有し、中央
   部が回転リングに支持されて両端爪部が回転リング内方
   に突出され、ホルダの回転リングと対向する両側壁にク
   ラッチ爪と対応してストッパーが突設され、回転ドラム
   の回転時に、クラッチ爪の爪部が係止凹部に係止されて
   回転リングが一体回転され、所定角度回転した位置でク
   ラッチ爪の端部がストッパーにより回転リング外方に押
   圧されて上記係止がはずれるようになされたブラインド
   のスラット傾動装置。